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#爱车用养大作战机油就是汽车的血液，其作用不言而喻，而我们在更换机油的时候，还是要多做功课，了解机油有关知识，按照保养手册按时保养，确保爱车保持最佳性能，延长各种仪器使用寿命。下面以大众途岳保养机油选择为例，给车友们一点建议： 【机油选择】 机油粘度—— 一般情况：通常推荐使用5W-40的机油，其粘度适中，适合德系车发动机需求，能在不同工况下为发动机提供良好润滑。 新车：发动机内部零件较精密，可选择粘度较小的机油，比如0W-20、0W-30或5W-30等，有助于减少发动机摩擦和磨损，使发动机更好地磨合。 旧车：车龄较长或行驶里程较多的途岳，建议使用粘度较大的机油，如5W-40或10W-40，能更好地保护发动机，增强内部润滑，防止磨损。 机油类型—— 矿物油：价格低廉，但润滑性能和持久性相对较弱。 半合成机油：结合了矿物油与合成油的特性，性价比适中，是许多车主的首选。 全合成机油：以优质的性能和长寿命闻名，虽成本较高，但能为发动机提供更出色的保护，建议有条件的车主尽量选择全合成机油，我都是加注全合成黑钻机油，省心。 机油标准—— 应选择符合VW 502 00/505 00或VW 504 00等大众标准的机油，这些标准确保了机油在高温和高压下的稳定性，以及对发动机的长期保护。 机油品牌—— 建议选择知名品牌，如壳牌、美孚、嘉实多等，这些品牌的机油通常质量更有保障，且更容易找到符合大众标准的产品。 特殊情况—— 如果是国六排放标准且带颗粒捕捉器的途岳，需要使用符合VW 508 00标准认证的0W-20机油。 【更换建议】 更换周期—— 全合成机油：若使用全合成机油，保养周期一般为一年或一万公里，以先到者为准。 半合成机油：使用半合成机油时，建议每行驶5000公里左右进行更换。 更换机油前准备—— 选择合适机油：根据车辆发动机类型、车龄、行驶里程、所在地区气候等选择合适的机油，如5W-40、0W-40等粘度的全合成机油，并确保机油符合VW 502 00/505 00等大众标准。 准备工具：准备好扳手、油盆、专用机油滤清器扳手、新的机油滤清器、足量的新机油以及防护手套、眼镜等安全防护用品。去店里保养比较省事。 更换步骤—— 冷却发动机：更换机油前，让发动机充分冷却，一般停车后等待1-2小时，避免在发动机高温时更换机油导致烫伤。 找到放油螺栓和机油滤清器：通常，放油螺栓位于油底壳底部，机油滤清器在发动机附近，找到后可用扳手拧松放油螺栓，将旧机油排放到油盆中，直至机油不再流出。 拆卸机油滤清器：使用专用扳手拧下机油滤清器，注意机油滤清器内可能还有残留机油，拆卸时要小心操作，防止机油溅出。 安装新的机油滤清器：在新机油滤清器的油封上涂抹一层机油，然后将其安装在原来的位置，并用手顺时针拧紧，再用专用扳手适当加固，确保安装牢固且密封良好。 加注新机油：通过发动机气门室盖的加油口加入新机油，一般加到机油尺刻度的4分之3左右，然后启动发动机，运转3-5分钟，使机油充分循环，之后关闭发动机，再次检查机油尺，确保机油量在正常范围内。 检查漏油情况：启动发动机后，检查油底壳螺丝和机油滤清器处是否有漏油现象，如有漏油应立即检修。 更换机油，比较麻烦，没有条件或者没有动手能力的车友，还是建议按时去售后服务中心进行更换机油。我一般都直接更换黑钻全合成机油，22年的大众途岳，之后一年或者一万公里再进行二次保养，比较省时省力。
#提车日记2018款朗逸 Plus，买车时说明上全车标配是LED灯，后来我发现不知为什么后备箱灯是卤素的，晚上后备箱找东西不方便，这个灯太暗了可以说比蜡烛强不了多少，于是我决定自己更换一个ＬＥＤ灯，跟各位车友分享下更换的过程。 1：先打开后备箱，因...查看全文
