![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#MG7抢先试先自我介绍一下，我本人是一台8代GTI车主，日常代步的同时追求一点点性能和乐趣，这也正符合MG7主打的运动性，这次正好参加试驾，说下对比感受 这台车毕竟不是赛车，绝大部分人买来也都是日常驾驶，所以我这篇文章少谈数据，多谈感受。把这台MG7与...查看全文
#能耗记录刚到手时也不会用 减速拨片以为是换挡拨片 EV也不懂怎么个介入机制 一直猛踩油门感觉和油车无异. 从4S点开回来油耗达到7点多不到8 可以接受虽然不高但不知道这圈里的大神是怎么做到4点几的 还好有圈主推荐的群 受益良多这里再次感谢圈主.群里有好多一群志同道合的人 一起讨论用车技巧 后期油耗降到6个以下. 总结一下个人经验 第一 合理使用动能拨片遇到红灯或者下陡坡时提前开启让发动机进行反充 第二 使用标准模式要比绿叶模式动力充沛，油耗也大差不差. 第三电快要饱和时要懂得松油门主动让EV介入 . EV模式最高车速在120左右 超过之后发动机会再次介入 大连现在温度在－10℃左右，市内通勤油耗大概在5.7-6个 过年跑了一趟高速从大连到赤峰单程700公里 油耗从5.8升到6.4 后程全部120定速巡航 ，个人感觉定速巡航要比脚踩油门燃油喷射要稳 EV也会按时介入，不比手动操作差，所以更加推荐定速巡航 也能缓解驾驶疲劳. 后期气温回暖油耗肯定会有所降低，会持续关注到时候再分享 ，这里也感谢圈主“JIA的思薇”推荐。
#CR-V提车作业爱车24款CR-V混动智逸版，2024年6月15日提车，应该是24款第一批车主，目前行驶了5900公里，给大家分享一些用车感受。 【个人情况介绍】 家里有一辆15款的广汽本田凌派，目前也行驶了9万多公里，没有出现过任何毛病，1.8L自然吸气...查看全文
#CR-V提车作业购车情况： 家里原有一台12年的雪佛兰科鲁兹，车子时间比较长了，空间也小，就考虑换一辆车，预算20W左右。本来首选美系车，这么长时间从来没有给我在路上掉过链子，车子高速跑起来也很稳，既然考虑就要行动起来，接下到了试驾时间，陆续到4S店试驾了...查看全文
#提车日记其实没打算换车，我这纯属是被朋友忽悠着去买的，7年的吉利博越，正当壮年，除了费点油，哪儿都没毛病，我对车这玩意儿没啥追求，说句真心话，我心目中的车其实就是五菱荣光V,能拉能装，多好，奈何老婆不干，说过年开回老家丢人，我倒是没觉得[抠...查看全文
#领克08EM-P用车心得提车已经有半年了，车型是245Halo。因为家住在广州而工作在深圳，因此每天通勤距离来回160公里，半年行驶里程已经有2.3万公里了，已经保养过一次了，公里数可能已经领先大部分车友了。今天就来谈谈领克08半年里用车的那些事。 1. 选车过...查看全文
