认证：宝马5系车主·车龄8年
简介：！！！
站在楼顶的领导
#爱车秀照自制YU9
用户2146144834380
🚘 车辆信息 20款蔚来ES8六座签名款 📅 使用情况 2020/7/24上路，总里程8万 💬 故障描述 1.车辆无法识别1米多高，快两米宽的水马（路障），当时正好低头拿手机，结果导致直接撞上路障。 2.正常城市道路行驶，低头点导航，...查看全文
EV视界
NOMI同学身兼数职，全能管家历经“Banyan 3系统”培训后，如何做到细致入微？#蔚来Banyan3系统# #蔚来科技日#...查看全文
懂车帝原创
辅助驾驶极限测试 问界M9表现优异#问界M9#智在必行 #5款旗舰车型智能化横评
凤凰网科技
【蔚小理的智驾能在问界面前秀操作吗？| 凤凰车研所】#车企们的千里智驾无接管是吹牛吗# ？ 去年，#凤凰车研所# 针对新势力车型智驾能力的考验还历历在目，经过半年的更新迭代，如今这些智能车又卷到了什么程度？ 今天我们重新集齐“蔚小理问”蔚...查看全文
电动湃
“面向大众市场的新品牌实现增长，是公司在2024年的首要任务。”在前不久的2023年度蔚来财报会上，李斌作出了这样的强调。同一场合下，蔚来交出了207.2亿元的净亏损新高。很快，蔚来公布第二品牌定名——「乐道」，这跟过去带有欧美风味的“阿尔...查看全文
吴烦恼说车
问界M9对比蔚来ES8，从底盘操控、用料、服务等方面综合分析谁是50万级纯电旗舰SUV大哥#蔚来es8 #问界m9
用户8511504139381
18年的蔚来ES8 创始版 开烦了便宜处理
bluelt
南京周末早上，气温0度左右，早上开车送小孩上去发现电耗异常的高，直觉应该是天冷空调的影响，来回26公里左右，消耗电量7.9度；中午去接的时候特地把空调关了，测试一下对能耗的影响，消耗电量5.5度，开空调比不开空调大概高2.4度电左右。
嘉梁车生活
嘉梁试驾，60万级国产新能源豪华SUV，全新蔚来ES8实力如何？...查看全文
大宇宙神车
全球第一
用户8224181837200
国庆的最后一天去逛车市，试驾了蔚来es6，试驾的路程很短，整体感觉还不错。加上国庆期间各种优惠加起来，达到心里价位。直接减1.1w，各种送累计6w多积分。6号下定，11号提车。下面说说这两天的驾驶感受吧。 1.开起来就是电车的感觉，动力杠杠的，反应快，很轻松 2.好看。 3.远程的功能，还有手机蓝牙钥匙，nomi的语音控制，确实很便利，跟油车比太先进了。 4.续航，提车93%的电，现在62%，纯市区，开了102公里。新脚，还没控制好。 开了一天，觉得还是有几个地方不太好。非专业人士，仅从个人体验上来说。 1.窗户的操作感觉很低级，要不一下到底，要不就一下上来，按键模糊，不好停在恰当的位置。不像以前开过的车子，轻按就是慢慢升降，重按就是一键升降。两档的感知很明显。 2.座椅太高，降到最低也很高，觉得视线的上半部分不好，就像卡着一个帽沿，视线不舒服。或者是因为车的高度问题，座舱不够高？反正就觉得视线比较扁，压抑感。 3.座椅高度和方向盘高度，还有车门扶手高度不匹配。就是你左手扶方向盘的时候，肘部正好搭在车门扶手上，很轻松，省力，又可以控制住方向。这车很难找到一个这样的位置。 4.座椅的包裹性，支撑力不够。座椅很大，但是吧，这个座椅的面，他不应该是个板凳一样平的，屁股中间的位置，应该软一些，凹陷进去一点，两侧大腿位置硬一点，像坐在盆里，这样转弯时会有支撑，靠背同理。就是没有包裹住身体，转弯身体会侧倾。 5.路感。这个不知道是方向盘的问题，还是轮胎底盘的问题，觉得很飘。感觉就像划水，路感模糊，转弯的时候没有轮胎抓地的感觉。 6.自动跟车的功能，nop，车距，速度控制挺好，就是右边的车有点近，总觉得要蹭到 不喜勿喷啊，真实感受。
闫闯说车
作为蔚来最初的车主和忠实粉丝，希望蔚来能听到用户的声音，做好服务型品牌的本质，并切实解决ET7车主们的座椅问题...查看全文
moonking1025
