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2025dcar万友引力节话题封面图

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2025dcar万友引力节

引擎轰鸣，热爱集结！懂车帝第三届万友引力节即将热血启幕，喊你奔赴超燃车生活派对！经典保留项目再升级，经典车巡游带你回溯汽车文化魅力，露营体验续写悠闲车生活，漂移表演甩出让人尖叫的 “速度与激情”，日落音乐会用旋律点燃车友情谊，新车试驾让你先人一步邂逅心动座驾。更有全新升级玩法炸裂登场，水上飞人上演炫酷 “水上特技秀”，火壶表演点燃热血氛围，还有趣味水上项目体验，一起解锁夏日玩水新姿势！ 2025 年7月26日，北京奥林匹克水上公园（4号门），等你奔赴这场车生活狂欢派对！即刻参与官方话题互动，分享你的车生活故事，和广大车友一起，燥出懂车生活新潮流！

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为什么汽车后座没有安全气囊？

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01-06

車女仔

香港“破的士”卖700万？难怪它两公里收我60块！

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05-19

小屁孩飘飘1998

拿铁PHEV车主·车龄2年

新款大狗开着还行

✅感谢懂车帝今天召开的万友引力节，作为拿铁车主我试驾了新款哈弗大狗，有一说一这辆车确实不赖，对得起价格。 ⁻ 一、先说优点 1、外观确实看着比老款更可爱，主要是中网熏黑了，尾标也从哈弗HAVAL变成了长城GWM的车标，一定程度上更显档次。 ⭕2、座椅很软，前后排座椅的坐垫长度都很长，支撑力和舒适度都很不错。 ⁻ 3、主驾视野很开阔。主要是大狗作为方盒子SUV，坐姿偏高，有一览众山小的那种感觉。 4、有备胎。 ⁻ 5、动态试驾感受： ✅①2.0T+9DCT的动力组合，相比于1.5T+7DCT换挡确实很平顺，基本在低速状态下也感受不到太多的顿挫感。而1.5T最大的毛病就是动力输出不线性，尤其是倒车状态下轻踩车辆没反应，重踩刹车发动机嗷嗷叫猛一往后冲确实不好把控这个力度。 ⁻ 🚗②蓝山同款方向盘，简洁明了，整体粗细度很适中，比蓝山的细，又比坦克700的粗，握持感很好。 ⁻ ③底盘路感稍硬，驾驶时路面反馈很清晰。尤其是烂路，胎噪确实比较大。车窗玻璃比较薄，所以不能将外界噪音进行有效过滤。 ⁻ 🎈④底盘整体质感还可以。尤其是在通过减速带的情况下，后排悬挂弹跳并不明显，整体并没有太大的晃悠感。 ⑤刹车比较适中，对比我的拿铁，大狗轻踩刹车制动反应很明显，所以在需要刹停时稍微重踩一下就可以。而我的拿铁就不行，脚踩力度一大了，就很容易刹车点头，恶心感比较重。 ⁻ ✅6、车机升级很明显，咖啡os 3.0的系统很流畅，各种app小程序很丰富，而且桌面壁纸可以像坦克300一样显示地图、3D车身模型、正常壁纸等模式。包括语音助手你好哈弗也很流畅，简单指令执行速度很快，但是对比我的拿铁，大狗的语音助手应该是没有介入Deepseek模型。 ⁻ ⭕7、中控储物箱有单独小隔板，放点杂物很方便，同时底下也有空调出风口，所以能当个简易冰箱使用。 8、前机盖用的是液压撑杆，竟然不是手动支撑，这点很出乎我意料。 ⁻ 二、说说缺点 ✅1、对比我的拿铁，内饰做工用料确实比较一般，我的铁子基本上都是搪塑软包工艺，而大狗有一定范围的软性材质，但很大一部分程度都是邦邦的硬塑料，而且摸着很粗糙，就特别有日系普拉多那种粗犷硬派越野的那种感觉。而且很明显的就是，大狗用的物料和我的拿铁都一样，比如前排挡风板及化妆镜照明，还有车顶眼镜盒。 ⁻ 2、360分辨率确实比较低，看着很糊。 3、后排除了中间有出风口之后车身两侧都没有出风口，所以开启冷风口，短时间身体一边热一边冷。 ⁻ 🚗4、在教练指导麋鹿测试下，大狗本身重心比较高，所以拐弯掉头时两侧车身倾斜非常明显，而且因为方盒子的缘故，速度一快就底盘明显拉不住车身，看起来倾斜感还是比较重的。 5、油耗确实不算低，我看了一下试驾车的能耗，百公里13.3升油，这个用车成本不低的。 ⁻ ❌6、后备箱纵深跟我的拿铁一样，长度相对有限，放个整理箱剩余空间就相对有点紧张了。 7、怀档用着还行，但是中控扶手台空着一个小格子真难受，除了放个钥匙也没啥用。 ⁻ ✅总结：9.89万起售的价格，外观不赖，动力也很丝滑，内饰尽管硬塑料多，但整体设计还是在线的，可以说这个价位，四驱、越野、方盒子SUV都给到你了，这还要啥自行车。

