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领克09试驾感受话题封面图

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领克09试驾感受

领克09实车开起来啥感受，看看首批试驾车主怎么说

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菜包957

今天去看了领克09实车，静态体验，简单总结下优缺点(个人感受）：优点： 1，外观漂亮， 2，内饰用料不错， 3，车内没啥味道， 4，音响效果不错，但是离通透，高解析还有距离，静态体验和开起来体验是两回事。 5，几块屏幕显示效果不错感觉不错，旋钮上的小屏幕还可以滑动，旋钮质感好， 6，方向盘触感按钮有震动反馈，比预想的体验要好一些缺点： 1，空间小，副驾坐上去感觉压抑，局促（注意我身高170，体重170），个人感觉是中空下方占用腿部空间，带来的局促感，二排空间只能说凑合，三排空间太小了，后备箱空间比比亚迪唐的空间大些， 2，冷启动时发动机噪音能传入车内， 3，轮胎扁平比要薄一些，不适合越野（本来定位也不是硬派越野） 4，目前有6000元的优惠活动，等待金还可以再优惠一些。 5，分期金融感觉利率偏高一些。其他地方还没想到，就说这些吧。仅代表个人感受和观点。

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2021-11-27

FGcc

宝马7系车主

试驾领克09有感

最近沉迷于领克09，终于今天找了个时间去试驾一下了，说一下试驾感受。 1.空间对我来说可以说十分够用，我身高173，驾驶座调好坐姿后，第二排第三排都很舒服，后备箱在第三排立起的情况下小了一点点，但也够用。 2.内饰我个人非常喜欢，就是有点细节处理的不到位，设计感我喜欢，做工细节中等，座椅好评，舒服支撑性到位。但是内饰的味道确实没有遗传到沃尔沃。 3.驾驶感受。鄙人家里有一辆老宝马7系一辆宝马5系是的全家人都中了宝马的毒，可以说对于驾驶来说，我是非常挑剔。说说感受，刹车油门的脚感很不错，不亚于家里那两台马车；低速转向手感偏轻，但是速度起来后有感觉变沉，阻尼感还不错，转向感觉不那么精准；悬挂偏软，打方向能感觉有侧顷，但是对于路面的隔绝感，路面稀碎震动的过滤非常好，甚至好过他大哥XC90; 动力方面，试驾路段没机会上高速，不知道后段动力如何，前段动力还不错，感觉不出是个2.0t。动力的平顺性做的很好，没有顿挫，但是急加速就感觉没有那么聪明了，会有一点迟疑。舒适性非常非常非常好，一个是底盘过滤的很好，一个隔音做的很不错，甚至比90还要好。还有音响我个人觉得也非常不错，座椅非常舒服，堪比我的小5系。实事求是的说，比我的5系还要舒服。总之我觉得这辆车整体来说值这个价格，很多方面做的比BBA同价位suv好，而且终身质保。但是车门太重，开关门确实不是很轻松，他不是德系车的那种一开始重拉一下有惯性力把车门给扣上的，是必须使力气才可以把车门给关上，终身质保不包括轻混的电池，还有味道确实不怎么样，第三排进出不方便，最重要的！没有电动踏板！也没办法选装，需要的只能自己后期假装，对于我这个小短腿上车确实也不是很方便。总之我个人觉得非常不错，准备入手MHEV中配裸车28w那款父亲给出两个方案，要么5系去置换09，要么等结婚当做婚车迎回家我选择后者大家等我的提车日志吧哈哈哈

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2021-12-19

YN罗佩西

奔驰GLE车主·车龄6年

试驾09，对比GLE

我是第一批会员，定了一辆phev顶配带空悬，在漫长的等车过程中。昨天销售小哥跟我说可以试驾mhev，今天就跑过去了。因为我有一辆gle450，所以就今天的试驾和gle做个对比吧（仅代表个人主观意识）。 1：空间，我182cm75公斤，主驾驶调好后，第二排调整到最后还有两拳空间（比gle小一拳不到），因为我主要买来钓鱼或者跑工地用，基本都是一两个人，当个四座车肯定够用。 2：动力够用，但是调整到运动模式后，初段油门有点太窜了，不是太舒服。但是和gle比起来肯定还是不够从容，毕竟gle是6缸。 3：操控，底盘质感很好，悬挂韧性不错，转向精准，比较舒服，比gle调教更运动，路感反馈更明显。从悬架传进来的声音没有gle的高级感，gle的声音是很有韧性很饱满，09就有点脆的机械感。很大部分原因应该是没有空气悬挂。但是spa平台的构架不是什么兰达什么8这些能比的。 4：NVH，整车的噪音控制中等偏上，和gle对比的话，只有gle的70%，主要的声音来自发动机噪音，4缸机头和6缸机头对比显得没这么从容，传进来的是嘶吼声，gle的就是很浑厚的发动机声音而且不明显。还有第三排位置传进来的胎噪声明显，所以第二排的声音比第一排大。第三排更不用说了。 5：车机和音响，车机反应速度还算可以，和gle差不多吧，但是功能比gle多的不是一点半点了。而且语音助手比较听话，大部分控制可以用语音代替。 Bose音响和gle的小柏林之声比起来还是差了那么一口气，主要体现在高音不够通透，所以听感没有小柏林之声这么悦耳，中低音都差不多。但是在这个价位上是绝对的yyds。总体来说比较上乘。 6：总结：这个价位还是领克一贯的作风--降维打击！！整车钣金油漆做工都比较好，一看就是高档车，不足的地方就是座椅走线有待提高，还有就是方向盘左下方那个收纳盒没有阻尼，感觉廉价。如果平时用车都是四五个人以内，这个车绝对值得买。一个小彩蛋：今天调hud的亮度，调整到最亮都看不清，一度心里很不爽。结果把我的偏光镜一取下来，立马亮瞎。。赶紧又把亮度调低了。道理大家都懂。。

