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    FSHe

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-07-18

    图就不放了,网上很多 作为智己ls6 小半年1w多km 的车主,说说我的感受 1、外观:实车比照片好看,有底趴轿跑的感觉,比su7高了一点点,尾部的轮毂很有力量感,屁股比ls6好看太多,全系带尾部isc,就是可以显示led动画,LS6顶配要+8000才有的,这点有被刺到。。外观设计在线,可以肯定的是先设计的L6,然后才做的拉高版的LS6,所以感觉ls6总是不协调,像个小胖子,L6就胖得很有肌肉感。 2、内饰:中控部分材质和ls6有区别,门板上方的材质是橘皮样的仿皮,和ls6的手感完全不同,中控的材质好像也不如ls6,屏幕全部取消升降,无线充电50w+散热,LS6的无线充就是一摆设。 3、座椅:座椅和ls6一样,但是要矮不少,前排坐姿很舒服,我喜欢躺着开车,后排空间和su7差不多,但是座椅长很多,靠背角度可调,但角度有限,和LS6差不多,因为座椅矮了很多,后排小腿坐久了肯定没有suv舒服。其他的基本没区别,后排还是没有氛围灯,没有分区空调,没有通风加热。 4、空间:前备箱就是个笑话,非常小,放工具我都嫌弃,后备箱也是,小了很多,而且全系没有底部的隐藏空间,LS6尾箱底部可以放一个20寸的行李箱。我身高1.7,躺着开,头部有2拳的空间,坐正也有1拳多,后排放到最低有2拳,放正有1拳多点。 头部空间比小米舒服,但是还是没有扶手。 5、试驾: 试驾车是顶配,我的LS6也是顶配,最大的区别就是整体感更硬了,因为重心低,过弯的信心非常高,底盘有主动的侧倾抑制(外圈悬挂升高调硬),我接近80的速度过高架上的匝道弯,还敢继续加速,如果是ls6,速度估计到70我就想减速了。试驾的小.姐.姐一直叫我慢点慢点。 特意压了几个井盖,声音很硬很干脆,一把拉住,没有多余的弹跳,驾驶位的抖动感并不强烈,一看胎压3.0,我的ls6才2.7。 后轮转向让转弯半径比ls6小了非常多,我其实现在都还没找准LS6的宽度,每次倒车都要打2把。L6我停车的时候非常顺就进去了,蟹行模式有点诡异,没想到什么场景能用。想试下挠胎出库,说这个功能还没有开放。 加速就不用说了,肯定比我的LS6快,还有单独的竞速模式,但是UI有点太非主流了。 加速这些等别人的车崖成绩吧,肯定会刷新现在电车的所有记录的,上汽的这套电机绝对是最牛的,SU7 2.72w转电机还是期货,等出了再说。 刹车系统和LS6一模一样,舒适模式还是偏软,我现在习惯自定义驾驶模式,刹车调运动,方向盘调最轻,动力调舒适。最近更新的刹车OTA,辅助完成国宾刹车,还是挺舒服。 6、车机:新车机比ls6复杂了点,没仔细研究,但智己的这套系统,我非常喜欢,别的车机系统一个个小图标app、应用框搞得像安卓手机一样,智己的这套系统,整体感非常强,不管是地图导航、音乐、车辆状态,都是融合在一体的,只是功能上不是那么丰富和细致。 7、能耗:反正我测试的时候肯定29.9,全程暴力加速,我的ls6,这个天气,城区基本就15左右,高速18-20. 总结下,老车主有感觉被轻微的被刺,顶配多了后轮转向+空悬+cdc+尾部led灯语 这一套下来3w块,加上目前降价了差不多2w,半年5万块~~~安慰自己,我的是suv,我的是suv。。。 最后吐槽下智己的销售,得知我是ls6车主后,态度很冷漠,知道我是不会下单的。。。 这车再买不好,都得怪刘涛和上汽营销部。。。。。 对了,吐槽半幅方向盘的,建议去试了再说,我跑山也没问题。

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