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    Aby355

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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-27
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    04-27

    没想到自己买辆东风奕派还被厂家邀请去杭州参加活动,既然被邀请了就没有不去的理由,收拾好行李出发杭州,本来想坐飞机去老婆孩子却要顺便去迪士尼,索性开车去吧,1200多公里全程辅助驾驶,全程行驶下来并不觉得累,高速上每个服务区都有充电站而且位置很多,并没有出现排队的现象,我开的纯电奕派008续航600公里,我基本上开个三四百公里就累了正好休息一下上个厕所活动一下电就又充满了,要想开高速安全又省力需要学会这些,第一是辅助驾驶,我们向下波动一次右侧档杆是跟车,需要自己掌握方向盘根据前方车辆距离自动减速加速,向下波动两次右侧档杆就进入了acc自适应巡航,这时候车辆会自动保持在当前车道不需要我们调整方向,需要变道时打开转向就会进入跟车模式,这时候驾驶员手动变道,变道完成后关闭转向灯就自动进入自适应巡航模式了,这样在长途行驶中可以轻松很多。二是打开奕派的疲劳驾驶提醒,长途行驶很容易疲劳驾驶,我们打开提醒后摄像头会根据采集驾驶人员的面部表情进行判定是否疲劳驾驶进行提示,比如打哈欠闭眼睛等,三就是打开驾驶辅助提醒,偏移道路提醒,当自己开车时不注意压线就会进行提醒,降低车辆事故发生和违章,还有变道辅助,当你需要变道时后方正好有车就会提醒禁止变道,防碰撞预警可以根据自己的习惯设置好多长距离多快车速进行报警,后方防撞预警也要打开,当后方有车辆快速接近时,车辆自动开启双闪提醒后方要减速了,根据这样设置好你的奕派在上高速你会觉得异常轻松,到杭州了先入住厂家安排的酒店明天看看这次奕派都给我们带来了什么惊喜。

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    04-27

    各位车友好,我是两个孩子的爸爸,家里还有两位老人。准备开着我的008,带全家去土城古镇游玩。 记得以前每一次出行,家里的五座车实在挤不下六口人,要么只能丢下一人,特别扫兴,所以看车时特别关注三排座椅的舒适性。也试驾过许多车,最终选了008,最主要是看中第三排空间宽敞,能调节靠背角度,并且后备箱在同级车中也是优秀的存在。 出发当天装了2个24寸行李箱+3个背包,后备箱还塞进婴儿车。老人坐第三排特意带了靠垫,路上1小时没喊腰酸。最惊喜的是二排过道有22cm宽,进出第三排不用翻座椅,孩子跑来跑去也不怕磕碰,像是个移动的家。 踏入古镇,最直观的冲击来自建筑。青石板路蜿蜒延伸,两侧是依山而建的黑色木楼,屋檐低垂,门楣上刻着斑驳的商号名,不少民居仍保留“前店后宅”的格局。盐号、宋代酒窖、古驿站等遗迹穿插其间,诉说着这里曾是川盐入黔的商贸重镇。路过一处老宅,主人热情招呼我们进门,天井里的青苔和雕花木窗让人恍如置身明清画中。最让我惊叹的是“袍哥馆”,馆内陈列着刀枪剑戟与旧时帮会资料,传承人罗仕福用川普讲述“清帮”“荤帮”的江湖规矩,重现了旧时码头的江湖风云。 古镇背靠青杠坡,面朝赤水河。我们沿河漫步,河水碧绿如缎,对岸的吊脚楼倒映其中,偶有渔船划过,荡起涟漪。行至一渡赤水渡口,石碑旁传来老年合唱团的《十唱共产党》,歌声混着河风,与86年前的枪炮声遥相呼应。傍晚登上青杠坡红军烈士陵园,夕阳为纪念碑镀上金边,山脚下的古镇灯火渐次亮起,历史与现实在此刻重叠。 土城的美,在于历史未沦为标本,生活依然在延续。这里没有义乌小商品店的喧嚣,只有茶馆里的川黔方言、屋檐下的腊肉香气,以及居民谈起红军故事时眼里的光。若你厌倦了千篇一律的“古镇模板”,不妨来土城,触摸真实的岁月肌理。

