简介：这个人很懒，什么都没写~
热情的清泉G6h
家用买菜车，适合买韭菜。 看看车主的发声，不是被删帖，就是被屏蔽，亦或水军洗地。月底诱导用户购车，然后1天后背刺，某些车主甚至连车都没见到就损失了好几万，而公司永远是冷处理，永远是忽视，永远是统一话术。 你要问什么时候买合适，我的建议永远是下个月。
车主的“真金白银”不是大风刮来的 ----致极越汽车的管理团队 7月1日，极越一大早就公布了【新政】销售新政：2万元现金“限时购车优惠”、5年“免息分期”（置换补贴、保险补贴等等依旧）……看到车友群信息时，瞬间懵了，短短1天车价降了3-4万，这意味着车辆二手价格“被极越”减了3-4万，这个数字还意味着什么？招聘平台发布的平均薪酬数据来算，北京平均工资13251元，要辛苦工作2个月。广州平均工资10913元，要辛苦工作3个多月，成都平均工资9786元，要辛苦工作3-4个月。而这，极越营销只是出了一个政策…… 北京下了一天雨，晚上在车库走走，忽然间有车灯闪烁，一抬头，是我的极越01，贯穿式前灯的笑脸已经不再是笑脸，几分酸楚涌上……心中有块垒，不吐不快。 车企竞争内卷严重，我们知道。去年开始，不分燃油车还是新能源，降价不断。比亚迪技术不断突破，秦Plus起步价到了7.98万，更是掀起了一轮降价潮。BBA已经“飞入寻常百姓家”，20万也能成为捷豹车主。理想降价、小鹏降价、蔚来降价…….媒体、车评人频频发声，购车要等等、要等等。经济不景气，车企内卷更甚，极越不容易…… 极越要销量要业绩，我们理解。23年底极越01发布上市，应对市场竞争主动降价3万，展现了一个新品牌的担当，我们点赞！经历了半年努力，在股东加持赋能下，5月份销量达到了千台/月，极越的目标肯定不止于此，销量是一个企业的生命线，在这个竞争激烈时期，销量对于极越的重要性不言而喻……. 选择成为极越车主，是因为我们相信，吉利和百度共同打造的产品会是一款好产品；我们相信，极越与消费者共同成长，品牌一定能长久；我们相信，极越的目标既有眼前的脚踏实地，也有未来的星辰大海……我们相信了，我们选择了。但是，我们被“背刺”了，7月的新政犹如一把“冷刀子”，刺进了6月车主的心，刚提车就“被大幅降价”；销售、门店、客服，所有的渠道给予的反馈，都是冰冷的回应，要遵守“契约精神”、要理解“权益调整”……谁理解6月车主！！！！！ 看看同行，理想24款降价，给与车主现金补贴； 特斯拉调整，给予市场预期，能等的、相等的，都可以等…… 想想自己，“降价”还是“权益调整”，文字游戏嘛？车辆价值的贬低，公司难道不心知肚明吗？销售、客服统一口径的机械回复，是一家新企业的营销态度吗？ 极越汽车，这次营销很拙劣！极越汽车，请体面对待相信你的车主！ 一个老韭菜
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