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#2025dcar万友引力节这次在懂车帝2025dcar万友引力节现场体验了全新蓝山，根据配置判断应该是2025款四驱Ultra，试驾的场地是小型金卡纳赛道，我在去年短暂体验过蓝山，不过当时是走跷跷板的趣味项目并没有深入体验，正好这次有机会试驾，同时我有位朋友对蓝山很感兴趣，结合我自己的兴趣点以及朋友一胎家庭的需求点分成静动态来谈谈试驾感受 一，静态体验 蓝山的外观我觉得挺好看的，有棱有角比较方正；内饰是我兴趣点，开车看的最多的就是内饰，好看的内饰愉悦心情，浅色内饰我比较喜欢，看起来亮堂不压抑，不过有的朋友可能会觉得不耐脏，尤其是有了孩子，我现在的车也是浅色内饰，勤打理也不会脏，这个就见仁见智了 抬显的尺寸和显示效果以及显示内容都不错，仪表主要显示前方识别到的道路信息，准确程度和更新速度都挺好，车机简单操作了一下，很流畅，交互逻辑也没毛病，可惜副驾的娱乐屏没时间体验 前排的乘坐也是我比较关注的，毕竟出门就是司机座椅很舒适，通风加热按摩都有，按摩力度适中，腰靠可调节的范围也不错 第二排是静态体验的重点，座椅同前排一样，通风加热按摩一应俱全，坐感舒适，加上腿托这些舒适度拉满，二排在左侧位有一个小桌板，右侧位没有，这点算是美中不足吧，二排的娱乐屏很不错，屏幕素质很好，据说是2.5k屏，操作起来也挺方便，给孩子看点视频什么的挺不错的，这次试驾三排是放倒的状态，时间紧张没来得及体验，车友们也可以在评论区聊一聊 二，动态试驾 动态试驾主要是绕桩，s弯，单边桥，直线和倒库 先说动力，油门跟脚，加速不冲，动力输出线性，加速体感比较舒服，符合这台车的定位，也符合我的预期 再说悬架，整体给我的感觉是偏软有韧劲，在绕桩的时候没有很大的侧倾，s弯能感觉到悬架的软，这个调教我是比较喜欢，乘坐舒服，太软了就难受了 最后说操控，方向盘几乎没有虚位，转向跟手，基本是指哪打哪，没有大车的臃肿感，不过这台车的定位也很少会有激烈驾驶的情况 整体试驾下来我是比较满意的，符合我对这台车的预期，接下来也会陪朋友去试驾，最后感谢懂车帝的邀请来参加这次活动，也感谢帅气的蓝山圈主
#懂车智炼场懂车帝最近上线了《懂车智炼场》，引起大家的激烈讨论，对于目前的智能驾驶不论是从法规上还是从实际表现上都还是辅助驾驶，和大众认为的自动驾驶是俩码事，这个概念是不能混淆的，完全交由智驾去开存在非常大的安全隐患，各种智驾方案在识别和驾驶逻辑上都不是很完美，下面从我个人的体验说一说 我平时开的星瑞只有基础的L2辅助驾驶，采用的是纯视觉方案，单目摄像头，没有毫米波雷达辅助识别，用的比较多的场景是高速区间测速路段和隧道群（山西山区高速多，隧道也很多） 高速的道路识别和车辆识别比较准确，道路居中保持还不错，没有画龙的现象，跟车距离可调的范围比较大，但是刹车逻辑不太好，刹车力度太大，不够线性，尤其是跟车的时候有车并线进来，会有力度很强的一脚刹车，乘坐体感很差，感觉会把自己开晕车，这种情况我一般会提前接管车辆，在过隧道的时候体验还不错 城市道路我很少用辅助驾驶，主要还是喜欢自己开，加上我们这路况稍复杂自己开更好一点 从我个人的体验来说，更喜欢智驾逻辑偏向模拟人开车的感觉，这样的话我会对智驾更有信心，和自己驾驶习惯差太多的话会比较难受，精力更多的会关注智驾的驾驶，这样的话不如自己接管车辆 希望各厂家能在智驾的路上做出很多的探索，能更多惠及消费者，现阶段大家也应该认识到智驾还是辅助性的，注重行车安全
