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#辣评新车其实埃安UT（鹦鹉龙）8.98万的起售价不算高，对标车型吉利星愿作为2024年底的爆款小型车，埃安UT的设计和营销跟星愿是一个思路，把安全拉的很满，毕竟安全才是最大的豪华。再降5000才更有性价比，如果再送个保险基本预定爆款。 拿最埃安UT420续航低配和星愿的410续航最低配做对比，下面我分析一下埃安UT的优点： 1️⃣外观设计：外观颜值上跟星愿有差异，星愿是奶油可爱风，埃安UT更硬朗，有点2箱猎装轿车风格，各有各的特点，都是非常不错的设计。 2️⃣安全性：埃安UT的安全性不输星愿，同样都有非常大的侧气帘的同时， 71%高强度钢占比于星愿的64%。 3️⃣尺寸：埃安UT尺寸更大，轴距2750mm，轴距比星愿足足长了100mm。 4️⃣动力表现：埃安UT全系都是100千瓦的电机，星愿这个版本是85千瓦的动力。 5️⃣配置：全系标配热泵空调，配了热泵空调之后对于续航达成率也会更真实。 当然也有一些不如星愿的配置：❌没有外放电功能❌前驱的设计少了前备箱空间等等。 算上星愿的优惠，两车差价有个1万左右,目前埃安UT有个99抵1000的购车款，如果正式交付再降5000-6000是比较合理的价格。 ⭐版本推荐 三款车型都是420续航版本，起点比较高，也比较实诚（不像其他车系造个300公里续航版本，产量很小，很难提到车）。每款的配置差价都是1万元的情况下，只升级了一些舒适配置性价比不高，最低配的性价比更高，虽然没有360影像，但是比较小的车身，有倒车影像也够用。高配的智能车机使用感受效果不清楚，最好先观望一下，还是那句话，预算够可以上，但低配最优性价比。 tips:高配至尊版（1540KG）整备质量比另外2款 （1510KG）都重30公斤，在相同电池包的情况下依然标注420的续航，所以大概会有好看的低风阻轮毂。提香红的车漆质感最棒。 其实很多用户吐槽的扭力梁不是重点，10万以内的车型不可能既要又要，而且我开的车是麦弗逊+扭力梁，在国道起伏路段跑60的感觉是很舒适，不会非常颠，如果担心扭力梁的用户可以放心购买。有人拿启源A05和秦Plus对比，我觉得没必要，纯电车和混动车的行驶质感以及设计都不一样，用户群体也有差异。
#辣评新车目前小型车海鸥长期霸榜，然后前三名基本都是海鸥，五菱缤果，海豚;从10月份星愿上市以来，可以看的出确实销量直线上升，但其实是没有达到“脚踩海鸥打海豚”的预期，从懂车帝10月销量排行到现在来看，与往期的销量来看，只对海豚有了一点点影响而已，那你觉得埃安ut凭什么呢？ 那么久以来，其实埃安的口碑在续航上一直都不好，被称为虚标王，我是23款海豚车主，不跑高速的情况下，420km续航，冬天6折，夏天9折，而且冬天我我认为最大的能耗其实是空调，尤其每天提前开空调。 埃安ut的电池包比海豚还小了一点点，一直以来的虚标称号，而且电机功率也大，可能ut的实际续航能力是不如海豚的。 ut作为后来者，目前来看，价格和配置都没有什么太大的优势。而且尤其是只有顶配才配有6个安全气囊，8.98和9.98连侧气帘都不配，唯一和海豚优势大的就是动力，当然也不一定是优势，市区开车多的这点动力我感觉没啥用。在就是车身尺寸大了一点，空间表现好一点，我觉得这都不是重点，可能就是便宜一点是最硬的表现，但其实也差了一些配置。毕竟现在海豚的优惠力度还是挺大的，对比埃安预售99元抵1000来说，感觉就是再开玩笑。 然后还有后悬架的问题，跟海豚是一样的，虽然现在很多人都开始关注这点，但实际用车中，城市用车，其实你体验不出来什么太大的差距，星愿是后独悬，我也去试驾过，我并没有觉得会比海豚好多少，所以我觉得这个价位其实都是差不多的。毕竟海豚在25款改悬架之前也并没有少卖。 