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#马自达行也，行还是不行？不小心写长了，各位看官担待一下 本来没计划换车，国庆去江苏，晚上高速上被大车爆胎把车崩了，车损不严重，掉漆了。也没找到肇事车辆。就琢磨修车不如换了。 我用车场景基本全是玩，市内逛街，周末周边游，每年1.5-3万公里长途自驾（主要是西北）...查看全文
#马自达行也，行还是不行？今日有感，一眨眼从去年5月提车，8月当圈主，9月建懂车帝宫方微信群。行也圈精华贴二十篇，我写了三篇。有二千六百车友加我微信，但不填车主价不给进群是原则和基本点。进群后也希望车主多看懂车帝。我的小马是尊行版，我认为性价比最高，对比车型宝马X1，林肯冐险家，丰田荣放和威飒，本田皓影，等等去年同等价位车型，从目前来看马自达CX50为我保驾护航，二十二天行驶一万二千公里无问题，对于合资油车来说也是应该这样。 我自己车没啥问题，也不精益求精，也不过高要求厂家，价位放在那里。车主在群里提问，在懂车帝首页搜索基本都可以找到答案，再讲马自达车又有啥好讲zoomzoom。多数车友看过懂车帝变车主后也不再看懂车帝，原因不分析。群里车主聊天不待歇，但文章评论很少写，这跟买马自达选马自达得车友性格，工作，认识有很大关系。原因不分析。目前马自达CX50月销量在五百六百之间徘徊，同道之人每月也就增加这么多。原因不分析。 最后讲个小问题，到目前为此遇见三位车主提问，仪表上出现发动机故障提示，怎么办？ 我刚提车看过一遍产品说明，也希望车主多看。第一个新车主在群里讲车上提示发动机故障。我记得介绍过加油结束后油箱盖要拧紧，我就回答了车主提问。现在油箱那里有个诊断器是看油气是否有泄漏。也算满足国6B发动机排放处理的一部分。第二第三，，，。，如此类推同样回答，出现问题，分折问题，解决问题。马自达CX50传感器多，很容易亮报警提示，比如有雾气，下雨，进隧道等会出提示，前车雷达失灵提示，开一会车又自动消示了。 常常有空就去4s多免费检查，检测行车电脑，升级车机。 欢迎二万三千多车友关心关注马自达CX50行也圈，
#国庆出游记银川手抓羊肉绝了。从壶口出发一路蓝天白云，见识窑洞是啥样，和黄土高坡的美丽。骑行车队风驰而过，感觉一下年轻十岁。在路上，一路风光，高速路不高速。 今天不按套路写，我又看了一下懂车帝行也车友圈精华专栏。如果把车友圈比喻成一座庙。精华贴专栏上得各位车主在此不一一点名≈在庙里功德墙上写着某某捐赠十万元。我个人认为这是一种布施，不展开写。还有庙里我经常看见亭柱上，栏杆上，石头上写着某某到此一游，我觉得很像以速派。。。为代表得一群人。进了庙广结善缘，少沾因果，多种悲田和敬田。 最后欢迎车友参与懂车帝活动。写贴先挂话题中秋国庆出游记。希望你能抽到大奖
#马自达行也，行还是不行？马自达CX-50提车日记 选车如选伴侣，所以选择到对的适合的，真的很重要，晚一点没有关系，但一定得是对的，因为他是你后半辈子里的光。 马自达50行也，是我这辈子第一次耐心客观全面的选择车辆，但不管大家选哪一个，选择之前我还是希望大家明白，保...查看全文
