简介：这个人很懒，什么都没留下。
帮主乔不撕
到现在对于极越的评价是什么？ 一份钱一分货吧。整体上在我2025年5月初买车的时候20万预算，包含智驾的可选的也不多，整体用车感受也算可以，虽然其他功能用的不多还总出小问题，但是开起来还是可以的，对得起那时候的价格。 要是让我推荐就是在意科技感，能容忍小问题的，这个车值得买。其他的就别了。。。 必须再次强调，绝大多数极越车主，对这个车评价远超于我，很认可这个车。 对于极越接下来的期待是什么？ 哈哈，都已经这样了，倒闭其实基本上板上钉钉了，也没啥期待了。现在的功能都可以用，售后有人管、积分还有用，就可以了。如果我不卖了他，其实也没太大损失，就知足了。但肯定也有其他损失，比如智能化的东西，迭代升级是很关键的，极越倒闭，即使还会迭代，也不可能像现在这样了。 对于极越，目前来看好像只有死路一条了。虽然很多车主还抱有希望，虽然我自己也有点小失落，但是既成事实的东西了。 股东继续投资的可能性没有了，百度想继续就不会出现这种情况，他已经这么唐突地不投了，不顾员工、不顾车主，他就不会再儿戏般继续投资，否则那更是全国的大笑话了，他能处理好善后就不错了。这里真的是要说一下，其实很多人买车就是奔着股东有吉利百度这样的靠山去的，觉得大企业的决策、资金、社会责任都靠谱，才敢买极越，否则谁去买，结果没想到大企业居然也这么儿戏。 虽然可以理解百度这么突然不投的原因，毕竟市场竞争更激烈、毕竟极越的销量还是不怎么样，虽然相对于前几个月好了很多，但是依然没有打出个响来，看不到未来仍然继续投资的风险太大。但是不能这么不负责任，不继续投资，善后要提前做好吧，员工、车主、供应商等等都要考虑好吧？两家500强企业，居然能把企业搞到这种收场的局面，真是丢人啊。 并入吉利作为子品牌的可能性不大，毕竟吉利旗下品牌多，而且也在整合收缩，极越目前并入也比较尴尬。除非考虑目前倒闭传闻让全国人都知道了这个品牌，而吉利接手来打造极氪体系下20万附近价位的车型品牌，但是也有银河等品牌了。差异化就是他用的百度的智驾，但是似乎意义不大，因为有可能需要投入很多人专门针对百度这套智驾体系开发，而不是简单的吸收合并。这个外行就不猜测了，就是感觉希望不大。 作为车主，我其实还是希望百度和吉利要承担好该有的责任，毕竟买车的时候，极越宣传的都是说你们两家背书，而且李书福也好，李彦宏也好，以及其他高管，都在不同场合出来站台，不能你不投他了就不管消费者了，毕竟宣传的时候没人声明，未来极越倒闭了我们股东不管善后。宣传的时候极越是你们儿子，倒闭了，他就是你远方亲戚了？ 未来最可能得就是眼前在推进的，售后、质保和积分吉利兜底了，然后智驾百度兜底，保障车可以用。但是未来车机更新估计会跟慢，毕竟原来几百人的团队，既有智驾又有座舱，未来留守的能有几个人，顶多也就是把漏洞修补，不太可能主动进行太多更新赋能。 能这样也知足了。 最后，要说下，有人说百度也挺冤的，毕竟投资那么多亿啥都没见到。我要说，他不冤，投资决策，这么随意这么儿戏，他有啥冤的？最冤的是这些信任百度的车主，任谁也想不到这么大企业做事情这么不靠谱啊！ 还有就是这种直播三万落地的，有多少我要多少！
作为车主，极越突然地倒闭，还是有点措手不及。虽然相对于其他车主的乐观，我已经有充分心理预期他会倒闭，但也没想到这么快，也没做好更多的准备，比如不知道倒闭了可能APP不能用了就需要多准备实体钥匙，比如需要及时用掉没用的积分，虽然在倒闭前一周已经花掉3万积分买了儿童座椅，但是剩下的4万多依然没有花，主要是觉得商城其他东西没有啥用而留着充电会比较划算、也没想到居然以这种不负责任的方式突然停业。 为什么说我有充分心理预期呢？ 