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    悠闲考特尼1v6

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    偷偷看了一眼旁边的情人,哇,真性感!哈哈,没错,他就是我的小三。又来发油耗记录了,长期更新油耗记录。昨天又加了一箱油,发现百公里从7.13到7.02了,美滋滋,哈哈,一箱油跑了600多公里,还剩一格,表显不错,这次表显6.6。顺便解决一下各位车友的普遍想问的问题。首先呢,1.5和2.0版本的,我个人认为性价比最高的是1.5的劲pro,预算充足的情况下,可以上2.0的顶配,03+的话,适合想玩车的小伙伴,四驱,真香。不过拿来做家用代步,说实话,有点贵了,已经可以买好一点的B级车了。三缸的1.5和2.0四缸开起来没有太大差别,顿挫感偶尔出现,最近试了一下,发现50-60这个速度,深踩油门就会有。也不是每次都有。车机的话,我的是安卓车机,目前流畅。也没卡,就是开机慢了一点,慢到什么程度呢,用时间来说吧,开机要8秒左右可以正常使用。使用过程没有出现卡顿。我还装了QQ音乐也不卡哇。还有油耗问题,为啥有的1.5可以开到11个油,都是有原因的,一个是路况,一个是司机,一百个司机,一百种开法。国民买菜车卡罗拉,脚脚地板油,也能干到11个油。所以不用太担心油耗,这和你个人的开法和路况有关的。我2.0都能开到6.6。难不成我下车推吗。缺点也有,异响嘛,特别是右前门,偶尔滋一声,当然这是在路况不太友好的路面才会有的。还有一个,就是外观,这个说过太多了,喜欢的就很喜欢,觉得丑的,就觉得很丑,没毛病啊,一款车能做到十全十美,那应该很少,国产车做到十全十美,那应该就更加少。领克就一国产车,什么说合资的,就别拉关系了。整个沃尔沃都被吉利收购了,哪来的合资。销售说国产,是怕我们这些消费者不愿意买单罢了。毕竟很多人都是谈国产色变,我也搞不明白为什么,国产的东西已经逐步逐步跟上了呀,不求你们支持国货了,到最起码尊重国产品牌,不去黑就行了,确实有不好的地方,可以拿出来分享,或者和售后反应,出来喷也解决不了什么问题。还有就是03的1.5抖动问题,我个人,个人认为是目前处理抖动最优的,国产品牌哈,就类似于发动机有自己独立的悬挂系统,不打开发动机舱,你也感受不出任何抖动,我去试驾的时候,反而觉得2.0的比1.5还抖,时间长了换个机脚垫就行了。不用过分担心这个抖动问题。神经敏感的当我没说。还有劲pro的音质,真的很舒服真香。还有就是03的避震,为了性能二字,就必须硬,所以,确实硬于别的车,不过,路面反馈真的很好。还挺喜欢的。关于电瓶亏电我之前也说过,领克的电气设备很多,如果你熄火后还长时间的使用车内电子设备,亏电的迟早的,所以养成良好的用车习惯,也是很有必要的!别在总说车亏电啦,想想是不是自己的用车习惯有问题吧。对于那些还在纠结的小伙伴,我好言相劝,喜欢它,它就值,你不喜欢,一万个理由都不能说服你,你喜欢,不需要理由你都可以去买。例如我,路过看一眼,就不想走了。现在买东西,也不用去到处打听了,这样容易乱了心智,就跟着自己的感觉走,自己都不相信自己,你也不会相信别人的,用过你就懂了,反正之前反对我买这个车的,现在都真香。

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    