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    04-25

    最近我县气温稳定在20-35℃,我的奕派008纯电版(CLTC 636km)也迎来了“续航春天”。从4月中旬连续7天的实测来看,春季用车确实比冬季更省心,这7天主要是城区、城郊行驶,每天送娃接娃、上班下班,没有高速,总里程218.1km。有些意料之外的发现,具体总结如下: 综合能耗表现 平均电耗:12.62kWh/100km(冬季同期16.7kWh) 温度对能耗的影响 最佳工况:25℃左右最省电,城市道路电耗可降至14kWh/100km 空调挑战: 制冷比制热更耗电,开启后电耗增加2-3kWh/100km 暴晒后直接开空调,瞬时能耗可达25kWh(提前开窗通风可降15%) 电池活性:快充20%-80%仅需36分钟(冬季需52分钟),充电效率提升30% 实际用车中的关键发现 载重敏感度: 5人满载时,城市道路电耗增加8%左右 后备箱装满露营装备,电耗比空载多1.5kWh/100km 速度与能耗: 城郊70km/h匀速最省电(12kWh/100km) 雨天玄学:关窗开换气模式电耗反而更低(比开空调省1.2kWh/100km) 实测有效的省电技巧 胎压管理:冷胎压保持2.7Bar(厂家建议2.5),滚动阻力降低明显 动能回收:下坡多的路况,可以切换中等回收强度,或者车少的时候可以开启动能回收弱。 充电策略:夜间用家充(7kW),利用电池余温充电效率更高 给车友的建议 通勤党:春季续航500km+无压力 长途党:高速建议控制车速在90-110km/h,续航焦虑会大幅降低 家庭用户:满载出行预留15%续航余量,空调尽量提前远程预冷 总结:春季确实是电动车的黄金季节,奕派008的综合能耗比冬季下降约24%,充电效率也有显著提升。不过制冷空调的能耗不容小觑,估计夏季电耗会回升到15-16kWh。后续会持续记录不同季节数据,欢迎大家一起交流省电心得!

    我的奕派008近7天的能耗表现图1我的奕派008近7天的能耗表现图1
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    东风奕派008,车门密封条安装分享图1东风奕派008,车门密封条安装分享图1
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    雨天辅助驾驶测试图1雨天辅助驾驶测试图1
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    04-17