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2021-12-03

大毛儿飞翔

领克09 EM-P车主·车龄3年

试驾O9MHEV！！只谈驾驶感受！

一、先说试乘：先坐第二排（173高，140重），空间基本够用，勉强翘二郎腿。没有低频共振现象，母亲和老婆坐后感觉没任何不适，胎噪明显，估计是胎宽问题，虽然不影响睡觉休息，但如果不开音乐，高速的话，不超过 20分钟，应该会难受；另外风噪很小，这点做得不错，发动机急加速嘶吼感严重，声音不好听，总体来说80分。再说第三排：空间难受，不多说，我坐顶腿了（二排老婆坐，剩拳半），好在座椅前面是软的，顶进去也没事，不过大腿悬空，不舒服，长时间没办法，三排可以认为是儿童座椅，我2岁儿子坐很合适。另外，坐三排我会晕车，怎么回事？二排没这感觉，这个感觉不是那种共振哈，先说清楚，但不知道为什么我坐了 • 会儿，晕晕的，想吐！然后苹果7手表测分贝（第三排哈），70码57分贝，高不高自己评价。二、再说试驾：一上来直接先干运动模式，油门很窜、方向很轻，咻一下出去了，吓我一跳，然后发动机声音嘶吼起来，有点吵，不低沉，我认为不好听，不过分贝我能接受，稳定后发动机生意平稳，分贝不大，好评。换舒适模式：加速线型，一点顿挫没有，绝对好评，发动机声音也好听了不少，不嘶吼了。然后各种找井盖，压过去，知道压了井盖，但又隔绝了一部分感觉，怎么说呢？就是舒适和操控都有兼顾，中途还专门压了一块砖头，知道压了砖头，但不跳，这点我喜欢！同时 40码过了减速带，跳了两下，有余震但很小，能接受。最后我最看重的侧倾，也就是地盘支撑性，我作为 80后奶爸，舒适既要追求，操控也得兼顾，所以，我特别在安全的大宽路上S行驶了一下，然后故意高速(60码）向右转弯，感觉就是，巴适得板！真的侧倾不大，支撑性好，另外，我还原地掉头了一下.故意高速出弯，完全撑得起，没有过多余震，啪一下，出来了，然后走~~~单就这个点位，什么汉兰达、理想ONE和凯迪拉克 XTG和税界，一边儿玩去！但是完了发动机那个嘶吼啊，有点大而且难听死了，反正我不喜欢，好在换挡很顺畅、平顺。总结：优点：一、换挡平顺，好开，舒适模式下，方向轻，动力线型，女人开很容易上手。二、有一定运动性，路感有但不明显，既有一定运动性也兼顾了舒适性，侧向支撑同级车绝对前列，我觉得很多奶爸也在追求这一点吧！鱼和熊掌都想要，但是哈，最多是小鱼和小熊掌，你两样都拿出来单独比，都不强，但合在一起，实力还不错，懂我说的意思吗？三、风噪抑制不错。四、坐也好，开也好，感觉舒服，包裹性不错，桌椅不软不硬，我喜欢的类型，这个感觉需要大家自己去试。五、360和透明地盘方便、高清，小路调头很好，今天专门试了一下。缺点： • 一、视野左右两边的日行灯有点碍眼，有点挡视线；二、动力勉强，反正我觉得有点弱了；三、胎噪和发动机噪音明显，有点吵，但我基本能接受，要求不高！最后，试驾久了在4s店吃饭，味道不错，伙食不错，态度也不错！

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试驾O9MHEV！！只谈驾驶感受！17182041596078836图片

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2021-12-04

钰喆爸比

第二次试乘感受

📒等车日记最近在车友圈看到说共振和静谧性的问题，看得我很闹心，每天都会关注圈里的最新消息，今天特意带着家人去店里（位置：长沙阳光100领致领克），试驾已经试过了，试驾的各方面感受都挺优秀的，中午人不多，所以今天特意试乘了将近半小时，副驾我老婆坐着，第二排我爸坐着，第三排我带着我2岁多的儿子坐着。上车前，我给工作人员的要求是我只试乘，开久一点，尽量提速，有井盖和减速带就尽量往上怼，不开音乐，尽量激烈驾驶（当时还提到安全问题建议我不要带2岁多的儿子这样试乘，这里给贴心的工作人员点个赞）。总的下来全程没有任何共振的感受（不知道会不会因人而异，但是我们一家都没有共振、头晕耳鸣的感觉）。静谧性的感受，我爸说坐第二排挺安静的，我坐第三排感觉胎噪还是不小，不过这个程度我能接受，毕竟275的胎，而且我儿子居然在试乘过程中睡着了（跟我一起坐在第三排，要照顾他所以我坐在第三排靠中间位置）。整体的试乘感受就是我一家三代都感觉挺好，当然，自己去实际体验最好，我是觉得不要因为网上一些言论就错过自己关注这么久的车，我从去年就开始关注和试驾昂科旗、途昂、XT6、理想one、探险者，到后来关注到领克09，最中意的就是领克09了，最后给领克点个赞

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2021-12-05

永远的切436

今天试驾了09，汇报一下

如题。MHEV版，halo加升舱包。感觉不错，详细感受得空汇报。先上图。

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2021-11-27

Hajekiss

领克09车主·车龄4年

昨天一大早跑去试驾了。轻混对我来说动力足够，隔音中等偏上吧，方向盘很轻，底盘有韧性，彻底放心坐等交车

昨天一大早7035610549597503488视频

昨天一大早7035610549597503488视频

2021-11-28

LynkCo09

领克09车主·车龄3年

试驾啦，想大定啦

今天去试驾了09M版+升舱，动力充足和底盘扎实，急加速风噪没咋有，发动机声音还好吧，可以接受，准备大定，年前基本可以提车，目前准备厂家9.5w贷了，服务费4000，挂牌加抵押费用1500，保险7-8千吧，这些费用都没谈，4S店送个埃里克森TPH车衣，工时费1800，车友们这个费用最低可以谈到多少来着，还有这个车衣个人感觉不咋的，怕两三年后撕的时候有损车漆，车友们给点意见呗！！！

