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#爱车用养大作战首保为何关键？车辆定期的保养是保证车辆的安全性和可靠性的必要前提，而首保是新车交付使用后的第一次全面体检，可以检查新车磨合阶段的车辆运行状况，及时发现潜在问题、排除安全隐患，确保车辆保持良好的状态。新车养护黄金时段，根据Q5 e-tron的保养周期的说明：首次保养应在购车之日起1年内或行驶里程达15000公里，两者以先到为准。 首保涵盖项目，新车保养详细攻略。 首保内容涵盖：更换灰尘及花粉过滤器滤芯服务、22项高压电部件检测及28项常规部件检测。 一、更换空调滤芯 上汽奥迪原装空调滤芯，采用优质过滤材料，高效过滤空气阻止空气中灰尘、花粉、微小颗粒等杂质进车厢，全方位保障车内空气质量。在灰尘较大环境里行驶的车辆，建议适当缩短更换周期。 二、检测服务22项高压电部件检测包含：高压电部件、高压电池包、高压电系统模块等检查，从而确保车辆符合上汽奥迪安全要求。 28项常规检测包含：照明系统、动力系统、制动系统、排气系统等检查，从而确保车辆的正常运作。 一年多点的电车新车主，终于在1月完成首保了，给大家科普下Q5 etron如何保养保养的。作为上汽奥迪的车主，配备了专门的app，我们在app中完成车主认证，会赠送相应的取送车券服务和首保券，在app中点击首保券完成预约动作，奥迪城市服务点会对用户进行联系完成预约，另外如果支持取送券服务的话，奥迪服务点也会进行取送车体验服务，真的特别香。我的城市是不支持取送服务的，app里的券浪费了，不过自己送到奥迪，在休息区体验一把尊贵的奥迪车主，有咖啡小食休闲，感受也颇为不错，刷刷手机，车况非常好，现场小哥很快便完成了保养作业，电车的保养真的太简单了。
#上汽奥迪A5L正式发布终于等到了上汽奥迪版本的A5L，果然美到让人惊艳。从外观上看，上汽奥迪A5L更贴近轿跑的设计概念，前45度视角更像是经典的Coupe车型，整个姿态更加动感，也更符合A5 Coupe的原本设定。这其中的原因是，上汽奥迪A5L采用了掀背尾门，这和一汽奥迪那边沿用三厢设计不同，也就更好地强化了尾部动感流畅的效果。但她不仅胜外表，更赢在内核。据了解，该款车型将搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾方案，成为了首款华为高阶智驾燃油车，使用多种类型的传感器，包括2个激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器，支持高架、高速、城区高阶智驾辅助。 那让我再来对比下一汽奥迪版本的A5L，两者区别除了上面提到的尾门外，还有哪些不同之处呢？ 首先看前脸。上汽奥迪A5L的外观设计焕然一新，更多熏黑处理赋予了整车更为强烈的动感气息。标志性的 “大嘴” 中网位置下移，赋予整车低趴姿态，面积更大，更有记忆点，再搭配上蜂窝状的独特造型，使得前脸整体造型看上去相当“凶猛”，气势拿捏精准。一汽奥迪A5L前脸没有这么多运动设计，但前格栅也运用了熏黑网格设计，前包围大面积涂黑，搭配矩阵式 LED 大灯组，具备自定义编程功能，科技感十足。同时，新车的格栅也设置了可发光的灯带，点亮后辨识度极高。 接着看侧面。上汽奥迪A5L选择了无边框版本，车窗的压条有镀铬和熏黑两种风格，车门把手为半隐藏式，高配车型前翼子板带有摄像头，融合了运动科技两种风格。一汽奥迪A5L的优势则在于线条感与空间感，由于相比原版奥迪轴距拉长了足足65mm，轴距达到2965mm，因此无论是侧面的线条还是车内空间都更加宽裕。 最后看性能。上汽奥迪A5L偏向运动性能，它的底盘调校硬朗，悬挂支撑性出色，在过弯时能提供强有力的支撑，让驾驶者信心倍增。动力调校也更为激进，如果你渴望偶尔体验驾驶激情，感受速度与激情的碰撞，那么上汽奥迪A5L绝对能满足你的需求。一汽奥迪A5L则更注重舒适性和稳定性，动力输出线性平稳。在城市道路中穿梭，或是在高速公路上巡航，都能让驾乘者感受到平顺舒适的驾驶体验，即便是长时间驾驶也不会感到疲惫。 到底选哪个？还是仁者见仁、智者见智，全凭个人喜好了。
