认证:帝造计划签约作者 二手车高级评估师
简介:关注新车、售后服务与二手车市场!开过上千种车的我在视频、网媒、电台、新媒体、纸媒转了一圈,感觉车比人实在,让我们一起分享关于汽车的心得!
海阔试车
配置,舒适度,续航里程都是坦克500Hi4-Z的优势,长途穿越的工具车属性是普拉多的优势,虽然价格相差无几,但是定位,适应场景不一样,各取所需!...查看全文
操控性达到了极致,但是空间小,油耗高,维修费用也不低,喜欢极致驾驶感受的消费者很适合这款车!!!动态表现的巅峰是标轴进口的顶配~~~...查看全文
九代和八代的造型区别不大,十代和十一代轴距一样,创新精神越来越少了!而且新能源版本卖不动,油电混也淡出了~不过维修换件倒是不贵~...查看全文
保有量很大,零部件很多,副厂件的价格也不贵,早期版本皮实耐用,但是油耗放到2025年来看就有些偏高,属于皮实耐用好养活的车型!...查看全文
竞品车型太多了,进口成本也不低,降无可降了,当年如果趁着路虎发现五放弃大梁,三代途锐直接上非承载式车身,如今途锐是不是会好混点???...查看全文
后排空间巨大。但是后排座椅长途不舒服,没有第三排,但是后备箱和后排靠背还不能放平,保养不便宜~油耗也不低~...查看全文
动力和操控都不错,第二排舒适度不咋地,座椅尺寸也不够大,第三排就是凑合用,持有成本也不低,大小尺寸倒是好停车,适合自己的就是好车!...查看全文
一二代太贵,三代便宜但是修着贵,四代车价贵,修着也不便宜,但是堪称经典!!!五代比四代便宜,车龄近一些,修着也不便宜,适合自己就好!...查看全文
碰撞试验能不能严谨点,车型划分与车型外观设计能不能尊重消费者,这么折腾真是扬威海外,大杀四方啊!!!...查看全文
豪车税推动了新车的价格上涨,但是二手车的价格大部分都没啥变化,涨价的是个别案例,但是聊价的幅度不如之前了~~~...查看全文
劲畅肯定是脱胎于三菱L200皮卡,下一代帕杰罗大概率会脱胎于途乐Y63,毕竟三菱自主研发的欧蓝德换代都放弃研发,直接套用奇骏了~~~...查看全文
故障率比较低,保值率还可以,零部件的采购渠道也比较多,车况好的二手车还是可以的!...查看全文
空间真大,冻腚真好使!价格真便宜,但是这加速过程也是够那啥的~~~不过新车确实很便宜!!!...查看全文
过于高端的品牌需要慎重,因为车价仅需十万块钱,但是换件维修的费用一点也不低,甚至会比新车在售的时代更贵!看看满大街都是的中端品牌的二手车MPV吧~毕竟零部件便宜!...查看全文
新产品更新太慢,电动化没跟上,适销对路的产品越来越少,很多车系做着做着就没了,在国内发动机出售赚钱,帮了不少自主品牌,但最近这几年并没有带来日本国内最先进的发动机技术~...查看全文
外观和内饰造型足够个性,驾驶乐趣比较高,但是维修成本也比较高,所以适合自己的就是好车!...查看全文
新能源的续航里程只有47公里,承载式车身带低速四驱在今天就不太合时宜了,不如拆了分动箱装个大电池,4S店也缺乏走量的车,经营困难导致4S店数量快速减少,所以~~~...查看全文
第一代开着不错,但是太老了,第二代空间大,但是动力和油耗不太那啥,第三代过于激进了,至于进口的这两款~~~修不起...查看全文
退休了不代表可以藐视社会运行规则,毕竟不能生活在真空里~这个和家庭教育有直接的关系!...查看全文
中方团队主导开发的朗逸累计销量已经超过五百万辆了,自主研发的车型还有不少,但是上汽别克的中方团队在研发层面就弱了点~加油!!!...查看全文
这款帕拉丁更适合攀爬,悬挂过于倔强了,后排空间过于委婉了,但是很适合玩越野的朋友!...查看全文
缤智和XRV要做的比锋兰达大一号,卖的和锋兰达一个价才行,现在是三围尺寸小一号,但是卖的比锋兰达还贵,所以摇钱树摇不动了~...查看全文
故障率不高,零部件价格比BBA要便宜不少,但是比丰田同类车型贵不少,省心,舒适,安逸是雷克萨斯ES的核心卖点,所以今年上半年依然是进口车型里的销冠!...查看全文