#马自达行也，行还是不行？一、个人情况 这篇贴子，我想写很久了，但就是懒得提笔，不知不觉间我的CX-50已经开了3万公里了。这台CX-50是我的第二台马自达，上一台是CX-4，由于一次自然灾害，车子在4s店里维修时出了点意外，因此加钱置换了这台CX-50。 这其中由于有和4s店签订保密协议，并且我的购车经历其实与大部分车友不同，所以也无法详细展开。反正花的代价不算大就置换了新车，还是要给福州的态度和服务4s点个赞。同时也感谢懂车帝，让我在这里找到了组织，提供了一个这么好的平台，让全国车友们能够一起交流。 原本我是想着CX-4再开开，过段时间就去支持国产新能源，没想到大自然的伟力让我提前换车。车子大部分是我的爱人用作上下班通勤，基本都是高速路况，平均每月也都会开着它自驾游。因为爱人上下班其实有段不小的距离，所以我们家车子的公里数是较多的，目前提车一年已经行驶了3万公里。 这个车型依旧采用的是马自达在国内经典的创驰蓝天自吸发动机搭配6AT变速箱，我选择的是2.0L的顶配车型。之所以选择这个配置，主要是我们高速居多，又是我爱人开车，所以2.0的动力足够，油耗又相对2.5低一些，2.0的顶配配置也足够我们日常使用，就选择了这个版本。 其实这也和我一段经历有关，我上一台CX-4也是2.0，有一次底盘磕到东西，导致机油泄露，但是我那时并不知情，在这样的情况下还坚持了200多公里从福州开到泉州，一直到了当地检查才发现，修好重新加了机油后，又正常行驶了数万公里，直到发生自然灾害。自此，我对马自达的可靠性感到大大的放心，对这个2.0的机器异常信赖。 购车的过程其实就是千金难买我喜欢，最重要的就是自己喜欢。 二、用车体验 1、外观感受方面 马自达的外观一直都在我的审美上，这台CX-50自不必说，非常的漂亮，而且富有辨识度。我觉得马自达的车都巨漂亮，巨经典，经久不衰，独具一格，就和它的品牌性格一样，不随波逐流。 2、配置感受方面 目前我的2.0顶配，基本我需要的都有，最实用的莫过于360影像了，马自达的360显示的非常准确，大大提高了停车及在狭窄处行驶的体验，谁用谁知道。 3、内饰感受方面 网上诟病马自达必有上世纪内饰，当然这是夸张的说法，想表达的无非就是马自达没有大屏幕，没有在车机里头内置天猫精灵，也不排除有小可爱信以为真的认为上世纪的内饰真是这样。 但对于我来说，马自达的内饰设计一直长在我的审美之上，我就是不喜欢千篇一律的大屏幕，我觉得马自达的内饰非常的简约，但富有设计感，不随波逐流，不千篇一律。 美中不足之处就是前排的中央通道没有包皮，有时候靠脚不舒服，且后排上门板也没有包皮。其实在合资品牌同级别的suv中基本如此，但我还是希望能有皮质或者软质材料包裹。 4、空间感受方面 本人180，体重73kg，前排调到驾驶座位之后，后排并不拥挤，网上说马自达必诟病空间小，但是现在的CX-50已经绝对谈不上小了。 5、动力加速方面 这是马自达的老槽点了，绝对动力就是十一二秒这样的水平，在当下这个时代，单论直线加速，确实毫无竞争力。但是这也要辩证的看，因为这个是车子的能力，实际上路，还有驾驶员的因素。 可圈可点的就是变速箱与自吸发动机的配合了，非常跟脚，我愿称之为穷人的PDK，这也是马自达快乐的源泉。当然，还有马自达的“声浪”，马自达每款车都有“声浪”，我觉得是好听的，这也是马自达zoom~zoom~的灵魂，不过这点见仁见智。 6、操控感受方面 马自达的老优点了，优秀的转向手感，良好的悬挂调教，结合GVCplus黑科技，马自达在弯中总是能给人信心。富有韧性的悬挂，开起来有宝马F30的神韵，不像是个SUV。 曾经在懂车帝上看到CX-5的圈速，仅仅和零百加速4.9秒的车相差一秒，这意味着直道上的巨大差距都在弯道上被弥补，不然光凭这4.9秒的零百成绩，CX-5那是尾灯也别想看到的，这足以证明马自达操控的优秀。 