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    雨墨杉然123

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    开过的车: 我今年33岁,是一个电商从事者,也是一个汽车爱好者,我的开车喜好更加偏向于大众化,也就是注重汽车的隔音好坏,避震好坏,和音响好坏,对操控方面要求不高,毕竟很少开快车,也不飙车。小鹏g6是我人生当中的第七辆车,从第一辆长安cs75(2015)-奔驰c(2017)-宝马5系(2019)-沃尔沃s90(2021买来送女友)-宝马7系(2021)-小鹏p5(2022)-小鹏g6(2023),每一辆车我都深度开过很长一段时间,下面给大家分享一下我最真实的驾乘体验,首先是长安cs75到奔驰c,宝马5系再到宝马7系,每换一次车,隔音,避震都是上了一个新的台阶,开起来也确实比上一台车都要舒服不少,每换一台车都感觉物有所值。沃尔沃S90是一辆用料很豪华的车,无奈隔音和避震方面,都要比宝马5系差,所以这个也是销量卖不好的重要原因之一,由于2022年要经常走长途,然后看到了小鹏的自动驾驶技术,p5是第一款搭配激光雷达的量产车,所以就买下来了,然而,自从体验过小鹏p5的自动驾驶后,就再也回不去了,用小鹏p5跑400km的长途,一点都不累,然后开7系跑长途,差点累死,这就是科技改变生活啊,不得不佩服科技的力量,小鹏的自动驾驶确实在高速上很好用。 小鹏P5的开车感受: 说一下小鹏p5开起来的感受,市区开比我宝马7系6秒的加速都要快,特别是起步,搜一下就过去了,而且在开车过程中还毫无顿挫,p5在加速方面和智能方面让我感到惊艳,但是在隔音方面却让我大失所望,我从未开过隔音如此差的车,感觉比我第一辆长安cs75的隔音都要差,太失望了,避震还行,但是操控和cs75一样拉胯,快速转弯有明显侧倾,一直等到了G6的出现,我在第一时间把p5置换成G6了。 热门电车对比: 我几乎把20-30万的热门电车都试驾完了,以下说下我为什么选g6,而不选蔚来es6,或者理想l7,modely和极氪001。我认为在舒适度(隔音,避震)上面的排名,应该是理想l7〉极氪001〉蔚来es6,小鹏g6〉modely,除了modely 其他车都很舒适,相差不是特别大,蔚来es6电耗太高了,满电只能走400km左右,比小鹏g6低太多故pass,理想l7非常舒服,可惜不是纯电故pass, modely胎噪太大,避震偏硬,续航没g6长,充电速度也没g6快,故pass,极氪001,车太宽不好停车,车有点矮,头部空间不够大,最主要是充电速度没g6快,走长途自动驾驶没有g6好,另外还有一个竞品,小鹏g9,无奈g9的空间设计不太合理,坐在主驾驶上,连我176cm身高的腿,都不能完全伸直,后排空间偏小,最致命的是不能纯平放倒,想快速铺个海绵垫睡觉都不行。 小鹏G6的驾驶感受: p5换g6的驾驶感受,那简直是天差地别,小鹏G6的隔音,避震,操控居然都和宝马5系旗鼓相当,是一部非常舒适又好开的车,还有一个很重要的优点,充电速度是真的非常非常快,根本就没有续航焦虑,755km的续航可以用很久,就算没电后,基本冲20分钟就到80%了,实测了一下,755max版本,满电的情况下市区可以走630公里左右,高速120时速可以走550左右,续航非常扎实。 小鹏G6的音响体验: 小鹏G6有18个扬声器,900w功率,本身素质很强,可惜调教方面差一些,在我心里的排名为:modely>理想l7.蔚来es6>小鹏G6>极氪001原车音响>宝马5系原车音响>奔驰E级原车音响(当然如果极氪,宝马和奔驰选装了音响,那效果将会大大提高,就和modely差不了多少了),小鹏G6的音响虽然说不上非常好,但是绝对够用了,日常听歌,效果还是很好的。 小鹏G6的优点总结: 优点1:800V冲电很快, 基本30分钟充满,大部分电车要1个小时才可以充满。优点2:空间特别大,在G6里面的宽敞度,比宝马7系感觉都要旷阔,头部空间超大,一点都不会压抑,而且后排可以放倒睡觉。优点3:隔音,操控,避震都非常不错,和宝马5系,奔驰E级相差不大,但是开车体验更好。优点4:自动辅助驾驶真的特别特别的好用,如果经常走长途,开启自动辅助驾驶,那真的是和坐副驾一样,一点都不累,用过后再也回不去了。优点5:电车天生的优势,平时呆待在车上开空调玩手机,休息或等人,一点都不费油,因为用的是电,并且小鹏g6用的是美的800v空调,真的很省电。优点6:电耗特别低,平均13个电耗,比其他同级别车都要省电,电耗低自然电费更便宜,所以这款车真的很省钱,每公里1毛的电费,相对于油车来说,可以省不少,现在的经济环境不是很好,能省则省。 最后,希望国产车可以越做越好,走出国门,为国争光!