经验的匮乏还要整上电机电池,机械素养都没整明白就开始堆砌配置,结果故障率越来越多~流量为王但是流量能把消费者的不满按住吗?...查看全文
块头大,空间不小,目前的新车价格比较低,所以二手车的价格比较实惠,但是变速箱的耐用度,发动机的持有成本都需要注意!...查看全文
没大梁,没低四,但是开着还是挺安逸的,舒适度不错!!!特别是充电口,储物格,水杯架,这些方面做的很超前!!!...查看全文
大空间,低油耗,动力不错,故障率越来越低,但是高售价低配置让这款车在国内只能是存在就是胜利!!!...查看全文
一代的价格仅需几万块钱,稳定性不错,公里数大了烧机油也正常,二代的噪音控致和悬挂的韧性都比一代强,三代的低油耗是亮点!...查看全文
第一代科鲁兹的外形相当的帅气!!!但是自吸引擎实在是有些力不从心~~~第二代减重了还好一些,虽然三代国产科鲁兹都提供了增压引擎,但是我推荐的还是第二代和第三代的自吸版本~~~...查看全文
自主品牌强大了,下行通道花钱谨慎了,如今有钱有闲的人在减少,所以各种因素导致进口越野车的销量在减少~~~...查看全文
油耗越来越低,动态表现逐渐那啥,所以老艾力绅还是有受众的,新款的降噪与底盘强度逐渐增加,老树开新花的逐渐改进,也算是不换代的好处吧!...查看全文
动力系统的聪明程度确实很有段位!油耗也低了不少,刹车和视野都不错,但是座椅实在是接受不了~...查看全文
要么被自主品牌的价格比下去了,要么被国产的换代车型打压了,要么被寄几个家的进口车围攻了~...查看全文
第一代BJ40生产了11年,至今在产在售,2018款是个分水岭,之前的就不推荐购买了,如果嫩购买年份近一些的,公里数短的还可以看看,一线的工程师太不容易了!!!...查看全文
订单没造假,续航里程没造假,路试公里数没造假,耐用度肯定也没造假~~~而且没有任何的抄袭!!!...查看全文
覆盖件的更换费用比想象的低很多,还送十一次免费保养,不断在改进,而且态度比较谦逊,这是个好现象!...查看全文
故障率超低,零部件费用也不高,但是款型确实老了,转向力度需要适应,自动挡的油耗也不算太低,残值很低了,一个时代结束了!...查看全文
市场的容量没有增加太多,远不如SUV和轿车,所以投入这么大,未必有回报!也许存在就是胜利~...查看全文
国内常见的三代车:Y60,Y61,Y62!!!个人感觉Y61相对均衡,而且还有新车!!!但是现在新车的价格太高了~~~要是还能五十多万包牌包税就好了,不晓得Y63能比LC300贵吗???...查看全文
贷款买车的高息高反叫停了,0公里二手车被约谈,零部件供应商结账不能超60天,下半年新车会涨价吗???...查看全文
生产周期可是不短,但是销量逐渐走低,动力越来越足,但是消费者确渐行渐远~~~也许法兰西的思维方式得改改了~~~...查看全文
奥迪Q6的销量实在是太过于保守,而且进口的Q7销量也比较低迷,所以国产加长全新一代的奥迪Q7是个好主意!!!至于宝马X7国产???还得看一段~~~...查看全文
核实座位数,变速箱档位数,再核对一下配置,看看手续,基本上就能捋清楚看到的这台国产普拉多是什么版本的!!!...查看全文
油电混的赛那油耗已经相当低了,早晚高峰开着空调也就是五六个油,但是和能源消耗更高的增程式相比,人家能挂绿牌,油电混的赛那只能挂蓝牌~~~所以中方团队主导的增程式赛那即将面试!!!...查看全文
低故障率,低油耗的油电混不玩,改玩增程式了~~~绿牌的魅力让大众,宝马,丰田不得不捡起他们瞧不上的增程式~~~但是老外大都采取中方团队领导的方式,反正也是咱们这边的特供车~~~...查看全文
国产的这几代速腾动态表现都不错,油耗控制的也不错,但是持有成本并不算很低,公里数短的二手速腾还是不错的!...查看全文
十三个月从成立到量产,这个速度让德国人,日本人,韩国人,法国人瑟瑟发抖~~~科技的奇迹诞生了!!!...查看全文
过去一直瞧不上这种动力系统,但是如今为了绿牌,要适者生存,所以德国主机厂也为了咱们开发出各种增程式大SUV~~~...查看全文