    #聊聊你的Dream Car东风商城实用好物分享 一、充电桩 充电桩作为纯电车的必需物品,必须排在第一位。充电功率在6.5kw每小时,基本上十小时充满电,满足夜间充电、日常使用。我在外充电差不多两个月,终于决心安装家用充电桩,因为我有车库车位,所以申请流程很顺利,基本上就是跑了一趟等了三天,供电局就来安装新电表,不用花费一分钱,还是感觉很好的。等待4s店联系充电桩安装大约1周左右,安装师傅很用心,各个角落走线技术一流,板板正正的沿着墙角,比我们楼道之前另外一户安装的美观不少,而且基本没有费用,就是单加了一个墙体打孔,一个漏电保护器,一共消费150元。安装完成后我冲了2次电,基本上使用的是晚上谷电,0.385元每度,充电效率在6.5度每小时左右,一晚上充电50度左右,达到60%左右,费用20元,用车成本可达到每公里8分左右。真正的省钱神器啊。 二、原厂踏板 踏板还是用的商城里换的,到了后我去4s安装的,在这一点上来说,4s服务还是非常到位的。因为我就俩孩子(老大5岁半,老二3岁)上下车比较困难,而且看了看弟弟买的问界m7的电动踏板,ps他的已经修了2次了,我们大人的体重感觉有点承受不住。所以考虑再三,选择原厂机械踏板。使用起来真实方便了不少,孩子们很满意,我暴力测试了一下,非常结实,车带着左右晃,踏板纹丝不动,很满意,费用0元。 三、原厂挡泥板 挡泥板也是商城换的,4s店装的,费用0元,非常不错。因为车辆轮子大,所以开车的时候经常甩的后面很多泥沙,不仅不好清理,而且经常把轮子边上的车漆打花,所以挡泥板我认为也是一个必需品。 四、原厂遥控手表 奕派008的钥匙看起来非常好玩,遥控性能也很不错,但是时间长了发现携带起来非常不方便,又大又沉。而且008手机遥控的反映能力还是有待加强的,经常出现很久不反应的情况,所以从商城换购遥控手表可以完美解决这个问题,既能够当个手表使用,也可以当钥匙使用。换购后可以直接去4s免费配对,这个也是很方便的。 五、露营装备 1、天幕:它是家庭露营的灵魂,像一把撑开的巨伞。黑胶涂层最实用,能隔绝头顶的阳光,孩子在底下挖沙玩水,大人在里面烧烤做饭,皮肤不会被晒得发红。 2、帐篷:帐篷是露营的呼吸——支起时像撑开一片云,遮住烈阳和骤雨。躺着能听见风摩挲帐布的簌簌声,拉开帐帘,露水凝在篷角,天光漫进来,蜷缩的睡袋还裹着松针和泥土的清香。 3、蛋卷桌:展开时木纹咔咔响,摆上茶壶和果盘,立刻有了家的温度。克米特椅比月亮椅更适合围坐吃饭,椅背托住腰,老人能舒坦地喝一碗热汤;但月亮椅更适合窝在河边发呆,整个人像陷进云里。 4、折叠营地车:营地车是搬运时光的容器。碎石路上滚动的车轮碾过草叶,装满食材和玩具的车斗成了孩子的临时宝座,颠簸中笑闹声和叮当碰撞声混成一首行进曲。收摊时,沾满草屑的车身“咔嗒”折叠成扁平的匣子,像把整片营地的记忆压成书签,塞进后备箱的角落。

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    零跑C16和008,出来吵个架吧?图1零跑C16和008,出来吵个架吧?图1
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    原来奕派008的浮岛还有这功能图1原来奕派008的浮岛还有这功能图1
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    奕派008到底选什么颜色的呢!图1奕派008到底选什么颜色的呢!图1
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    东风奕派008春季能耗分享图1东风奕派008春季能耗分享图1
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    东风奕派008春季能耗分享图6东风奕派008春季能耗分享图6
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    提车时4S 店未送原车脚垫,所以购买一款实用美观的脚垫成了必须品。 选购:刷抖音时刷到劲氪的装车视频,被「专车专用」四个字吸引了—— 毕竟eπ 008 的六座布局比较特殊,二排独立座椅下方有滑轨,第三排又是分体式设计,又是新上市没多久的车型,很多厂家还未有原车版本的嵌入式脚垫,普通脚垫很难完美贴合。看了详细的车型适配图,又看了款式,询问店家后,最终考虑直接入手。 颜色选择:因为新车刚上市,匹配款式并未有原车的洛神朱红颜色适配,所以就选择了和车内浅灰色(原名远山黛)搭配的颜色。上层垫选择易打理的麦千丝材质,脚感也不错。 购买后,与线下门店联系,确定版型颜色后由门店订购,到货后直接把车放在门店,出去溜达一圈,等待了一个多小时后全部安装完成。 价格:原价699,因为是6座车型,要加1.5倍的费用,总价格是1049。 整体感觉产品不错,一直使用了4个月,因为是嵌入式全包围脚垫,对于一些缝隙、座椅底下都有很好的保护,不至于藏污纳垢,很好清理,洗车的时候直接拿掉上层垫,一吸一擦就可以了。懒人福音,自己动手也不会太麻烦。 重要的事说三遍,部分车友反馈拆座椅会报错误,因为我是全车下电了所以没有错误。所以拆座椅之前一定要全车下电,一定要全车下电,一定要全车下电。 “圈主推荐”

