#马自达行也，行还是不行？

不小心写长了，各位看官担待一下  本来没计划换车，国庆去江苏，晚上高速上被大车爆胎把车崩了，车损不严重，掉漆了。也没找到肇事车辆。就琢磨修车不如换了。  我用车场景基本全是玩，市内逛街，周末周边游，每年1.5-3万公里长途自驾（主要是西北）。每次出行单人单天行使1500公里+是常态。没有通勤需求。 因为会带爸妈出门，所以6-7座算伪刚需。  一开始清单上就只有两辆车，塞纳（格瑞维亚）、探险者。去了几次汽车园区没找到福特探险者，唯一找对的一次，店里还没有摆探险者。一想也是无缘，带着家人也不会那么深度越野。就没再继续下去了。  丰田两款车在预算上允许的情况下，应该是每个准车主都会考虑的mpv。实地看了，静态体验我给满分，各种小设计，储物，空间都很好，改装潜力巨大。但是，不能动，哪怕上下车和开关门都不算静态。只针对店里展车：异响，开关门异响。按压中控异响。销售一副不愁卖的表现，低配张嘴落地29.5。等车两月。再见吧您。  回来思考了一下需求，带家人还有l8。要不就正常选一个车。预算有个大概区间20-30。  和原车比，列了下需求：1空间大点，最好后排能睡人2，灯光亮点，3没有颗粒捕捉器，4车辆静谧性好点，5动力好一些。6，稳定可靠。7，安全。8通过性好点，9普通品牌最好。10，没有续航焦虑。  大概学习了一下，筛选完条件直接就二选一了l6，cx50。  颗粒捕捉器直接限定了马自达。我也是做了功课才知道，到底是谁落后谁换代了。十年前的技术可以完美通过排放，除此基本全带颗粒捕捉器。 马自达店里没有试驾车。所以看了看就交钱了。 去店之前主要是看了厂家主播各种视频介绍，说起来也算是人生第一次直播购物了。  l6在清单里是因为智能、售后、舒适度、大小。 没选l6的原因也很简单，年底了还没加权益，“电子产品”马上要换代，“末代”产品比上市还贵。  掏钱之前对马自达于我而言的缺点已经了解了。 两点不爽，1，油箱太小，去无人区是个问题。 2，静谧行肯定不行，在下三辆马自达车主。  至于其他怕倒闭，扭力梁，技术老旧，没有大屏。对我来说都不是问题。 1，要倒闭早倒闭了，一马长马合并，400家4s去了一半。现在基本哪家马自达4s都是老店。真倒闭了，这牌子根本不会坏，这是基于之前两个马自达的信任，也是基于对我们国家的信任，配件不可能买不到。也基于信任，对扭力梁也无所谓，操控做不好就不是马自达，实际开下来也是，99%小白开不出任何不同，80%老司机开不到扭力梁的极限。 2，技术是不是老旧这真说不好。 3，没有大屏各种实体按键我这里是加分项。  以下优缺点都是和我认知里面的马自达对比。 开了大几百公里了，新增五个缺点 1，固特异轮胎在路况差的情况下噪音真大，我之前都是换了米其林，对比明显。 2，悬挂真硬，过减速带什么的要极低速。 3，车有点宽。 4，这个要再次注明和之前马自达比，15-20速度下有轻微换挡顿挫。之前的马自达完全感受不到一丝换挡，也可能是学习之后的结果。 5，居然还没有锁车自动升窗。 新增优点： 1，360比我认识的马自达清晰太多了。 2，底盘有一种不在这个价位上的高级感。当然不能跨级别去比。 3，l2辅助好评，虽然我基本不会用。 4，音响效果还不错。进而导致静谧行居然还行。 5，第一箱油市区路况居然开到了9.9油耗，虽然买2.5油车就不在乎油耗了，但是少去加油站还是很舒服的。 6，电子手刹和autohold好评，很容易踩出来，灭火自己拉手刹，可以做到上下车直接走，灯自动，锁车自动，和开理想的感觉快差不多了。 7，测试了很多次，刹车完全不点头。 其他功能，语音助手可以开收音机足够了。后备箱一脚踢准确度非常高。远程启动开空调好评。厂家主播老刘好评，不知道的问了马上就有答复。 放几张出去玩的吧，这几年全国已经走遍了

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