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07-26

Uu学姐

采访闺蜜如何看待小米su7 ultra

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06-17

老郭机械局

为什么说真正喜欢“冰箱彩电大沙发”的人，都不是真正的有钱人？

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07-19

钳子爱开车

零跑C10车主·车龄半年

格瑞维亚工具属性还是有点重了

🚗今天在懂车帝的万有引力节上面体验了一下格瑞维亚这台车子，对这台车子的认知有所改观。 1️⃣外观就不说了，大家见得比较多了，但是我试驾的这台车是低配版，没有一个电尾门，需要手动开启，开启的力度是需要比较大力气的，家里的女士开启关闭不是很方便。 2️⃣内饰方面就斋了，而且素得有点过分了。首先它的车机屏幕只能说能用，和现在的智能车机屏幕有不小的差距，最方便的就是连接carplay。整个影像效果也比较一般，只是听个响的级别，和我最近试驾的L90对比差点意思。 3️⃣配置方面我觉得有点不好的就是关门的质感，最后那一下要关上的那一刻，整个车的动静是有点大的，高级感不够。 ○至于冰箱彩电大沙发都没有，但是后排有个手动遮阳帘，在北京现在这么热的大夏天情况下非常有用的。 4️⃣空间:空间方面是它的一个亮点，但是我有一个吐糟的就是内部的高度稍微差点意思，尤其是从二排往三排走的时候容易撞到头。二排和三排的腿部空间都是比较足够的，吐槽点只有坐垫的长度是有点不够的，大腿的承托性不是很好。 ○后备箱的深度是真的比较深的，可以放得下跟几个24寸的大箱子，而且还可以把第三排的座椅折叠放进后备箱里面去，形成一个几乎纯平的空间。 5️⃣驾驶感受:这个车的驾驶感受有点出乎我的预料。尤其是今天再赛道上行驶的时候，方向盘在低速尤其是起步的时候还是会有点重量的，起步后就好很多了。 ○动力这一块也是够用的，一脚油门到底，轮胎都有点打滑，当然也有可能是因为这个试驾车轮胎摩擦力不够了。在赛道过程中，动力的响应很好，几乎是随叫随到，不会像很多油车一样有延迟感。 ○底盘这一块算是比较稳的，主要是侧倾还是比较小的这么大的车身，我们在麋鹿和绕桩行驶的时候，很激烈驾驶的时候，驾驶员整体侧倾感觉不是很大，后排的乘客感觉明显很多，有种被扔来扔去的感觉。 🚗总结:格瑞维亚这辆试驾车现在去3万多公里，表现油耗才6.8L/100km，对于这么大的车而言，可以说是很优秀了，而且空间优化确实不错，不足点也很突出，对比国产车再内饰氛围感方面还差不少，尤其是车机方面。

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07-26

筱雨睿睿de棒爸爸

探险者车主·车龄5年

2025dcar万有引力节遇到格尔维亚

懂车帝2025dcar万有引力节上遇到丰田格尔维亚就上手试了一把！懂车帝2025dcar万有引力节的活动上与格尔维亚玩了个金卡纳…因家有两儿这年头，相信有很多二娃家庭都在考虑入手一辆MPV用来家用，正好懂车帝万有引力节上有格尔维亚的赞助，哪有不玩一把的想法？ 1外观: 首先先说一下外观，我觉得格尔维亚长得并不算出众，白色的前脸与车身显得很端庄大气，我个人还是比较喜欢白色，大买白，小买黑这个定律还是比较严谨的。车头大灯还是比较有灵气的，采用LED光源，照明效果应该不错。车尾采用了分体式尾灯，与车身融为一体显得有些与众不同，如果在众多的贯穿尾灯中，会展示出有些别具一格的气息。车身侧面的防擦条，我认为设计的非常不错，别家MPV的防擦条都是黑黢黢的橡胶条，生怕别人注意到；格尔维亚倒好，直接用了和车身同色的材质，显得气质非凡，与众不同的感觉。 2.内饰：坐进驾驶座的瞬间，我就感受到了空间与座椅的舒适度，如同家里的沙发一样柔软细腻，方向盘与中控屏幕设计的也很合理，操作起来也很便捷，不用过度前伸，抬手即可触摸到车机系统，唯一的缺点就是塑料感十足，落地三十万的价位，我认为还是在用料上下点功夫吧。第二排的“老板座”，看似是普通的航空座椅，可按下扶手边的按钮，座椅居然会自动按摩，还自带加热和通风功能。最离谱的是我在懂车帝圈子里了解到最高配还有个“哄睡模式”：座椅会慢慢放倒，空调自动调到26度，头顶的氛围灯变成星空状，甚至还会播放白噪音——我严重怀疑设计师是个带娃狂魔，不然怎么会把“哄睡”这活儿研究得比月嫂还透彻。第三排家用空问太够用了，第三排可不像大型SUV三排那样小板凳一样。之前我们看过皇冠路放，那三排空问真的像是在做小板凳了，短途还行，长途根本受不了。而且下沉式后背箱也增大了储物空间。在懂车帝待购群中也有些待购车主都说格瑞维亚大，老车主却说跟塞纳比还是小，3.5塞纳车内头部空问要比格瑞维亚高出约10厘米，二排过道宽出约8米，后尾箱宽出约9厘米，外观尺寸俩车基本相同，可能是由于备胎、电池组和电机的加持造成车内空间小了许多，我觉得以后还会得到些厂家设计的优化就更好了。 3.驾驶体验：动力方面在金卡纳的赛道里看似是“老黄牛”，实则是“灵活的胖子”！格尔维亚是三辆车中最长的也是唯一一辆MPV，车长快5.3米，轴距超过3.2米，看起来像头笨拙的大象，可方向盘一转，在赛道里灵活得像只穿了溜冰鞋的企鹅。变道时车身稳定有些差，坐在三排的车友一直坚持到跑完最后一圈，下车后说了一句话，这车只适合常规驾驶，再激烈驾驶一会儿，我肯定就吐了… 在懂车帝车友圈也查阅到很多老车主反映，市区跑还是很有优势，毕竟起步阶段有电的加持，没有任何顿挫丝滑到极致，过80码再加速超车动力明显减弱，过110码风燥、路燥明显加大。我驾驶中感觉滤震和隔音很差，滤震的颗粒振动感很明显。 4.车机：我觉得车机是真的外观设计和分辨率不太高级，试驾车的自带导航都没有，而且二三级菜单比较多，操作起来比较繁琐，跟现在的新能源车机比还有很大差距…比较有意思的是它的语音助手，别家的语音助手要么像个冷冰冰的机器人，要么像个话痨的客服；格尔维亚的语音助手情商比较高：你说“打开空调”，它会回“收到，这就给您安排上——顺便说一句，您今天的声音比昨天好听哦”！如果你的心情不美丽，听到她的话一下就烟消云散了。 5油耗: 格尔维亚的油耗确实低。这么大的车，我原本以为百公里油耗得奔着10升左右，可在懂车帝车友圈查阅，市区的平均油耗才8.5升，据新提的车友说：【提车时间短跑了300公里左右，国道、市区都有，目前表显5.0左右，个人感觉 70-80 码是最经济油耗，之前开3.5塞纳东北冬天要14-15个油，高速也要10+，格瑞维亚油耗这一块还是嘎嘎以嘎嘎】总之，说到底，格尔维亚最妙的地方不是它的配置有多高，也不是它的空间有多大，而是它懂得用相对稳定的驾驶方式化解生活的琐碎。对于我这个中年油腻男和超级奶爸来讲，还是很适配的。