#聊聊你的Dream Car2023年4月，我喜提了一辆上汽奥迪q5etron。我选的是运动外饰款，黑白相间的配色特别酷，我给它取了个可爱的昵称，叫“大熊猫”。当时决定买这辆合资电车，主要有两个原因。一来，在上海弄张车牌可不容易，买新能源车上绿牌能省下一大笔拍牌费；二来，一直以来我都有个BBA豪车梦，这辆车正好满足了我的愿望。 可俗话说得好，人无完人，车也没有十全十美的。开了一段时间后，我发现合资电车确实存在短板，尤其是在智能化和车机流畅度方面，和国产新能源车比起来，真的差了一大截。就拿日常使用来说，语音指令功能基本不太好用，想通过语音让车机帮忙设置个导航、播放首歌曲，它常常识别不了，让人干着急。就算我不想用语音，直接在屏幕上打字输入，车机也经常反应迟钝，屏幕上的小圈圈转个不停，等得人心烦意乱。 不过呢，办法总比困难多。经过一番摸索，我发现了一个能快速解决车机卡顿问题的妙招，那就是利用“大熊猫”自带的无线CARPLAY。这个功能简直是我的救星！操作特别简单，只要打开车机里的车载CARPLAY选项，然后通过手机的无线蓝牙和车机进行连接，按照提示一步步操作，就能轻松绑定车机，实现无线CARPLAY功能。 自从用上了无线CARPLAY，车机卡顿的糟心事就很少出现了。虽然它在功能性上确实比不上国产新能源车那些花里胡哨的车机系统，但对我来说，日常开车最基本的导航和听歌需求，通过苹果手机上的APP就能完美解决，已经非常方便了。而且，第一次成功绑定之后，后续每次上下车，手机和车机都会自动连接，都不用再手动操作，直接就能享受流畅的车机体验，真的太省心了。 所以啊，要是你也和我一样，开的合资电车遇到了车机卡顿的问题，不妨试试CARPLAY这个办法。它就像是给不太灵光的车机加了个“外挂”，让你的驾驶体验瞬间提升，轻松又便捷 。
#点评我的车提车半年了，已经跑了2.8万公里算是深度驾驶的选手了，接下来会用我最真实的用车数据来给大家反馈。 1️⃣⭐电池健康： 大家最关心的应该是电池的衰减问题，之前刚提车的时候我也有这个顾虑，但是这半年我都是用的快充整体的衰减我感觉是微乎其微，比较用的是宁德时代的三元锂电池质量应该比较到位，时间才是电池最大敌人，既然买了电车了就大胆用！ 2️⃣冬天续航： 目前自测实表数据市区开空调跑到320-350公里左右应该没问题，整体功率可以到25千瓦以内，毕竟是2.8吨重的SUV我自认为还是可以的。 3️⃣驾驶感受： 整体给我的感觉很不错，跟油车开着差不多但是响应要比油车快很多，底盘上面的调校还是可以的，动能回收可以直接关闭开的时候和油车没区别这一点我感觉很不错，因为个人实在受不了动能回收的拖拽感。 4️⃣⭐安全性能： 我这款是带车道偏离预警，和主动刹车，还有盲区监测的，这些功能用起来很灵敏，因为我是真实体验过，在高架上有一会走神了要不是跳出碰撞预警主动刹车就直接撞上去了。 5️⃣智能程度： 和现在的国产新能源对于这个的确是个短板，尤其是在智能驾驶和车机交互上面确实还需要进一步的学习，这个车子带ACC用高速完全没问题，车机的话自认为BBA还是用苹果的car play比较好导航听歌方便。车子自带的软件可以查看车的状态和开关空调，升级智慧钥匙可以有更多的功能！ 6️⃣亮点： 1.车子后备箱空间比较大，后排放平练电视机都能放下，平时出去露营也可以睡在车里（体验过还不错） 2.6/7座中大型SUV，虽然第三排坐的有点局促但是短途应急上面肯定没问题 3.AR-Hud显示的比较帅气如倒数第二张图，显示的要比普通的Hud更高级立体 4.车灯亮也智能比较奥迪是灯厂尤其是自适应远近光灯谁用谁知道真不错，日间行车灯可以换图案显示，启动和锁车都有灯语，仪式感拉满！ 5.是奥迪😃
#爱车用养大作战提车五个多月了，来给大家反馈一下这个车子整体怎么样😀 1.外观方面： 当我一眼看到q5e-tron这个车型的时候就深深的被他吸引住了，尤其是他这个全黑的套件让我感觉我就是最靓的崽，贯穿式的尾灯配上专属灯语必须帅极了。 2.动力方面： 我这款搭载的是后置的单电机马力200多匹，，0-100加速实测八秒多，对应电车来说这是提速确实不快，但是对于一个两吨多重的家用7座SUV来说还是可以的，0-50这个区间加速还是很有劲的，电门响应也很快。 3.操作方面： 操作方面感觉还是很丝滑的，开起来没有很厚重感觉，尤其是他的底盘调校上面做的还是很不错的，可以说是指哪打哪 4.电耗方面： 实测夏天开空调市区在16-18千瓦，冬天20-25千瓦 夏天高速大概400+，冬天没测过300+应该没问题 秋天的时候能和表现同步里程。 4.安全性能： 大众对安全方面一直都是做的很好，我这个标配了主动刹车和碰撞预警，尤其是说一下这个碰撞预警，当时自己在高架上走神了前车急刹，要不是碰撞预警提醒我就直接干上去了🙀 5.内部空间： 第二排空间不错，坐着不拘谨，第三排就比较尴尬😳但是对应短距离的应急完全可以胜任，后备箱空间如果把第三排放下去会很大，而且第二排也支持放倒之前在里面睡过两宿，还挺宽敞。 6.缺点： 车机太老，缺乏智能化几乎就是老年机了，抬头显示显示的内容太少了！