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    东风奕派008增程6座嵌入式脚垫安装分享图6东风奕派008增程6座嵌入式脚垫安装分享图6
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    一、选车篇: 去年年底换车时,我在领跑C16、蓝山 和奕派008 之间纠结了整整三个月。蓝山价格让我望而却步,领跑的智能配置确实香,但后排的空间实在有点挤。直到试驾了奕派008 增程 6 座版 ——5 米车长 + 3 米轴距的六座大空间、17W 万的落地价、1300 公里的综合续航,直接戳中了我这个二孩家庭的痛点。 二、颜值篇: 提车那天特意选了个大晴天,向阳金的颜色在阳光下更是好看,据说这个车可以在不同时间段,阳光下的颜色都会有一定的变化,对于这一点以后会多多观察一下。内饰选择了红色,彰显年轻的特征,但是特别不耐脏,后期要一直打理。 三、空间篇: 1. 第二排: 第二排独立座椅带电动调节和腿托功能,可以实现 "葛优瘫" ,座椅加热 / 通风功能在北方冬天简直救命,虽然没有零重力座椅,但座椅角度调节范围足够大,175cm 的我伸直腿也能找到舒适姿势。 2. 第三排: 第三排坐垫高度470mm,175cm 的我坐进去勉强能伸直腿,但 180cm 的坐进去的话头发直接蹭到车顶。不过对孩子来说,这里的空间就太宽裕了,两个小家伙经常躲在后面玩"过家家"。 3. 后备箱: 六座全开时后备箱空间捉襟见肘,全部东西需要把后备箱塞得满满当当才可以全部装下,如果是4人出行的话,放倒第三排,那个空间,简直大的离谱。 四、驾驶篇: 1. 动力: 后置电机200kW 的功率推着 2.2 吨的车身毫不费力,红绿灯起步时总能第一个窜出去。有次在高速超货车,深踩电门的瞬间车速直接从 80 飙到 120,推背感来得不猛不冲。 2. 底盘: 前双叉臂+ 后五连杆的悬架组合,在过减速带时能明显感觉到底盘的厚重感。但车速较快过颠簸路段时,车身会有多余的晃动,特别是过连续坑洼时,第三排的孩子会被颠得直喊 "过山车"。 3. 隔音: 双层隔音玻璃+ 马牌静音轮胎,市区 80km/h 以内几乎听不到外界噪音。但上高速后风噪明显,120km/h 时得提高音量说话。 五、续航篇: 1. 纯电续航: 官方210km 的 CLTC 续航,冬季打折严重,只有80KM,随着天气逐渐升温,续航表现也越来越好,现在市区能跑150km 左右。 2. 增程模式: 春节跑了趟700 公里的长途,满油满电出发,最终花费 366 元(电费 30 + 油费 336),算下来每公里 0.52 元。不过增程器启动时噪音明显,特别是急加速时,发动机的 "嘶吼" 声会打破车内的静谧。 3. 充电: 国家电网快充桩40 分钟能从 30% 充到 80%,有次带孩子去商场吃饭,吃完火锅正好充满电。家用慢充的话,则需要4个多小时。 六、智能篇: 1. 车机系统: 15.6 英寸中控屏搭载 8155 芯片,操作流畅不卡顿,但语音控制只能识别简单指令,说 "打开副驾座椅加热" 它会反问 "是否要打开空调"。 2. 辅助驾驶: LCC 车道保持在高速上会 "画龙"。自动泊车根本没用,可有可无的功能。 3. 娱乐配置: 15.6 英寸后排娱乐屏 + 20 扬声器音响,播放《汪汪队》时孩子秒变 "安静美男子"。但分辨率感人,凑近看能看到像素点。冷暖冰箱,制冷慢,升温慢,只能说是个保温的盒子。 七、槽点篇: 1. 储物空间: 全车28 处储物格听起来很唬人,但副驾没有手套箱,手机无线充电板发热严重,第三排杯架急转弯时会 "袭击" 驾驶员后脑勺。 2. 售后体验: 首保免费,但保养项目简单。 3. 冬季续航: 北方用户慎选!零下10 度时纯电续航腰斩,而且后排没暖风,导致后排效果差,得把前排空调开到最大才能"匀" 点热气过去。 八、总结: 四个月开下来,这辆奕派008 已经成了我们家的 "移动城堡"。它能装下孩子的滑板车、周末露营的帐篷和烧烤架。虽然有这样那样的小毛病,但 17 万的价格能买到六座增程SUV,还要啥自行车? “圈主推荐”