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08-04

一Baldr一

长安UNI-V车主·车龄3年

简单谈谈魏派蓝山

很荣幸参与了这次2025万友引力节，当天也有幸参与了车子试驾活动，本来嘛是想试驾一下哈弗大狗的，但是排队的时候，我前面也是试驾哈弗大狗，为了节省时间，教练询问我能不能换一个车，然后就指向了旁边刚回来的魏派蓝山，于是乎欣然接受了，就简单谈谈粗略的驾驶体验吧，因为体验的时长比较短，所以又不对的地方希望大家多多指教互相探讨。其实对于魏派来说还是很喜欢的，最开始买车特别看好vv7，兼职太帅了，但是我个人开习惯轿车加上vv7的油耗让我望而却步，坦克系列也是相当硬派，很合口味，老魏打造的八缸巡航大摩托也是很爱的，总的来说魏派的产品确实感觉外观很好，正好这次简单试了试蓝山。跑的赛道是号称迷你版金卡纳，上面摆满了锥桶，规则也很简单，碰到一个锥桶会加三秒时间，我个人开SUV不多，大概也就开了那么两三次，一次是姑父要去隔壁村办点事，我正好在那边玩，表哥不愿意动弹，于是喊我开表哥的起亚智跑去的。还有一次就是想买mg6，发现所谓的上汽蓝芯用的这套动力总成跟昂科威差不多，哥们买的就是昂科威，于是开了一下体验了一下那套动力总成，不过SUV略显笨重，确实不如mg6开着舒服。所以开习惯轿车的我，总是感觉SUV会丢一部分视野，看周围近的地方感觉盲区比较大，总放不开。赛道也很简单，就是出去一个绕桩，绕弯之后右拐s路，然后跑回去继续反向绕桩，然后一个左拐反向s路，然后上三个单边桥，一左一右一左，最后一个倒库停车就完成了。一上车，感觉这个车特别大气，内饰方面用料还是很讲究的，基本都是软包，很舒服，车机拨弄了两下反应也是相当迅速，没有卡顿延迟现象。车子冲出去之后我大概用三十左右的速度进行绕桩，悬挂承受能力还是相当不错的，虽然速度不快，但是横向支撑还是有的，连续的绕桩很稳，而且方向盘虚位几乎感觉不到，基本随着方向很稳的走线，走s路的时候车子本身比较大，跑的比较忐忑，后悔没提前开个360，只能凭借感觉去跑，出乎意料的是这么大的车子相当灵活，有惊无险的来到最后的单边桥，第一个桥找位置还是很准的，上了第一个对准了第二个也没啥问题，上桥过程中悬挂特别稳，可见舒适度调教还是不错的，第三个桥因为想抢点速度，走的急了一点，也不知道是不是因为前面体验的开的太急掉下桥把桥撞偏了，跑到差不多一半的时候掉下去了，下去那一下悬挂感觉动作吸能很舒服，也没有多余弹跳。最后倒库的时候忍不住要吐槽一点，我不知道是不是摄像头有点脏还是真的倒车影像像素确实低，还是我第一次看不习惯，我感觉那个倒车影像清晰度不是很好，于是为了争取时间就凭感觉倒了进去。总体来说，蓝山作为一个家用车悬挂舒适不错，空间也很大，而且外观也不错，虽然没有坦克系列那么硬派，至少也算中规中矩，座椅舒适也很好，软软的也不缺支撑。虽然没有激烈的去驾驶体验，但是这个悬挂对于日常来说还是蛮不错的，而且加速动力也没有迟滞，虽然第一次上手，整体开起来特别流畅，弯道扭转也没有丢屁股那种感觉，车身刚性也是蛮不错的，松油门也没有明显那种很难受的动能回收，当然我不知道调在什么模式上面，因为换车换的基本刚上车调整完座椅就出发了，所以很多东西没来得及细看，但是从感受到的东西来说还是相当不错的。比较开轿车多了，开SUV总是感觉畏手畏脚放不开，所以体验的内容不是很多，有啥不对的希望大家多多指教。感谢蓝山圈主推荐