小伙伴们,来说说这次领克09插混版的换代吧,配置加了不少,感觉总算是等来可以下手的时机了,屏幕变大了,系统好用了,加了空气悬挂了,后电机功率增强了,一切都代表着这台车即将走上巅峰时刻,可问题来了,最近几天铺天盖地的车评人都拿到的是6座车型,于是我就去扒拉了一下资料,结果让人大失所望呀,这就是为什么我之前说“感觉”到了可以下手的时机的原因,为什么失望呢,这要从最近爆出的新版领克09em-p的配置说起,领克09虽然算是领克的旗舰车型,但我觉得这车的商务用途意义并不大,毕竟干不过MPV的乘坐体验,所以这个6座版真的就是可有可无的了,当然,也有部分人喜欢6座,但保留选择性就可以皆大欢喜了嘛,但最近看到的配置不是这样的,领克09这次没有给人选择的机会,只给6座上配置,而且是顶配才有双腔空气悬架,这把7座边缘化真的不是明智之举啊,就拿我来说吧,本人买SUV车型要么5座,要么就7座,因为我认为6座真的是个鸡肋,从用途来看这款车家用居多,家用车平常又是以独自驾驶的时间居多,而且买车的人即开车的人,你出钱买个车6座的是给谁座?难不成还买回来请个司机,自己坐第二排去啊?6座的第二排确实比7座的第二排稍微舒服一点,但实用性比7座差远了,首先家庭常规用车坐5个人的时候还是比较多的,那么6座车坐5个人是个什么体验大家能脑补一下吗,三排座椅全打开,而且第三排那个人还坐得相当憋屈,憋屈就算了,还侵占了后备箱空间,再反观7座车呢,常规坐5人前两排就够了,而且都还坐得比较舒服,用不到第三排,还能得到一个超大后备箱,出个远门带很多行李都不成问题,这就是为什么我说6座鸡肋的原因,但领克09这次换代却把配置全部加到6座版,真的是让我们非7座不买的人很难堪,买7座吧没配置,买配置吧没7座了,真心难受啊,希望领克官方能够看到消费者的诉求吧,跟以前一样,座位让人自由选择,配置变就好了,除了座椅上的相关配置可以变化以外其他配置最后保持两个版本无差别,让喜欢6座和7座的人都能买到满意的车,大家怎么看的也欢迎留言评论一起讨论。

    #领克09试驾感受10月中约定了mhev中配加1万升舱包,11月交了大定。今天4s店有了试驾车,就去试了试,谈谈试驾和选车的感受。 1.先说说对竞品的感觉。想换7座,所以重点考虑的是揽境,探险者,xt6。都试过,各有优缺点。xt6各方面不错,但中控内饰有些老,不是太喜欢;探险者动力在这几个车里最好,转弯半径小,5m的个头里算很好开的,但大屏实在难看,且目前见到的内饰全是黑色,有些压抑,也暂时放弃掉了;揽境很喜欢,空间是这些车里最宽敞的,尤其是白车黑顶的配色,非常喜欢,内饰也进步不小。新车刚上时,有点担心380和双离合的动力,试驾感觉确实差点意思,踩油门差不多1到2秒以后涡轮才介入,迟滞还是比较明显的,530一直也没有试驾车,没试过。综合起来,揽境是这三个车里最喜欢的,感觉就一个字,大。 2.再说说09,偶然机会闲逛,看到了09,内饰实在是震撼到了,这个价位里的应该是无敌了,尤其是音箱和座椅,还有三大件,又看了碰撞试验的视频,确实是性价比高,价格也很良心。二三排空间不算大,全被前机舱占了,二排正常,三排干脆就没试,选的七座,打算当五座使的。6连屏也不错,但不是太吸引我,所有操作靠触屏和电子器件,说实话觉得时间久了并不一定可靠,尤其是低温的时候触屏并不可靠。09给我的总体感觉是两个字,精致。和前面的车对比后,暂时选了09。09的市场宣传应该没少花钱,基本所有知名车评都有视屏介绍,目前为止负面很少。 3.最后说说试驾感受。专门走了段烂路,方向盘很轻,好开,底盘很整,没有松垮的感觉,对得起SPA的噱头和领克的调教;提速不错,迟滞时间很短,比揽境强太多;正常驾驶隔音不错,能听到胎噪,加速时能听到明显的发动机嘶吼声音,也许是之前的期望太高了,感觉隔音有点差距,但已经是很优秀了。 总结,试驾完感觉09,基本和宣传的一样,开着比较舒服,日常通勤驾驶,基本能照顾到你方方面面的需要,值得继续等。 09现在唯一的劣势就是品牌影响力和合资进口比还差一些,更注重面子的可能不会选他。但国产车越来越好,就像几年前的华为手机一样。我们应该给国产品牌一点信心。