主要是用车感受吧，虽然整体上评价这个车还不错，因为无论是智驾，还是其他诸如电吸门、座椅按摩/加热/电动调节等等辅助功能基本上都一应俱全，驾驶操控上也还过得去（除了过颠簸路段比较不舒服，据说是因为21寸运动轮毂的原因）。但是吧，使用中，很多功能比较鸡肋，如座椅按摩，用得不多且用的时候力度不大没啥作用；比如智驾，在早晚高峰用起来并不很好、总是让车，突发情况（前车压线实际不是变道）急刹车，环路某一块很正常的路段他说智驾不能用等等，所以用起来比较鸡肋。所以整体上觉得功能花里胡哨，但是每个都做的不精，感觉这车在这么激烈的市场竞争里面很难有机会。（需要注意这是我个人的想法，最近因为维权沟通的比较多，发现绝大数极越车主不是这么认为，他们发自内心认可极越的产品，认为无论智驾还是其他功能设计，极越这个车都是领先的，很好的） 另外一个原因是这个企业的营销，看起来CEO和其他人都很努力在直播、在出镜，但是整体感觉就像无头苍蝇乱撞，蹭热点且没格局，也没有有效的宣传亮点，看不到这个品牌的前景。07发布会，除了CEO自嗨，看不出来产品的优势特点是啥，就觉得更危险了。 所以，认为这个车可能好不起来。但是也觉得毕竟吉利百度两大500强企业，应该也不至于这么儿戏，不至于产品卖了不到一年就让他关门吧？ 那我这么不看好极越为啥要买他呢？ 首先是冲动，因为决定买极越之前，我完全没有考虑买它，除了一次商场看了一次外就再也没考虑。不考虑有三个原因一是百度做的会有犹豫，不是觉得他的智驾不行，而是担心他们做的东西后期可能会有很多收费的用车项目（感觉文库现在收费就很那个啥）；另一个呢之前了解的价格超预算了；第三点就是新品牌卖半年了也没卖出去几辆，感觉应该会倒闭。 在买极越的当天早上，我是奔着下定智己LS6去的（因为我已经看了近8月的车了，基本上确定LS6了），结果去了店里前一天确定的第二天去，结果我到店了，店长却放我鸽子，而且还告诉我之前说的价格的车是个运损车。我又联系另外一家店，那个销售说他在展会，但还告诉我，北京基本上没有几辆现车了，现在他们的现车比前一天报价的要贵几千，前一天给我的报价算错了。 在非常生气的情况下，去商场看了极越，试驾后感觉也还行，但是驾驶感觉没有LS6好（这个绝大多数极越车主不认可）。谈了价格发现价格上相对我原来了解的也降价好多，用我买LS6超长续航版的价格，基本上可以买极越的标续了，而且还能省小一万，但极越多的功能包括电吸门、座椅按摩、智驾免费等等，觉得似乎差不多。 因为我的京标快到期了，也看了很多其他车，这个价位带智驾及电吸门、座椅按摩的而且现车的(当时看中的智驾呀、按摩呀等等功能，虽然实际用车时用的不多，但买之前却觉得这些必须要有)，当时可选择的不多，所以就当天下定了。 所以就直接下定，忽视了倒闭的风险，其实也不是忽视。而是当时觉得性价比还不错，即是开两年倒闭了，也就对付开也行。 另外就是，买了车才关注很多极越的宣传，发现这家企业有点愣头青，尤其是CEO，直播的风格也好，抓热点的入手点也好，感觉就是碰瓷和自嗨自夸，没啥技术含量，东施效颦或者无头绪乱搞的感觉，CEO这样企业会有前途吗？
尊敬的百度与吉利： 我是一名极越汽车的车主。近期听闻极越面临困境，内心满是忧虑与不安，特致信于你们。 自选择极越汽车，本期望开启便捷舒适的出行生活。如今极越的状况，让我对后续的车辆使用保障充满担忧。车辆的维修保养、软件升级、零部件供应等问题接踵而至，我们车主陷入了困境。 百度在科技领域的深厚造诣，吉利在汽车制造的强大实力，都曾让我对极越满怀信心。你们两家是我选择极越这个新品牌的多关键，极越的宣传也好，销售也好，甚至你们的李彦宏和李书福都是公开表达支持，这是我选择极越的关键。 如今，我诚恳地希望你们，在这艰难时刻不要忽视我们车主的权益。能尽快确定车辆售后的可持续方案，保障维修网络的正常运转，确保零部件的充足供应，维护软件系统的稳定与更新。 我们车主信任极越，也期待作为股东的你们秉持责任与担当，积极妥善处理善后事宜，莫让我们陷入无助。相信你们的作为，不仅关乎我们车主的利益，也与企业的声誉和未来发展紧密相连。