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2021-11-28

西子单

PHEV还是挺受欢迎的啊

听去了前几天09舰长体验营的朋友说，发现不少人都是订了PHEV的领克09。我自己订的反正也是PHEV的领克09，真心觉得性价比还是可以的，一方面不用拍牌，一方面动力更强，看了试驾的视频，无论是颠簸路，S弯还是高速弯，09表现的都不错，不过看别人驾驶那始终都是别人，我现在就期待我自己的车了。

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2021-12-01

Bert869

09 试驾

试驾09 之后，各方便都很满意，后期觉得有必要安装踏板。

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2021-11-30

笑谈渴饮天葵血

领克09 EM-P车主·车龄3年

领克09试驾会体验

周末受邀去参加09的集中试驾。家里有辆汉兰达，一辆A4，所有对比都基于这两辆车。说说试驾的经过试驾时需要填写试驾车型的需求，是PHEV还是MHEV，结果就是填了白填，整个试驾流程PHEV和MHEV都试了。以下是体验：音质没有宣传的那么强。的确是不错，但没有秒天秒地，基本上比A4普通版的强，和A4 BO版的差不多，不如奔驰柏林之声的水平。主要就是低音层次感不强，个人感觉低音方面有点力竭感，应该是功放、喇叭功率的问题。空间有点惨，这个是众所周知，但是和坐展车静态体验或是两三个人试驾不一样的是，我们实实在在的坐了6个小伙。结果6个小伙其中四个都咬牙切齿动弹不得。当然，这是极端情况，更多的槽点在于主驾下车时，车辆迎宾模式会自动把前排座椅向后靠，主驾后面的那位乘客就会面临泰山压顶一样的前排座椅。个人觉得自己的车到了后会第一时间把这个功能关掉，我甚至害怕在第三排左边坐人的时候这个功能会把第二排的人腿压伤。语音功能能用。识别率比别的车强，但明显弱于“小爱同学”“天猫精灵”。我这二甲的普通话一样经常要重复说一两回。后排说你好领克的时候，他能识别出是后排在说话，这个和理想ONE新款的宣传一致，但09明显没有像理想那样发力宣传这些。越野和滑轮试驾是MHEV车型，问了厂家，他们明说PHEV车型也能过滑轮，但“肯定会差一些”。厂家预设的科目肯定是09的强项，反正波浪路和滑轮组体验都很不错。加速测试使用的是PHEV车型，只有1%的电了，但是加速一样很猛，感觉是7秒左右最多6秒大几的加速水平，肯定到不了5秒，肯定强于8秒。刹车很好。120迈一脚跺死居然没有出ABS。从头到尾拖拽力都一致的强，脚感也非常不错。我的A4做不到这一点。这个应该是大宽胎的功劳。在论坛里有非常夸张的刹车点头图片，在看别人急刹时发现，在刹车90%的行程，没有俯冲的那种姿态，直到最后快刹停的那两米距离才会点头，这个和我的汉兰达完全不一样。操控很不错，高速绕桩和8字圈教练开得很跨张，像是过山车一样，坐在车里被晃得七晕八素。自己开也没敢开快。从外面看教练带别的人开，能看到ESP非常灵敏，但是车辆级限感觉远远没有到。隔音很好是一厢情愿，实际坐进来，这么说，发动机的声音隔得比较好。就是同路况下发动机的声音比A4小。别的声音就没有那么出彩了，和A4差不多。可能是我期望值过高。不过二三排大家说的共振声没有听到。静态体验车的头枕的那个方块调节按键已经被按坏了。棕色座椅已经有点脏了，这种耐脏程度我觉得选白内饰的很可能要杯具。 📒等车日记

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2021-12-20

彭虞彦

作为09准车主的几个重要问题！

今天萧山试乘试驾体验反馈！大家多来聊聊，看看我的描述是否和你们一样！本人选的是Halo PHEV 外灰内棕～【试驾分享】买这个车我觉得很多车主和我一样比4S店里的都要明白了。这辆车底盘素质、变速箱和发动机水平、加速刹车、隔音、音响水平是我最不担心的。今天有机会试驾，在确定买之前我个人觉得还是开过心里有底！不知大家怎么想？这么大的车操控很灵活！底盘变速箱发动机都好评！M版和P版给油动力来的都很顺畅给力！过弯侧倾也不错，坑洼给人感觉也还好。在预期之内。然后我个人新房交付要23年充电桩那时才能装。领克的这个政策确实要鼓掌👏。我也问了技术人员，PHEV可以正常当油车车，电池有管理系统，没什么问题，馈电也可以正常开油耗稍微高一点罢了。电池也终身质保可以放心。我们家里离公司来回也就十几公里以后用电也是方便的。出去玩用油，和理想one差不多，但三大件我更相信领克！领克由于是一个偏向运动的品牌，所以座椅是没有像理想one、林肯车型这样软的。座椅确实偏硬！偏硬！偏硬！我能接受，可老婆一米六不到坐副驾体验一般！【个人反馈】由于没开过SUV 第一次确实调整好坐姿视野需要适应。但能随时打开全景360还是很贴心。抬头显示要坐姿比较低才能看清楚哦！所以360也算是解决了视野不好的问题吧。清晰度很不错。领克的车挡把往前推两下才是D 再推是R 这个需要适应。和现在开的本田、大众不一样。但也能适应。车辆很多功能集成在屏幕里，很多需要多级菜单才能点开。确实没有实体按键来的方便。下次要好好研究下！如果语音像理想one那样方便就好了！方向盘的触控按键我觉得后期也要好好适应下，孰优孰劣长期体验后反馈吧。无线充电应该可用，发热也是有的，后期使用再分享吧。（这个我觉得很重要！） —————————————————— 【以下是今天没有人能正面回复的几个刚需问题！】！最后排座椅是否配有钢板（考虑到小孩坐，这个厂家和售后都没说）！电池终身质保的具体细则（厂家还没有具体说明！售后也等厂家消息）！外放电领克需要单独购买？这个真的是先例其他车都随车附赠，如果是真的话我觉得是变相加价！这个不能接受！！充电口是否防水？（这个考虑到充电安全）

