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#出发趁现在出发趁现在！别再盯着屏幕里的折多山发呆了，跨上凯越525X，去川西感受最真实的自由。高海拔动力不打折，轻量化车身在发卡弯里简直是如鱼得水。生活不只有班味，还有理塘的风和贡嘎的雪。趁着年轻，油门一拧，高原就在眼前。
#机车改装实录说真的，骑凯越525X如果不折腾折腾，总觉得少了点灵魂。这款车底子不错，但想要跑得更爽、更硬核，那几样改装件必须得安排上。 第1个是 BVL 拉力头：颜值与战斗感的飞跃 原厂的太丑了，但换了BVL拉力头后，整辆车的气场瞬间从“小排量代步”变成了“达喀尔竞技风”。线条变得硬朗凌厉，尤其是那个拉力范儿十足的造型，装上后车头视觉效果拔高了不少，显得特别有精气神。风阻保护也有了微妙的优化，最重要的是，每次在停车场停好车，回头率直接翻倍！ 第2是电加热手把，冬天里的救命稻草。别听那些“真男人不怕冷”的鬼话，等你在大冬天或者跑高原冻到手指发僵、连刹车都捏不住的时候，你就知道电加热手把有多香了。建议选那种带多档位调节、且能无缝替换原厂把套的。划重点，电路接线记得找个靠谱老师傅，走线利索点，别影响把手转动。 第3是行车记录仪，防碰瓷，现在骑车，行车记录仪就像是飞机的黑匣子，是刚需。遇到不守规矩的变道或者小摩擦，这就是你说话的底气。选个前后双摄、1080P起步的。 这次改装的主旋律就是：外练颜值（BVL头），内修舒适（加热手），最后加一层安全保险（记录仪）。 凯越525X这么一整，无论是进藏跑长途，还是周末进山跑山，心里都更有底气了，妥妥的“战斗形态”全开！
#车轮滚滚世界在弯道后切换景别。你会懂得——有人等烟雨，有人怪雨急，而好天气里，我只等一个弯道。 那种未知的引力，是骑行最纯粹的快乐。每一次压弯，都是与地心引力的一次优雅博弈，是向平庸直线发起的一次华丽叛逃。弯道之后，可能是整片山谷的绿意扑面而来，也可能是一道河流突然为你让路。
#2025dcar万友引力节首先非常荣幸，受懂车帝官方邀请，以圈主身份参加 2025Dcar万友引力节，这次活动是我第一次参加懂车帝线下活动，总的来说，、很感动、很开心、很充实。 1️⃣感动篇 1、首先懂车帝为我们参加的每个人都做了邀请函，虚荣心得到了无限满足，哈哈！...查看全文
#晒晒我的摩托车去年10月入手525x，目前已经13000多km了，没什么大毛病，操控非常灵活，虽然车不小，但是骑起来非常轻便。优点就不多赘述了，很多车友都写的有，我说说小问题吧。 首先就是刚打着火之后怠速不稳定，经常一打火之后两千多快三千的转速，虽然重启几次就好了，但是还是很难受；还有就是震动，4k左右震动确实比较大；尾箱那里骑时间长了会有异响，就是尾箱和尾箱架连接的那个地方，骑起来会有哒哒哒的声音；手机互联的那个功能比较鸡肋，苹果手机的话不能锁屏；大灯跟没有似的，远近光都差不多亮度，没什么区别；水箱夏天骑时间稍微长一点就容易高温，腿放两边就觉得很烫；这些都是小毛病，整体三大件骑到目前并没有觉得什么不好，凯越现在做的也是越来越好了，售后也非常不错，很负责任，之前还有统一免费更换张紧器的福利，真的是用心在做车。 目前公里数也在逐步上涨，没事儿也跑个小短途，带人后面坐的也不是很难受，估计这个车会陪伴我很久很久吧哈哈哈！ 还有就是目前车的链条已经紧的不能再紧了，该换链条了，前后牙盘也需要换，不知道车友们有没有推荐的链条和牙盘，目前看了征和的，有没有换过的车友可以交流下的，推荐下买哪一款比较好一点！可以评论留言，感激不尽！ 最后祝各位车友慢慢骑，骑到老，瑞思拜！
凯越 525X · 懂车分（口碑）
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共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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