发了很多极越的问题，主要是这些问题都是我遇到的，另外是买了确实后悔了所以提醒大家避坑。 但发了几次后，留言很多说我是专业黑他的。不知道是车企的爪牙走狗还是真的车主，看留言多了就不在写了。 现在你再看看我说的无论是车的小问题还是经营风险，是不是都有？ 就问你后不后悔？
买了极越这车，基本上中规中矩，没啥大问题。但是小问题一大堆，所以有时间就发出来。 为啥发出来呢，主要是不喜欢这个车企的作风，刚买一个月就降价，对于老车主没任何补偿。客服连安抚都懒得安抚。 对于我写的东西我敢保证都是我自己实际用车感受。很多很明显的问题要买车的人可以去试试。 但不是啥大的问题，所以对于新人，如果价格合适，也可以买，应该跟买其他车也没啥差别吧。 我不知道留言质疑我的人是干什么的，一般要是真实客观的车主应该不至于阴阳我，因为我说的问题都是客观的呀！ 我感觉应该是车企关联人员，只能说他好，你说他问题，他就各种质疑你不是车主，或者质疑别的啥的。 以后尽量不在写了，问题遇到的问题差不多咯，发了总是被车企养的那个啥质疑，对于我来说没啥必要啊，没啥意义。 实际上，20万级别的车，估计都那样，没有完美的。我说的问题都是客观存在的，这车相对其他同级别车的优点或者差异也就是智能化，智能化呢又存在我说的那些小问题。 买车需要谨慎，说他好的不一定是真车主或者靠这个吃饭的。说他不好的我感觉大多是真车主，大家去试驾注意一下吧。 另外我不是专黑这个车的，我也希望这车能好，但是问题是客观存在的，我用着不爽我就是要说。 你们想想留言说我是专黑极越的假车主的人是啥目的。就这车目前的销量，有谁会把他当竞品嘛？那不是抬举他嘛！有必要找个专黑他的人嘛？ 不过，最近不再发帖了，问题都说过了，再说也没啥意义，还总是被车企的水军数落，觉得没啥意义，怂了
买了极越这车，基本上中规中矩，没啥大问题。但是小问题一大堆，所以有时间就发出来。 为啥发出来呢，主要是不喜欢这个车企的作风，刚买一个月就降价，对于老车主没任何补偿。客服连安抚都懒得安抚。 对于我写的东西我敢保证都是我自己实际用车感受。很多很明显的问题要买车的人可以去试试。但不是啥大的问题，所以对于新人，如果价格合适，也可以买，应该跟买其他车也没啥差别吧。 我不知道留言阴阳我的人是干什么的，一般要是真实客观的车主应该不至于阴阳我，问题都是客观的呀？ 我感觉应该是车企养的，只能说他好，你说他问题，他就阴阳你不是车主，或者别的啥的。 以后尽量不在懂车帝写了，基本上问题遇到的问题差不多咯，发了总是被咬，没啥意义，本来发这个一是为了给新人参考，二是觉得车企做事有点操蛋，无论是降价背刺还是邀请送的6个月智驾换兑现不了（我有终身智驾）不成其他的东西，都没有很好的解决方案，我不在意老车主。 再发还是被咬，没啥必要。 大家买车千万注意，这里面也经常有些舔这车的，擦亮眼睛吧。
北京的车牌2023年的指标。有效期一年，从下指标开始看车，20万以内落地的预算，最开始别无选择只有比亚迪元能满足要求，看了好几家店，奈何价格都降不下来。 后来等来了一波新能源车大降价，就陆陆续续试驾了比亚迪元、宋，大众iD4，小朋G6,智己ls6、极狐t5都，除了小鹏基本上都差一点点就下定了，但是还是有些犹豫想要更好的配置或者更低的价格。(驾驶质感最好的是id和智己，最差的是小鹏) 指标五月底到期，也恰好ls6是里面最满意的也在不断降价，基本上20以内标准续航可以落地，23左右超长续航可以落地。 奈何销售给的价格突然要涨4千，一生气就不买了。在商场顺便去看了极越01。 