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2021-11-21

奶爸葉

领克09试驾小感想

看了一篇同为乌鲁木齐车友的试驾文章，写一下个人的主观感受吧。车是打算买给老丈人的，一个退休返聘的公职人员，我自己也有一些车，所以整体感受就以我开过的车子对比来说。和大家差不多，都是三十左右的预算，奥德赛，冠道兄弟，汉兰达兄弟，探险者，XC60，探险者，XT6。淘汰的原因无非就是XT6的品牌、探险者的大屏、汉兰达陆放拉胯的关门声，奥德赛mpv的属性多少还是有点不太适合，最后就是冠道和xc60，朋友说既然送人那还是买大一点面子上过得去，让我把我家里就有的xc60给淘汰掉了，就剩下冠道，说领克09也可以去看一下，就有了这次试驾。试驾的白色，我觉得挺清爽，还耐脏，但好像各位都觉得太过普通，显着也有点大，可能我本身一直开的全尺寸，所以觉得还好，开起来也还算得心应手，视野也还是可以的，虽然不像V97那么出彩，但也是平均水平，可能开习惯小车的人就要习惯一下。内饰做工用料，我觉得比老款X5要好，做工很精细，用料很考究，对比xc90、途锐这一票50-80左右的进口suv，谈不上更好，但肯定不怵，比一票国产20-30的suv，不在一个维度（没上市的坦克500没见过实车除外），没啥可比较的。还有就是空间，本人188/85，就和车评说的一样，就五米的车身来说，空间不算大，也铁定够用，说内饰宽度不够宽敞的，我觉得是不大，但是也还在能接受范围，而且我可能比较喜欢这种环抱的感觉，不是一家全是180+的话，完全没问题，如果家里五个180+，这价位还是老老实实奥德赛/gl8吧，如果朋友一票全是180+，那就只是多开一台车的事情而已，毕竟现在很多也是六个朋友去吃饭开三到四台车。试驾我位置，后排座椅推到最后往前四五公分，二排我也能做的很舒服，至于为啥要往前挪四五公分，因为我1.2m的丫头这样做第三排刚刚好，个人感觉1.4m以下小孩都不错，大人，免了吧。所以这也是我特别希望09能出一台五座车的原因。开起来的隔音，前排很不错，有点100万左右轿车的意思，静谧性感觉要比suv要强一些，像X5这样子的，前提是别急加速，急加速了发动机的声音传进来就差点意思了，至于说的第二排第三排声音大，没坐后面，这个真不知道。我这次去试主要是因为闫闯说的避震和刹车，很负责任的说这个刹车灵敏度我觉得很舒服，刚刚好，至于避震，小路况处理的很舒服，但大一点的颠簸确实能感受到避震有些硬，以我的经验来说，和在售的LX570以及xc60差不多，比加长前的glc260要软，主要原因我认为是275/45R20的轮子，马牌的轮胎也不行，偏硬，我相信换一套ps4suv能有一些提升，如果换成275/45R18，那会有质的飞跃，所以要为漂亮买单。至于车友说的后排异响，我也听到了一下，我觉得应该是试驾车个体的问题，完全不是车身刚性的问题，因为车声刚性出来的应该是吱吱声，而且这么大没有大梁的车身，什么车都一样，我的gl500，朋友的揽胜都有这个问题，何况只是卖30的09，就算有也不奇怪，这是属性问题，不是偷工减料的原因造成的，更何况我们也都看了碰撞测试，那样的成绩，不说用料多好，但肯定没偷。至于车友说的急加速眩晕的问题，我觉得测这个mhev急加速本身就是有问题的，像他说的眩晕，我只能说可能父母年龄大了，年龄大的人，坐后排玩急加速是会被长辈骂得，因为不管啥车，都一样不舒服。我大概试了下这台mhev，经济模式下大脚踩下去唯一的感觉就是这就是台家用车，老老实实开吧，v6/v8是好，但是贵啊，耗油啊。车子明显感觉发动机想往前走，但是车子太重了，拉不动，但回头想想，这样的感受其实和2.0的Q7差不多，毕竟就那么大的发动机，你还想干嘛，运动模式下稍微要好一些，但四缸毕竟是四缸，你花的钱在那摆着呢，唯一好的是急加速的时候发动机声音没那么大，比xc60要好一些，能感受到防火墙隔音棉用料上的扎实。如果你真想要有爽的推背感，要么你就买phev，要么你就老老实实挣钱。整体来说，以30不到的价格，能买到这样子的东西，已经很可以了，你去看看隔壁的汉兰达，真的是啥也不是。这样的价格，也就是国产品牌，合资你想都别想，至于保值这一说，那就看你是打算自己用起来舒服，还是希望卖车的时候多卖几个钱，反正我送人，没这个烦恼。至于什么品牌的贵贱，说一句老凡尔赛的话，在我看来，不管是你是奥迪，还是奔驰宝马，只要国产的，差别不大。有人住着几十万的房子开着上百万的车，有人住着几百万的房子开着530，消费观念不一样，现在已经不是拼车看身价的时代了。 09就是一台城市suv，你常年市区开，偶尔带家人郊游一下，你就买它对了。如果你是个有一定越野需求的，常年在外，那你还是等坦克500吧。为了不证明是吹牛逼，上一些照片证明一下清白。毕竟还是有钢筋的么。还有就是，我就想问下，真的没人喜欢白色吗，我觉得白色实车真的很好看，犹豫白色还是黑色，香槟色怕蹭了补漆有色差。

