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    闲聊波尔卡0131

    认证:雷克萨斯ES车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    20年买车到目前为止,5年行驶了70000km。boxster这车,从外观、油耗、整车质量、使用成本上来说,整体上让我较为满意。该拉风时候你得骚起来,大油门超车时候你得像脱缰的野马一样往前冲。该炸街的时候,回火PAPA声不要停。车就像哥们一样,你怎么对它,它就怎么对你。 夸奖结束,说说改装方面,二阶+直通头段、某国产led灯、原厂265倍耐力抓地不够后换了295。其他全部原厂。动力是够了,声音是差点,和c63差太远。 本人实用主义者,本着能自己动手解决就解决原则。一直细心对待718.说说出现的故障和日常保养时候的东西。 出现的故障: 1、半轴防尘套卡箍莫名松动,导致半轴润滑油甩出,幸亏发现及时,迅速更换解决。花了我30块大洋。 2、玻璃水那里,黑色的塑料波纹水管经常断裂,后来在开关机盖经常折叠的地方,换了一段4x6硅胶软管解决。 有点low是吧?实用啊 3、6万公里时,变速箱阀体故障,这个故障在4s解决是跟换变速器总成,一个总成价格能买台海鸥了。但是出保的话买个拆车就行。TB一搜一大堆,当时出现故障时在高速上,直接没有135档和倒挡。 4、冷却液水管卡箍松动,导致冷却液漏出,一开始以为是水泵漏水,换水泵这症状可是个富贵病,幸亏仔细检查和水泵无关。 5、某天打火,仪表报警提示制动故障,致电4s可能是电瓶电压降低出现的报警,充电后自动消失。 下面说说我最喜爱的保养改装环节 自己动手丰衣足食 保养、机油一直用某东金美孚0w-40,价格适中,5000km一换。这里重点说说机油滤,机油滤之前用某勒,后来出现漏油情况,拖车到朋友店,发现机油滤密封圈的事情。果断换其他品牌解决。 关于洗车,从4s买到手到现在基本都是自己洗,不是为了省钱,我觉得自己洗车是一种和车交流的方式,我享受这个过程。 洗车液用的普通的,软顶的清洁养护用的某光产品。 关于灯光,原厂氙气大灯,亮度很一般,现在越来越多的车都是led或者激光大灯矩阵大灯啥的,果断改了led大灯。效果可以的。 事故这块,5年就出过一次险,快速路上急加速出现甩尾,车的右后侧蹭到隔壁车道出租车,撕掉透明车衣啥事没有,不过把出租车大姐吓得一机灵,再次向大姐道歉.... 718这车,门槛下面是树脂材料,损坏无法修复,各位老板多多注意。