虽说也关注了极越01、昊铂ht、阿维塔11、问界m5但是价格超预算就没有试驾，也没有关注太多价格的情况。 就这样试驾了01，了解了价格，给的优惠算下来也正好在我预算内，也就定了车了。 除了驾驶质感跟小鹏差不多，滤震跟其他车差距明显，其他的觉得跟ls6差不多。 而且还多了电吸门、座椅按摩等。智能驾驶也不错。 订车后以及最开始的一段时间觉得这车真不错。小毛病挺多但整体值得买。 但还是冲动了…… 很多问题是在使用中发现的，而且对于开车来说，自己实际对车的使用需求应该是驾驶质感和安全，但是当时却看中智能驾驶、电吸门、座椅按摩、智能座舱等等这些非核心功能。用了后发现智能化毕竟不成熟，可以说上面说的这些辅助的东西没有会觉得缺点啥，有了觉得缺点太多了，不好用。 关于极越使用的优缺点我前面总结了一些有兴趣可以看看 另外，说下，这个车开出去关注度还不错。 1.外观可能看起来还不错，很多陌生人外观就说，吉利这款车看起来不错啊； 2.智能化程度，语音控制，还不错。大多数人看到使用后都觉得先 在这里奉劝各位要买车的，不仅仅是要买极越的。还是要想清楚你的核心需求是什么。像我，新手司机最开始在意智能驾驶和智能座舱座椅按摩电吸门些，但是实际有了，无论是哪个基本也就那样，用到不多。智能驾驶最开始还用，后来北京这路段根本用不起来，就索性不用了。具体的问题在哪可以看看我前面写的。 现在每天上下班核心的需求其实是驾驶质感及舒适性。 最后，你要相信什么车销量好绝对不是大家瞎，买冷门车的才可能瞎
1.滤震不好，自己去感受，我不管什么平台，跟哪个车同平台，反正过颠簸路面就是滤震不好，自己去感受，去对比吧； 2.没有门把手， ceo 视频回复说设置了各种应急开门的东西，有内部机械开关。但是要是车祸门没有开，里面人受伤了，外面的人怎么开门？ 3.语音很好用，但是时间长了问题也出现了。 比如我跟副驾说“这天真好，你把副驾座椅调平，躺着看蓝天……”，副驾座椅就开始动了～，想往回调，还不知道语音说哪个关键词，一直任由他倒下下去，自己再按按钮调回来的 比如，进车里，说了句真热啊，并不是说车里热，结果他自动打开空调 车里聊天呢，不知道啥原因，文心一言突然冒出来巴拉巴拉说一大堆； 其实语音控制还不错，就是免唤醒模式下，误识别指令会时有出现，毕竟所谓的智能语音，也就是设定关键词，一旦满足关键词就会触发指令，并不是真的智能识别说话人的真实意思。 4.播放音乐总是被导航提示音打断，即使不开导航，路段提示也非常频繁，我不知道怎么设置互相不影响的模式，据说可以设置导航头枕私密，音乐全车共享。但我没设置好，只把视频声音和导航声音不相互干扰了。 5.360全景看看旁边车辆的车轱辘的视角很别扭不知道是不是都这样 表扬一下：.经历主管和销售离职，另一个销售终于给我把承诺的积分对付了。担心了很久了，不容易啊。在这里给销售点个赞
继续前面的一些吧，都是试驾注意不到但是还是实用的一些内容： 1．行车记录仪没有声音； 2．无线充15W没啥用； 3．滤震真的真的很差，买的时候一定要体验一下能不能接受，包括要去后排坐着体验 4．没有扶手，过颠簸路段，跟晃，附加或者后排人下意识去抓扶手发现没有！！这玩意不用不知知道，用到时发现还是很有用的；