稀土以及各种稀有材料才是能给拿捏洋品牌汽车主机厂的软肋!!!这方面的拿捏和新能源车大批量海外出口没啥关系~~~...查看全文
当地没有预制菜,肉都很新鲜,当地维吾尔朋友普遍很朴实,所以沟通时要说的慢一些~~~...查看全文
越野比赛是互相帮助的比赛,但是部分自媒体仅报道各种矛盾,对于各种互相帮助的事情则视而不见!饭团化的赛事报道有利于汽车运动的发展吗???...查看全文
销售周期比较长,推荐公里数短,年份近的二手车,双离合的需要慎重~维修成本还不算太贵~操控性和后排空间是卖点!...查看全文
保有量大,零部件很多,很多汽修厂也能修,品牌认可度高,但是竞争对手太多了,所以价格越来越低~家用需要注意停车位的大小,适合自己的就是好车!...查看全文
每个月都为了提升销量而下了生产线就上车管所上牌,0公里二手车的价格越来越低,以至于4S店都无法承受,这也导致新能源4S店成规模的倒闭~这样做何必呢!!!...查看全文
保有量巨大,高速表现不错,4S店数量众多,零部件也很多,但是缺点也有,适合自己的就是好车!...查看全文
对开门没有了,与众不同的内饰配色没有了,这不就是个普拉多的换名版吗~~~好处就是丰田FJ有后挂备胎了,所以普拉多2.4T是不是也能提供大油箱版呢???...查看全文
大灯,轮廓,门把手,内饰,尾翼都是妥妥的原创,绝无抄袭的可能!!!姆们奏是这么的自信~~~...查看全文
生产周期不短,保有量不少,知名度不低,但是新车销量有点那啥了,二手车倒是挺受关注的,毕竟持有成本不算高,三维尺寸也不挑车位!那么问题来了:奥德赛啥时候换代呢?...查看全文
香港这批皇冠出租车最多的跑了三百万公里,2013年的时候服役过一批电动出租车,但是没几年就退出营运了,如今要求27年之前全部更换为新能源出租车,不晓得耐用度如何???...查看全文
能不能遵章守纪???酒驾,无照,套牌,不戴头盔,闯卡,这哥们还要告警察~~~感谢中国警察吧,在国外就清空弹夹了~~~...查看全文
成绩固然很重要,但是参赛的勇气更重要!!!主机厂老板亲自开着自己生产的越野车跑沙漠的实属罕见,希望能够取得好成绩!...查看全文
前十名里大众居然占据了四席,而且单价与尺寸都大于销量前三名的三台小电动,所以大众轿车还是颇有几分实力的!!!...查看全文
品牌销量突破一万六千辆,几种动力组合与车型的交叉匹配让各个细分市场都可以得到关照,今年的门桥与硬桥再加上未来可期的六缸柴油机,坦克系列的销量还是有上升空间的!...查看全文
四月份,毛豆Y卖了将将不到两万辆,过去随随便便月销都能四五万辆,毛豆3的月销量八千多辆,两款国产特斯拉四月加一块卖了不到三万辆,这个成绩确实很意外~~~...查看全文
关税导致的价格暴涨已经成过去时了,美产汽车的价格将回归正常,最起码九十天内是这样的!那么问题来了:之前囤积美产汽车和美产摩托的可咋整???...查看全文
皮实耐用是根本,但是十几年车龄了也需要仔细挑选,否则比较低的残值面对并不低的维修费用,那就不值了!...查看全文
动力电池的造价比较高,所以各种猫腻层出不穷,这方面需要立法严管,毕竟普通消费者是没有办方辨别的~...查看全文
DSG大公里数就不建议购买了,TSI发动机的养护成本不低,自吸的高速动力与油耗以及噪音需要使用,各取所需吧!...查看全文
要想在海外赢得订单,自身的实力很重要!!!不能一味的打价格战,所以造汽车需要实事求是,脚踏实地!!!...查看全文
马自达CX-5在国内生产了12年,转向,油门,重心匹配的优秀调校让驾驶者赶脚人车合一,还很省油!...查看全文
竞争如此激烈的中国车市里,居然还有十年以上不换代的车在售???神奇吧,八个月换三代的和十年不换代的凑一块了~...查看全文
海外售价不低,成本高但是利润也高,赚老外的钱是好事,希望越来越多的自主品牌海外大卖!...查看全文
汽车这个工业产品已经生产了上百年,这个行业的客观规律是需要遵守的!一味的超越一味的求快,会带来很多麻烦的!!!...查看全文