    开了小鹏G6,宝马7系再也不想开了图1开了小鹏G6,宝马7系再也不想开了图1
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    2021-10-30
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    2021-10-20

    9月11日订车,9月30日取车。跑了一个小长假,总结下用车感受给大家一个参考。家里两辆油车分别是2019款奥迪Q5L和2011款别克英朗,有对比才有更准确的分析。海豚是歪打正着买的,本来买元pro,去试驾时发现元pro很严重的问题,视野非常差,它的A柱和中控台的设计有问题,(元pro的车主别介意,实话实说)除此之外都很好,性价比也高!然后看了海豚,当时购车要求:10万左右的电车,车身小巧,空间够用。当时看海豚有一项配置挺有好感,这个价位的电车只有它配备了侧安全气帘,这个配置可能大家都不留意,我的观点是,看不见的安全配置才是考验一款车的硬性指标。连被动的安全配置都省,你指望其他配件良心?好,进入主题。外观:比较可爱,配色不喜欢,后期打算把后视镜改色,优点是车身高,驾驶位座椅比小轿车高点,有点像跨界车,没有“窝”的感觉。驾驶感受:底盘很整,悬挂比较舒适,底盘很稳,动力比老英朗(1.6排量)好的不知几个档次了。用的驾驶模式是运动+标准动能回收。市区开比Q5L(45高功率)轻快,当然绝对动力跟Q5L没法比,但油车有几个起步是3、4千转呢,这就是电车的优势。隔音不错,很安静,高速100往上码A柱有风噪,但加速还是不错的,没有开太快所以不深入讨论。加速电机声音小(对比滴滴车T3车)这点挺好,其实电机如果不安静比发动机声音恼人。能耗:高速上10.5左右(100码)加速猛一点11,市区9.5左右我开车比较稳,其他车友高或低别喷,客观说事。我本身对能耗不在意,因为后期用车基本上不开电车上高速,就市区开开,对我来说能耗高低仅仅体现电机技术层面还可以。目前总共跑了260公里,所以能耗不具代表性,参考下即可。总结:就驾驶感受,电车对油车就是降维打击所以电车以后肯定是趋势,电机的发力特性不一样。如果预算10万左右的电车,对车辆舒适性、驾驶感和安全配置有一定要求,建议你去试驾下海豚。当然,如果对外观不感冒,就别看了,买车外观还是重要的。第一次在平台发用车感受,主要原因是想给其他购车人一些客观的事实参考(以前买燃油车逛论坛就想看别人真实的用车感受,对车评人的试驾感受比较反感,主观因素太多……)还有一个原因是,第一次开电车感觉真不错。如果充电方便的话,电车是首选。补充一下,这款车机系统不错反应快(其他电车没试过,不好对比)注:欢迎车友讨论,喷子勿进!!!

    简短用车感受,给车友一个参考图1简短用车感受,给车友一个参考图1
    2021-10-06

    波塞冬501续航版本,苏州,等了两个月,7月初提的车,目前行驶总里程400左右,分享一下目前使用情况,供大家评论交流! 1.续航:我每次都是剩余续航100公里左右充电,目前80%以上的电量续航折扣大概是六五折,也就是说400公里的续航能跑260公里,基本都开着空调25度左右,这续航表现确实感觉有点低。 2.充电:有一次在苏州一家特来电快充站充电失败,尝试多次均失败,然后让我吃惊的事发生了,提示说动力电池故障,车子无法启动,当时就懵了,好在等了几分钟后恢复了,要真坏了就惨了,最后换了另一个充电站,尝试一个桩仍然无法充电,无奈,又换一个桩,正常启动了充电程序,后来欧拉后台监控到我车异常,还专门打电话来询问,跟我说可能是充电桩问题,任何车都可能出现此问题,换一个充试试就好,希望是这样吧,虚惊一场! 3.gps导航问题:这个车在贴膜前导航信号很强基本所有卫星信号都满格,但是一贴膜后信号全无,我估计设计者把gps天线放在前挡玻璃上了,这个设计简直就是菜鸟设计,根本就没考虑用户贴膜的问题,后来换了3M膜后情况依然不行,信号屏蔽问题依然存在,甚至连手机的gps信号都接收不到,这是这个车最愚蠢的设计问题。不知道有没有猫友贴陶瓷膜的,来说说效果怎么样! 还有好多功能还没仔细研究,目前就这些感受,欢迎各位猫友来一起交流下!

    好猫续航、充电和gps问题图1好猫续航、充电和gps问题图1
    好猫续航、充电和gps问题图2好猫续航、充电和gps问题图2
    第一视角|理性的我竟然被一套内饰俘获了心|详细试驾比亚迪海豚视频1第一视角|理性的我竟然被一套内饰俘获了心|详细试驾比亚迪海豚视频1
    2021-09-28
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