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#提车日记想换电车的念头，已经好久了，几乎天天都上懂车帝逛，关注的焦点是车友关于新能源车的续航、操控、故障率等使用反馈。 一开始很喜欢凯迪拉克锐歌、后来短暂关注过别克E5，两车的颜值比较符合我的审美，奥特能的强大也让我心有戚戚，无奈他们的行动缓慢，让我对车友圈里看到的问题心生担忧。更早的时候，其实也关注过ID7，但在中山公园龙之梦现场乘坐了展车后，却如网恋般见光死，座姿与视野不够均衡、后排地板有震颤（地板和电池之间感觉是两层且不贴合）加上参数平庸且当时还没有决心买，所以没结束但也没开始。 春节前两个月开始关注智己，主要原因有二，一是我喜欢上海这个城市，尤其是十几二十年前的上海制造、上海品牌、上海管理，让我对这个城市信赖和有归属感安全感，所以对上海制造的代名词——上汽，有一种信任，我坚信造车是需要底蕴的；二是TA是传统车企里“新技术新能力”不算落伍的。 春节后决心换车，开年就去中山公园的智己体验中心看了展车，相比起来，从耐看度来说，智己LS7和智己L7比智己LS6和智己L6更属我心意些，但价格和配置的倒挂，让我只能倾向智己LS6些。由于当时是路过，没有太花时间，销售在公告价之外也没积极主动给我优惠，只静态体验了下空间就走了。回家时，发现离家不远有家智己交付中心，就想着有空再看看。 周末到了这家智己交付中心，销售比较主动，更给出了有优惠的信号，还邀请我试乘试驾。真正的心动时刻来临，在没开过电车，更是第一次接触半幅方向盘的情况，我感受到了智己LS6灵蜥的呼唤，加速和刹车响应灵敏，又没有乘网约电车的那种生硬和晃动，车身宽大却在车流中平稳和游刃有余…突然想起了20多年前初开公司顶配帕萨特的那种感觉，一种质感一种稳。下沉的前脸，视野很好，掉头和NOA，让我感受到了应有的时代脚步。 就是TA了，心意默许…接下来的价格博弈虽有辛苦，好在没几天销售就答应了我心里预期的价格，于是下定锁单。没想到，更辛苦的是等待交付… 那种确定中带着未知，憧憬时带着犹豫，煎熬不可名状，尤其是资格申请，金融政策申请，销售政策确认等等业务流程外还穿插着厂家畅行无忧、厂家延保服务、店里代办车牌保险等服务的营销…从2月12号下定到2月25日提车，车明明就在店里，我却翘首期待了2周，渴望而不可及… 2025年2月25日，一个让人铭记的日子，我在这天来提已经是旧款的全新25款智己LS6长续航灵蜥智驾版，因为前一天晚上，我在IM 智己上收到第二天全新智己LS6发布的推文，而且那个晚上，之前接触的销售给我发信息“冲业绩，有超级优惠…”扎心呐 守得云开见月明，一切的不开心，随着我拿到合格证坐上智己LS6的驾驶座，心情开始好起来，哪怕是半幅方向盘，我也在第一时间把尾灯字幕设定为“我命由我不由天”，驶上高架，开始奔向我和智己的新未来。 开心还有一个原因，25号发布的新款智己LS6，不过是全系加了块屏幕而升级的剧院版。大彩电，本就不是我选择的决策点，我连副驾屏的不要，还在乎头顶一块屏幕的增值？说到这里，我想吐槽一下，或者说是作为自己人的建议吧。 20多年前，我到北京天津等地的商场，但凡是好点的衣服鞋子，销售都会骄傲的推销说 “这是上海的…”那种信任，那种肯定，甚至那就是标准…那时候我的目标就是开上“走遍天下都不怕”的桑塔纳。20多年后的今天，我喜欢的上海也有了官气，却没了锐气。新势力卷上天的今天，我看到上汽也在拼着冰箱、彩电、大沙发…还腾挪着肥硕的身躯要玩艺术、格调、朋友圈…我心痛。 