#爱车用养大作战在小区里经常见到老司机支开引擎盖，在发动机舱里看看这里，摸摸那边，然后合上引擎盖就出发了。 那么老司机们究竟检查了哪些地方？发动机舱里的瓶瓶罐罐到底是干啥的？今天给你好好讲讲发动机舱那点事儿。 主要部件及其功能 ● 发动机：途昂配备了2.0T四缸以及2.5T V6两种发动机，是车辆的动力核心，为车辆提供强劲动力，使其能够在各种路况下行驶自如. ● 发动机冷却液膨胀壶：位于发动机舱左上方，是一个透明的壶。冷却液在发动机工作时循环流动，带走热量，防止发动机过热，当冷却液不足时，可向膨胀壶中添加. ● 蓄电池：一般在发动机右侧，它为车辆的启动以及各种电子设备提供电力支持，如车内灯光、音响、中控系统等. ● 保险丝盒：也在发动机右侧，主要用于管理车辆的电路安全，当车辆的某个电器设备出现故障或电流过载时，对应的保险丝会熔断，以保护整个电路系统不受损坏. ● 空气格壳体：同样在发动机右侧，内部装有空气滤清器，其作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等进入发动机内部，保证发动机的正常燃烧和工作效率. ● 雨刮水壶：位于发动机右侧，用于储存玻璃水，通过雨刮器喷水装置，为挡风玻璃提供清洁用水，确保驾驶视线的清晰. ● 刹车油壶：处在机舱后方的隔板上，刹车油是刹车系统中传递压力的介质，为刹车系统提供必不可少的液体保障，确保刹车系统的正常运行. 途昂的发动机舱布局较为空旷，尤其是2.0T版本的车型，这样的设计为发动机以及其他部件提供了良好的散热空间，有利于发动机长时间稳定工作.同时，发动机与前方空调冷凝器以及后方隔舱板之间都预留了较大的吸能区，在车辆发生正面碰撞时，能够有效减少发动机对驾驶舱的侵入，提高车辆的安全性.
#点评我的车开帕萨特上高速，那体验真是没话说。这车在高速上的表现，让我这个90后老司机都忍不住要给它点个赞。 首先，帕萨特的动力系统在高速上的表现非常出色。搭载了2.0T的发动机，动力输出平稳且持续，没有太多的卡顿，加速时推背感明显，给人不一样的驾驶体...查看全文
#我和我的朗逸朗逸这款车是2013改款经典1.6自动舒适版，当时的指导价是137900元。最初看的有明锐。觉得明锐的价格比它便宜了一万多，而且配置也还不错，四轮独立悬挂这些的。但是爱人不是特别喜欢，最终放弃了而选择的这款朗逸。没有贷款，全款拿下，落地差不多有14万多了，现在想想还是蛮贵的，现在这个价格差不多都可以选择一款高配车型或者途岳了。 这款车上牌是2014年的一月，到现在行驶了有65000公里，油耗大概就是百公里七升多，这是一个综合的的。市区的拥堵路况，最高的时候10个油都有，低的时候也有六个多，高速状态的话，不开空调的情况就是5.5升，开空调再加一升。 这款车用车成本，先说一年的吧。保险大概在1500元交强险以及三责。每年保养一次大概在600元左右。以及还有就是每个月400元的加油费，一年停车费1200元，其他的一些小配饰小零件能有个200元。合计下来一年就是8300元，这个费用是市区的一个通勤费用。如果是自驾游的话成本就比较高了，暂且不做计算。 我这款车平时上下班开的不多，基本上开的都是自己的小电驴，相对来说在城市拥堵的路况穿梭更为轻松方便一点。大多时间都是周末周边自驾游以及平时有事情，需要用到车辆会开一下，这也是为什么？用车十年至今才跑了65000公里的原因。 朗逸这款车的操控性，我觉得还是不错的，拥有这个德系车的底盘，很是扎实。虽然避震偏软，但非常有韧性，路上的一些小震动基本上感觉不出来。再配上米其林的静音轮胎，即使过减震带，也能有很好的舒适性，但是跟帕萨特相比还是差了一丢丢。 