![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问混动版本还不来？
#辣评新车【关注小鹏P7+的缘由】 作为银河E8的车主，我本不太关注小鹏P7+的，结果还是群里面有个车友的同事大定了这台车，我才关注了一下。不查不知道，新车发布没多久，也就截止到17日24时，小鹏P7+的大定数已经达到31528台。为了探究大定这么火的原因，我也仔细去回看了一下发布会，说说一个银河E8车主此时的感受吧！ 【小鹏P7+凭啥能打动我】 咱们姑且不去聊小鹏P7+到底为啥这么火，作为银河E8的车主，咱就聊聊，从产品到营销，小鹏做对了那些事情？ ① 价格合理，符合当下消费者的心里需求。 小鹏P7+，最低配18.68万，最高配21.88万，这个价位上，它有8295车机芯片，有AI鹰眼视觉智驾方案，全系标配图灵AI的高阶智驾NGP。在外观颜值和内饰足够打动消费者的前提下，小鹏的智驾真的是打动消费者很重要的一个点。（再看看我们家银河E8，上市说好的智驾，是吃吃不上啊） ② 配置合理，选择简单 全系配置，就1个MAX版本，也仅仅是电池大小的区别，大家就根据自己的续航要求来，无需要担心每个版本之间配置的差异化。 小电池：602续航 大电池：710续航 PS：如果选20寸轮毂，续航分别减少为： 20寸+小电池：575续航 20寸+大电池：685续航 至于限量版本，标配20寸轮毂（带熏黑效果）+卡钳罩+Alcantara面料座椅！是不是一目了然，不需要再6、7款配置里面，找彼此的区别，纠结于我要哪个，不要哪个，怎么选划算？！ ③ 上市权益 这个是我很讨厌的东西，什么盲订、小订、大定，再加上现在的地步、省补、国补，买台车算个价格，要让消费者烧死一大堆脑细胞。加上有些传统的经销商，还喜欢弄什么服务费、上牌费、店内强制保险，真的很恶心人。小鹏P7+的上市权益，没有这些所谓的算法，就是很简单的买车送积分和天幕遮阳帘、脚垫这样的小物件。 【新车槽点】 当然，对于小鹏P7+这款车，我并不是来吹捧的，至少目前有些槽点，不吐不快？ ① 官宣电池续航存在水分：76度的电池，跑710公里？我的E8也是这么大电池，吉利还是做续航比较有经验的车企（之前几何练手了好几年，续航口碑一直很好），到了E8这代，日常家用会跑的也就能跑到600公里，小鹏P7+的710公里从哪来的信心？ ② OTA升级续航？通过后期OTA升级，竟然能在现有续航基础上，还做到续航成绩的提升？！除了限制电机功率，我想不到有什么其他的方法？难不成是偷偷在车上藏几节电池？OTA升级后，偷偷激活，哈哈 ③ 动力性能、电池，确实都是P7+的短板，在同级别车型当中，确实不占优势。 ④ 小20万的车，机盖不是液压的，还是一根杆子支撑的，好掉价。 【小结】 我们再回过头来看看银河E8最近的营销手段，依然是吉利传统的套路。先是自媒体大咖说车好，然后就是和央视的主持人冰冰拍段宣传片，以及懂车帝的评测。身为银河E8的车主，我是知道E8优缺点的，但是吉利的这套营销方式，依然很传统！既不能打动新的消费者，也没有提高老用户的价值感，至少在我眼中，是种很自嗨的营销方式！！！而小鹏P7+，则是定价合理、配置合理、选择简单、亮点突出，如果你能接受我上面说的那些槽点，那么小鹏P7+还是值得入手的！也许，这就是上市短短几个小时，大定破3W+的真正原因吧！吉利银河，看到这，你学会了没？！
#圈友鲜试驾蛮期待岚图的地盘和知音的上市的，希望能冲击下这个中型SUV市场。随着配置的发布感觉，主推车型反而不是4驱版本，而是长续版。 个人介绍：身高1.75米 体重70公斤！ 试驾车型介绍：长续航智享版 试驾路段：318国道（...查看全文
提问03T有备胎吗