7、油耗感受方面 由于我爱人的脚法一般，并且开的较快，本人也喜欢用到马自达的高转区间，随性而开，没有刻意做油耗，因此我的表显百公里油耗是8.0升，谈不上省油。 8、隔音滤震方面 这台车原配的轮胎实在一般，虽然如此，CX-50的隔音还是在水准之上。我平时经常打专车，福州这里以前最多的是天籁，现在是比亚迪e9，实际感受下来，CX-50的隔音是够得上B级水准的。悬挂的滤震舒适度只能说在这个级别的合资SUV中是正常水准，换个好胎应该能更好些。总的来说，舒适度虽非所长，但不是短板。 最后，我想说，在这个同质化的时代，有自己性格和坚持的品牌，已经越来越少，马自达是其中之一。能够喜欢并选择马自达的人，都是有自己的偏执，不愿迷失在别人的眼光与言语中的人，给车友们点赞。
#马自达行也，行还是不行？一、个人情况介绍 铂钢灰马一匹，智行以有三万里，9月3日刚好一周岁，今天生日特来记录一下，我是个传媒民工，本着爱一行恨一行的传统不爱写，也不爱拍，一年了载着全家老小跑了不少地方也没怎么给爱车记录，平时主要上班通勤周末带娃，今天好...查看全文
#评评我的车我车辆版本和型号：长安马自达CX50尊行版。提车时间2023年5月28号。 当初买车得缘由：脑袋有点发烧，一看新能源车卷得把燃油车价格打压下来，就迫不急待下场寻找燃油车。从小爱看F1赛车，喜欢发动机得轰鸣炸耳，就象万宝路得广告。这就是男人得世界。 考虑了那些品牌：多了奔驰，宝马，福特，林肯，别克等等。最后美版马自达Cx50吸引眼球没有拔出来，就掉马自达得坑里了。 外观和内饰什么颜色：就是外观太坑人，你设计大众点也好，扎堆不起眼也好。可是马自达太出众了，为了一个车头放弃了好多好车。嘿。丢人为个颜控交学费。内饰赤棕色外观铂钢灰，搭配协调，只有顶配尊行才有赤陶色，又是一个坑。嘿嘿嘿 选配和改装：后排座椅加热我没选，对不起坐后面得兄弟。方向盘加热我也没选，南京也不冷。 内饰材质和布局是否合理：相信试驾车友都见过，试驾车就是尊行版，前排凑合，后排放弃忽视。座椅布置人坐着肯定没有家里沙发舒服，总体满意度我评个80分吧。 是否有异味和异响：提车二个星期基本无异味。异响，车主们个个找异响比开车起劲，欢迎来行也圈看车主们晒异响，对马自达得热爱吐槽，对恨铁不成钢得漫骂 和同级车相比有那些地方有不足：首先不足举报马自达不随大流装上颗粒捕捉器。 第二压缩比设计这么高还米勒循环，可是还能喝92#汽油不讲道理。 第三我车马力只有188匹，可是高速老是一马当先，没人来追我，差评。 第四，后面是个扁担梁，可是也没觉得比多连杆差，不讲道理。 第五刹车前段松后段紧，好多车主鬼喊鬼叫，差评。我喜欢也适应，因为我滑行。 第六不想写，请车主在评论区留言讲吧
#评评我的车首先说说这个车开了两个月,依旧像新买车一样，特别喜欢,每天即使不开，都要去看一看！ 油耗方面：一直加95号油,中途加了一次92的，没感觉到省钱，而且动力疑似不足！所以以后都是加95的。目前总行驶里程4300公里左右,其中高速2300,其余市区。这个车高速油耗大概在七个左右,市区10~11个。目前综合油耗8.8个（因为在市区开,油耗还会增高一些）,这么大的车，这个油耗其实是非常可以接受的。 驾驶感受：高速特别稳,转弯也好,高速就120定速巡航也不快开，感觉很好（想超车一脚油门，非常给力）。市区正常停停走走,开起来也不累,我一直挂d档,并开启自动驻车键,驾驶感受很轻松、很愉快。 