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#江铃福特烈马下周一首发据报道:福特CEO宣布停止生产电动汽车。那么问题来了？ 1.电马会不会大降价清仓处理？ 2.烈马还会不会销售？ 3.电动皮卡会不会生产？ 4.停产包不包括电马这些合资车型？ 福特烈马暂无售价说明，属于和捷途旅行者、坦克300、哈佛猛龙一样的硬派越野，混动车型估计要比哈佛猛龙贵十万。尺寸4800*1990*1835，轴距2950毫米，动力采用2.3T 275马力发动机，10档手动一体变速箱。 福特电马入门款车型，也标配了主动刹车、L2级驾驶辅助等一系列主动安全套装。而15.5英寸中控屏、10.2英寸液晶仪表、电动尾门、全景天幕、前后驻车雷达、手机无线充电、七色氛围灯等诸多配置更是全系标配，使其在配置方面领先于同级竞品。高配版本更添了BO品牌音响、矩阵式大灯。官方指导价23.98万—35.98万，之前有消息称电马最低配14.9万。2024款福特电马采用新一代CTP磷酸铁锂电池包的引入，使得车辆百公里综合能耗降低至12.4kWh，超长续航版更是可以达到700公里。在双电机的加持下，车辆的最大输出功率高达359kW，峰值扭矩更是达到了惊人的860N·m，零百加速仅需3.57s。 福特皮卡F150。2.3T汽油机或2.3T柴油机，但是官方并未透露这款车的电池容量，续航方面则可以实现28英里（45公里）的纯电里程。Ranger插混版将和燃油高配版一样，采用瓦特连杆，进一步降低在极端越野路况下，左右两个后轮对彼此的影响。预计售价14.58万元起 还要不要买福特电动车，给大家点建议。朋友们评论区聊聊吧。
#用车心得很荣幸在2021年初的时候做了一件人生中最大的错事就是出于对百年福特的信任盲订了福特电马GTFe版本，在等待了大半年后于2022年1月提了车，从提车第一天起就对福特品质刮目相看。 做为一个资深电马韭菜之王花了37.99万的银子在提车第一天就出现了检查车辆时发现车辆装配不严拒绝提车，而后更换了某后备箱盖板后提车了。自此之后我就像打怪升级一样变成了这辆车的“高级容错员”提车是在一月份，杭州的一月温度个位数，**的497续航我是从来没有体验过，这个续航妥妥的260公里骨折（感谢百年福特在之后的2023年8155芯片升级的时候也开始玩虚了他们也知道**续航实在太低不能展示在仪表上所以ota更新的时候只要充满电那就是快乐表形态） 虚伪的召回也是百年福特的终极省钱大杀器，明明是硬件有质量问题，为了省成本他们升级了软件通过软件来限制车辆加速曲线来达到不让硬件出问题，赌的就是概率，结果就是那么不巧我就出现了问题，当时正在高速上以120码速度行驶突然报错速度下降到了30码且无法加速，高速上突然被急降速有多危险我就不谈了，拉回去花了一周时间躺4s店更换了继电器算是解决问题了，临了换完后现在还时不时有后遗症就是满电的时候会出现限制提速小白条，这个问题到今天都解决不了，售后给到的结论就是不要急加速，尽量少急加速，也不要激烈驾驶，那么问题来了？我买GT干什么？ 另外再更换完8155芯片后企鹅音乐和喜马拉雅经常出现卡死（以前没换之前都没出现） 公里数小表无法重置问题 也没有得到解决。另外需要大家额外小心的就是自动驾驶辅助，在高速上限速路段由90变到120 再从120变到100，咋们的车机反应是90-120-150，所以开车一定要思想集中。更离谱的是 更换芯片顺便在4s店做保养的时候停在店里被**客户的车撞了，4s店甚至说他们没有责任，是**客户撞的，那么问题来了，难道你们就没有尽到**的义务吗？进了你家大门的车难道就可以乱来你们都不管吗？ 所以如果可以重来 还选什么福特？37.99买啥不好？买个运营半年多宣布退出市场的电马？买个卖了一年半才卖出8000台的电马？真遗憾买了个垃圾，是我不对。我的问题。
