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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    其实这个车加速已经很快了,只是我和大家一样,对岚图free增程版的数据和实际表现有着各种疑问,所以恶补了各种知识,给各位车友汇报一下: 首先,如何满足510kw双电机峰值供电。 33kw的电池包+80Kw的增程器。因为有些数据,我查不到,只能估算。 1阶段 满电状态下分析 理论上:满电的33kw电池包,按照10c算,输出为330kw电量,15c算,输出为495kw。是不是和510kw电机需求持平。 实际上:目前我看到的加速测试视频中,岚图free增程,峰值限制在了80%(看图),也就是510kw的80%,408kw。 1阶段结论,满电状态,是个点工况,38号测评视频中也提到过,因为只有满电情况下,电压和电流强度才能满足100%的电机峰值电量的要求,所以,岚图厂家将两台总峰值功率510kw的电机锁在了408kw,以满足100%-80%电量情况下的,电量输出。 2阶段:80%-20%电量 理论上:随着电池电量的减少,电压随之降低。(如图),单个电池总约0,5伏,按照比例计算 ,约降低了12%,代表总电量输出降低了12%,电池的总电量输出逐步降低到了435kw左右。 实际上:岚图free在低电量下,电机的总功率已经被锁死在了50%。这个好算,一个电机峰值255kw。 2阶段结论:为了安全,限制了车辆性能 最后,假设一下,电量满电情况下打开增程器,是否可以打开增程版free的魔咒。 图一是满电的功率输出。图二是低于80的功率输出

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    新款增程版FREE有两种电池供应商,一种宁德,一种蜂巢。我自己这个新岚图free是用的宁德电池,所以我只说自己车辆的电池充电。等问问群里有没有车友是蜂巢电池的有的话到时候再说。至于怎么看自己车辆电池看看自己购车单。 上面是老款的图下面是新款的图,当然也有生产日期这些,各位看看自己的清单。 至于岚图的电池安全性这些懂得都懂各位岚友应该也知道云母和琥珀。 先来看看老款free充电速度在室外温度只有4度°情况下充电功率刚刚开始只有9kw,但是随着时间的推移电池开始加热之后功率也开始增加了。 一个小时33分钟才只能冲到95%,那个时候真不知道自己是怎么熬过来的。 这个是岚图free充电速度,接下来的新岚图free公路旅行家,既然叫旅行家那充电功率肯定要达到主流水平和速度。老款free在四度的温度情况下续航只有100公里左右。 新款的续航在南方冬季差不多有150左右,主要也是得益电池的增加和电机的省电。 当然充电速度也是老款的两倍左右。充满时间也节省一倍。 在温度低的情况下还是能达到老款差不多峰值的充电速度33kw左右。更不要说后期温度增加能达到64kw。当然free毕竟是增程车辆不能和岚图追光相比,追光ota还没升级就是新岚图free的两倍,就是是能达到130kw以上,更新之后我估计能有200kw。真的是追光速度。 所以对于新款岚图free可以放心😌惬意的随心所欲的来一场想走就走的旅行,新岚图free不愧于公路旅行家的称号。

    新旧岚图free的电池图1新旧岚图free的电池图1
    新旧岚图free的电池图2新旧岚图free的电池图2
    新旧岚图free的电池图3新旧岚图free的电池图3
    新旧岚图free的电池图4新旧岚图free的电池图4
    新旧岚图free的电池图5新旧岚图free的电池图5
    新旧岚图free的电池图6新旧岚图free的电池图6
    新旧岚图free的电池图7新旧岚图free的电池图7
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