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07-31

球球ol

问界M7车主·车龄1年

2025款魏牌蓝山在2025年还能打吗

2025款魏牌蓝山在上市前其实我已经参加过它的内侧活动了，那时候还是蓝山刚开始大面积推广智能驾驶，在测试过程中，多多少少会有些意外惊喜，这次参加懂车帝的万友引力节，刚好又试驾到了蓝山，虽然没有尝试智能驾驶，但是用蓝山跑了跑赛道，感觉对他又有了一些新的理解。 1、首先是它的麦弗逊+五连杆的悬挂支撑能力，也不知道是人家调教的好，还是本身车身稳定性好，我总感觉蓝山在急转弯的侧倾角度上要比问界M7低一些，这还是蓝山要比M7车身要高一些的前提下，在赛场我觉得我开的已经很猛了，尤其是跑S弯道的时候，充分压榨了蓝山的双侧悬挂，但是蓝山悬挂给予的支撑力确实要比M7强上不少，就连刹车之后点头都要比M7抑制的好，至于这一点，我觉得跟蓝山多年造越野车有关，蓝山的减震器要相对硬一些，并且蓝山的轴距也要长很多，各方面加起来才能减轻蓝山的刹车点头效果。 2、从去年8月份上市到今年7月底，经过了1年的时间，蓝山的车机系统依然非常流畅，有一说一，8295芯片立功了，我M7从去年6月份提车到现在，也刚好1年多一点，但是车机系统给我的感觉挺差的，不支持中控SR，点击反馈迟钝，首次刷新页面卡顿等等，我在魏派上确实没有见到。我觉得硬件配置对于一辆网联车来说还是非常重要的蓝山在2025年依旧能保持硬件在潮流中不落后，已经实属不易，再不要说这一年的OTA，竟然没有丝毫影响软件的流畅度。 3、蓝山有一点，我觉得还需要提升，纯电状态下，电机的啸叫声比较大，至少比我M7要大不少，其实关上窗户倒是听不到，就是打开窗户，低速状态会听到明显的啸叫声。至于蓝山今年值不值得入手，其实我觉得主要看终端优惠了，能够下探4W左右话，我觉得还是很有市场竞争力的。

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07-30

啊绿豆汤

星瑞车主·车龄2年

魏牌全新蓝山新体验

这次在懂车帝2025dcar万友引力节现场体验了全新蓝山，根据配置判断应该是2025款四驱Ultra，试驾的场地是小型金卡纳赛道，我在去年短暂体验过蓝山，不过当时是走跷跷板的趣味项目并没有深入体验，正好这次有机会试驾，同时我有位朋友对蓝山很感兴趣，结合我自己的兴趣点以及朋友一胎家庭的需求点分成静动态来谈谈试驾感受一，静态体验蓝山的外观我觉得挺好看的，有棱有角比较方正；内饰是我兴趣点，开车看的最多的就是内饰，好看的内饰愉悦心情，浅色内饰我比较喜欢，看起来亮堂不压抑，不过有的朋友可能会觉得不耐脏，尤其是有了孩子，我现在的车也是浅色内饰，勤打理也不会脏，这个就见仁见智了抬显的尺寸和显示效果以及显示内容都不错，仪表主要显示前方识别到的道路信息，准确程度和更新速度都挺好，车机简单操作了一下，很流畅，交互逻辑也没毛病，可惜副驾的娱乐屏没时间体验前排的乘坐也是我比较关注的，毕竟出门就是司机座椅很舒适，通风加热按摩都有，按摩力度适中，腰靠可调节的范围也不错第二排是静态体验的重点，座椅同前排一样，通风加热按摩一应俱全，坐感舒适，加上腿托这些舒适度拉满，二排在左侧位有一个小桌板，右侧位没有，这点算是美中不足吧，二排的娱乐屏很不错，屏幕素质很好，据说是2.5k屏，操作起来也挺方便，给孩子看点视频什么的挺不错的，这次试驾三排是放倒的状态，时间紧张没来得及体验，车友们也可以在评论区聊一聊二，动态试驾动态试驾主要是绕桩，s弯，单边桥，直线和倒库先说动力，油门跟脚，加速不冲，动力输出线性，加速体感比较舒服，符合这台车的定位，也符合我的预期再说悬架，整体给我的感觉是偏软有韧劲，在绕桩的时候没有很大的侧倾，s弯能感觉到悬架的软，这个调教我是比较喜欢，乘坐舒服，太软了就难受了最后说操控，方向盘几乎没有虚位，转向跟手，基本是指哪打哪，没有大车的臃肿感，不过这台车的定位也很少会有激烈驾驶的情况整体试驾下来我是比较满意的，符合我对这台车的预期，接下来也会陪朋友去试驾，最后感谢懂车帝的邀请来参加这次活动，也感谢帅气的蓝山圈主