还是那句觉得价格合适推荐购买，没啥大问题，都是小问题，极越车机的问题： 1.电吸门基本好用，但是内侧关门如果站在门内侧容易夹人，力度很大，大人可以撞歪，小孩估计被夹伤，力度很大，有小孩的千万注意； 2.360影像故障，我的车以及车友的车都出现360影像不动，倒车时卡死的现象； 3.PPA（智能驾驶），用起来各种问题比较多，比如虽然号称几百个城市都开通，但实际上很多路段开一会可能就不能用了、不支持ppa了，车多时变道基本变不了，遇见左右车压钱快到跟前时会急刹车，非常容易被追尾，诸如此类很多； 4.自动泊车非常不好用，经常一段操作下来，提示开不进去，开进去过程也很复杂耗时比较长；大概中下水平吧 5.过颠簸路段哪怕就是路上一块补丁或者井盖，那滤振的感觉，就像面包车； 6，空调出风口窟窿眼子巨大，没有防护罩； 7.日常使用屏幕发热特比特别严重，烫手，估计后期屏幕容易坏，不要说什么车规级认证，就这样的发热程度，想都能想明白电子产品很容易坏掉的，预计后期换屏的成本比较高； 8.赠送的方向盘，换了半幅后再装回来原来的就没有质保了，然后你想再换回来，就要花1000以上的工时费了； 9.倒后镜设计有缺陷，右后镜看不到车轱辘，右转时非常容易装马路牙子，我碰到了，其他人也碰到了； 10.销售离职速度太快，承诺的东西无法兑现，送积分说是值多少钱，但有效期只有两年，最后只能高价对换一些没有啥用的东西； 有问题欢迎补充
最近老车主都在维权，因为七月份的权益明显实际花费价格要低很多。以我自己为例。550续航的，车落地差不多21万多，19.5+1.8利息+0.56保险。现在720续航的落地也差不多这个价（没算1.9万智驾），肝疼。等等党永远是对的！！！购买一些建议: 1.车还是不错的，各方面配置中规中矩，同价位应该不算差的； 2.智驾也凑活，但比较鸡肋。能用，但是实际应用中会有各种问题，比如遇见前车压线他可能会急刹车，有的时候都过去了，他还是急刹车。早高峰变道基本变不了，而且前车变道基本他就急刹车，很危险。估计适合车少的道路吧。另外ppa经常遇见有些道路不能用的情况。 3.整体没出现太多故障，有时候出现车道识别错误，把同向车道识别成对向车道了，长安街上出现过一次，不过手动驾驶，没出现问题。出现过360影像不能用的情况，自己好了；还有就是车轮上面的黑色条好像有个缝，还不确定是不是质量问题； 4.销售的承诺可能不能全信，承诺给的东西兑现比较慢。而且我的销售和主管都离职了，估计极越内部对于这种销售离职比较常见，管理估计有问题，乱承诺反正很快离职； 5.对于降价，对老车主没有啥补贴。哪怕6月30号买的车，7月1号降价了，也不补贴。我这种两个月前的老韭菜，估计更不管了，反正问了客服，说没补贴； 6.整体来看管理比较混乱，无论是销售团队，还是营销团队。价格体系一直变，像无头苍蝇乱撞，现在也没啥起色。 ceo 走的网红路线，估计也没啥子精力考虑管理和长期策略。 7.北京售后体系目前好像还不完整，5月时候只有一家售后，去了后写的还是高合的标志，估计是个加盟的。据说7月份会有一个售后中心开业。北京这么大城市，售后才建起来，而且只有一家，不知道其他城市怎么样； 8.倒闭风险增加，从不断降价以及销售异常离职速度来看，估计还是问题比较多的。
有没有车友群啊，人多，涨知识的那种
购入车款：极越012023款Max 购车时间：2024年5月 购入地点：北京 裸车价：19.69万 落地价：20.25万 备注：贷款5年，年利率3.8%（别听他们说1.99%，唬人的，那叫年化费率，折算年利率3.8%）:脚垫，头枕1个，充电桩换成55000积分，可以西安地补，现在还没申请不知道行不行。
5.1下单，5.5提车。不知道是不是入坑，前期调研不多，本来打算去提智己LS6的，关注一年了，760的，价格23万左右落地，结果被放鸽子了。因为月底北京的指标过期了，也不想耗着了，就顺便看了看极越，觉得也挺好就下定了，希望车还不错。 价格上，最低配，智驾，内饰都是顶配，21寸轮毂，算上保险，落地价格20万，车价差不多19.5，保险5600。。车是展车，说也是新车。但是2023年10月生产的，验车也不懂随便看了看就提走了
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