朗逸的方向盘初始阶段比较沉，跑起来之后就比较轻盈了，不过我个人比较喜欢沉一点，这样看起来更有感觉。 朗逸这款车初始加速不是特别的迅猛，六速手自一体变速箱换挡比较平顺，与发动机的匹配也还不错，刹车效果相对较好，据说是陶瓷刹车片，确实很不错，尤其是最近刚换了刹车油，刹车还是很灵敏的。 朗逸最让我满意的是它开起来很舒服，很稳重，可能很多人觉得朗逸这款车不能给人带来激情，但是我觉得开车最重要的还是安全第一。朗逸最大的优点就是省油，安静，密封性好，空间大，刹车性能也不错。最重要的是，这十年来，没有一次把我撂在路上，也没有出现一些其他故障，都是日常的零配件更换以及保养。 缺点的话，这款车中控台没有采用软塑的，质感比较差一点。后排没有出风口，这是个遗憾好。
#2025用车报告我这台大众ID3 2023款纯净智享版，标准电池容量为52.8kwh。以10月份为例: 根据我在各充电平台的付费记录，10月份我花了186.62元，一共购买了 288.8 度电。其中快充 260.9度，费用为 176.69元；慢充 16度，费用为 9.57元； 而，根据车辆APP的电量统计和10月份的月报来看，车辆实际充入的电量为275度，两组数据核对，发现电量差距为13.8度。 这是为什么呢？ 因为就已知的物理和技术水平，能量的转换必然是有损失的。比如，介质损耗、热损耗、电池充放电效率、车内充电机转换效率、电机驱动效率等等多个因素影响。 不仅每台电车都有，是所有需要充放电的设备都有这类损耗，手机、相机、玩具、无人机等等。换句话说，可以简单的理解为：我掏了288.8度电的钱，但其中有13.8度在空气中蒸发掉了。 那么，作为普通车主的我们，怎么看懂车辆到底用掉了多少电？ 车辆行驶成本是几分钱一公里呢？请看以下几点： 1️⃣实际充入电池包内的电量 ＜ 用电数据。 举例说明: 你买了1000度电，但实际充入车内电池包的度数要少，可能只有800——900度。为什么会少？ 因为损耗。 交流慢充损耗，一般在10-20%之间，直流快充一般在3%-6%之间。以我的数据为例，家用充电桩到电池的效率为88.13%，也就是损耗约12%。快充到电池的效率为95.63%，损耗约4.4%。 那为什么直流快充损耗更低呢？因为电压越高损耗越低。慢充交流电220v和380V，直流快充400V和800V，实际当然没这么简单，但只要记得基本原理就行。 2️⃣ 电池包充入的总电量 ÷ 里程 ×100 = 百公里平均电耗 继续按上例说: 买了1000度电，损耗已经知道了，扣除掉实际充入电池包800度。 那么800÷13.1=61.06870229 ，也就是说，800度电按照官方公布的13.1kw百公里电耗，换算应该跑6100km。 可你自己记录的里程是5800km，那么反向推算，800÷5800×100=13.79310345。 这就是车子的实际电耗，这个数字通常情况下，与你的车机统计数据是一致的。 3️⃣购电总金额÷公里数×100=实际百公里能耗费用 按上例，购买1000度电，假设平均每度电5毛钱，那就是500块。 500÷5800×100=8.620689655，百公里费用为8.62元，每公里是8分6厘。 计算费用，就必须把损耗算上，因为损耗的部分虽然你的车没有用到，但你付钱了。根据我记录的10月份数据，购电用了186.26元，行驶2032km，那么我车10月份的百公里费用为：186.26÷2032×100= 9.16元，每公里费用是9分钱。 计算车辆的真实能耗，就要刨去损耗部分，因为损耗的部分并没有用驱动你的车辆任何一个部分。10月份我车的电池包实际充入275度，275÷2032x100=13.53kwh/百公里。 竞猜环节: 在外面经常充电的小伙伴，你们猜猜，各种平台多如牛毛，那么其中个别会不会存在“算法”损耗呢？
