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#你后悔选择科鲁泽吗？18岁提的新款科鲁泽，今年20车开了两年两万公里，平时我和我女朋友都会开。当时是81500元落地，保险5000元，参与到了购置税减半，乐享版。 两年用车体验唯一不足就是动力和市区油耗，在路上超车的话有点费劲，因为动力比较小所以需要提前做好预判，能不能安全超过去心里要有数。 油耗情况市区和郊外对比比较极端，郊外或者高速路很省油，5个油甚至会更低，可以和日系车打个来回。市区的话我本人在沈阳市，不堵车要8到9升，堵车的话开到过12到13升油，平时我女朋友踩的狠一些在9到10升，我自己开的比较轻。 优点也很多，用车成本比较低保养很便宜。车内的视野情况很好，前后风挡四个车门玻璃视野都很广，坐在车里也感觉狠宽敞。内饰设计也很高级，双联屏也是很有设计感的不是直接加两块方形屏幕。车内空间前后排都不错满足一家人出行需求。车里带手机无线充电位置也很好，平时手机直接放在中控就可以充电很方便，基本用不到线充电，平时看着是狠整洁的。油箱是44L实际每次加200多就能加满，在郊区可以跑600公里＋，市区打折比较厉害。 开了两年没有出过什么大问题，前轮胎扎过几次胎压监测是实时的很准，跑气立马会更新数据。我自己买了雪地胎冬天下雪会换上，安全第一。
#辣评新车风云A8L于12月17日上市，起售价为：9.99万-13.99万，说实话我第一时间看到这个价格后，刚开始认为A8L这个定价还可以，完全对贴着秦L打，可是结果研究一看，完全不是这么一回事啊，大家听我好好说！！！ 你要说低配价格保持一致也可以，但是最起码你作为后来者，配置包括做工用料总得比秦L好吧？！否则修奥飞着为什么不去买秦L？但你看998的A8L，1.5T的发动机不给也就罢了，给的底盘还是扭力梁非独立悬挂，侧气帘同样也给减配了。比亚迪说实话再怎么节约成本，也没有在安全气囊上减配吧？那么现在问题就来了，用户为什么要放着销量众多的口碑也不错的秦L不去买，反而去买配置一般，刚刚上市大家且不熟悉的A8L呢？这根本不符合用户的购车选择逻辑吧。 不过，你要说选购A8L的高配版吧，有一个竞争车型就必须得讲一下，那就是银河L6。现在目前车市下，12万只能买到A8L的120公里丐版，但却能买到银河L6的顶配版！这两车对比一下，人家银河L6给到了满配的L2级辅助驾驶和满配的座椅加热、通风、按摩等配置，但你A8L给到了什么呢？就连天窗和侧气帘都没有。咱们说句实话，性价比这么高的银河L6，在刚过去的11月，销量也就4000多台，还不够人家秦L的零头，你风云A8L拿什么跟秦L竞争呢？ 当然，我认为A8L也不是一无是处，比如车身钢材用料，工艺技术等我还是认为身为国企的奇瑞要比现在的比亚迪好点的，但是这个东西毕竟不是明面上可以看到的，而且谁买车希望后续出事故啊。纸面上看，秦L人家一个月销量这么多，而且很多4s店都开在了家门口，未来保养维修都特别方便，所以普通用户选购，简单无脑就选秦L，况且奇瑞的涡轮增压发动机，后续保养也确实更贵啊…… 总的来说，我认为现阶段不是选购A8L的最好时机，而且奇瑞一直以来都有定价特别自信的老毛病，这次我感觉奇瑞又再犯这个毛病了。所以我预估：这车前期卖不动，后期还得像A8L降个两三万去卖库存车，说实话真没必要。我认为现在这个时机如果想买A8L，不妨去看一下A8吧。A8现在降了2w多，低配都是127公里的纯电续航，除了是扭力梁的非独立悬挂，裸车同样9.59起步，这个价格难道不比A8L更香吗？ 奇瑞真该看看友商的营销了，你看人家吉利的星舰7和星愿是怎么营销吧，说白了人家也是抢占的比亚迪的市场，但人家一上市就诚意满满，998的星舰7，作为刚起售指导价就低于10万的suv，消费者有什么可以吐槽的呢？最后也给奇瑞一个建议：国外卖得好，不代表国内就一样吃香，国内的消费者对价格和配置是相当敏感啊！