乘坐感受：驾驶员长途驾车确实有点累,因为座椅偏硬。但是后排人员却很舒服,我把其中的一侧座椅放倒，老婆孩子可以躺着休息。 空间感受：一家三口长途旅游,空间足够用。两个行李箱，一些背包，折叠帐篷、椅子，挖沙工具等等,都能装下。后排左侧座椅放倒,在上面铺上被褥,哪怕是来回2000多公里的路程，也不觉得辛苦。 一些没能解决的小问题：方向盘偶尔异响、后视镜偶尔不能归位、车机偶尔连不上网。都在接受范围内！其他还好。 总体来说,买这个车不后悔,争取开到退休，今年我50了。
#众测主题赛众所周知日系车标榜的是省油，然而随着时间推移广大车友以及一些汽车博主也都剖析过真正意义上的省油，比如小马拉大车并不省油，暴力驾驶并不省油，常在市区等红灯并不省油…… 当然，今天我想给大家带来的也并不是非常省油的马自达，日系车里算是比较良心的车企了。主要还是聊聊关于续航里程为零后还能继续行驶多少公里，如图四所示，我在续航里程为零后继续行使了100公里，且并没有趴窝在路边等待救援。因为还是担心救援问题且自带汽油进行加油相对麻烦的“携油政策”我还是选择了提早进行加油，如图所示，我加了51升多点且跳枪就停止不加了。我的AVG平均油耗是8.8有网友说应该能跑100多公里！我自己对于这个里程数也是挺满意的。最后几张图是续航里程为零后每一次的驾驶平均油耗，选择每次截图也是想记录一下，并没有很刻意控制油门，也是正常行驶使用，只是比平时少了一点冲劲儿多了一份从容！大家是否满意这样的油耗以及续航为零后的里程，评论区见
#马自达行也，行还是不行？一、突如其来的换车想法 提车大半年一直没发帖子，作为11年的马自达车主这次换车毫不犹豫继续选择了马自达，让快乐继续，由于老马6保养的不错车又好开所以换车欲望不是很强烈，在不知道50前喜欢坦克300，当我看到50的样子，立刻勾起我换车...查看全文
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白浪惊天：首先5O上市不久，有位车主一直发贴，抖动啊，顿挫啊。厂家没有无可奈何，也把信息返还小日子总部，我们群也有部分车主讲抖动，讲顿挫。下面我先摘选部分聊天记录，并不是对号入座 低速攀高速 狠平顺 狠丝滑 一点不拖泥带水加顿挫 怠速抖动基本改善 我懂了。就是踩下去我心里有底他啥时候加速。现在踩下去转速上来但是加速感觉不对。心里没底了 升级10分钟左右 但是有一点需要谨慎 升级是不可逆的有风险 就是说动力肯定有改善 抖动和顿挫基本消失 除了这些没有优点 简单来说 这个风险有两种 第一种狠难降级到之前 第二种 油耗有的车友的车会略有升高 有的车友的车油耗会更经济 师傅说了，升级PCM只是改善N-D档马上加速有顿挫的现象的 不摘选了。下面个人建议，你真不习惯驾驶时抖动和顿挫。一，开车时关启停开驻车。二，长时间停车怠速挂空挡。三，油品要保证质量。四，用对机油注意标号。尊行建议等等看，让智行先试试。但做好思想准备。升过再不会返回以前。请自己选择，或请4s给建议，是否需要升级。个人建议，欢迎评论
#马自达行也，行还是不行？“莫道桑榆晚 为霞尚满天 ” 30岁的年纪 才拥有人生第一辆车 预算从10-15-20 的一个转变 从国产看到合资 . 冲着-5去 跟老公进门不约而同看中了50 大气漂亮！ 跟销售砍了12次 最终2023.11月11号以19994...查看全文
才高八斗漏七斗：马自达CX-50行也 车畅行无阻