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#摩托精华提车作业宝马2021款c400GT风暴黑，我是21年2月买的车，当时落地价98,000，绝对的移动大沙发，我182。170斤。这车是我骑过最舒服的座姿，上下班代步无敌。但是跟大排出门还是有点吃力，毕竟排量在这摆着呢，慢慢骑骑到老，我是拉线油门，偶尔...查看全文
#宝马机车分享去年6月份心血来潮，学了摩托车驾照，想去体验风和自由。以前觉得仿赛和街车很帅，学完驾照之后要买一辆耍帅，可这个梦想在驾校的时候就破灭了在驾校30多度的天气加上烈日炎炎，油箱被太阳烤的滚烫，再加上小腿附近发动机热浪一波一波袭击，我在学车的时候我就放弃了买挡车的这个念想，毫不犹豫转战到踏板军营。 说说选车，踏板类型的摩托琳琅满目，起初从150排量开始看起，也骑了同事125小裂行通勤了一个星期，体验了一番，感觉排量跟不上，动力还是不够用。那就看大踏板，xmax、佛沙、C400。首先直接排除了佛沙，因为外观太老气，不适合我这个三十岁不到的年轻人其次Xmax外观很帅，当时已经在雅马哈机场店排队了，好家伙，排4000多个号店员跟我说预计排队两年，在这个期间又关注了宝马c400gt，宝马的踏板确实性价比不是很高，价格以及保养都比雅马哈贵了一大截，还是国产车（虽然国产车这两年做的很好），但是架不住帅啊，漆水和做工都要比xmax和佛沙要强不少。再之后就入冬了，没有考虑买摩托车的事情了，因为太冷，买回来也骑不了，就等到开春再说吧。结果今年4.18日雅马哈机场店的微信告知我2022款的xmax取消排队，我等了小一年的时间，都已经让我选择车辆颜色了，结果最后给我取消了。好吧，雅马哈尊贵，那我也不高攀了，直接拿下宝马吧！贵就贵点，因为确实帅气，再加上价格合适。 说说骑行感受，由于是第一辆摩托车，车是真的真的很重，死沉死沉的，我一个身高180以及体重180的人刚开始都认为很难驾驭，好在宝马操控是出了名的好，骑上去很轻盈，根本不像400多斤的车，再加上前刹车是双碟刹，每次刹车都是信心十足。座椅很舒服，带座椅加热，也有手把加热，后排的座椅我感觉比前排座椅还舒服，可惜感受不到。坐桶空间不是很大，所以有个箱子很方便（虽然丑了点，但还是得向生活妥协）油耗方面的话我目前是市区代步3.1-3.3之间，看了一下宝马的说明书，这款车对应的油品标准在北京➕92的就可以，因为目前北京的油品是京6B的，还是很省油的，100元左右加满了可以跑个300多公里！至于缺点方面，感觉带人的时候皮带有打滑的滋滋声，自己一个人骑的话就没有这个问题。 总得来说，这辆车是台好车，就是价格偏贵，但架不住帅气和回头率高啊！买自己喜欢的就完事了！
#摩托车改装笔记从2018年5月份考完驾照之后，我就一直在琢磨着买辆摩托车。一开始我就对那种冒险型adv的和踏板型的摩托车情有独钟，但考虑到主要还是在城市里跑来跑去，踏板车显得更灵活方便。偶尔骑去买个菜啥的，也得能装点东西，所以大踏板就成了我的首选。再加上我个子168cm不太高，那些adv直接就被我排除了。在全面对比了多款车型后，最终我选择了无极SR4！ 爱车现状 现在SR4已经陪了我一年多了，目前骑了一万多公里，有些用车的小心得想和大家分享分享。 一、为啥选SR4？ 首先，主要还是因为城市通勤需要，每天上下班得骑个几公里；然后还得能兼顾一下短途的小搬运，比如去超市买个东西啥的，开车太麻烦了。再者，大踏板动力足，偶尔摩旅也可以！ 我挑了一圈，觉得符合条件的就那几款：三阳九妹夫、赛科龙RT3C、光阳CT250、光阳CT300，还有咱的无极SR4。网上查资料，店里试驾，最后看中了SR4的颜值、踏板空间和发动机的稳定性。虽然它的发动机声音不是最好听的，但胜在靠谱啊，和宝马400gt同平台可不是盖的！而且价格也更亲民，保险也便宜，然后我就这么定了！ 买的时候还纠结过要不要低配版，毕竟差价不少，但后来车行老板告诉我有一台高配准新车，低配版的价格就能拿下，二话不说，第二天就去看车试驾，下午就办手续骑回家了，落地价3.9个w十多公里的准新车。 二、车型小谈 1. 发动机：宝马400gt同平台，生产线都一样，声音也是炒螺丝不好听，但胜在稳定，骑在路上心里踏实。 2. 车架：也和宝马400gt主结构一样，设计上有些不同，车重也不轻，221kg的重量，力气小点的朋友可能得费点劲才能扶起来。 3. 刹车：前后都是西户的刹车系统，带有abs和tc，有几次急刹都让我感觉踏板车有tc这安全配置真是太重要了，虽然和宝马400gt的tc段位有差距，但是我感觉也够用了。 三、用车场景和时间 买车的时候就明确了，主要是上下班代步用，每天骑个20多公里，偶尔附近带着女朋友一百多公里游玩，一年多才跑了一万多公里。 四、车身大小和坐姿 这车车身长，妥妥的大踏板。我个子168cm，63kg，坐上去双脚能全脚掌着地。不过踏板下面是油箱，踏板高度虽然才761，但是座包很宽大，所以还是有点高，座包宽大很软，所以长途骑行坐姿和屁股也很舒服，坐垫也是加热的，冬天很实用，中间的腰靠也很好用，腰部没压力，长时间骑腰不会痛。 五、外观和储物 外观嘛，我喜欢！改了个色之后更满意了。漆水还行，就是停电动车堆里容易被蹭。储物空间挺大，放点东西很方便，左右的储物盒可以放手机充电放小瓶的矿泉水和手套，座桶可以放全盔半盔雨衣充气泵这些小东西。 六、驾驶体验 这车对我来说驾驭起来很轻松，骑起来挺舒服。 1. 动力：市区里骑足够了，又不是用来赛车的，反正很灵活，不说见缝插针，至少也是游刃有余。 2. 刹车：前后西户的刹车系统，刹车效果杠杠的，但如果是鲍鱼刹车就更好了。 3. 避震：原车的kyb避震有点硬，我准备换套新的，暂时不知道换什么好。 4. 操控：221kg的车重刚刚好，跑高速稳稳当当的。 5. 油耗：我从来不刻意去算油耗，每次加油都是跑了三公里左右去加，差不多一百一十块。 七、改装心得 这车我改了不少地方，换了避震、刹车、风挡、后视镜，还加了行车记录仪、胎压监测、手把加热等等。 八、总结 总的来说，这车我很满意，小问题每辆车都会有，但这车从来没把我扔在路上过。以后如果有机会，可能还会再添一辆新车，但这辆SR4，我肯定是要一直骑下去的。
#2024春节返乡路春节2870公里油耗实测 ①行程： 深圳坂田→广西博白→贵州安顺→深圳坂田 ②里程：2870（公里） ③百公里油耗：6.06（升） ④油费：约1326（元） ⑤每公里油费：0.46（元） 春节期间很多人都开车回家过年，我们也不例外，因...查看全文
