认证:海豚车主·车龄3年
简介:孤独是常态
优先躺平
不知道车友们有没有这个体验呢? 夜晚开车海豚的仪表盘有点刺眼。 大灯亮度本来就一般,再加上车内光污染看路得更加吃力,开夜车会感觉特别累。 有一次开夜路感觉大灯照得不清晰,然后手不经意间刚好挡着了仪表盘,一下子感觉看路都清晰了。 贴过一次全遮光的玻璃贴太暗了,白天用不了,晚上就刚好。 这次改回这种单向透光率35%的玻璃贴,晚上开车眼镜舒服多了。 明天试试白天的体验看看会不会太暗看不清。 图一二是贴完的,四五六是以前拍的。
昨天中午安静的躺了一个小时了,睡得很香。相比城市的喧闹,我更向往青山绿水...查看全文
电池护板加装应该是为了更好的应对非铺装路面和凹凸不平的道路,但加装后离地间隙下降1.5公分,真的能提升应对这种路面的信心吗? 以前没装底盘护板走过一次非铺装路面上山的路,感觉底盘高度是能应对的,但现在安装后我觉得刮底的可能会更大,所以信心...查看全文
#海豚被曝「空调异常喷粉」总结一下从09分开始到21分,总共12分钟。测试空调制冷是否有粉末喷出,答案在第三阶段胶带上。 还有几个个人观点想说: 1.有一个认证车主的确出现了空调喷粉的情况,厂家也给予处理。但是我却看到了很多没认证没有发过动态的新号第一次发动态却是说...查看全文
山顶过夜看日出这路面第一次开看着有点悬,幸亏海豚也没把我扔半路一路没有刮底盘这底盘也不算低。雪地模式太肉,ECO开上来的。探好路一脚平缓溜上来还是唐DM好不用担心半路被抛弃。
贴了之后感觉还行,中间长条的贴挂了所以撕掉了。两边好帖点。辨识度挺高
说出来你们可能不信,今天天气祥和没有很大的风。早上起来掉头时感觉轮胎不够气,所以下车看了一圈是没问题的,然后开车回来公司,到公司后发现这块饰板脱落了一半,当时没有拍照。然后想了想,今天开车那么文明,最多就是上高速前一个急加速。所以排除了停车时被人恶搞。 估计是风阻太大脱落吧,毕竟一点受伤的痕迹都没有,就是脱了一半出来 发动态只是为了提醒各位车友,注意这个黑色饰板。之前台风天都没有出现过问题。
午休可以玩玩游戏,堵车也可以给后排乘客解解闷。街机小游戏很经典。 安装游戏厅详细操作: 1.在海豚车机下载UC浏览器和ES文件管理。 2.在UC里搜索下载以上三个游戏模拟器。 3.打开ES文件管理选到软件,看到以上几个模拟器安装包就点击安...查看全文
晚上开看起来就一般般,白天看才帅
海豚车身长度对比尚酷 实用性还是很高的咯😄 两种性格的车
1600瓦的烤箱,烤了两个多小时用了2.9度电,续航显示少了30公里路程。给沽燥乏味的生活增添一点色彩,以前开油车都宅家里玩游戏刷视频。
奈何清远没有E网店,目前只能附近城市保养了,去了花都比亚迪保养的。 首保也就检查一下线路和磨损件的磨损程度,来到花都一点半了,蹭了个快餐吃。 5500里使用过来其实没有什么大问题, 小问题就是两个异响 1.安全带座 咦咦咦响 2.后排座椅底...查看全文
199公里路程用了26千瓦的电。不过定速巡航是真的解放双腿。就是比自己控耗电很多。
3859公里的平均耗电是9.6千瓦。
天气22℃、一个人、85-105之间开。95%高速,5%市区。全程没开空调,开了两档通风。 走了207.6公里路程,天气22℃、一个人、85-105之间开。95%高速,5%市区。全程没开空调,开了两档通风。行驶里程打了9.44折。还挺满意...查看全文
前两个星期扎了右前轮,今天扎了左后轮。手指头这么大。这车有点招蜂引蝶啊