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2021-12-20

经达权变贾文和

领克09 EM-P车主·车龄3年

mhev试驾有感

📒等车日记今天终于试驾到了mhev，简单谈谈感受 1. 动力8分，试了直线加速，0-100深踩油门能明显听到发动机的咆哮，为什么这么说，因为全车隔音做的真的好，什么胎噪啥的我真的没听见，就听到发动机的声音了，发动机的声音不是特别大，属于比较清脆的那种，如果是大排量是低沉的闷哼，类似于狮子的咆哮声，09这个发动机就属于比较中高音的那种了。提速时没有非常明显的推背感，速度是不知不觉的就到100的。和电车比直线加速显然不是mhev的强项。 2. 底盘功力9分，这个是非常赞的一点，操控时完全感觉不出是台大车，指哪打哪，如同常山赵子龙，万军之中取敌将首级的灵动，但是在压到减速带时，大车的厚重感就出来了，不会像小车一样一跳，像是海绵一样压上去，然后松软的回弹；在路上超车变道很自如，没有像某想一样侧倾，双叉臂功不可没。 3. 舒适性8.5，这个纯属个人感觉，前排座椅较硬，第二排感觉很舒服。隔音降噪效果不错，特意走水泥路也没有明显胎噪。 4. HUD效果不错，但是在红绿灯时前面一个白车，加之今天光线较强，这个时候就有点看不见了。综上，个人认为盲选09真的是没有问题。

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2021-12-01

b傲娇小公举g

坐标天津寻车友

📒等车日记看了半年的车了09从我的众多备选脱颖而出😋😋 家里人一直想让买合资，日系。可作为90后女生的我不是一个想随波逐流的人，从小的梦想能拥有一辆中型或中大型suv，要四驱！要动力！要科技感！要要个性！对比了丰田汉兰达、凌放，本田冠道、URV，林肯航海家，福特探险者，凯迪拉克XT5.XT6，吉普新大指挥官，沃尔沃XC60，大众途昂，揽境，别克昂科旗。偶然机会看到了09测评。认真学习研究了一周多，期间又去看了一次实车觉得这个车有个性。回去跟家人商量了几次最终在12月30从线上交了定金家里人还是怕有问题，31号去试驾了第一次，起步顺畅，方向盘轻盈，车的块头我也还能驾驭，（一直开的8代雅阁，车也不小）座椅算不上软，跟厚实的大沙发没法比，但是也算不上硬。但是我喜欢这个一二排座椅的坐垫长度，我觉得对腿部支撑性很好很舒服。说一说外行人第一次的试驾感受 1.方向盘转弯轻盈，不是那种这么大车要很用力打方向盘那种，开惯了有阻力的，我需要稍微适应一下有一种轻飘飘的感觉🙈。掉头转弯的车身随动性还不错。 2.前排降噪满意，试乘试驾只坐了主副驾，发动机启动关闭没什么感觉，只有短暂轻微的抖动，然后就很安静没有怠速的那种持续声音和抖动。期待这种感觉能多保持几年毕竟是新车。 80迈以内的风燥胎噪感觉没什么声音，通过碎石路的时候能清晰的感受到路面的情况，不是那种过滤的太多的，我喜欢这种有一些回馈感的。后排怎么样我不知道有机会在试驾的时候去感受一下。 3.起步0－80的相对重油门（路况有限非地板油）起步感觉可以很轻颖的起来了但是持续到40－50迈的时候感觉好像发动机和车身有那种费力感，但是不是车不动就是从听觉上发动机的声音有那种吃力的感觉。后面速度起来了就好了。不知道是什么原因。 4.倒车影像清晰，这个我很满意。开回到4s店我跟销售申请了一下自己倒车入库，他看我车技还可以也就同意了。找了一个空两个车位的地方结果跟我想的不一样停在了两个车位中间emmm这么大车还真的得好好适应。不过有全景＋倒车雷达多尝试几次应该就没问题了。毕竟天津也是车位难求的，不是哪里都有宽敞的停车位。现在持续关注中，感谢众多车友在论坛的分享，每一篇我都有仔细研读有没有同城车友分享一下最后祝大家元旦快乐！