#我和我的朗逸我眼中的家用车 家用车的定义： 我眼中的家用车定义其实很简单，符合家庭用车需求、可以完美应对日常通勤、外观颜值要高、内饰设计也要好看。内在方面，动力也要强，还要有质感够省油。当然最重要的价格还得适中（我能买的起）。 如何对比： 买...查看全文
#爱车用养大作战每一辆汽车在设计时设计师都设置了不少排水孔，目的就是为了能够迅速的将车身的雨水排出车外，一旦堵塞就会给爱车带来损失，轻则车里湿气增大发霉，重则部件生锈，电子器件进水短路烧毁，危及行车安全，所以一定要及时检查疏通。今天就以我的上汽大众桑塔纳浩...查看全文
#爱车用养大作战我的途观L买来已经五年多了，经过长时间的风吹日晒，车上已经有了很多细小的划痕。后门和后叶子板也有划伤就想着买车险时店里送的油漆券还没用就想着去给爱车做个油漆。到了店里看到展厅厂家在做改色膜和车衣的推广活动，活动力度还蛮大的。找销售了解了一下...查看全文
#帕萨特用车心得帕萨特星空版，以其独特的外观设计，成功吸引了年轻一代消费者的目光。这款车型的设计语言，打破了传统中级轿车的沉稳与保守，转而展现出更多的活力与动感，成为年轻人的新宠。 首先，星空版的前脸设计是其最吸引人的地方之一。采用了全新的星空式进气格栅...查看全文
#冬季用车小技巧关于冬季用车的话题几乎年年都会碰到，可以说是一个永恒的话题，这是因为冬季温度对车子的部件性能影响很大，尤其是油车发动机受低温影响更大，对于车龄比较长的车子到了冬季更是容易出现各种各样的问题，所以了解一些用车小知识很有必要，做到心中有数及时处...查看全文
#途岳用车心得在生活的旅途中，我们都在寻找那份属于自己的舒适与快乐。途岳，作为我生活中的得力伙伴，以其卓越的性能和贴心的设计，让我真正实现了“途我所想，乐我所乐”的美好愿景。它不仅仅是一辆车，更是我追求自由、享受生活的最佳见证者。 途我所想：途岳的智能配...查看全文
#试驾全新帕萨特Pro40 岁的中年人开 2025 款帕萨特 Pro，简直不要太合适！ ✨首先，从外观来看，帕萨特 Pro 延续了大众一贯的简约大气风格，但又不失时尚感。它的车身线条流畅，比例协调，给人一种稳重而又不失活力的感觉。前脸的设计简洁大方，大灯犀利有神，让整个车头看起来更加犀利。车身侧面的线条简洁流畅，配合大尺寸轮毂，营造出了一种运动感。车尾的设计也很有特点，贯穿式尾灯搭配双边共两出的排气布局，让整个车尾看起来更加时尚动感。 🛋️其次，从内饰来看，帕萨特 Pro 采用了环抱式设计，中控台采用了大面积软性材质包裹，搭配钢琴烤漆面板和金属装饰条，营造出了一种豪华感。座椅采用了真皮材质，并且具备加热、通风、按摩等功能，坐起来非常舒适。此外，帕萨特 Pro 还配备了一块 10.25 英寸的中控屏和一块 8 英寸的仪表盘，显示清晰，操作流畅。 🚀再者，从动力来看，帕萨特 Pro 提供了 1.4T 和 2.0T 两种发动机供消费者选择。1.4T 发动机最大功率为 110kW，最大扭矩为 250N·m，传动系统方面，与之匹配的是 7 速 DSG 双离合变速箱。2.0T 发动机最大功率为 137kW，最大扭矩为 320N·m，传动系统方面，与之匹配的是 7 速 DSG 双离合变速箱。无论是日常城市驾驶还是高速行驶，帕萨特 Pro 的动力都非常充沛，而且换挡平顺，没有任何顿挫感。 💯最后，从安全性来看，帕萨特 Pro 配备了一系列主被动安全配置，包括车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、倒车影像、自动泊车等。这些安全配置不仅能够提高车辆的安全性，还能够让驾驶者更加轻松地驾驶车辆。 🎯总之，40 岁的中年人开 2025 款帕萨特 Pro 是非常合适的。它不仅外观时尚大气，内饰豪华舒适，动力充沛，而且安全性高。如果你正在考虑购买一款中级轿车，那么帕萨特 Pro 绝对是一个非常不错的选择。#帕萨特 Pro #中年人 #汽车