    5年70000公里!boxster小记图15年70000公里!boxster小记图1
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    #我与LEXUS ES的点滴分享一、选买背景 购车原因: ES200,卓越版。改善型换车,之前开家里的本田CRV,这算是人生中第一次自己买车。 选买对比: 2023年年初开始,我突然对汽车产生了浓厚的兴趣,也一直在懂车帝上比较各种车型,看的比较多的是雷克萨斯和丰田,可能比较迷日系车吧。选ES这款中,主要是因为它帅气的外观、精致的内饰质感,以及雷克萨斯这个内敛又不失豪华的品牌力。 二、购车价格 1:购车预算:30万;城市:宁波,2023年8月购买 2:价格明细:裸车价格23万,第一年保险1.2万,太平洋保险,购置税2万+,分期付款,五年贷款二年提前还。 最终落地价格26.5万,加上利息价格28.2万。4S店送了脚垫、反光镜折叠、全车贴膜。 购车攻略和建议: 多找有经验的销售,有些销售问几句答不上来,一看就是不太懂车的。自己买车前多做功课,做到心中有底,这样就不容易被人忽悠。 三、用车感受 1、油耗续航感受方面 感觉油耗比较低,比我之前的本田CRV低很多,这点值得点赞。市区平均油耗10左右,高速油耗8-9。使用至今,总平均油耗10。 最低一次的油耗在高速上,8左右,走了100多公里,最高一次油耗12,在市区拥堵路段。 降低油耗,我觉得平时少点猛踩油门,线性加速,油耗表现会低很多。 2、辅助驾驶感受方面 L2自适应巡航非常好用,特别是在高速上,真的是高速神器,这点值得点赞。就是希望能有车道保持功能,我ES200卓越版,只有车道偏离预警,没有车道保持。 3、车机功能使用感受 车机导航挺好用的,虽然不如高德,但还过得去,蓝牙听歌连接很快,音质不错,就是我蓝牙听歌时,歌曲封面总没法显示,不知道怎么样才能解决。 4、乘储空间感受 我175,体重75,坐在前排感觉空间足够,离车顶还有一拳多。坐后排时,离前排座椅还有二个拳头,离车顶还有一个多拳头。 后备箱空间足够大,值得点赞,平时能放进小孩的自行车。 5、隔音异味方面 这款车隔音很不错,真的比我之前的本田CRV好太多。走国道80以内,基本没什么声响,上高速110左右,看路况,路面如果好,声响就是发动机和风燥声,可以接受。如果路面不好,那胎噪很明显。 6、驾驶感受 1)外观感受方面 车的整车造型,前脸,非常令人满意,特别前脸的纺锤式进气格栅,可以说是汽车界独一无二的,彰显了品牌。 唯一还不够的就是车尾,车尾部分,看上去略显普通,新意不足,不如前脸。 2)内饰感受方面 这款车的内饰恰到好处,特别是中控的石英表,彰显品位,配合秋山栗的主色调,一种与众不同的东方典雅,让人沉醉。 很多人说这车内饰简陋,我不这么认为,我觉得是恰到好处,内敛中显露着豪华意蕴。 3)动力加速方面 动力2.0L,最大马力173匹,城市道路上0到60,大概6秒吧,提速感觉有点慢,超车没啥压力,油门踩深一点转速就会上去,就是发动机咆哮声有点大。 高速上100到110,没啥推背感,也不会感觉无力。 4)操控感受方面 城市行驶,油门很跟脚,起步的动力感受还是不错的,有点“冲”的感觉,也不是太过。速度上来后,一种动力的“绵密感”就出来了,很舒服的感觉,传到发动机舱的声音,也是明显被处理过的,质感很柔。 高速用自适应巡航,感觉非常好,如果前方没车,系统自动加速,会有一种推背感,转速拉高,发动机声音稍微有些大,但我就是喜欢这种机械的咆哮声。 速度在20以内打方向时,还是精准的,掉头转弯不太好过,可能车太长了,灵活性一般。高速匝道还是要40以内比较好操控。ACC自适应巡航很好用,高速上必用。 【值得推荐】 1、外观内饰好(整车宽大豪华,内饰精致具有东方神韵) 2、行驶质感好(开起来平顺舒服,很绵密的感觉,是一种来自凌志的高级感) 3、乘坐感受好(座椅很舒服,包裹性很强,坐沙发的感觉) 【吐槽缺点】 1、加速稍慢(急超车或加速时,动力响应较慢) 2、车机简单(车机有些功能比较简单,界面比较简陋) 3、内饰味道大(座椅材质的味道大,买来半年后还是有味道)

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    #2024广州车展 辣评新车新车还未上市前,圈内很多车友就已经迫不及待地搜来各种国内外谍照。这次有幸来到广州车展,实地拍摄给车友们看看庐山真面目! 2025款在外观、内饰、配置和动力系统上都进行了升级与调整,展台前吸引了不少意向车友前来体验。 1:外观方面:中网设计的变化,褒贬不一。就像你整了个新发型,有人说好看,有人看着说不出哪里不好,就是还没看习惯而已。纵向线条改为横向格栅,还好帅气的前脸带着犀利感是大灯给的。新款ES全系标配了三眼矩阵LED大灯,原来这可只有300h臻享专属,性价比超高。导流槽设计了类似三角形造型的通风口,比原来的面积大了不少。这点估计很少有人会关注到,就像大家来找茬。 2:内饰方面,整体布局没有发生大的变化。新增了雪夜白色与丹砂雪夜双色两种主题配色,让人眼前一亮的感觉。全系标配64色氛围灯(年轻人的最爱)。老款中控屏和新能源的比起来一直被吐槽,现升级为全新的14英寸触摸屏(车友可满意否?)取消了老款空调出风口下方的部分实体按键,仅保留了少数几个按键和两个旋钮。(见图) 3:用料质感:虽然是新车,进入没有感觉到明显的味道,还是让人很舒服的。车内做工接缝一如既往的精致。根据人体工程学设计的座椅还是那么的舒服,软硬适中,坐上去回到家的感觉。 4:新款ES 200车型还可选装电动可开启式全景天窗,这个也是新增的一个亮点。新车尾部采用了全新贯穿式尾灯,尾部车标改用“LEXUS”英文标识,这些改动车友貌似都不太在意。排气管改为隐藏式,看起来更美观。 5:优点: A:现在臻享这个配置、这个价格真的诚意满满,让我闪过一丝置换的念头。 B:保持了雷克萨斯品牌的豪华感和舒适性。 C:先进的智能互联系统,比老款提升了不少,让老车友们垂涎欲滴。 缺点:A:双牛角变成单牛角,这点个人感觉为了大屛牺牲了驾驶模式切换的右牛角 ,有点不太顺手。所谓鱼和熊掌不可兼得也。😅 B:机械档把由大鸡腿变成小鸡腿,习惯了大鸡腿的车友们好像不待见这个小鸡腿 对品牌的建议:升级换代前多做些市场调研或投票(老车主、意向车主、4S销售……),多听听大众的意见和建议。 一个品牌改款成功与否,销量就是最好的证明,让我们拭目以待!

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