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#龙年机车接好运新的一年准备骑我的小白uhr,多去周边景点转转，1,📍新年溜车好去处，临汾这边有七里峪，洪洞大槐树，壶口瀑布等等，据说历山，灵空山也不错，还没有去过，准备过年有空去看看，2,带新年元素的机车装备，可能就是贴纸等小装饰了吧，机车帝还是特别给力的，送的小礼物很实用，希望大力发展，满足各位摩友需求；；3,年新年首骑路线、准备走七里峪沁源长治，再到晋城，河南那条太行路线，那个景色好线跑的摩友很多，视频好看！4新的一年祝福各位摩友的。龙年大吉大利，发大财，骑机车安全，玩好，开心每一天。。。谢谢👏😎
#龙年机车接好运新年新气象，祝各位摩友兄弟姐妹在新的一年里顺风顺水，财源广进，我的座驾是钱江闪350，是去年5月份刚提的，去年在懂车帝做了好多活动给发了不少东西，今年继续加油，我今年的骑行计划是骑遍北京周边的名胜古迹，山川湖海，去放空自己，今年打算骑行去乌兰布统，去呼伦贝尔大草原，去大连，去威海去看大海，去新疆，去西藏，去放飞自我，期待路上遇见的伙伴，朋友，期待更加充实美好的每一天，当然，能遇见那个她更好，一起陪伴，一起经历，一起放飞，哈哈！
#机车的第一张照片这是我的第六辆摩托车，23年4月购买，已经骑行1w公里拉。从力帆150到奔达250在到贝纳利502x在到哈雷883在到杜卡迪959 最终还是换到了小踏板。摩托车，不仅是一辆交通工具，更是一个自由的象征，每天不论加班到几点，他都会在门口静静的等待着我，每周末摩托车骑行可以让你更好地欣赏沿途的风景，并探索新的地方。第一次骑摩托车时，会发现自己更加关注周围的环境，享受自由骑行的乐趣，是自由的感觉。当你跨上摩托车，风在耳边呼啸，道路在身下展开，那种感觉无与伦比。每一次加速，每一次转弯，都能让你感受到前所未有的快感。摩托车不仅能带你去往远方，还能让你更好地享受沿途的风景。所以，如果你还没有尝试过摩托车，不妨来一次，相信你一定会爱上这种感觉！
#机车的第一张照片老公先对摩托车产生的兴趣，拉着我看东看西，把我们城市的摩托车店铺都转了一个遍，从踏板车、巡航车、拉力车都看了，本身我对摩托车没有一点了解，觉得电动车也够用，直到后来，才转变想法，原来摩托车也能这么帅气和可爱。然后又被老公拉着去学了驾照，最终成功一次性拿证，拿证后就是购车啦，最终选择了这款蒙娜丽莎150，选它的原因就是因为外观，特别卡哇伊，选的经典蓝黄配色，正好店里有现车，请了一天假提车上牌搞定，以后周末就可以和老公一起骑车出去玩了，带个帐篷一块野外露营踏青~~~
#机车的第一张照片2023年4月购买了一台威科力牌子120a高速电摩落地价2.2w 各种改装花了0.5 总计2.8w 初期体验到了电摩带来的高速感，但随之而来的是各种各样的问题，比如各种奇怪的异响（车太安静了，稍微有点异响就很明显），刹车制动力不足，刹车没有信心，充电难，续航短。经常下班了就去捣鼓，家人说我不是在修车就是在修车的路上。 最后2023年12月，赶在年尾提了一台PCX也花了2.2w （落地价） 对比之下 车辆行驶稳定性、漆水用料、制动刹车,续航焦虑，可谓全方位领先，大厂出品的东西还是好些。 入手PCX后体验最深的就是震动感，特别细腻，在60多到80左右城市道路给人的感觉像电车一样震动。 入手现在骑了1400km，冬天在带人情况下的油耗在2.4个 ，在同级别应该也算是比较省油的存在，原厂的减震滤震性不好,改装了国产jsmt减震 回弹压缩预载可调在城市道路给人的感觉还是比较舒服的。 加装了不锈钢保险杠,夏德39寸白盖尾箱，五匹手机支架，对于白色的pcx来说，整体颜值略有提升。 作为一个30岁的人，以前买车注重速度与激情，现在买车更注重驾驶安全耐用，希望本田pcx是一辆可以带我和家人安全行驶的车
#机车的第一张照片是无极250rr！坐标长沙，骑行环境真的不太友好，交警经常抓车，抓到就是一菜一汤。说到车，动力反应迅速，制动距离短。但是排量本来就不太大，经常要呜呜呜的响，一看码表40+。还有一个最大的槽点，就是他的风扇真的很吵，非常吵，车停了，他电风扇还在库库转，尴尬得很。但是真的是量新手神车，落地也不贵！1.9的裸车，落地2.3左右！