我倒觉得是埃安ut的外观才是亮点，和星愿一样，毕竟这个级别的车针对的人群还是女性居多，好看的外观才是王道，什么悬架都不重要，重要的就是外观和价格所给到的舒适性配置。 如果正式上市没有价格上的绝对优势，并没有什么性价比，吸引的也就是喜欢外观的人，销量并不看好，可能就比欧拉好猫强一些吧，抢一些星愿的销量。并不推荐目前上市就买，除非价格再优惠个1 w。所以根据以往的埃安的销售，等降价后再买，才是最合适的时候。当然，如果能有政府补贴的2w，你又偏偏喜欢埃安ut，那就直接顶配走起，毕竟我觉得还是侧气帘会给我更多的安全感。
#辣评新车👉预售价8.98万起的埃安UT一上市即“遇冷”，普遍车友认为性价比不如吉利星愿，但我认为单纯从预售价上来讲，这个价格也比较厚道了。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 🚗尽管说看尺寸，埃安UT仅仅比星愿大一点点，但实际上我认为两者的分级事实上很明显，星愿是A0级小型纯电，埃安UT应该是A级紧凑型纯电。为什么这么说？因为埃安UT轴距2.75，宽度1.85，这个尺寸就是典型的紧凑车汽车尺寸，我的拿铁轴距2.745，宽度1.89，一对比就很明白了，可以说埃安UT只是车身造型问题，前机盖长度偏短，所以总车长才4.2米。如果是传统的SUV有发动机，那么UT正常的车身尺寸应该在4.6米左右。 👏🏻 基于这个思路，埃安UT的配置就很能理解了，为什么起步续航就420？因为你A级轿车续航再短了就没有正常城市间通勤的必要了。为什么要宽胎大电机？因为要跑高速用啊……胎宽大电机更能保障高速安全。 ‼️‼️有人说我在吹埃安UT，但实际上没必要，我认为我们看待一辆车，要客观实事求是的讲。 👉👉👉 埃安UT的短板其实特别明显，一是作为A级纯电，为什么后悬挂要采用扭力梁非独立悬挂？你别说车身尺寸不大扭力梁多连杆都差不多，但是这个事情就跟之前的三缸发动机一样，我消费者不管你这个到底好不好，我也没时间没金钱去给你研究对比去，不过你怎么解释，多连杆确实是表现更好的对吧？ 🚗二是埃安UT为什么低配中配高配都是420的纯电续航，你既然想做A级纯电，那我认为之前你顶配应该有500公里版本，作为电车科技舒适性的配置可以相对差一点，但作为电车最核心的还是电池大小，即纯电续航。因此，为什么11万的顶配不给用户安排500续航的版本呢？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 关于埃安UT和星愿的选买。我是这么认为的： 🚗1、如果需要300公里续航的足够完全满足你日常家用，那么无脑选星愿即可，星愿和UT丐版差价3万，这点钱真的够这辆车未来所有的充电费用了，甚至前几年的保险费也够了吧？ 🚗 2、如果你要买400公里的版本，在乎更多的科技舒适型配置，我建议你选星愿，毕竟这个价位星愿给到了360全景和电尾门，尤其是360全景，对于驾驶技术不好的新手司机而言确实非常实用。 🚗但是，如果你在乎更为舒适的高速驾驶体验，更好的车身钢材包括外观内饰用料的话，我还是建议你选埃安UT。举个简单的小例子，为什么星愿没有胎压显示，只有胎压预警。说白了这玩意儿成本也不低啊，一来一去能省不少钱。 👉👉👉总结我还是认可一个观点：即你的需求到底是什么？然后根据你的需求去买车。千金难买你乐意，别人的观点是挺好，但你不喜欢能逼着你喜欢吗？ ‼️‼️ 最后我还是想为埃安UT说几句：更大容量的电池（多4度），马力更大的电机，宽胎，你可以说这样UT电耗要比星愿高，但是这样做UT的成本肯定比星愿高吧？高个几千可以吗？星愿410续航的版本8.28万，UT丐版8.98万，差价我觉得不算离谱吧？ 况且UT还仅仅是预售价，正式发售再便宜个几千，综合看下来我认为两者价格真的差不多吧，剩下的就看自己的喜好了……