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08-03

老表阿宁

秦L EV车主·车龄半年

一台底盘有惊喜的新能源车丨银河l7

在我试驾这台车之前，我已经知道这是一台底盘不错的车，因为我在去年有试驾过吉利银河e5，还有吉利银河l6，据当时销售介绍，银河l6这台车的底盘是比较好的了，毕竟吉利在国产车里面算是底盘比较好的，所以吉利银河l7底盘按道理来说会不错，而且我绕桩比赛也得了第一组三十人里的第一名。活动现场驾驶正好轮到我的时候，正好是拍到银河l7给我，我试驾了一下，就给大家唠嗑一下。 ✅先说驾驶感受：我开这台车给我感觉方向盘还是比较轻盈，急转弯的悬架倾斜度也不会很严重（因为我后面试驾了其他车，急速转弯倾斜会比较严重），我感觉全程下来开的都比较稳，而且没有压倒桩头，我应该还能更快。动力方面我觉得够用，但不够强劲，我当时已经开性能模式。因为我是第一次开这台车，不懂这台车的底细，所以没有开的很激进，属于在我觉得能完全控制的范围内激烈驾驶，但是很出乎我意料，拿到那么好的成绩，没有出险出弯和入弯失控的现象。 ✅再说内饰细节：这台车的内饰用料，看得出挺用心的，比我的秦lev（两台车价格差不多），还有我19款大众速腾的内饰用料和质感好很多，而且也比较好看，我觉得国产车里面，吉利的内饰是真的做的好，这点点赞一下。 ✅最后说一下外观：这个车的前脸挺大气的，白色的外观我觉得也比较好看。但是侧脸我欣赏不来，一是轮毂看起来显得很小，二是轮毂上面的黑色装饰条也很难看，黑色装饰条面积占比太大，三是侧脸看起来像是老丰田suv的侧脸。车尾我也不喜欢，有点像鬼火少年的车子，看起来有点非主流，这个车的侧脸和车尾可能是不符合我的审美观吧。 ✅✅✅最后总结一下：这台车整体综合来看，这是一台不错的车，不会像我试驾过的某安那种开船一样的底盘，买suv注重驾驶体验和安全性能的可以考虑一下吉利银河l7，主要是内饰用料也不错，如果外观像长安s05那种，再搭个智驾，再出个纯电模式，这个车我可以考虑再买一辆。

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07-30

渝北赛天乐

蓝山车主·车龄2年

懂车帝万有引力节试驾26款大狗

这次来北京参加万有引力节最想不到的事情就是，现场居然有26款的大狗跟全新蓝山，好巧不巧的是，试驾的环节还抽到了大狗，好好好，合着跑了上千公里来试驾自己最熟悉的两台车，从20年购入大狗边牧版后，5年开了7万多公里，全场应该属于我最了解大狗了，这次的26款大狗的升级其实对我的直观感受来说了并不是很明显，最大的差别就是换了一个大屏的车机，从操作上有一说一这个车机屏幕的流畅度还是比老款的大狗好了不止一星半点，包括打开导航的速度，导航界面的显示跟老款大狗的表现一个天上一个地下，咖啡那套还是有点东西，但是我自己平时是重度Carplay用户，且也有新能源车，所以对于大屏车机的感触其实没有那么深，现在出门车机就两个用处，导航跟听音乐，好在还是保留了几个实体按钮，聊胜于无吧。怀挡的话没有什么可评价的，我觉得好像突然之间好多车企开始喜欢用怀挡了，从操作上来说也没有什么不习惯的，自己的蓝山也是怀挡，倒是方向盘变成两幅的稍微抓起来有点不得劲，我的老款大狗跟老蓝山都是三幅的，习惯性问题吧。动态的话就真没啥了，很多朋友试驾大狗后说R档的时候倒车有点冲，其实是没熟悉油门的问题，大狗这个油门，轻点不上力，踩重了就容易蹿，尤其是倒车的时候，刚开的朋友很容易有这个问题，不过习惯就好了，驾驶感受跟老款没有太大区别，减震依旧那么硬板，快速S弯的侧倾支撑太硬，压不下去，会有一种拉不住另一边快要两轮离地的感觉，其他也就没什么了。怎么说呢，如果确实还是喜欢油车，喜欢方盒子，指导价12.49万的田园犬确实还是可以，油耗稍微高一些，我在重庆市区通勤，单程15公里，大概就是10个左右的油耗，晚上加班不堵车，8个多，早高峰晚高峰，12-13都正常，用车的成本还是会比较大，而且1.5跟2.0的其实油耗表现大差不差的，如果本身没有内燃机的执念，也喜欢方盒子，也可以考虑猛龙之类的混动或者一些纯电车型，当然车价也就高了一些，看自己取舍吧