#机车的第一张照片2023年的四月我在网上看到了无级300AC，我一看到它就喜欢上了它的样子，于是就疯狂网上研究，比对，直到七月份我才买到它，那时驾照还没到手就迫不及待提了它。 第一次骑上它的感受就是操控精准，动力充沛，声浪也好听，回火还会嘭嘭嘭的放炮。骑到街上的回头率超级高。 在过去的2023年里，它带我走过了很多地方。在2024，我和它的故事依旧继续
#摩托车年度吐槽大会之前是UY125，可能是震习惯了，突然骑了这个简直就是静音啊 一万出头的车子，可能也不能要求太高吧，全车细节没法看，比较粗糙，或者说相当粗糙，手把胶还有一些地方都不平整，全车塑料件，容易刮花，有的地方漆都没喷均匀，前面的储物槽那里。1000公里的时候开始刹车异响，老板说拿毛巾擦干净就好了，没什么卵用，其他车主说也有同样的毛病，说是公里数大了就好了。减震跟没有一样，骑了两三百公里的时候，不知道在哪过了个小坑，气门芯直接坏了，前胎跑了两天气，去修车的时候人家说是气门芯坏了换了一个，那几天山西下雨，路面有小冷看不见就中招了。实在是一言难尽。现在骑的时候看见路上有一点坑都得避过去，否则特别没有安全感。UY125的安全性确实好很多，根本不用担心这个问题。还有，向左转弯的时候，在时速不快的情况下，右手车把处会咯吱响，这是从一买回来就有的问题。 综上所述，这个车咋说呢，看上颜值了就别在意这些细节，要想这个价位买到质量好点的，选大厂没毛病
#摩托车年度吐槽大会1.小La刚上市的时候是真的好看，谁知摩托车内卷成这样，250的踏板直接卷的125都不香了，当时买的特别款还加价，新车到手就是各种改，加了原厂尾箱，风挡，平时日常通勤，周末各种遛弯买菜拉快递，无所不能，但是谁骑谁知道，减震是真的硬，过个减速带，能把后座的人颠到前座，前座要是没有车头挡着，我估计能成无人驾驶 2.配置跟不上颜值，居然没有abs，一遇到湿滑路面就让我玩漂移，搞得我现在骑个哈啰一看见路面有水都紧张 3.车头异响，带着头盔都能听见，尤其是等红绿灯的时候，听的我那个焦虑，有强迫症的人真是不能忍，再就是跑一段时间后发现油耗好像也不低 4.都说摩托越骑越追求速度，125已经不能满足我了，反正都这么卷了，果断换车，上250了，不过改一改减震什么的，日常通勤，小La还是够用的，吐槽了小La这么多的不是，还是要感谢它陪我的那段日子
#摩托车年度吐槽大会姜戈小绿买了三四年了，短途北京通勤，长途1000公里摩旅，从没因为车子给撂路上过，油箱 0格还能骑30公里，夸张。也从来没违规，扣分，唯一一次被草丛里的叔叔gank了。 原来家住在四环边上中科院华严北里，这个小区奇葩在，从西门出，就是四环里...查看全文
#摩托车年度吐槽大会车型 国产豪爵UHR150-28，伯爵金扶手款。 今天才知道28A是尾箱款，带个A 落地价格，一定要给大家分享，全款落地1.72W。全款，没分期，又不是没那个实力。整的几个月缓不过来，这个150价格太高了，也不降价！！！！ 价格吐槽第一点，价格！！！！17680的售价，快两年了，也没听到有降价的风声，不得不吐槽一下，这价格真的是坚挺。无极250GT售价16888，QJ250也15888，这个价格出来不知道豪爵还能坚挺多久。只想说挺住豪爵，坚持就是胜利，不以价格当英雄，你可以的！ 我的摩托车骑行血泪史 作为一步骑行代步车，每天陪伴我走南闯北，工作之余就会到处逛逛。有一次带我们家小家伙出去玩，到了地点，想把车骑上去，谁知草坪竟然是浇水的，乖😊，整个后轮全部泄下去了，那一刻是对豪爵150动力的考研时刻，经过不懈努力，险些没出来。出来后面全是泥巴，脏的一比。 骑行体验 都说骑士的最终归宿是踏板，第一辆车选择踏板，直接少走几十年弯路。 开始选择踏板，一是考虑的没有骑车经验，先买个踏板练习一下，增长一下经验再搞个巡航。二是考虑到主要用途是代步，踏板给油就跑，省事。 