蔚来的南极星蓝、星辰绿这两个颜色真是太有个性了，光线不同，颜色变来变去的，到了晚上，一起变黑色
Kevin麻雀
首先，认证车主，非黑非粉，只是如实吐槽感受。键盘侠、魏忠贤、黑粉勿带节奏。 蔚来一直是以服务著称，各类体验车友已经说的太多了，就不再多吹了，这次只是谈谈不足，甚至是很不良好的一些体验。希望蔚来售后有则改之无则加勉。 1、安装设备后的测试、检查完全不到位。上个月升级了个8155，叫的一件维保，车送回来后，我开机启动，系统就弹出警告：雷达传感器故障。在实际使用中，NP的打灯并线统统失灵。我立刻联系了客服，客服让去检查。我就很纳闷：安装升级8155这样一个不算小的工程，完成之后难道不需要测试和检查么？就这么安装完就送回来了？特别是雷达传感器这样的安全部件，不怕出事？我认为蔚来部分售后技术流程存在管理上的瑕疵。 2、对车主提出的隐患和故障问题并没有验证到位，我这么说，算是给售后技术留面子，说的难听点，就是不负责任，技术差。我不止一次和售后提出，我这车子现在感觉两个问题：一是空调噪音奇大无比，一启动，整个车库都知道我要出门了，不管是启动，还是行驶中，空调压缩机的声音都特别夸张的大，作为一个开十几年车的老司机，不会不觉得这是没问题的。我几次提出，售后的人就和我答复，这是正常的，声音就是大。我就。。。。。好吧，你狠。直到弹出警告，压缩机挂了。和售后说，售后才让我过去检查。二是车速到90以上的时候，嗡嗡声就变得很大，过了130后好像又没啥声音了，这个噪音甚至大过几万块破油车的发动机噪音（BTW：李斌哥哥不是说油车除了能闻点汽油味，不知道还有啥好么？我这个可以增加一条理由了，哈哈）。很明确是排除胎噪这样的问题的，我大概查了一下，有些车友也有这样的类似的问题，解决方法就是更换机脚，或是更换齿轮（好像是这样的，记不清），我也和售后提了，并告诉他们解决的办法。然后一样回复我，正常的，正常的，正常的，没问题！现在我朋友坐我的车，都成了笑话。 我觉得蔚来售后难道不觉得，我这样的每天空调巨大声响回荡在车库、高速行驶中的噪音，实际是在给蔚来抹黑么，一堆人都看到我这挂着蔚来标的活广告，还会选择蔚来？ 我不想去说当初购买服务无忧一堆反反复复的糟心流程，也懒得说去售后中心比较冷淡的接待这些，我不是矫情的人，对这些有的没的不影响用车的东西并不在意。我也能理解只要是产品，就会有各种各样的问题，并配合做维修改进。我比较在意的是这样的服务管理、技术水平、流程管理如此的不成熟，甚至说是低于行业平均水平了。这，不应该出现在蔚来这样一个以服务、产品力为标签的车企里。 还是那句话，希望蔚来能越来越好。
gim
比较好的：各种智能化还是比较香的。自动雨刮，自动远近光，氛围灯，香薰组合一起，基本上路就比较惬意。快捷场景也挺好用(本身编程经验15年)，不过有时候执行，有时候不执行。后来发现把nomi连续对话关了，都正常了。噪音对比同级也是中上水平的。电...查看全文
海滨51146586
持续一段时间的监测，75度电行政es8，驾驶路段为省道和市区，上下班，买点菜等等，基本都是一个人驾驶，开座椅通风和空调。按照8月的月报，百公里能耗为26.09千瓦时，车机显示基本20.1左右。表格内开始的公里数忽略了过夜的里程损耗，一般隔夜会减少4-5km左右。正常驾驶里程达成率在6-7折之间。没有测电量消耗完的公里数，因为没必要，我测的是真实使用的场景，到了一百多公里就会焦虑。目前没有换电过。有家充，很方便。目前还不敢跑长途，因为还不习惯刻意规划中途去换电。驾驶质感之前已经发过贴了，缺点都已经吐槽过。
沐冬1989
先说结论，年里程2万以内，NT2.0车型，第一年保险无忧，第三、六年服务无忧，第二、四、五年根据保险无忧和自购保险的差价来衡量选择。NT1.0车型，第一年保险无忧，第二、四年服务无忧，第三年根据服务无忧和自购保险的差价来衡量选择。 在群里...查看全文
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