#提车日记人过中年，总会经历无数大大小小的事情，除开工作以外，家庭建设的诸多事宜都是让人记忆犹新的。好在通过不断奋斗，终于有了自己的房子、车子。但是，人的欲望和追求随着时代进步也会不断改变，旧房换新房，旧车换新车，都在不断折腾中。这里特地记录一下自己...查看全文
#聊聊途岳优缺点经过近三年、36,000公里的使用，我对途岳这款家用SUV有着深刻的体会，以下是我的一些心得和大家分享。 ❤车辆信息 车辆型号；21款大众途岳豪华Plus. 行驶里程；36000公里.购车时间； 提车日期；2021年11月27日. 购车价格；裸车价格14.99万元. 燃油标号；95#汽油. 颜 色；碳晶灰色. ❤ 优点 【空间表现】 途岳拥有接近4.5米的车身长度和超过1.6米的高度，为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。无论是在前排还是后排，即便是身高177cm的乘客，也能享受到充足的腿部空间，长时间乘坐也不易感到疲劳，非常适合家庭长途旅行。 【内饰设计】 途岳的内饰设计简约而不失大方，整体布局合理，操作便捷，符合大多数人的审美需求。虽然没有过多华丽的装饰，但实用性和美观性的平衡做得很好。 【外观设计】 途岳的外观设计给人留下了深刻的印象，尤其是车头部分的设计，给人一种稳重而大气的感觉，与更高级别的途昂车型有几分相似之处。车身侧面适当的镀铬装饰提升了整车的精致感和豪华度。 【动力表现】 途岳搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。得益于先进的缸内直喷技术和轻量化材料的应用，这台发动机不仅动力充沛，而且燃油效率高。匹配7速双离合变速箱，换挡快速且平顺，城市道路综合油耗约为10L/100km，高速公路则可降低至5.5L/100km左右。 【操控性能】 途岳继承了德系车优良的底盘调校，无论是城市道路还是高速公路，都能保持良好的稳定性和操控性。特别是在弯道和山路上，车辆的动态响应非常出色。电子助力转向系统让方向盘操作更加轻松自如，18英寸轮毂提高了车辆的抓地力和稳定性，适合喜欢驾驶乐趣的朋友。 【车辆配置】 途岳装备了丰富的科技配置，如CarPlay智能互联系统，实现了手机与车载屏幕的无缝对接，提升了驾驶安全性和便利性。自适应巡航功能也让长途驾驶变得更为轻松，减轻了驾驶员的压力。 💔 缺点 1️⃣ 车灯系统：虽然途岳的大灯在夜间提供了足够的照明，但是近光灯的亮度稍显不足，尤其在没有路灯的路段行驶时，可能会感到视线不够清晰。 2️⃣车机系统：对于使用安卓手机的用户来说，需要通过百度CarLife来实现车机互联，过程较为繁琐。 3️⃣行驶噪音：在行驶过程中，途岳的胎噪比较明显，即使关闭车窗，也能听到明显的噪音。 4️⃣后排座椅设计：后排座椅和地板存在一定的凸起，影响了中间乘客的乘坐舒适度。 5️⃣动问题：在北方冬季，原地怠速热车时间较长（约20分钟）时，容易出现颗粒捕捉器堵塞的问题，不过可以通过4S店免费解决。 ❤总结篇 每一辆车都有它的优缺点，途岳也不例外。但从三年的实际使用情况来看，途岳的整体表现令人满意，无论是从外观、性能还是经济性和舒适性方面都达到了较高的水平。它帮助我们完成了多次愉快的长途旅行，是我家庭生活中不可或缺的一部分。希望我的分享对大家有所帮助，欢迎各位车友交流讨论。
