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    天气先生的故事

    认证:宋L EV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    定的550卓越,熏黑轮毂改色试试?图1定的550卓越,熏黑轮毂改色试试?图1

    腾势N7提车快一个月,基本适应了,这几天也调成了开船的模式,说下阿维塔12及汉EV的对比以及感受。 基本情况:目前三台纯电车 2021的汉ev,两年,21000公里,马上给父母开。(标准配置) 2024的702 N7提车一个月,1231公里。(选装智能驾驶和云辇A) 2024的阿维塔12 提车28天,1121公里。(除了颜色和座椅无选装,没钱了) 以下感受仅限于自己车辆的对比,而且不是专业的,仅限个人感受: 先说个人觉得的缺点: 1.推荐胎压标定太高,冷胎快到3,夏天不上高速直接3.0到3.1,一开始设置了运动模式加舒适控制最强,简直惨目忍睹。阿维塔12和汉EV的标定都是2.6,再加上本身就是轿车,开起来和坐起来舒适性会好很多。鉴于魔毯会自动调整底盘高度,我实在不明白这样标定的意义在哪里。 2.后窗太小而且没有流媒体后视镜,晚上很容易看不清楚,有时候只能用360的后视代替。这个对我的驾驶习惯来说极为不便利,现在晚上出门都喜欢开阿维塔。 3.车门较重,加装的电吸门效果一般,而且没有防夹手。比阿维塔12差(当然我的阿维塔没选那个开门杀)。推介有积分先换电池护板。 4.主驾驶位座椅宽度偏窄,对胖子的包裹性太强,刚开始胎压没降,模式没改的时候,感觉过烂路快被丢起来了。目前几台车里,主驾最舒服的是汉EV,阿维塔座椅太短,腿托是真顶腿。 5.雨量较大的时候智能驾驶一般。这点在高快路上特别明显,同样的大雨,同样的道路,一前一后两台车,N7部分区域只能开启LCC。 6.后排坐三个人有点挤,而且中间那个扶手中控力气小和不会按的人不容易搞下来。当然坐4个人的时候,N7还是比较舒服的,5个人的时候阿维塔12最舒服,汉EV中间的座位容易顶头。 7.电耗,这个在我正常的理解范围内,毕竟风阻和用电的功能太多了,但是确实不算太低。 8.丑,巨丑,特别是那个选装的西子蓝,活脱脱一个老头乐配色。比起汉来说远远不如,就算是争议颇大的阿维塔,起码还有人觉得好看,这车我是真无语,我觉得他比小鹏G6还丑。 9.相对于汉EV,夜间360的辅助灯太少,清晰度一般,这点汉EV是真的强。 10.能不能把那个渣渣效果的HUD搞成选装啊,四驱为什么要标配,要不换个好点的也行啊,非要全产业链吗?飞凡能2000选装华为的,还有流媒体后视镜,主打高端的腾势不行吗? 再说个人觉得的优点: 1.底盘调教没得说,比阿维塔12强(当然阿维塔的地盘比同门的深蓝和启源好太多了)。作为一个后驱车,坐在后排的感觉还是不错的,在我坐过的车里,能排进前三。对这个问题不是太理解的,建议去试试起源A07和小鹏G6的后排,再去感受下24款飞凡R7和海狮07的(正向),这些区别挺明显的。 2.内饰和配置虽然比23款的有简配,但是高级感还是挺明显的,老汉先不论,明显比我同价位的阿维塔12要强,在这个价位真的最能打。 3.音响,没啥好说的,个人觉得就是这个价位的第一名,特别是中低音,太爽了,闲鱼买了2个原厂的麦克风,三天两头就唱KTV。 4.大多数情况下(高快和城市领航)智能驾驶超过我的预期,和阿维塔12比起来,这车更守规矩,然后在无人的情况下,操作更为极限,当然缺点上面我也说了,但是它不要额外费用啊,我的阿维塔虽然锁定了权益,但是现在都没钱买。 5.全速360太好用了,早高峰谁用谁知道,特别是那些电瓶车和摩托车多的路段,没有这个是真的麻烦。 6.空调很强,比亚迪传统艺能,特别是避人吹挺实用的。 7.开放式的系统,可以自主下载很多应用,特别是全民K歌的手机版。 最后说一点个人看法。 1.价格,个人觉得再有D9背书的情况下,腾势品牌的发展比方程豹强的,之前N7也降过一次价格,减配加配都有,而且也给老车主有了一定补偿,个人觉得如果着急用车可以多去谈谈优惠和赠品,在有地补的情况下,可以购入。如果非要等,可以看看年底,或者等换代款(类似海狮的三电外加冰箱之类的)上市的时候再看看。如果不想被背刺,去看上汽的ls6和飞凡R7,那个真的是骨折。阿维塔12这个月送了1W的轮毂和卡钳,我也只是默默流泪不是么。 2.共震。首先说,我这车我感觉不到(不代表没有),目前来说,建议试驾的时候全家人都去试试,因为有人天生敏感。但是因为试驾车基本都是双电机四驱的缘故(轮胎和轮毂不一样)也不排除702和550的出现这个问题,目前就我所知,放胎压,换轮毂轮胎,换空气悬架能够有效缓解这个问题。

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    2022-12-17
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