在我眼里，这是舍本求末，这次选车，我没有试驾其他任何品牌，因为在我的认知里，新能源车首先是车，如同金融科技首先是金融，不能以科技之名规避金融之责一样。你最让我期待乃至最该坚持的是“造好车”，然后其他方面不比其他品牌差。造好车是需要底蕴的，车规是底线而不是上限，我认为你是有底蕴的，曾经也是有底线的。这是我选智己的原因和标准。 除了交强险+商业险（8000多），我还购买了畅行无忧（三年4980元），终身延保（9880元），有被营销的原因，也有对你们心里没底的原因。事后我也上网看了看，貌似不少品牌也在推销各种无忧服务，延保服务等等。为什么你也要学别人一样的套路？别人这么做，那是别人其他方面欠缺，别人这么设计服务那是别人没有那些底蕴支撑。 你有完善的供应链，你有几十年的口碑和车规沉淀，你还有庞大的销售和服务网络…你把这些都丢了？我就纳闷，为什么你们要去拼冰箱彩电大沙发？相比造好车，这不难！别人有的你可以有，但再次喊出“走遍天下都不怕”别人不敢，你可以！这难道不比红妆卖萌更吸睛更有价值？其实我想要的并不奢侈，我只是想开放心车，开舒心车，只想和智己无忧无虑的奔前程看世界，哪怕你只陪我10年。而不是娶个爹领个儿子，限制在3万公里/年，捧着供着。
提问智己售后怎么样p
#辣评新车🚗红旗天工08这辆车，我认为如果你真心喜欢的话，我建议你一年后或两年左右再来选购，到时候应该会有为数不少的库存车，放心捡漏就是了。 🚗1、天工08这辆车会怎么定价？ 这辆车的预售价23.98万是比较合适的，参考EH7 22.98万的起售价的话，作为新平台的SUV 23.98万的价格也很合理。同理类推，各个配置的定价也自然出来了，85度的两驱24.98万，111度的两驱27.98万，85度的四驱26.98万，111度的顶配四驱带空悬31.98万。 🚗2、天工08这辆车的优点在哪里？ 我认为天工08最大的优点依然是做工用料非常厚道，车身钢材、细节工艺水平没得吐槽。包括各种科技舒适性配置也都给到位了，比如香氛系统、AR HUD抬头显示、后轮转向、高阶智驾等黑科技。 🚗3、天工08最大的短板在哪里？ 我认为与其说吐槽天工08外观内饰丑，不如说天工08的设计理念是相对落后的，还是以车作为工具属性去造电车。 现在很多新能源车企都是以万物互联、以智能化的理念去造车，换句通俗的话来说，是以电子消费品的理念去造车。车不再追求耐用皮实，而是以满足用户日常生活痛点去造车，典型案例就比如理想的“冰箱彩电大沙发”，极石汽车的露营越野床车等等。天工08最大的问题就是它是电车，但它的智能化座舱基本还是与燃油车思路一样，冰箱彩电大沙发都没有、智驾也不是华为或激光雷达智驾。 🚗4、消费者会接受天工08吗？ 我认为不会。因为目前预算20多万去买电车的用户已经接受了新势力的“冰箱彩电大沙发”的智能化座舱，突然间出了个天工08，智能化座舱基本等于没有，某些细节上做的还不如燃油：备胎没了、没有天窗遮阳帘、异形屏幕……就相当于你本来住着是电梯房，突然又让你回村里住，那肯定不适应。 🚗5、那这个车还能买吗？ 我认为能买。因为一切脱离价格都是耍流氓，这车如果未来清仓就卖个十三四万，顶配十七八万那确实没啥毛病。而且对于部分用户来说，如果你受不了燃油车的高油耗，对红旗的做工工艺又非常放心，那这辆车绝对值得购买，买个宁德时代的三元锂版本，这车真的抗造又省心。 🚗6、总结而言：我不看好天工08的销量，参考红旗EH7 11月销量498台，天工08未来同样不会讨喜。如果你真想买，听我一句劝，上市半年后你再来看看，千万别刚上市就下单。言尽于此，你怎么看呢？