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2022-01-01

茶几Eric

宝马5系车主·车龄3年

定的PHEV顶配带空悬，今天早上跑去试驾了，几点感受供大家参考，本人188cm 86KG：关于驾驶 1、底盘舒适，老婆孩子都是比较容易晕车的主，自己平时开03+带他们，很少晕车，最近试驾的几个大六座好像都有点晕车，09算情况比较好的，十分期待空悬，希望等待是值得的。 2、方向盘非常轻，开起来很轻松，不飙车的话，还是轻点的方向盘舒服，大车想要开起来像小车的感觉，这点贡献很大，刹车也OK，力度合适 3、过减速带质感还是不是特别完美，冲击感比较大，再次期待空悬... 4、方向盘那些功能键，根本没用，看那样子就知道不好用... 关于舒适 1、座椅舒适度比想象的好不少，本人188，85kg，之前展车坐上去感觉好硬，03+硬的我已经有点烦了，特别想找一个软一点的座椅，但是试驾的时候发现虽然不是那种很软，但是坐着并不难受，腿部稍微垫起来之后，整体受力是很均匀的。 2、发动机的声音是这辆车为数不多的缺点，不开音响的话尤其明显，这么魁梧一个车，发动机声音竟然这么细，有一种“嘶吼”的感觉，还好phev应该问题不大？关于空间 1、本人两个娃，平时出行，三个大人加两个孩子，孩子坐儿童座椅，因为儿童座椅不需要腿部空间，可以腾出来给对应位置的其他乘客，除了我其他成年人都不超过1米7，所以空间不是一个很大的问题，不过确实后排反应空间感会小一些，可能白色的内饰会好一些? 2、后备箱空间很满意，很多大六座的后备箱都很小，带两个娃出行一般都要带很多东西，后备箱太小一个是追尾不安全，再一个就是东西一旦放不开就得收座椅，很尴尬，09的后备箱刚好能放进去一个折叠状态的婴儿车，这点挺重要的。 3、相比理想one，宽度差不多，中央通道比它窄太多了，去三排不方便，宽度应该都给到车门的厚度了，安全和空间看来真的挺矛盾？关于外观 1、在大六座里面，算是里外都比较OK的车型了，尤其这个外观，魁梧但不失精致，比例协调，看着非常舒服，不油腻 2、顶配不给选黑化的前脸不知道是咋想的...大钢牙实车看上去咋样还不确定，如果受不了，只能改改色了最后一些感想 1、对于已经是奶爸但是依然怀揣性能车偏好的我，03+给了我很多，当销售在展厅里面启动这辆车的时候，30岁的我兴奋的像一个孩子，没怎么犹豫就下订单了，能买菜，能带娃，也能去山路耍，这车是越开越喜欢，底盘很有韧性并不是傻硬，应该会继续陪伴我很久（非要换的话可能就是因为北京已经不给外地国5的车过户了...）。 2、这次换车本来的目的是BBA的中大型车，也没有很明确的预算，因为车对我很重要，也很喜欢车，所以心理上限还是比较高的，主要是得自己喜欢，得益于03+给我留下的非常好的印象，以及正好在我需要大六座，但又不想买个太油腻的Mvp的时候，09出现了，也算是缘分吧 3、本人大学学工业设计，那时候经常会画一些车的外观和内饰，但是画来画去，总是那么几台国外的经典车，当时就在想什么时候我们自己国家生产的车也能放在经典车的目录让大家去欣赏，这两年感觉这一天好像越来越近了，国产车加油第一次发长文，瑟瑟发抖...好像刚才发错地方了...

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2021-12-03

江湖小短腿

领克09车主·车龄3年

11.20号杭州试驾感受总结

领克在杭州钱江新城试驾基地组织试驾活动。先说我的结论：好车，放心订吧。不管是MHEV还是PHEV，对得起这个价格本次试驾一共准备了4辆车，PHEV halo 一辆（灰色），MHEV halo 三辆（黑色）试乘有四辆车，MHEV*3黑，...查看全文

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2021-11-20

逗号的逗逗

领克09车主·新提车

提问走那种稍微不平整的道路的时候，不知道是后排右边座椅位置，还是后排右边安全带那个位置有吱呀吱呀的异响，不知道大家有没有，如何解决？

7天前

斑点狼22

试驾09后的感觉

📒等车日记今天去试驾了，m版本，体会如下 1车子外形大，但是开着很轻巧方向盘轻，转弯半径不大，刹车线性很好。m油车加速初段一般般，转速起来后加速澎湃感和线性都还不错。都是8秒车，整体感觉不如比亚迪唐dmi，前半段肉和后半段衔接不够平顺。期望p版动力能让我满意。 2语音识别不错，b站知乎看了他们评测语音拉胯，我今天试了试挺好的。每次都叫答应了，快且准确。语音能识别发声在具体前后排位置而打开相应车窗，这点和新势力电车差不多，好评。车机没时间试了，提车再说。 3二排空间宽大舒适但不奢华。可09毕竟5米车，期望比较高，我觉得还行。我没有第三排需求。如果可以倒希望做成红旗那款4座车一样，要什么第三排，第二排舒适度直接拉满最好 4方向盘按钮0分，没有标识和实体键全黑很蠢，上手操作麻烦，为了所谓的科技牺牲易用性得不偿失，我觉得改款会修改的。 5整车细节，内饰外饰都很精致，有质感，和我的雷克萨斯差不多。我观察了座椅底部，滑轮轨道，关门缝隙等很多平时不会接触到的地方，都圆滑无毛刺，有的地方还有塑料倒角保护。很好。 6我想看手表，听说是华为订制的。4s说没有发到店里，是提车后领克官方邮寄到家，希望已经提车的老哥说说，我挺期待手表钥匙的，这下出门也不用带钥匙了。 7座椅皮质细腻柔软，但支撑太硬，铁板包细皮。二排后仰可调角度挺大，但这样脖子悬空难受，能像理想那样标配原厂软头枕就好了。总体坐感一般般，不如雷克萨斯。 8座椅按摩还挺舒服，并不鸡肋，有点后悔没上升舱包了。 9hud抬头显示亮度和系列都不错，车子和道路在hud上都模拟的细腻清楚，是个很实用的配置。

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2021-12-03

起个名真难啊淦

沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄6年

09空间实测

今天去试了一下实车的空间状况，做个汇总报告给大家分享一下。本人净身高184，体重190，体脂率26%，大家自行参考自己的状态。第一排：在调整到我的驾驶坐姿之后（被XP销售评价为“过分”），方向盘下沿和周边没有顶到小腿，空间充足可接受。中央通道在叉腿开车的时候会碰到右腿，但并不会挤压空间，不影响驾驶。对比CMA和SEA平台的车子，驾驶位空间有明显的提高；但对比同样是SPA平台的沃沃车型，09略有不足。第二排：在三排模式应急状态下，保持第一排本人座椅情况不变。第二排调整到靠前位置时，膝盖没有顶到第一排座椅，乘坐体验还凑合。在第三排放倒的情况下，第二排调整到最后时，腿部剩余一拳多的空间，算是舒适。第三排：在应急状态下，第三排勉强能坐下本人。膝盖会碰到第二排椅背，但软性材料不会顶到（比国内737经济舱好多了）。如果一只脚可以伸到中央过道，那坐上2小时也是可接受的，足以应急。考虑到我比中国男性的平均身高大概高出来10cm左右，大多数家庭也都是男女组成，这车的实际空间表现肯定远超过我试的效果。事实也如此，168的女票坐在我的后排简直可以用“浪费”来形容。而三排放倒的情况后备箱空间也绝对阔绰，2+2出行10天轻轻松松。空间方面也并非无缺点。穿过二排中央通道到第三排简直是灾难性的体验，二排座椅向前放倒再进入今天没有体验，欢迎试过的朋友补充。此外，如果我要买这车肯定是买phev的，所以二排中央地台还会再高一点，乘坐倒是问题不大，第三排上车可能就更苦一点了。图片顺序：1、本人正常驾驶位。2、第二排应急状态。3、第三排放倒情况第二排状态。4、第三排状态。