    #我给厂家提个建议周末杭州回上海,带的东西太多就租了一辆,把这次体验跟大家分享,总体有惊喜,不过属于那种你买我推荐,我买我不买的,还是喜欢油车。纯属个人看法轻喷哈,用车条件如下: 【车型】大众ID4X 2023 纯净智享版 【续航】标称425km 【天气】夜间出发10℃,到达5℃,晴天无风 【载重】100KG(1人+土特产) 【空调】全程不开空调、座椅/方向盘加热 【时速】高速全程自适应巡航100km/h 【灯光】自动大灯 【音乐】1/5音量 【其他】手机导航且不充电 🙃😙😗😘🥰😍😚😗😘🥰🥰😊 实际体验: 【外形】帅的雅痞 【空间】一米八大哥不顶头 【视野】有点像轿跑SUV,前挡斜度比较大,但视野还可以,不过车身稍微宽一点,如果平时空间感不好的人不推荐买,因为车头不像传统车有凸起的机盖线或者雨刷器作为车身宽度参考 【噪音】胎噪和NVH都可控,较舒适 【悬挂】①滤振效果好,小坑无感、大坑不弹,过沟沟坎坎的没有抛跳感,每次都很干脆、减震拉的住车身;②60-70过低速弯侧倾很小、支撑好 【底盘】紧实无异响,(只说开过的部分油车比较)按舒适度排A200L>A4L>R400>ID4X=QX50>马6>迈锐宝XL>MINI 【加速】只说开过的电车,体感排序的话,汉唐DMI>ID4X>宋PD>元P,加速还是很猛但不突兀那种 【刹车】都说鼓刹不行,我要说如果是市内道路开B档用制动力回收,脚法稍微控制一下,都用不着刹车;高速上刹车相对线性,没有出现弹脚或者踩下去不减速的情况 【转弯】跟大家说的一样,半径极小,非常好 【档位】推荐D=燃油车,极为舒适;B档差点给我自己开吐了 【车机】只说还能用①方向盘上的按键容易误触,触感反馈较差②不过用车载导航的时候拐弯会有前风挡下方的流水灯带引导,很有意思③倒车影像是10年前窝窝V40或者奔驰A200那种循迹的,有但不好用 【智驾】还有点惊喜,自适应巡航较为舒适,跟车减速柔和,不会误识别旁边车道车辆,30米有感应20米差不多动作就到位了;不过那个车道保持开了跟没开一点没区别,一样跑偏 【座椅】舒适,软硬适中,加热好用舒服 【转向】精准,但电子味重、无明显随速增益 【电耗】全程152公里,95%高速5%城市道路,中间道路巡航,不急转向和踩刹车,实际15.1kwh/100km,看表显差不多每1%电量跑3.5km,实际电耗开始稳定在14.8kwh/100km,估计因为冬天晚上开、气温一直降低、开了自适应巡航导致电池包加热和系统耗电导致缓慢增加 【空调】因为给兄弟们测能耗,空调都没敢开,开了的话差不多表显能耗打83折,行驶过程中开关就能对比续航差异 【充电】折合0.1元/km,因为用的普通星星充电补电的,桩的功率不大,所以20%-80%用了半小时,也算惊喜了,不过!你这快充到80%续航只有260km什么鬼? 【灯光】矩阵式大灯还是可以的,有效距离近光15米、远光70米,还可以随动 虽然续航相对准,但是开电车就是有那种血槽渐空的感觉,充电焦虑让我血压飙升,以上内容纯属短暂体验,有说的不对的欢迎留言指正😅

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    2023-12-02
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    ET5T提车1个月啦!优点很多,也有小缺憾! 不知不觉提车提车已经1个月啦,开车去了苏州、绍兴、杭州还有桐庐,一共开了1385公里。 这1个月下来,总体感觉我的小5优点很多,当然也有小小的缺憾,可以进步。 优点: 1. ET5T的外形太优秀了,这是我买他最大的原因 我上一台车式高尔夫旅行版,开了3年,非常喜欢。所以这次买车如果可以再次购入旅行车对于我来说是个非常开心的选择。即便如此,我这次选车完全没有局限于旅行车,也没有局限于新能源或传统油车。前前后后看了1年多,研究过的车型少说也有2、300款了。 在决定ET5T之前,我的备选包括(1)沃尔沃V60;(2)极氪X;(3)A6 Avant(二手),预算大致在20-40万之间。 