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08-04

小浣熊就是我

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

新款蓝山对比老款真的太香了

有幸参加了2025年懂车帝的万有引力节的活动，我试驾了全新的蓝山，谈谈我对这个车的感受。这个车我很早就开始关注了，之前刚出来的时候就想买了可是对我我来说空间上比MPV还是差了点，所以最后还是买了MPV。先来说说这个车的静态感受，说实话新款蓝山对比老款真的改进很大，冰箱彩电大沙发都有了。座椅我一座进去感觉挺软的，整体的包裹性不错。车机系统我也体验了下，整体下来还是丝滑流畅。一般的语音对话功能都能完成的很好。以前我觉得这样的SUV第三排坐起来不是很舒服但是蓝山的第三排没有像小板凳，我这个190斤的胖子坐在第三排还是挺舒适的。后备箱的空间也还可以放倒以后放个床垫直接可以去试和远方了。 🚘我在来说说它的动态感受，因为试驾的场地是绕桩测试，所以智驾这部分我没法去体验到，说实话绕桩测试在SUV里挺考验你的车技和记忆能力，因为你坐在车里更本看不到旁边的那个很小的锥形桶，这个测试很考验车辆的侧倾的能力。首先我来说下它的动力，说实话新能源车的动力基本都过剩，不过蓝山的动力输出还是比较线性的基本你脚轻轻一踩车就往前出去了，还是挺爽的我就喜欢动力强的说真的都是被以前的车搞得，我之前那车动力太小就光吼不动。因为绕桩的场地不大所以想成绩好一点就必须要车辆的刹车要好不然我在拐弯的时候容易碰飞锥形桶，那样成绩就不行了。万幸蓝山的刹车还不错，制动效果能在我拐弯的时候让我车辆迅速减速，对于我来说大车因为车辆大比较重所以刹车很关键，不然很容易追尾。如果制动差我就会花钱去改装一下。关于侧倾方面我觉得中等偏上的水平，毕竟SUV还是有局限性，不过日常开开还是可以的，毕竟我们买来也不是激烈驾驶的。智驾方面我没法体验我也不能发表感受，有兴趣的可以去线下体验下，毕竟车要自己开了才知道合不合适。总体来说，蓝山这个这个价位性价比还是挺好的，整体的体验我能打个80分吧。

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07-28

用户8581309700588

前阵子MPV销量榜第一？格瑞维亚试驾有感

好不容易歇两天，前阵子又被两个兄弟喊去顺义奥园参加了懂车帝的一个试驾活动，拿到了一台丰田格瑞维亚的试驾车。对于MPV，有过一定了解，但我的内心还是很拧巴的，想买又不敢买的，虽然D9啊高山啊什么的也都看过评测，但怎么说呢，个头儿和动力一直是我纠结的点。这次正好，开一把试试看吧！相对灵活的大块头首先，映入眼帘的硕大的车身，就是格瑞维亚给我最直观的感受了。虽说可以让我对内部空间有所期待，但是对开惯了小车的朋友来说，心里确实会有点“打鼓”。我在上车前也有这方面的疑问，好不好开啊？开起来沉不沉?……但这趟试驾跑下来，我的评价是起码在MPV里，格瑞维亚算是比较好开的一款了，哪怕你常开小车，毕竟TNGA平台不仅从外观上赋予了它更流畅的线条，同时也对驾驶感受的提升做了优化。见仁见智的一些点好不好你们说了算动力系统不算强也不算弱，有人说好，也有人吐槽。但个人认为还是E-CVT变速箱的特点决定的。就是因为太顺滑了，以至于他没有一个明显的动力爆发点，所以在驾驶时的加速感受会被削弱，但是不妨换个角度想，你觉得它不快，但是它稳啊！我试驾的这台有E-Four电子四驱，它在后桥增加了一套独立的电机，120多牛米，尽管功率不算大，但在湿滑路面上，哪怕能给到后轮一丢丢动力便也是足够了。另外它对转弯操控性及稳定性的提升也是有一定的加持，这对于经常出远门的朋友来说，有这套四驱系统心里也能踏实的多。在驾驶室的隔音方面，起步和低速阶段主要依靠电机驱动，非常安静，完全没毛病，但是一旦发动机介入车速上来之后...反差还是有点儿明显的，要是经常在城区开，反正也堵车跑不太起来，这点倒是可以忽略掉。第三排的“是是非非” 第三排座椅的折叠方式的确非常灵活，虽然奥德赛也有这样的功能，但是在5200mm级的MPV里可真不常见，而且格瑞维亚可以左右分别折叠，这样的话全家郊游的话后排空间完全没有焦虑另外，虽然很多人说第三排腿部头部空间不足，但怎么说呢，个人觉得原因可能是在国外其实二三排都是坐小朋友的，如果空间太大的话，他们坐着反而不舒服（纯瞎猜）。省油优惠大销量登顶的两大法宝省油省油省油！重要事情说三遍！这趟试驾，我发现格瑞维亚每次灭车之后，会在仪表盘弹出最近一次的油耗总结，每次看到5/6L的油耗数字，别吹牛，我保证你心里是会笑嘻嘻的！另外就是它店头优惠大，回来我查了查，动不动就优惠个4-5万，比很多车型都大方的多。总结一下，尽管格瑞维亚的争议点很多，但还是那句话，没有不好卖的车，只有不好卖的价格。评论区的各位兄弟们，你们怎么看？