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2021-11-28

天马行空聊车

为何中年人喜欢中大型SUV？

最近跑了好多门店，我发现一个有趣的现象，很多五十多岁的大叔和大妈，哦不，应该说“金主一代”，很中意中大型甚至大型SUV。为什么会这样，我仔细研究过。其实啊，因为要孩子去买车，他们关注最多的就是“酷、智能、动力”。虽然也知道要兼顾家庭使用...查看全文

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2024-05-02

Felix0824

哈弗H9车主·车龄6年

周末武汉09试驾

订的是phev加空悬版本。上周武汉这边4s邀请周末去一个周边五星度假酒店试驾。给领元领卓两家店点赞，餐食娱乐介绍和试驾活动组织得不错，尤其店里销售经理也在现场，接待各方面都做的很好，希望这样的服务能一直延续。不过没想到这次活动会有这么多台车到，展车看到3，4台，试驾4台。静态体验什么的就不说了，大家诟病的空间，也没办法了，你看两边门厚的。。车内空间还怎么宽。车头那么长，第三排也不顶着尾门玻璃安置，空间就是不够那么大。。。这种安全和空间的取舍，真是个大矛盾，最后也只能按照大家各自在意的需要去选择了。我们这些订车的人肯定是接受这个空间的，够用，大人小孩坐进去不会觉得挤。我唯一遗憾的是内饰真皮包裹，仪表盘上边都是真皮包裹了，为什么不延续到副驾驶一并，唐塑颗粒感真的觉得质感不好，毕竟已经快40万的国产品牌了，至少顶配内饰用料上真的不应该留有任何瑕疵了。而且今年的新车，中控屏幕应该尺寸更大一些。这个是纯个人体验了。试驾体验：mhev可能是有轻混加持，起步还算轻快，换挡平顺，竟然加速体验还不错，提速超个车什么的不犹豫(80以内，限速最快只开到了80多)。车身刚性不错，体验那种45度斜坡，高跷的交叉轴，车各种扭曲下，底盘没有一点声音，这个好评。急加速时发动机声音不好听，2.0t机头没办法。 phev是我着重体验的，多开了一圈还。车开过来时我听声音就知道是哪个了，插电版本起步，低速估计都是电机驱动，根本没声音。所以nvh肯定插电要更好，城市行驶中基本只有电机参与，发动机声音听不到。只有急加速时才听到发动机声音，哈哈哈。提速，动力，方向盘指向都很好，我试着高速过弯，支撑性也可以，比我的硬派越野车安全感好不少。这个底盘质感我觉得是体验下来最好的一点，底盘是物超所值的，听教练说空悬版本动态表现还会更好，过弯支撑还能更好，可惜没有这个版本的车。体验一般的又是发动机声音，可能插混安静的环境下，一脚油门到底，提速虽然妥妥的，但发动机突然咆哮开感觉都比mhev的更难听，哈哈哈，但不是v6，v8真真儿没办法。不过这些难听只是发动机声音难听，车的隔音降噪效果还不错，油门踩到底，也不会觉得分贝很吵人。跟我一起试驾的是个宝马x5，3.0t的车主，虽然我不知道为什么他也会来试驾这个车，但他对这个底盘评价也很高，是达到了高级车的水准。总体而言，这个车开起来的感觉是没什么毛病的，各方面素质都不错，比汉兰达之类的肯定好不少。其实我也在关注纯电，pass了my，理想，唉如果不是买SUV，蔚来et7和智己l7这两个轿车觉得真不错。然后pass了极氪001，心水凯迪拉克lyriq和小鹏g9这两个，但都没上市😂。继续等待吧。

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2021-11-29

乌鲁木齐的小谢

坦克500 Hi4-T车主·车龄2年

周末试驾后，，，，，，，，决定放弃

坐标：新疆乌鲁木齐，本人现在开的哈弗H9，计划明年年初换车。得知4S店有试驾车后赶快前来试驾下，之前只是看过静态，在短暂的办理完试驾手续后坐上了试驾车，起步后感觉48V的BSG电机有明显的介入（可以听见电机的声音），速度起来后就没有电机介入...查看全文

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2021-12-13

不鸡到叫什么

领克09很帅7032813839850668063视频

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2021-11-21

今日开始叫我做jack

今天终试驾了！向各位舰长汇报一下！

之前国庆的时候已经到店了体验了静态体验，空间配置这些就不说了，主要说一下今天试驾的动态体验！今天提供的车有09的phev mhev 理想和新款X5！ 1.直线加速体验：09P＞X5＞理想＞09M 试驾先是一段大直路让驾驶员体验09的急加速和急刹车的性能，这个是最直观的！09P在双电机➕2.0T的加持下毫无疑问拿下了第一！和我一起试驾的好朋友也感到很神奇这么大台的车起步居然比他新买的P7还快…2.0T的X5感觉和理想差不多，但是X5明显到了80以后还很有劲！主观上比理想快！09M不幸垫底，毕竟2.3吨车2.0T想跑赢前面的确实有点为难！不过城市开基本够用！ 2.过弯稳定性：X5＞09M＞09P＞理想大直路后是一个大的U型弯这里主要体验09的过弯稳定性和底盘的调教！宝马的操控性真的不是盖的，在大直路的加速后不用很大的刹车也可以用较高的速度通过！而且车身很稳定！给驾驶者一种很稳很有信心感受！09明显在这里也可能用较高的速度通过，但是明显的有响胎了！给人一种很极限感觉，但车身没有那种很明显的侧倾，悬挂支撑还是很足！理想那软绵绵的悬架和臃肿的车身真的不适合这种劈弯 3.S型绕桩：X5＞09M＞09P＞理想过完大U型弯就有一小段直线加速再接一段雪糕桶绕桩。这里还是X5好无疑问拿下了第一！