#2025dcar万友引力节这次万有引力节活动非常有意思，活动安排很紧凑，现场的氛围很好，每个项目都想玩一下，玩的很开心 早上到北京奥林匹克水上公园参加圈主大会，一年一度的圈主大会聚集了汽车、摩托车圈主和鲜试官，认识了很多新朋友，和很多老朋友再次相聚，非常开心，圈主大会规划了车友圈之后的发展方向，相信车友圈会越来越好的 试驾活动是圈主大会必不可少的项目，这次也是小型金卡纳赛道，增加了单边桥项目，这个项目是以前的科目二的考试项目，驾照考的早的车友可能会有印象，我是没有经历过，这次也算补上了，其他像绕桩s弯这些已经轻车熟路了，赛道活动还是很爽的 下午去玩了万有引力节的各种游戏，能拿到游戏币去兑换礼品，有些项目还是有难度的，像反向自行车，车把和车轮的方向是反的，骑上去很难起步，最后只拿了一个参与奖，现场可以自己套西瓜，踩动感单车发电榨西瓜汁，参与感拉满 现场有漂移表演，还有机会去副驾体验一把，场地布置的像一个改装车展，各类型的改装车都能看到，还有各种摩托车，摩托车是真的很帅，虽然我不会骑 这次北京之行非常开心，开车、看车、玩各种游戏，还在水上乐园体验了一次快艇，期待下次活动！
#爱车摄影大赛这炎炎夏日看见雪，应该会“望雪止热”吧！ 用车接近两年，最近发现轮胎实在太容易卡石子了，动不动就能听到哒哒哒的声音，真的有点烦人呐！其实还有种感觉，就是我觉得动力好像有所减弱，希望是种错觉吧！
#爱车摄影大赛说实话，拥有星瑞已经将近两年，那这辆车最大的亮点便是外观设计，养眼耐看，每一次相见就像初识一般，有可能其它方面会辜负我的选择，比如轮胎噪音大，车机落后等，但外观一直在我审美之中！ 不过，自从拥有星瑞之后，我一直都在拍车，大到整体，小到部件，基本全拍遍了，所以心里有点拍腻了，只是拍腻，没有说看腻！所以换种拍摄方法突发奇想，透过草木来拍星瑞，效果还不错！！最喜欢前两张！ 1⃣️星瑞的脸庞若隐若现，颇有种“半遮面”的意思，都说一叶障目，可遮住视角也会发现另一种美，反倒显得更加神气！ 2⃣️家乡落日，门前星瑞。回到老家之后，心情平静许多，自己的车辆静静停在门前，给我一种踏实的感受！
#爱车摄影大赛开了两年多，颜值、空间都没得挑，动力还可以，踩的多了阈值也高了，毕竟家用车，油耗在我的可接受范围内，车机凑活用的水平，听歌导航就够，整体还是满意的，这次摄影大赛希望各位车友踊跃参加，拿出你的帅图让我开开眼
#爱车摄影大赛我的爱车吉利星瑞，国民轿跑 哈哈哈，我最喜欢的还是星瑞的外观，线条帅，星瑞的尾灯很有辨识度，马路上一眼就看到了，屁股很沃尔沃哦 哈哈哈，星瑞的内饰也很简单大气，中控大屏我很喜欢，导航很方便，目前开了一万多公里了，一点毛病没有还是很nice的！
#爱车摄影大赛两年时光，吉利星瑞陪我走过了太多路。清晨的早高峰里，它的座椅加热驱散过深秋的凉意；暴雨夜归时，清晰的倒车影像帮我稳稳停进狭窄车位。记得第一次长途自驾，自适应巡航让高速路不再枯燥，后备箱塞满露营装备也毫无压力。 它不算完美，却懂我的习惯——方向盘的握感刚好贴合手掌，中控屏的反应总在我抬手前备好导航。如今车身上几道细微划痕，都是我们共同经历的印记。从陌生到默契，早已不只是代步工具，更像位沉默的老友，见证着日常里的烟火与远方。
#爱车摄影大赛首先，1.5TD + 7DCT的动力组合，181马力，290牛米，够用！从外观来说，人称小S60，就是车头比例短了点，颜色我选的苍穹灰，好看又耐脏。然后是它的内饰以及空间舒适性，很多人都挺在意它的显示屏是“雅迪屏”，中控屏改成了大屏，相比旧款没了一体化的精致（仍保留了实体按键），对我来说无伤大雅，反而我更喜欢这个中控大屏，因为它能显示更多内容；座椅坐起来感觉不是很柔软，前排有通风和加热，这点就很不错，后排空间很充足，坐三个人都不挤。总体来讲，这是一辆值得推荐的车。