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08-06

辣车族

魏建军亲自演绎！哈弗大狗2026款3分钟“川剧变脸”！

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07-15

张同学北京

传祺M6车主·车龄3年

吉利银河E5打起比赛来还真不软

🚘一年一度的懂车帝的dcar万友引力节在北京顺义召开了，除了各种水上活动以及陆地互动活动，还有试驾新车活动。前些日子听说了银河E5出了小改款，正好也在这次试驾车中，所以我就选择吉利银河E5作为打比赛的试驾车。 🚘外观介绍：这车属于紧凑型SUV车，是那种常见suv车型外观，半隐藏式能把手，整车都是中规中矩的唯一图出就是前脸机器盖子上的6个方框。我个人还是喜欢这种朴实无华简单的车外观，因为打理起来非常方便。再就是剐了蹭了好补漆和维修，车么我觉得还是以动力和乘坐舒适为主。简单的外观后期也可以根据自己喜好加装和贴车衣。 🚘乘坐舒适度：主驾驶座椅海绵硬度始终，但是海绵回弹好不塌陷，系好安全带时能人和座椅能很好包裹一起，测试极速急转弯时也不会人身体脱离开甩着。别看这车是紧凑型SUv但是内部乘坐空间可不小，我身高153cm坐在后排中间位置头顶距离还有手掌一乍的距离，后排地面是纯平的所以就是坐在中间位置也不会出现脚丫子分开无处安放，正常坐姿下前后座椅坐姿距离也有一拳半距离。这个家用稳妥妥的。后排座椅柔软度和舒适度和驾驶室座椅没什么差别这一点吉利银河做的不错，全车座椅同配制和材料。 🚘动力测试： ✍🏻我是在固定安全的区域做的极速绕桩测试，起步时不用一脚踩到底，我给油就能根据我的脚的力度提供动力输出，因为起步后就是绕锥桶8字，我是深给油后又缓给油控制车速去绕连续锥桶障碍物，银河E5的方向盘是圆的的，所以每一次打死弯时都很顺手，不像某些方形方向盘打不了整轮，自动回轮时也没迟缓恢复很快，为了节约时间我每次都小角度开始绕桩，吉利银河E5在极速轻点点刹下，每一都是连贯通过，没有出现侧倾和甩尾情况，整体悬梁柔韧性表现不错。日常就是坐在后面也不会出现，开车后座车人晕吐感。 ✍🏻小曲线锥桶路段时，我一路不断缓给油左右频繁打方向盘，车打轮准确点到位转弯半径准确，全凭脚下油门控制，一圈下来一个锥桶都也没碰倒，主打小灵快我个人感觉这个银河E5打起来比赛时真的一定不软。非常适合在日常对动力和乘坐空间舒适度以及车灵巧家庭。大城市通勤日行代步都可以加入汽车备选单里了。

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07-28

13号的阿飞

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

#2025dcar万有引力节期待了很久终于到了一年一度的万有引力节，还没到周五呢，我就早早的请好了假，提前一天抵达入住。兴奋了一夜没睡着。好不容易苦熬到天亮，终于等到大巴车来接我们了。到达北京顺义的奥林匹克水上乐园之后呢是圈主签到、安全教育培训一类常规动作。同时主持人也给大家安排了一整天丰富的文娱活动，我比较期待上午的试驾和下午的汽车嘉年华。试驾的时候我偷偷比别人多开了一圈，好开心~~吃完午餐后下午的巡游、互动和音乐节表演超级有趣，还有很多漂亮的小姐姐还有好看的女主播！正大光明的给大家来一张！见到了很多平时只能在网上看到的摩托车和改装车！尤其是车展秀和游戏互动！结伴而来的圈主成立了闯关小分队，圆满完成各项打卡和闯关。最精彩的就是好几天斯巴鲁的BRZ和尼桑的Z在画“定圆”，遗憾的是我们自己不能上阵，遗憾的是北京有个车友来了，但是晚上却因为一些原因没能在一起小聚。哎，只能等下次弥补啦~

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07-29

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

7月26日，懂车帝“万友引力节” 登陆北京奥林匹克水上公园！观赏水上飞人，沉浸落日音乐会，在汽车保龄球赛场耍酷，还有达人明星等跨界畅聊，和同好来这儿碰面，释放热爱，一起躁！

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07-23

深圳陈子昂

小米YU7车主·新提车

相聚北京一起参加万友引力节

千里迢迢从深圳到北京来参加，这已经是参加的第二次了，也希望各位有空的车友可以一起来现场开心一下，有很多车子可以看体验汽车文化的氛围！希望大家一起来！活动的地址是在北京的奥林匹克水上公园内，到时候下午会有开幕式巡游，还有一些互动以及相关的表演，去年参加过气氛特别好，估计今年的比去年的可能还更好！期待活动的到来！！