用车分享 1. 第一次跑这么极限,进了剩余续航10公里以内就会限制功率在8千瓦以下。 这次的续航也还是很实在 剩余续航超低时还显示出来里程的这种做法还是挺有信心的,好评 所以市区建议在剩余30公里续航充电,能跑个370公里左右。不建议极限放电我故意开没了,不过开的过程中,心还是挺慌的,幸亏小海豚也实在,我都准备好叫拖车了极限场景下海豚也能给你信心的! 最近清远这边温度在16-25度之间,所以应该算是动力电池的最佳温度了吧,这边天气再冷也就7-8度天气。所以很适合开电车。 2. 我发现海豚开空调它的剩余续航就很准的,一旦你关闭空调后它就会大概跑十公里增加1公里续航里程这样的表现,所以这么多人能跑出低于官方平均耗电11千瓦功率,我就觉得比亚迪的续航是按正常开着空调,该超车超车,该听音乐听音乐。不会像测试油车最低油耗一样,什么都关掉的去测咯。 3. 这个车最好少跑山,往左过急弯时你会发现A柱的小三角窗不像在市区一样实用了,小三角窗前的小柱子角度刚好阻挡了你过弯时候对向车道的视线,几次过弯吓到自己了。对面车突然出现在车侧面。得经常探头左顾右盼的开。建议慢点开,靠自己车道走别太激进的跑山。安全第一,车不足就人来补。毕竟这种小型车A柱不粗的话发生前侧25%碰撞的话人就成纸糊了。所以我不觉得是个缺点吧,算是一种取舍。也可能是我太维护比亚迪了 最后上两张实景图
海豚405续航自由版,这次满电后总共行驶里程是403.1公里,剩余续航里程是58*0.815=47.27公里,也就是这次满电实际用完可以行驶450.37公里。这次续航里程真实的平均耗电量是9.96千瓦功率。官方是11千瓦。这次行驶路况是县道...查看全文
八月份没记错的话是29台,九月份是2984台,增幅是1000%,技术含量高永远有人愿意买单。等降价的车友就死心吧。买海豚的人更注重的是核心技术价值!而不是简单组装的电车。
比亚迪对外放电真的便捷。 车停断头桥,道路封闭。 电动车充着电+小风扇+烧水壶 一共对外放的功率0.8千瓦 工具 买了一套折叠小卓椅,两张月亮椅+中号小桌子 ¥178元 排插一个 ¥30元 木制小凳子是家里拿的,人多 旅行茶具一套 免费的,公司礼品 收缩烧水壶 ¥48元 小风扇也是家里带的,广东这个时间还是很热。 唯一准备不足的就是朋友们买了瓜子,壳都随便丢,所以买了一套小扫把套装。 等会完事再搞搞卫生,免得明天被人诅咒。做个良好市民
现在算一下海豚的真实续航里程,目前已经行驶1036公里,剩余续航里程19公里,50公里内续航打折左右,19*0.824=15.65公里,实际能走的续航里程是1036+15.65=1051.65, 比满电99%电量401公里续航算出来的续航里...查看全文
现在比当时充满电的续航里程➕已经行驶的路程多了13.8公里路程。注意这个数据是正常开!看超车的功率吧。这次是第二次充满电后开的续航里程,超出了官方续航里程的3.41%,不是省着开噢,正常开,完全不在乎能耗的情况下开车的。比亚迪E3.0平台好...查看全文
小海豚听说采用65KW时快充功率,充电效率大大提高,时间还缩短了。401版本的刀片电池e2充电功率在51千瓦功率左右。小海豚带来又一个小惊喜10万级别的小车配置和技术真的牛逼。这个价位里我个人对这个车的评分是满分。...查看全文
停车后行走路程走了646.4公里,剩余60公里,也就是走完剩余路程能跑706.4公里,比亚迪还是虚标了,多了4.9公里路程。要是把百公里控制在7.5千瓦的话,再除以44.9千瓦的电池容量,就能跑598公里续航。所以能不能跑出这个公里数主要还...查看全文
提车三天了,总结几点使用感受: (感受来自于与旧车11款马自达M3 1.6手动档车型的对比) 1.滤震 路面小坑洼只能感受到车子碾到东西了,感受不到振动,就感觉很高级很柔和的。 大坑洼和大点的减速带经过就感觉有点跳动了,动静比较大。 2.低...查看全文
个人觉得内饰外观完爆e2,所以从e2改了海豚。清远市没有e网店,所以就去了佛山三水区看车。微信聊了景哥(销售大哥)说有现车两台然后我就次日过去看了车交了订金刷了首付,落地110000自由版现车,下个星期去提车了😬 听说置换补贴还不少噢