#2025我的提车作业友友们好！今天和大家分享下我购买星瑞的历程和驾驶体验。 我是在22年考的驾照，因为之前对车毫无兴趣导致大学毕业了都没有驾驶证。在获得驾照之后开始逐步了解车的知识，那时候就对蓝色(好像叫天青釉)的星瑞很感兴趣。后续工作生活用车需求不大，买车的计划也就搁置了。 选车对比:去年决定买车后又看了星瑞，发现已经有1.5t的版本了，但我是纯新手小白，除了考驾照没摸过车，就想着有驾驶辅助(尤其是360)会对我这新手友好些。于是就通过看懂车帝和一些博主的视频来了解它，了解到在版本更迭后的昆仑版有l2和新车机系统后我心里基本也下了七成等它的决心了。时间过得很快，在这期间我去天津空港那边看了速腾(车是有竞争力的，我朋友试驾感觉很不错。一是因为价格和我对360的执着导致我无法接受卓越版和超越版加装360的报价，二是销售看人下菜碟的报价让我很抵触)、艾瑞泽8(也挺满意的，内饰挺好，但是我去看车的时候销售没咋鸟我，而且大厅的车里面有人睡觉，印象挺差的，也没试驾就作罢了)、君威(4s店直接告诉我没车，展车都没有)海豹06(外观和价格都很有竞争力，我朋友说开着也挺好，但是大厅展车有异味，扶手箱没有阻尼，印象不太好，朋友建议我第一辆买油车，就pass了)。 购车花费:十月左右和吉利4s店的一位姐姐接触了三次左右，报价极其敞亮痛快，新版本发售之后我就直接定了玄武灰昆仑版。落地11.72左右，给了膜，尾灯和脚垫(比较垃圾，加了钱换了厂家的那种)。 能耗：我刚买回来的时候在市里开是10个油，回家跑高速是6.5左右。首保了之后市里跑9个，高速是6个。 辅助驾驶:高速上用过一小段智能领航，胆子小不太敢用，还是自己开好一些。那个车道保持跑高速的时候会掰方向盘，尤其回老家路上有积雪的情况下会识别错车道线。主动刹车倒是没触发过，可能跟我新手和公里数少(目前3600公里)有关。 车机评价:flyme auto很不错，我就开个空调听个歌，导航我比较依赖车道级的导航，所以一直carwith投屏或者直接手机导航。 乘储空间:还是比较宽敞的，后备箱很深，能放不少东西。前排的话我178也没觉得挤，就是方向盘和座椅调的不对可能，开会儿肩膀会累。 隔音异味:我开过的车少，隔音对于我来讲属于可接受的水平，胎噪挺大的，跑高速听歌就行，这个价位太过挑剔就没意思了。 驾驶感受:我是新手，没啥驾驶经验，刚开始开车很紧张也谈不上有啥体验。后续熟练些后也发现车友圈中常提及二档升三档顿挫的状况确实存在，高速上智能模式深踩油门会反应半秒后猛地加速。其余的大小问题暂未发现，总体上符合预期。 底盘通过性：现在唯一顾虑就是过节回老家走烂路需要考虑车的通过性，运动套件的存在使星瑞的通过性变得差一些，这是需要考虑的因素。 综上所述，我买星瑞没有后悔。星瑞满足了我用车方面的需求，不说百分百吻合，也足够合适。祝国家品牌愈来愈好，国家繁荣昌盛，人民安居乐业！