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    #点评我的车更新2.0系统也有一段时间了。经过这段时间的使用,发现更新的 2.0 车机系统,带来了一系列变化,让驾驶体验得到了质的提升。 一、中控屏:简洁时尚,操作便捷 更新后的中控屏界面焕然一新,整体设计更加简洁时尚。原本繁杂的图标和功能布局进行了优化,常用功能一目了然,大大提升了操作的便捷性。色彩搭配也更加协调,视觉效果更加舒适,无论是在白天的强光下,还是夜晚的黑暗环境中,都能清晰地显示信息。例如,导航、音乐、车辆设置等功能的图标设计得更加简洁明了,点击响应速度更快,让车主可以轻松找到所需功能,无需再像以前那样花费时间去寻找和操作。 二、分屏控制:多任务处理,高效实用 分屏控制功能的加入,是此次车机系统更新的一大亮点。现在,车主可以在中控屏上同时显示两个不同的应用程序界面,实现多任务处理。比如,在导航的同时可以查看音乐播放列表,或者在查看车辆信息的同时浏览新闻资讯。这一功能不仅提高了信息获取的效率,还让驾驶过程更加轻松愉悦。以前,在进行导航时,如果想要切换音乐,需要退出导航界面,操作较为繁琐。而现在,通过分屏控制,这些操作可以在同一屏幕上轻松完成,大大提升了用户体验。 三、仪表屏:新增夜晚模式,贴心护眼 仪表屏新增的夜晚模式,充分考虑了夜间驾驶的需求。在夜晚行驶时,开启夜晚模式后,仪表屏的亮度会自动降低,颜色也会变得更加柔和,避免了强光对驾驶员眼睛的刺激,有效减少了视觉疲劳,提高了夜间驾驶的安全性。而且,夜晚模式下的仪表屏显示信息依然清晰准确,不会影响驾驶员对车辆状态的判断。这一贴心的设计,让车主在夜间驾驶时更加舒适和安心。 四、倒车轨迹:增加车轮印迹,倒车更精准 倒车轨迹增加了车轮印迹,这一小小的改进却带来了大大的便利。在倒车时,驾驶员可以通过中控屏清晰地看到车轮的行驶轨迹,包括车轮的转向角度和移动方向。这使得倒车操作更加精准,尤其是在狭窄的空间或者复杂的环境中,能够帮助驾驶员更好地掌握车辆的位置和行驶方向,避免刮擦和碰撞事故的发生。对于新手驾驶员来说,这一功能更是如同 “倒车神器”,大大提升了倒车的信心和安全性。 五、能耗界面:增加小里程统计,能耗管理更精细 能耗界面增加的小里程统计功能,为车主提供了更详细的能耗数据。现在,车主可以查看不同里程段的能耗情况,了解车辆在不同行驶条件下的能耗表现。通过分析这些数据,车主可以更好地掌握车辆的能耗规律,调整驾驶习惯,从而达到节能减排的目的。例如,在短途行驶和长途行驶时,车辆的能耗可能会有所不同,通过小里程统计功能,车主可以清楚地看到这些差异,并采取相应的措施来降低能耗。 六、手机 APP:新增胎压显示,实时掌握轮胎状态 手机 APP 增加的胎压显示功能,让车主可以随时随地了解车辆轮胎的胎压情况。无论是在出发前还是行驶过程中,只需打开手机 APP,就能实时查看四个轮胎的胎压数值。一旦发现胎压异常,APP 会及时发出警报,提醒车主采取相应措施。这一功能对于保障行车安全至关重要,因为轮胎胎压不足或过高都可能导致爆胎等严重事故。有了手机 APP 的胎压显示功能,车主可以及时发现问题并进行处理,确保行车安全。 奕派 008 的 2.0 车机系统更新,从多个方面对用户体验进行了优化和提升。这些改进不仅让车机系统更加智能、便捷,也让驾驶变得更加安全、舒适。 希望008越来越好开。

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