我的小车骑了也有1000公里了，整体骑行下来还算可以，一句话别想太快80-90还是没有问题，想再快点直接大排量吧 扶手板这个设计，也是很耐人寻味，全面没法挂东西，后面也没法放东西，唉！真的搞不懂，在前面设计个挂钩，能有多少钱多少钱多少钱！！！这个设计真的是呵呵呵……… 第二个个人感觉减震是真的硬，都说前减震软，后减震硬，开玩笑，前后都硬好嘛！！！后减震可调的，已经调到最软状态，个人感觉还是太硬。太硬。太硬。 还有这个大灯，真的是不敢恭维！还欧司朗LED大灯，我想说，欧司朗有何用，一点也不亮啊兄弟。吹大灯，你倒是用好一点的灯泡啊，做到奥迪那样，拿出真亮度在拿出来说事吧 总结一下整体骑行下来还算可以，除了以上几点，其他真的没话说，兄弟们你们觉得减震，灯光，价格如何啊！一起讨论评论区GO！！！
#摩托车年度吐槽大会随着年底无极250踏板的低价上市，后边接连有钱江250，及赛科龙250跟进，当初我们买150花的钱，足够买250了，配置齐全的，性价比更好，正所谓早买早享受，晚买享实惠，等等党赢了
#摩托车年度吐槽大会我的摩托车骑行血泪史:我是2022年10月份学的摩托车本，学完后一直筹备买车，直到2023年1月，我人生中第一辆摩托车宗申阿普利亚srmax250才到家。我想分享的是有两件事:一件是觉得道路上对于摩托新手不是很友好，我买的摩托车属于中型偏大型，骑摩托的时候感觉也不能伪装成电动车和外卖小哥们一块骑到非机动车道，在机动车道骑有些开车的老司机就会嫌开的慢，在后面不停的滴滴滴，不知道大家有没有遇到过，我觉得谁都是实习期，也都是从实习期过来的，还是对新手们多一些包容，少一些不耐烦。另一件事是一定要遵守当地的交通法规，北京这边就是有限行区域，我之前就是盲目听导航，但又忘了在导航上设置车牌号，导致有一次从北京南边去北京的北边直接进了四环，100块钱一分给我教训的明明白白 机车骑行体验优缺点:我的宗申阿普利亚srmax250，看上这辆大踏板的原因不是排量，不是价格，我也不太懂厂家是合资还是国产什么的，完全是颜值比较在线，而且摩托车外形尺寸很大气，感觉骑出去很酷。颜值在我心坎上算是一个比较大的优点了，另外这辆车我觉得启动提速的能力也很强，作为一个新手的摩托车来说，非常够用。下面说一下缺点，这辆车说实话买之前我没有试驾过，只在普通门店坐上去感觉了一下。今年年初车到了后，我第一次要上车，差点把车摔倒了这就算是我觉得的缺点吧-沉。可能因人而异，但是接触久了，感觉这点也不算什么问题。在北京骑摩托感觉是我远距离出行的最佳方案之一，没有机动车指标，摩托车就是一个体验道路上驾驶的最好方式。不知道大家怎么看（下面猫猫就是我穿过北京市区的原因）
#摩托车年度吐槽大会dL250年度槽点也仅仅有降价这点事了，本来降价也算不上啥大事，不过豪爵的操作有一点点骚，先是降价3000促销两个月，吸引大家下单，收割一批消费者。紧接着两个月以后，又免除购置税，前后优惠下来折合5000块，坑了不少新购车的朋友，这波操作有点骚。 dL250的骑行缺点吗，也有几个。第一：动力肉，车重大达到了206公斤，基本上这个重量超过了400级别的车重。第二：风挡低，178的身高骑车风直吹脖颈处，有点难受。第三：装尾箱，或者尾箱过重，会引起手把抖动，实测尾箱装两提水以后，低速手把摇摆的严重。大约也就这三个骑行缺点了，其他都还不错。 任何一辆摩托车，也没有百分百完美的，总之能接受他的一些小缺点就好了，dL250综合起来是一辆不错的入门级拉力车，皮实耐用、质量好、做工好、油耗不高，都是它的优点。喜欢的关注一下吧。
#摩托车年度吐槽大会这个车唯一的缺点就是刹不住，然后慢，然后就是点火效率有时候不是特别好。只要针对这几个地方，然后我们逐个击破就行了。第一点我这个公里数已经8000多了，我感觉链条有点长，已经调不动了，再调的话也是哒哒响，它会打那个保护壳。首要的一点就是可以更换单独的一根链条就行。这样也比较省钱，这一个链条如果用坏的话，下回再更换前大小齿轮。第二点的话就是优先去把刹车片更换一下，一定要更换一套好一点的刹车片，会让你车辆的安全性有一个质的提升，以前的那个刹车片真的是让人非常的难受。但是这个车子不管怎么更换刹车片，我们还是要合理渐进的去刹车，要不然真的很容易抱死。第三个，更换一个好一点的火花塞可以进一步的提升这个发动机的运转效率可以让这个发动机更加安静，震动可以稍微变小一点点。点火效率上也可以稍微有点提升。其他的再没什么好说的，一个老年代步车只要你好好的保养，这玩意坏不了。弄你的弄配件也没多钱。就是随时骑着好像要散架。不过还好，除了慢，再也没有什么乱七八糟的毛病。毕竟一台老年代步车嘛，你还要什么自行车？