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07-25

13号的阿飞

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

凯迪拉克CT5圈主参加万有引力节！

北京或者北京附近的凯迪拉克CT5车友们！！有活动啦！2025年7月26日记得来北京顺义奥林匹克水上公园来找我玩啊！

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07-25

噜噜看车

蔚来EC6车主·车龄1年

参加懂车帝万有引力节啦

2025 懂车帝DCar万友引力节，我作为鲜试官，同时也是阿维塔12车友，来参加活动啦携手共话车友生态的未来方向，沉浸式体验新车驾趣，畅享热浪之中的燃情狂欢。与同路人相见，一起奔赴更广阔的车生活。我们将共话车友文化、体验全新座驾、畅享激情狂欢！

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07-25

炜主

Model 3车主·车龄4年

万有引力邀请函到了

终于收到懂车帝的万有引力邀请函啦！这次我是第一次来北京参加活动，还是挺开心的。后续，我将继续和大家分享自己真实试驾感受及用车干货。

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07-24

王林宗师

传祺M8车主·车龄2年

万有引力节，一场车迷的狂欢

懂车帝一年一度的万有引力节马上要开始了，作为懂车帝传祺M8圈主，我收到了邀请函，有幸参加万有引力节，这是一场属于车迷的盛宴。在这里，可以结识众多志同道合的圈主，大家围绕着汽车话题畅所欲言，分享着自己的爱车故事和车圈故事，气氛非常热烈。在这里，懂车帝安排的行程非常丰富，每年的万有引力节都会让我们印象深刻，我相信这次也一样。在这里让我感受到懂车帝车圈的凝聚力。期待下一次能和更多车友在这样的活动中相聚。

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07-25

噜噜看车

蔚来EC6车主·车龄1年

懂车帝万有引力节挺有意思的，下次还来

在北京参加了懂车帝万有引力节，以为只是吹吹牛逼，没想到还挺有意思。啪啦啪啦讲一堆的就不说了，反正就是安全讲解，领导致辞什么的。拿礼物拿到手抽筋也不说了，反正也不会分给你们哈不会你别说，懂车帝万有引力节参加的那些活动还挺有意思的。有一个汽车保龄球，开着车对着球就撞上去，干倒了三个白瓶，成绩还行。可惜我开车太温柔，不然应该能全倒。还有个竞赛圈速的比赛，沿着赛道跑竞速，我实在是开车太注意安全了，不过成绩差没关系，参与第一。等我这两个玩好了之后发现主会场活动不少，人也越来越多了。拿着万有引力币转了一圈，换了冷饮，看了美女，舒舒服服的玩到了晚上，还有表演。一整天收获满满！希望以后懂车帝能有更多这样的活动，也希望以后有更多的羊毛薅

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08-01

7喜的世界

宝马 F 750 GS车主·车龄2年

明天参加活动喽

一年一度的懂车帝万有引力节来了，很多老朋友新朋友，有北京车友一起来玩的吗？

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07-25

王林宗师

传祺M8车主·车龄2年

万友引力，齐聚北京

2025年的夏天，一年一度的万有引力节开幕了。虽然天气炎热，但是挡不住我们车迷的激情，活动现在非常热闹，现场安排了汽车保龄球🎳，车辆试驾，比赛项目，我们到场车迷热情似火，各个洋溢着欢乐的氛围。汽车保龄球游戏非常有趣，靠着掌握油门和刹车力度来，击打保龄球🎳。试驾环节，可以选择自己心仪的车型来感受驾驶乐趣，有S弯、独木桥，可以体验车辆的操控性。在完成项目后，还有引力节的自由活动环节，在这里我们体验到了，青春的感觉，有四射的魅力，非常棒的体验。期待下一次相聚。

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07-29

有点车事

7月26日，懂车帝“万友引力节” 登陆北京奥林匹克水上公园！观赏水上飞人，沉浸落日音乐会，在汽车保龄球赛场耍酷，还有达人明星等跨界畅聊，和同好来这儿碰面，释放热爱，一起躁！

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07-29

大师趣试驾

7月26日，懂车帝“万友引力节” 登陆北京奥林匹克水上公园！观赏水上飞人，沉浸落日音乐会，在汽车保龄球赛场耍酷，还有达人明星等跨界畅聊，和同好来这儿碰面，释放热爱，一起躁！#2025dcar万友引力节#2025懂车帝巨懂车消费节

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07-24

追风I

SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄5年

万有引力节gogogo

这是我第二次参加这个万有引力节了，其实特别有意思，试驾了好几辆车，这几辆车我比较关心的是格瑞维亚总体开起来还是挺规矩的，因为作为一个35岁二孩奶爸一辆mpv还是比较有吸引力的。 - 试驾之后参与了不少体验活动比如套西瓜…反正挺好吃的，希望来年还能继续参与这个活动。晚上的表演其实也很精彩，希望懂车帝的活动越办越好。

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08-01

Mr~Cp先生

坦克500 Hi4-T车主·车龄1年

2025万友引力节

非常荣幸受邀参加懂车帝2025万友引力节，更好了解车，热爱车，与车同行，期待北京之行。

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07-24

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