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    帮主乔不撕

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    车主的“真金白银”不是大风刮来的 ----致极越汽车的管理团队 7月1日,极越一大早就公布了【新政】销售新政:2万元现金“限时购车优惠”、5年“免息分期”(置换补贴、保险补贴等等依旧)……看到车友群信息时,瞬间懵了,短短1天车价降了3-4万,这意味着车辆二手价格“被极越”减了3-4万,这个数字还意味着什么?招聘平台发布的平均薪酬数据来算,北京平均工资13251元,要辛苦工作2个月。广州平均工资10913元,要辛苦工作3个多月,成都平均工资9786元,要辛苦工作3-4个月。而这,极越营销只是出了一个政策…… 北京下了一天雨,晚上在车库走走,忽然间有车灯闪烁,一抬头,是我的极越01,贯穿式前灯的笑脸已经不再是笑脸,几分酸楚涌上……心中有块垒,不吐不快。 车企竞争内卷严重,我们知道。去年开始,不分燃油车还是新能源,降价不断。比亚迪技术不断突破,秦Plus起步价到了7.98万,更是掀起了一轮降价潮。BBA已经“飞入寻常百姓家”,20万也能成为捷豹车主。理想降价、小鹏降价、蔚来降价…….媒体、车评人频频发声,购车要等等、要等等。经济不景气,车企内卷更甚,极越不容易…… 极越要销量要业绩,我们理解。23年底极越01发布上市,应对市场竞争主动降价3万,展现了一个新品牌的担当,我们点赞!经历了半年努力,在股东加持赋能下,5月份销量达到了千台/月,极越的目标肯定不止于此,销量是一个企业的生命线,在这个竞争激烈时期,销量对于极越的重要性不言而喻……. 选择成为极越车主,是因为我们相信,吉利和百度共同打造的产品会是一款好产品;我们相信,极越与消费者共同成长,品牌一定能长久;我们相信,极越的目标既有眼前的脚踏实地,也有未来的星辰大海……我们相信了,我们选择了。但是,我们被“背刺”了,7月的新政犹如一把“冷刀子”,刺进了6月车主的心,刚提车就“被大幅降价”;销售、门店、客服,所有的渠道给予的反馈,都是冰冷的回应,要遵守“契约精神”、要理解“权益调整”……谁理解6月车主!!!!! 看看同行,理想24款降价,给与车主现金补贴; 特斯拉调整,给予市场预期,能等的、相等的,都可以等…… 想想自己,“降价”还是“权益调整”,文字游戏嘛?车辆价值的贬低,公司难道不心知肚明吗?销售、客服统一口径的机械回复,是一家新企业的营销态度吗? 极越汽车,这次营销很拙劣!极越汽车,请体面对待相信你的车主! 一个老韭菜

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    还是那句觉得价格合适推荐购买,没啥大问题,都是小问题,极越车机的问题: 1.电吸门基本好用,但是内侧关门如果站在门内侧容易夹人,力度很大,大人可以撞歪,小孩估计被夹伤,力度很大,有小孩的千万注意; 2.360影像故障,我的车以及车友的车都出现360影像不动,倒车时卡死的现象; 3.PPA(智能驾驶),用起来各种问题比较多,比如虽然号称几百个城市都开通,但实际上很多路段开一会可能就不能用了、不支持ppa了,车多时变道基本变不了,遇见左右车压钱快到跟前时会急刹车,非常容易被追尾,诸如此类很多; 4.自动泊车非常不好用,经常一段操作下来,提示开不进去,开进去过程也很复杂耗时比较长;大概中下水平吧 5.过颠簸路段哪怕就是路上一块补丁或者井盖,那滤振的感觉,就像面包车; 6,空调出风口窟窿眼子巨大,没有防护罩; 7.日常使用屏幕发热特比特别严重,烫手,估计后期屏幕容易坏,不要说什么车规级认证,就这样的发热程度,想都能想明白电子产品很容易坏掉的,预计后期换屏的成本比较高; 8.赠送的方向盘,换了半幅后再装回来原来的就没有质保了,然后你想再换回来,就要花1000以上的工时费了; 9.倒后镜设计有缺陷,右后镜看不到车轱辘,右转时非常容易装马路牙子,我碰到了,其他人也碰到了; 10.销售离职速度太快,承诺的东西无法兑现,送积分说是值多少钱,但有效期只有两年,最后只能高价对换一些没有啥用的东西; 有问题欢迎补充

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    最近老车主都在维权,因为七月份的权益明显实际花费价格要低很多。以我自己为例。550续航的,车落地差不多21万多,19.5+1.8利息+0.56保险。现在720续航的落地也差不多这个价(没算1.9万智驾),肝疼。等等党永远是对的!!!购买一些建议: 1.车还是不错的,各方面配置中规中矩,同价位应该不算差的; 2.智驾也凑活,但比较鸡肋。能用,但是实际应用中会有各种问题,比如遇见前车压线他可能会急刹车,有的时候都过去了,他还是急刹车。早高峰变道基本变不了,而且前车变道基本他就急刹车,很危险。估计适合车少的道路吧。另外ppa经常遇见有些道路不能用的情况。 3.整体没出现太多故障,有时候出现车道识别错误,把同向车道识别成对向车道了,长安街上出现过一次,不过手动驾驶,没出现问题。出现过360影像不能用的情况,自己好了;还有就是车轮上面的黑色条好像有个缝,还不确定是不是质量问题; 4.销售的承诺可能不能全信,承诺给的东西兑现比较慢。而且我的销售和主管都离职了,估计极越内部对于这种销售离职比较常见,管理估计有问题,乱承诺反正很快离职; 5.对于降价,对老车主没有啥补贴。哪怕6月30号买的车,7月1号降价了,也不补贴。我这种两个月前的老韭菜,估计更不管了,反正问了客服,说没补贴; 6.整体来看管理比较混乱,无论是销售团队,还是营销团队。价格体系一直变,像无头苍蝇乱撞,现在也没啥起色。 ceo 走的网红路线,估计也没啥子精力考虑管理和长期策略。 7.北京售后体系目前好像还不完整,5月时候只有一家售后,去了后写的还是高合的标志,估计是个加盟的。据说7月份会有一个售后中心开业。北京这么大城市,售后才建起来,而且只有一家,不知道其他城市怎么样; 8.倒闭风险增加,从不断降价以及销售异常离职速度来看,估计还是问题比较多的。

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    2023-09-16
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