#摩托车年度吐槽大会2023.11.4日喜提爱车DL250三箱版；目前安全行驶600公里，下面来浅谈一下这个车的整体情况，分为槽点和优点两部分内容 1、必须先吐槽一下这个车，我不知道是不是因为我600公里还没有保养的原因；冷车挂档特别丝滑，但是骑行几公里之后，就会出现偶发性，挂挡干涩生硬的问题，需要使点劲才能踩进去，没有冷车那么丝滑了，或者重新捏离合就能正常挂进去了，这个问题至今困扰我到现在未解决，待首保后看是否还存在吧 2、提速慢：我个人感觉完全够用了，又不是急着追飞机，要那么快干啥，安全第一，够用就行了 3、共振区间：我这车一般在4000-5000转就开始有所震动感受了，但是不影响整体操控，问题不大 4、下面来说说优点吧，买这个车时候是优惠5000之后，没有当大冤种；然后就是稳定性了，买这个主要也是看中稳定性，不会出什么大毛病，毕竟不会修车，也不想学修车；最后就是油耗了，这个因人而异，目前我油耗表显4.0，个人感觉可以接受，毕竟车都拥有了，还在乎那点油耗干啥，此处也有人说新车油耗会高，骑一骑就会低，这个待我继续骑行之后反馈 本次先分享到这，谢谢大家阅读~
#摩托车年度吐槽大会160小土豆心里就是有个机车梦啊！！去年12月终于按耐不住了兴冲冲的报了驾校考试，势必拿下摩托车小本本，终于在今年2月28号喜提爱车铃木小小r，真的是陪我度过一段风雨同洲的日子。在驾校学的三轮摩托，二轮完去啊找不到平衡感，车到了以后压根不敢骑，只能在家先学着骑骑电动车练手，后面自己一个人鼓起勇气坐上去练了起来，各种搜索摩托车骑行教程突发事项等等，完全是凭一腔热血和爱好学会了。 中途也因为刹车捏手刹太使劲摔了，停车忘摘空档帅了，胳膊膝盖卡秃噜皮了，后面熟练了在小区天天跑圈熟悉转弯，后面第一次上路，还被小姐姐夸赞了还没得瑟一会回小区路口，是一个上坡的小道平时外卖员电动车从里面过，非常自信的就想骑进去，结果偏了碰着墙了车也摔了，直接磕掉俩皮肤碎片🧩右镜和左下导流罩，心碎的一片一片的。 开始骑行的日子会一直觉得小小r太重了不管是我推车还是转向对于我这个二月初刚拿本的小白来说都觉得很难把控，刚买回家一头雾水不知道怎么操控身边也没有骑车的朋友。后面刚骑行熟练了一个月，三月底就发生了事故，在左转道路一辆小轿车超车别了我，发生了剐蹭，人的话护具齐全没什么事就是屁股有点痛，交警蜀黍判定完责任后把车放在了路边，联系保险过来拉车，人没事但车摔了更让人心痛又磕坏了几处，那叫一个糟心啊，送过去维修，换了车镜，左下导流罩，排气，车把，离合把，我的小黑直接重新组成了。 这从二月到十二月这十个月维修了三次车了，总计摔得也快七八次了，说起来也是心力交瘁，朋友都劝我这么闹心就别骑了，小土豆就捣腾腿好好走路吧，可是不行！骑车让我欣赏到许多沿途的风景吹到了畅快淋漓的风，而小小r虽然很重，但平稳流畅的操控对我这个新手通勤代步是完全够用哒，骑着非常顺畅，就是倒了比较难扶之外！ （这是我的问题不是车的！(￣∇￣)！已经开始努力撸铁➕提高车技了）另外就是吐槽每次停车到公司楼下总有来去来回的车创我的车牌，车牌已经创歪飞了！！
#摩托车年度吐槽大会座高830mm,本人身高173cm,腿比较短，因为这个原因已经原地倒车两回了。跨上座位后，只能两个脚尖着地，忽忽悠悠的非常没有安全感，跑起来倒是无所谓，但是只要一停车就有点难受了，特别是在城里走走停停，一遇到红绿灯就头疼。多亏了有保险杠，要不车壳子就花了。本来计划把座高降一降的，但是考虑到影响原车的结构就没敢尝试，所以说还是踏板方便，骑我的usr就绝对不会有这些烦恼了。