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2021-11-21

你冇嘢吖嘛

领克09 EM-P车主·车龄3年

【广州试驾会】09mhev与新款某兰达脱困对比

【广州试驾7033016256630358054视频

【广州试驾7033016256630358054视频

2021-11-21

用户3468609012035

开着极氪试09，汉兰达被匹得体无完肤

开着极氪试7032471677611180040视频

开着极氪试7032471677611180040视频

2021-11-20

贺某人xiao

领克09 EM-P车主·车龄1年

领克09EM-P给我们了四个好印象:安静、动力强劲、车身稳整、安全; 1、安静:我没有暴力开车的习惯，也比较循规蹈矩，高速也控制最高时速120左右，在高速亏电发动机介入的情况下，依然几乎听不到发动机的声音，60码以下噪音控制及佳，100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲:2.0T高功发动机，254马力，综合功率431马力，5米长的大个子零百加速56S，虽然我目前还没有踩过这个极限加速，但是起步加速轻盈，高速中后段加速动力澎湃，超车信心十足。别拿动辄3~4秒电车的零百加速跟我杠，因为我不需要极限驾驶，我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整:在驾驶过弯车身侧倾支撑，急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少，且还没驾驶过非铺装路，轻度越野等路况，无法给到更多体验感受。【最不满意】 1、车钥匙:该车有3种启动车子的方式，多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表(需购买，券后990元)，多功能钥匙为什么就只给1把，NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋，因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能:这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西，身法肯定就不好了呀，有时候扫几脚都扫不到点位，尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶:自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门，就会感受到突然的急减速，然后再急加速到巡航速度。小窍门，设定巡航速度后，延迟1~2秒松油门，可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次，前方及侧方都无车的情况下，突然从120急减速到90！ 4、空调风量:在夏天，风速2档静音，但制冷不够，风速3档风噪一下子就明显很多。

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2025-05-07

JonathanYAO

领克900车主·车龄半年

简单试驾09

今天下午趁着给岳父订车的间隙试驾了下09，坐标嘉兴，试驾车刚刚上好临牌，第一个试驾，比他们店里试驾专员和员工都要早，我和老婆都开了下，老婆反馈虽然大，但是还算比较灵活，没有特别笨重的感觉，老婆平时开03+，我开RDX，整体做功感觉高于RDX，NVH也不错，唯一的噪音来自风噪，二排空间见图，已经最靠后状态，二排座椅和扶手都挺软的，二排两边都能控制左右的车窗玻璃升降，这个比较少见。

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2021-12-02

起个名真难啊淦

沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄6年

竞品静态分析

昨天跟女票去cocopark吃晚饭，晚饭后想到自己新充的奈雪卡得用一下；就点了杯奈雪，好家伙前面200杯。无奈只能逛街等茶，结果正好发现了理想one的展车，就去试了一下空间。这里发图跟09phev（后称09）做一下对比。网上像我这种体格的做的对比应该不多，希望给大家起到一定参考作用。 1、图一二。前排都调成我的标准坐姿。两车的腿部纵向空间均优秀，方向盘和柱子也都没有碰腿，踩刹车都方便。理想one横向空间较09略大几cm，09我会贴到中央通道（但没有挤压感），理想one不会（空间较充足）。 2、图三四。第二排均调整到本人能坐下的最靠前位置，给第三排留下最多的乘坐空间。这里空间对比没有什么意义，主要看第三排表现。当然，在向后排进入的时候，理想one的中间通道较09略宽一点，这与第一排体验类似。 3、图五六。第三排对我来说都是铁窗泪，但仍然有细微差距。在09里，我的腿是已经顶到了二排座椅的蒙皮（但没有膈到），理想one只是单纯贴到了二排座椅。两车都可以放一只脚进入中间过道，能略微改善乘坐体验。 4、图七八。考虑到大多数人是4座刚需，6座应急。我把两车的第三排座椅放倒后再次测试第二排空间。这次座椅调整到最后。可以看出，两车均有不错的纵向空间。09可能还略胜一筹。 5、图九。本人184，体重、体脂如图。上次发帖居然有朋友不信我体脂率26%，26%已经超标了好吧 6、后备箱空间。这个没有拍照，因为拍照没有意义，看照片啥也看不出来。建议找几个试车视频去看看。我描述一下就是两个都很大，但09接近纯平，理想one不是纯平。 7、纯电续航。理想one标称188，09标称80/64。这点理想完胜，一周2～3充和一天1充的区别。 8、加速性能。电基混动和油基混动的区别。理想one标称零百6.5秒，09标称零百5.6秒，两者实测均没有虚标。油基做到比电基更快的水平，这点上来说09完胜。 9、亏电油耗。一些插混车主买车来就当油车开，这个很正常，所以亏电油耗也得看看。理想one的DCD实测8.64L，在这个性能的这个车型，属于相当好的水平。09暂无实测数据，但根据我XC60T8的馈电油耗7～8分析，应该和理想one在伯仲之间。综合体验结果就是，两者静态体验不分上下。理想one整体偏向于纯家庭用户，而09则更适合“有一定个性需求”的家庭用户。

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2021-12-05

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