最终排除了其他所有车型有几个原因:(1)油车有购置税,隐形费用比较多,车辆报价和落地价可能还有5万元差价;(2)二手车坑太多,精力耗不起;(3)极氪X这款车我喜欢4座版,但是这款车完全坐不下第5个人,不符合我将来的使用预期场景。 当然下订ET5T最重要的还是这款车的外形。凌厉的车大灯,有力的腰线,极有设计感的内饰(特别是门上的条纹状饰板),都让我非常上头。 2. 蔚来的服务太加分了 在过去1个月内,我一共使用过3次蔚来的服务,分别是: (1) 安装Nomi: 买车的时候没舍得买Nomi,就决定用提车之后返还的积分抵扣来后续加装Nomi。后来知道安装Nomi通常是需要自己将车辆送到门店的。但是工作人员知道我已经下单了一键维保之后,还是立刻说可以通融,可以上门提车帮我安装Nomi。这个服务过程中相当丝滑——我的车停在单位地库里,蔚来员工会上门取车,去店里安装后再把车辆给我送回来。同时,还会加慢点,并且把车洗干净。 (2)车辆被蹭了,喷漆:当时发生事故的时候我就非常坦然,因为早就听朋友说过蔚来车主发生事故之后基本不用操心。在车辆发生碰撞当天,因为是第一次碰到这种情况,我就打电话给蔚来客服问了下流程。然后依据流程找警察认定事故责任,然后就可以继续我的旅程了。第二天工作日,蔚来员工再一次来到了我单位楼下,然后第二天下午就把车给我修好送回来了。一共耗时36小时。最最贴心的是因为维修时间超过了24小时,蔚来还赔付了3500蔚来积分。这相当于蔚来车撞了,还可以赚钱!我觉得这是买其他任何品牌车辆不敢想的事儿。 (3)外出旅游让蔚来员工到我家里帮忙收快递:这两天出来旅游期间,家里到了一个价值较大的快递,实在是放在门口不放心。我就下单了蔚来的“驾享服务”,让蔚来师傅第二天一早来我家用密码锁打开门,然后把外面比较贵重的快递给放到家里去。说起来,其实有可能师傅是会用我提供的密码后续来我家偷偷拿走一些东西的,但是基于对蔚来服务,蔚来工作人员的一贯的信任,我是会给予他们一些额外的信任的。 3. 蔚来积分使用灵活,蔚来商城内容丰富 我买车一共是获得了34K积分(fl送了10K;推荐人返了12K,我自己得了12K)。我在咸鱼花了1400+人民币买了一些积分,然后就可以直接兑换一个价值5000元的Nomi了。相比于买车的时候直接选配,这个是直接优惠了3000多人民币。推荐车友们也可以考虑一样的操作。 试驾的时候还送了1280车商城的抵扣券。我买了以下商品(1)3个头枕;(2)2个腰枕;(3)1个后备箱网兜;(4)一个打孔遮阳帘。这几样产品对于车辆舒适度的提高是非常大的。 我非常推荐大家用1280券购买腰枕。在没有放腰枕之前,坦白说我觉得ET5T的主驾座椅支撑性不太适合我,开1个小时之后腰部就很累。但是在假装了腰枕之后,完全改变了这种情况。从桐庐回上海我连续驾驶了4小时,完全没有感到腰部的不适。 1280券的另一个好去处就是买打孔的遮阳帘。蔚来商城提供3种不同面料的遮阳帘,我认为300元这款打孔的是最适合ET5T的。这是因为ET5T的天窗面积较大,其他2种材料中间位置基本都会鼓包。亲测这款打孔的隔热效果其实很好,并且价格亲民。 4. 对于续航,或许是期待太低,ET5T的续航反而让我惊喜 一直有朋友问我为啥我开车续航比较长,简单来说:开慢点,续航自然就长了。 蔚来的电控这方面并不是很优秀,我觉得也没必要在这点进行过多的辩解。特斯拉的经济驾驶速度可能超过120,大众可能也有110,但是蔚来可能只有100.这意味着如果想要续航更长,蔚来可能需要在高速路上稍微控制点速度. 亲测下来,高速路上80-100这个速度对于蔚来的车可能比较友好。以我这两天从桐庐开回上海为例,百公里电耗大约在14.6.按照这个成绩来算,蔚来的75度电池其实是可以开超过500公里的。实测下来,如果车速慢一点,感觉400大几的续航是可以达成。 5. 音响调整参数之后,并播放音乐软件里的高质量音源后,效果非常好 🙋🏻‍♂️情况介绍

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