体型增加了,轴距没变化,动力比QX80略有下调,配置也低了些,途乐Y63平行进口的价格会低于LC300吗???...查看全文
ES的造型设计和凯美瑞没有拉开~普拉多2.4T的底盘放大了但是第三排和后备箱空间以及油箱容积都不如上一代,赛那的二排头部空间不能在提升几公分吗?皇冠一会前驱一会后驱这是为什么呢?...查看全文
零部件极其难找,而且零部件价格相当昂贵,所以时间成本与经济支出都需要适应~如果试驾这种车一定要谨慎,爱惜,千万别挂别蹭!!!...查看全文
说是国内目前的唯一!!!能开开挺幸运的!!!感谢车主让我试驾这款稀有小车,漫有驾驶乐趣的!!!...查看全文
出口量还是不错的,但是国内的销量下滑明显~按理说皮卡的质量,性能,配置越来越好,价格越来越低,而且很多城市还解禁了皮卡,为什么皮卡卖不动呢???...查看全文
动力电池的安全性能大幅提升,智驾的宣传开始受到约束,宣传时只能用辅助驾驶,不能在虚假宣传!而且旧电芯换新电池壳也被禁止,频繁的OTA也要接受调查!所以明年再买吧~...查看全文
克莱斯勒4S店的压力山大,林肯的出口业务也是难上加难,港口的那些凯雷德,萨博班倒是不受影响,毕竟已经到港了,这些车卖完了也就没人在进口了,除非关税恢复正常~~~...查看全文
露天停放不太适合给爱车穿上车衣,特别是前两天的大风,这相当于用砂纸打磨车漆!!!...查看全文
SUV销量前十名里,丰田和比亚迪各占三席,可谓是势均力敌!!!您会选哪个品牌的SUV呢???...查看全文
出口量越来越高,国内裁员关厂停售卖不动的车,以降低成本。所以工业产业链的完整与高效让出口的利润相当可观!...查看全文
美产车基本上不能卖了,本身销售规模已经大不如前,但是这么一番贸易战,关税叠加汇率,平行进口基本上就歇菜了~~~...查看全文
新能源适合城市短途代步,拥堵路面也是为了新能源准备的,高速,长途,低温,高温还是油车的天下...查看全文
自己的牛是建立在对别人的侮辱与挑衅的基础上,看着新人出事还幸灾乐祸,这就是越野精神吗???...查看全文
当年小三十万包牌,如今五折都不到了~~~...查看全文
车借出去之后,如果发生严重的交通事故,会出现天价的死亡赔偿金~~~这个时候车主的压力可就大了!!!...查看全文
豪华车最根本的要素就是安全,这些存在周期超过一百年以上的汽车主机厂不是靠喊口号吃补贴混到今天的!工业产品最起码的敬畏心都没有~~~不成熟的产品搭载不成熟的智驾卖给不成熟的消费者!!!...查看全文
平行进口的LC200版本过于复杂,很多消费者分辨起来比较头疼,简单的找几个核心要素就可以了,细枝末节的配置不太重要~~~...查看全文
地面打扫的干干净净,车辆摆放的整整齐齐,同行们很热情,车也擦的干干净净,但是大形势真的很无奈啊!!!...查看全文
竞品车型基本上没有,目前被自家兄弟围攻,GX550h,GX550,LC300的3.5T的价格对它形成上下夹击,这批雷克萨斯GX460如何处理呢???...查看全文
下行通道,打算卖车就干净利索,犹犹豫豫的做法会让自己的卖车款越来越少,如果再瞎折腾就越卖越不值钱了!...查看全文
不限制是否为首任车主,不限制每年公里数,哪怕跑了十大几年的车也能享受免费服务!这才是国际大厂的风范!...查看全文
二手车检测是个非标行业,所以需要评估师凭借经验来检测,毕竟动手进行拆装以及路试等环节还得靠人现场操作,所以二手车能实现无人化检测车况吗?...查看全文
维修比较便宜,即便是14代皇冠也要比同年份的BBA便宜,而且仪表台开裂还能免费换,目前进口的保值率相当的低,但是维修难度远高于国产的那三代皇冠~...查看全文
得利卡确实款型老了,奥运会之前就亮相了,十大几年不换代~~~但是年代相仿的发动机确装到了几十万内最好,几百万内最好,千万内最好的新势力车上,这些新势力车过时了吗???...查看全文
帕杰罗继续下滑,普拉多也是如此,吉姆尼依然降价,大陆巡春节前抢车源的目前就很难受了,哈弗H9的促销让老车主承受比较高的贬值损失~...查看全文