#2025我的提车作业24年6月18号提的星瑞昆仑版到至今也一年了，从啥也不懂的新手蛋子，到现在轻车熟路的老司机，哈哈个人觉得老司机哈，至少应付日常大部分场景肯定是没毛病的啦！从以前的骑9号出行，到现在去哪都是优先开车嘿嘿🤤🤤🤤。 车辆价格情况 落地价:118600 车辆款式:23款昆仑 购车时间:2024年6月18 购车地点:南昌和众 裸车价格:97700 购车税:忘了 保险费用:4500 还有一个是提车，当日要交600块钱压大本的费用。但是我感觉这个应该可以不用给的 然后就没有其他的费用了 购车赠品:没有给3m的膜，给的是强生的，脚垫，行车记录仪。还有一个贯穿尾灯。贯穿尾灯是我跪下来求了之后才给我的但是后面我也没装，我给卖别人去了。 购车背景: 从22年就有注意到星瑞这款车，但是那个时候苦于没有实力，也没啥存款，一直处于观望当中，也没买。直到2024年，那个时候有点小存款了，也就决心下来买款车。当时也对比了好几家，试驾有比亚迪海豹，长安uv。长安uv造型好看，但是内部空间好小。不适合我这种胖墩。海豹中规中矩，也简单的聊了一下价格，但是他保险好贵 ，那个时候啥优惠也没得，所以也没买。最后试驾了星瑞，感觉蛮好，空间真的可以说是同级别车很大的了。我180斤坐在后面都能翘二郎腿。内饰质感也符合我的审美。再加上这个车我一直也有在网上看。直到我试驾了也确实是那么一回事。后面直接定了星瑞。 买了车之后，一些基本情况: 开了也有差不多小1万km，基本都是上下班加高速，还有就是开车出去玩。真的，当你买完车之后，你很难做到有闲暇之余不开车出去玩，毕竟也是有车嘛！想去哪里玩，就是随时走。在这里也是很感谢我的阿瑞带我去过，武功山，三清山，庐山还有很多的地方。 至于油耗我个人感觉还算省油，油箱也不大，只有50L。一箱油400出点头，主要看油价多少。毕竟我这个是1.5t的嘛！高速的话5.8~6点几的油耗。城市道路的话可能就要多一点了，毕竟上下班红绿灯多嘛，也是能理解。最低开到过4.2的油耗。虽然我有点不相信哈。 星瑞感受: 我买的是1.5T昆仑版本，整体来说发动机是非常可以的。星瑞属于那种耐看型，就是你久看不厌，越看越喜欢的那种。哪怕是三年后，五年后，星瑞这个造型也不会过时。没有很夸张的外观，大家都说像帝豪，但是我个人感觉是低调奢华有内涵，星瑞的外观大多数人都能接受能涵盖20-50岁的审美，而且还带运动套件，别小看他这个运动套件嘞，这个运动套件虽然说好看，但也是真实用啊，非常适合新手。有这个运动套件，最起码小刮蹭是刮不到钣金和漆面的。总体来说星瑞，非常适合小年轻，也非常适合成了家结婚家用的。轴距约等于4米8，不会显得很修长感觉不好驾驶不好停车，整车的线条感还是挺足的，18寸的轮毂搭配红色卡钳，再搭配运动包围，很有运动感。动力上也是很够用，高速上超个车也是随叫随给，轻松超越。 星瑞缺点: 由于我经常出去玩嘛，上的高速也较多。他这个胎噪啊，噪音啥的就会比较大容易刺耳朵，所以我只能把我放歌的音量尽量往大的开。毕竟十几万的车，咱也只能去接受 再就是他的模式选择，个人感觉他这个智能模式有点不太智能。我自己比较喜欢用舒适模式，但是我每次上车都要去手调这个模式。咱就是说啥时候厂家能给固定一下模式啊！每次上车都要重新调模式，还是很烦人的。 再就是避震了，星瑞主打的就是操控，然后他的避震偏硬。 还有就是车机太拉垮，万年车机不更新。车道级导航也不给。 当然哈，优点肯定是大于缺点的啦！这个看自己哈 自从20年吉利星瑞上市到现在，也卖了有60多万台了，也经过了四五年的沉淀，又是沃尔沃cmc联合打造，销量榜也在那里，星瑞不会差的。也很性价比，10万出点头的车就有合资20多万才能拥有的配置，推荐大家买，也值得购买。 最后也感谢吉利，感谢星瑞，让我这个21岁初出茅庐的小子拥有了人生中的第一辆车，这辆车带给我的意义也非凡。感谢吉利，感谢新星瑞。也感谢“绿豆汤”的指导。
