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#辣评新车领克Z20定位是一个紧凑型SUV，不过它这个4.4米的车身长度也过于紧凑了，目前大家都在纷纷加长做大来实现高价值，但是领克Z20却在这个时间点推出一台这样的小车出来，为啥呢？ 其实理由挺简单的： 1.多生孩子好打架，平台都已经建好了，极氪和领克都已经成一家了，同样的平台给领克再用一下，分担一下成本，毕竟现在的极氪X卖得真不咋地，上个月才卖了1208辆，这还是降价后的销量，以前4,5,6月份才卖几百辆，这样这条生产线的成本就太高了，没办法回收成本。 2.领克这个品牌需要补充一些纯电车型来扩充产品序列，要知道目前的领克Z10卖得不咋地，上市后接连降价，还是没能挽回销量，这种情况只能通过其他车来弥补这个销量。 那么这个车有竞争力嘛？对比其他车有性价比嘛？ ○Z20是无法对比smart的，两者的品牌调性不一样，定位也不一样，Z20更多的还是要走大众路线的，所以最后的对手大概率就是极氪X。 目前已知的Z20的预售价是14.6到16.1万元，有三个版本，都是530的续航，我们直接拿530顶配15.6万的后驱max逐日版，来对比极氪X的五座后驱长续航版本，指导价是16.5万。 基本参数两者差不多： ○极氪X的三围尺寸：4450x1836x1572mm，Z20：4460x1845x1573mm，两者几乎是一样的。 ○动力方面：Z20是250kw的电机，百公里加速是5.3S；极氪X是200kw电机，百公里加速是5.8s，Z20的动力会更强一些。 ○电池：Z20是61.47度的磷酸铁锂，极氪X是66度的三元锂电池，两者相差5度电池，且三元锂的电池成本会高于磷酸铁锂，这一块的成本都去到5000块钱了。 通过上面最基础的硬件对比可以看出来，目前的售价Z20的竞争力是不大的，比极氪X便宜了万把块钱，但是电池缩水了。 ◆如果想要卖得更加好一些，这个价格还需要再降一降，和极氪X拉开差距，但是这样又会导致极氪X卖不出去，在两者都不卖不好和极氪X卖不好，到底会怎么选择，等上市后我们就知道了！我个人预测可能会降价5-8千块钱。 如果要购买这辆车，选择哪个版本比较合适呢？ 从目前已知的懂车帝的参配表单来看，选择最低配的后驱Pro就可能够用了，因为三者的机械素质是一样的，最低配已经有氛围灯，座椅通风加热，L2级别的驾驶辅助，自动泊车，可以说是入门的配置已经完全满足需求了。 ○中配后驱max多了：HUD，马牌轮胎，方向盘加热，零压力座椅，疲劳监测，5G网络，这些价值1万块钱，对了马牌轮胎式18寸的，我个人认为是可有可无的，这个钱没有花的必要。 ○最高配多了：20寸的轮毂，麂皮内饰以及黄色的安全带，这些值5千块钱，这个值5千块钱，但是这个是建立在中配的基础上的，20寸的轮毂意味着后期的更换成本会更加高，意味着舒适性会降低，不如小尺寸的轮毂舒服，我个人觉得没必要上。 总结：要评价一台车咋样还得看它的机械素质，等我周末试驾完再来和大家聊聊驾驶体验吧！
