简介：这个人很懒，什么都没留下。
玩车X基地
如今做得好的国产品牌，无论哪个行业，基本都是人红是非多，个中缘由耐人寻味。前些天凭借一己之力让原本不怎么重视底盘的中国汽车市场，好像开始重视起底盘了，那这款华为加持的高端形政车型水平到底怎么样呢？...查看全文
阿萨姆的车库
问界M9：大哥你看我新轮圈好看不？ 迈巴赫GLS：......收手吧，再这么下去，我tm成替身了
智车视界
行业唯一，上汽两大自动驾驶项目入选全国首批上路通行试点
秋晨同学
总以为沃尔沃s60只有安全，没想到可以这么运动?
Nomy王化萌
#雷军亲自为小米SU7车主开门小米SU7首批交付！雷总竟然亲自给我开门！排面拉满了！
卡卡君呀
我已经试驾过了，但让我犹豫不买小米的理由如下： 一，只有500topa算力，不太够用，明年芯片换代到thor，直接变成2000甚至以上。 二，南方下雨多，底盘低容易泡水。 三，由于保密规定，等发布会在说。
伊诺伊灵
其实国外的电车真没有你想的那么“杂牌”，小米在发布会对标的taycan出了个GT，依旧是最速电车，最牛掰的是人家还有二段加速，1000匹马力，2.2s零百加速，保持120km/小时的时速下还能有589公里的续航！（就是文武带着他引以为傲的半固态电池按这个速度来跑估计也跑不到500公里）估计小米要拿出实验室的那个v8s才能媲美了。就连棒子国的IONIQ5N实力也不容小觑！完全是玩车一族的心头好，换挡完全模拟油车变速箱，模拟油车声浪等等….最牛的是电控也厉害，国内赛道激烈驾驶刷了两圈电池温度都没有变化，即使电池小于50%动力依然充沛，这是真能下赛道的电车。 所以不要老喊着遥遥领先了，不要老吹人机交互，以为车就是冰箱彩电大沙发，四个轮子两个沙发了……我觉得车最主要的还是安全性、日常实用性和驾驶乐趣，其他的只是调味剂而不能作为主菜
旧天空oldsky
当电车渗透率超过70%，国家发改委推动新能源发展任务完成，发改委就自然让油价自然回落到与国际接轨了，那时，5元左右的油价真的是很香，高速3.2元／度（含服务费过路费养路费教育附加费三峡基金）的电费，与5元的油费比，估计出行成本还要高！既然电占比超过50，少了50%用油，油价不降咋可能？所以你想一部车开上5--10年，建议还是油电增程或混动稳当！
机车界ling更新
KTM降10万，哈雷打5折，你们别再降了，再降就真买得起了！
骑525的派大星
我是22年1月份买的凯越525x，目前行驶了35000公里，跑过了拉萨，云南等小长途。综合体验下来，这款车对一个新手和预算有限的车友来说很友好，非常友好，较低的故障率，较好的驾驶体验。 驾驶感受是这款车在同级别ADV中最大优势，这款车最大的特点就是轻量化，轻量化带来的优点就是操控灵活，我在摩旅途中会走一些非铺装路，可以说是毫无压力。有优点就有缺点，车轻带来的问题就是140高速行驶的时候车辆会发飘，比同级别的车略逊一筹。 油耗方面，这款车我在市区骑行＋国道行驶时，油耗大约在3.7个油左右，作为500排量的车来说还可以。当然油耗和个人骑行习惯还是有很大关系的。 温馨提醒，这款车热车久一点震动会小很多！ 温馨提醒，这款车热车久一点震动会小很多！ 温馨提醒，这款车热车久一点震动会小很多！
爱车哈士奇驾驶测评
夏天热了想吃瓜
我认为图里这哥们说的非常到位了，混动增程确实平时麻烦些，开一两百公里就得充电（没有家充桩，更麻烦些）。但你这个里程焦虑和麻烦，仅仅在于你想省些油钱，是否充得上电也在日常可控内。是小事。。。。。但碰到节假日集中出游或者回乡。你在高速上，在四五线野外，那个里程焦虑就是你趴窝要叫救援车，能否充得上电 也完全不可控（排队几个小时）。这就是大事了。。。。所以尽管混动95%时候，我们用纯电，但那5%时用的油，一旦用上就是解决大麻烦！尤其北方，冬冷，电基建落后些，主力车或者唯一车，几乎只能选混动增程！第二个车倒是可以纯电。。。明年开始大规模800v超充建设，我预计怎么也得四五年，才能初具成熟。可能十来年后我们才不需要混动增程。但现混动还是主流，小电池也实打实便宜些。（ps：即便蔚来换电都不敢自信应对节假日，换电站普及率在三线以外远远未够，我这去趟海南尚不能全程换电覆盖，需绕路或400v充电补充）
屾屹爱美食
仁爱奶茶mFm
提问小米汽车有纯电SUV嘛？
Zclh
可以让车标在行驶中常亮吗？
酔裡祧燈看劍
提问E300豪华是不是没车了啊。想入手到处都没车，有的最多优惠5.5。
电马eqc400
事故车主大概率正在使用辅助驾驶，她行驶的车道刚好变窄。车辆还是向前直行，一点未减速。 1、以蔚小理为代表的所谓新势力，辅助驾驶事故层出不穷，没遇到是万幸，遇到了都是大事故。如果你选择了所谓新势力比亚迪之类，少用不用辅助驾驶。 2、辅助驾驶要有个学习适应的过程。 3、道路变化提前取消辅助驾驶。进出匝道，道路变窄等。
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