简介：这个人很懒，什么都没写~
手机用户63533402987
6月份订车，9月10号到手手续齐全，皇冠sedan至尊版，到现在一个多月用车，跑了1400多公里，高速公路约500公里里程，基本是120的速度，其余上下班900多公里，因为刚提车为熟悉各种功能，怠速左转时间也比较多，几点感受 1、空间确实较小，特别是尾箱。比我的2005年老皇冠尾箱小很多，但后排腿部空间要比05年的12代好。 2、加速很线性，谈不上推背感，感觉不比05款2.5V6慢，也不比我的2013款XC90慢。 3、发动机声音没那么悦耳，有点闷。 4、过减速带，感觉很好，既不是柔软如船的感觉，也不像老XC90那么硬蹦蹦的。 5、音效我不懂，但感觉比我的XC90行政版强。 6、我以前的车，都没有辅助驾驶，这车的辅助驾驶我觉得很优秀了，跟车，变道，主动刹车等。 7、其余的就是期望仪表台不要开裂，还有不要像我那台老皇冠（2005年第一批国产2.5V6真皮版）的避震那样，容易漏油。我的XC90已经12年22万公里了避震到现在没出过问题。 总之这台车值，全部办下来39万，其中保险全保不到7000元。总的平均油耗随着里程数增加还在下降，到今天不到1500公里，油耗降到了6.7。只要不常座5个人，不需要拉很多东西，空间足够了。平时我的后备箱放一个杂物箱和一箱酒，再放代驾司机的折叠车一点问题都没有。
安静的生活118197836
2024年10月8日喜提爱车探陆四驱六座智驾版，结果不到一个月时间，它居然响了。 过小坎，后备箱处发出咯吱咯吱响，给人的一种感觉是车身刚性比较差。有车友遇到过吗？
自若云朵Pay
#黄金右脚 近期能耗表现，有纯电，有混动，城市路况。
Luis姜
朴实小羊enV
今天下定了，暗暗的观察了半年了，犹豫顶配和四驱不能兼得，最终为了安全选择四驱！！！落地不含置换补贴34.3。还有个问题，为什么其它车主订单会有车辆排产一栏，我得怎么没有！！！求大神解答
biu一声飞出去
原本22.59，权益全送 现在20.39，没了桩，保险，增换购缩水，加起来实际价格22.09-22.29w，实际优惠4-5k
guofeng2023
坐标沈阳，2023年11月11日，佳境PRO380，指导价33.89W，优惠6W，置换补贴1.4W，三年免息贷款12W，双11抽红包1000元，送五次保养，原厂logo发光电踏，其余就是两个车载箱子、吸尘器、雨伞、水杯啥的小东西，最终落地价286919
12月25揽境车主
呼市落地29万，按揭8万五年免息，送电踏，车衣
Aa权135
23年几月份之前的塞纳没有颗粒扑捉器啊
二111943712
缤纷阳光CkH
感觉国庆价格也不怎么优惠，全款43落地，谈不动了。
快乐的百香果GeO
提问格瑞维亚有颗粒捕捉器没？堵不堵。最近听说丰田的车颗粒捕捉器堵的很厉害。
bingocjh
2019款亚洲龙车机实在是太老了，什么功能都没有，建议厂家升级成2022款那种，可以有车辆网自动升级的。
窗外的雨如你
探陆试驾 1.车门没质感，不好关 2.后保险杠边上车身同色的地方有一块塑料件，塑料件 2.大灯这LED透镜都不加（近光） 3.三排踩滑轨 4.变速箱太温柔，像开CVT（我不喜欢这种，我喜欢运动一点的） 5.急加速有延迟
Owengland666
风尚型，分两选择：23年生产的贷款落地28万，22年10月生产的还能便宜。。。。
阿酄
打算11月底或者12月入手凯迪拉克xt5两驱风尚版的 有没有南京的朋友交流一下 南京4s店套路好多把我都聊崩溃了 有没有懂的朋友跟我说一下 或者有想入手的朋友交流一下 第一次买车没有经验
君子爱财财源滚滚
提了三个月了，车不错，隔音效果都挺好，尤其高速，很稳，还是黑色靓丽，关注了好多，最后对比还是选下了蜂鸟，高速油耗7-8个油，市区现在是10-11之间，刚保养完。这颜值，相当好看。
用户7634053242314
各位大佬兄弟们：紧急求助！ 丰田的塞纳和格瑞维亚同一个价位的配置，买哪一款车合适？
大宝小特
依然坚持“中庸”之道，没有惊喜——试驾21款奥迪A8L50TFSIquattro舒适型 这次试驾的是21款奥迪A8L50TFSIquattro舒适型，作为一名宝马7系车主，结合前一阵试驾的奔驰S350,对这三个车做一下对比，只是自己一点感受，以供大家参考。 我现在经常开的是宝马19款改款730Li，已经跑了6000多公里，其中高速居多。作为一款豪华D级车，虽然是宝马7系的入门车型，配置很足，选装了座椅通风和远程启动，可以满足日常的使用。座椅支撑到位，跑长途的话腰部感觉不到酸痛。虽然是发动机4缸，但是动力绝对够用，高速油门响应积极。底盘稳，方向盘指向精准，空气悬挂可以过滤路面较大的振幅，提供车内人员乘坐的。缺点是低速在二档换三档的过程中顿挫感比较明显，在冷车启动时发动机声音比较大，后备箱容积有点小。以上这段时间驾驶730的一些感受。接下来说一下试驾奥迪A8L的感受。 21款的奥迪A8相对于上一款来说，外观基本没有什么改变。巨大的六边形进气格栅，是这三款车里面最大的进气格栅，A8L的整个前脸来说，使用的直线条最多，力量感最足。整个侧面相对于7系的运动感和S的优美感，奥迪A8有一种厚重感，跟人的感觉更加踏实。外观不足的地方是整个前脸和A6太过相似，一眼不容易分辨。 新款相对于上一款，内饰的变化有两点。一是座椅的增加菱形图案，整个内饰的豪华感有所提升；第二点是增加了换挡拨片，驾驶乐趣有所提升（估计以后用到的机会很少很少）。整个内饰来说A8给我的感觉是简洁，一是取消了大部分中控的实体按键，二是整个中控的钢琴烤漆。相对于7系来说，内饰的感觉是科技感更好，也更时尚。我想要吐槽的是中控的上下两个屏幕，真心喜欢不起来，中控屏幕相对于7系和S本来就偏下，然后还在中控屏幕下面有弄了一个控制空调的屏幕，开车过程中盲操的准确性和易用性都很差，也极大影响驾驶的安全。第二个感觉就是整个中控前台就是一个指纹收集器，要及时清理指纹。 整个后排的乘坐感受来说，奥迪A8和宝马7系都没有S乘坐的那种包裹的舒适感。但A8后排座椅感觉比7系要低一些，乘坐感受也要好一些。后排乘坐的舒适性来说S>A8>7。 A8L和奔驰S一样，全系都是使用的6缸发动机。驾驶过程中平顺性要比730好一些。但是驾驶过程中前段提速感觉要肉一些，驾驶过程中指向也没有7系那么精准。虽然我的车是4缸的730,马力是265匹，相对于试驾的6缸A8L50TFSIquattro舒适型来说小了20多的马力，但是在驾驶的前期提速过程来说，明显7系的爆发力更强，动力响应也更加积极。但是得益于奥迪quattro四驱的看家本领，在行使过程中A8的抓地更牢，这一点7系会感觉尾部有点飘。整个驾驶过程中，7系基本会把路面的的状况都会有所反馈，虽然舒适程度较上一代有了很大提升，但悬架感觉还是比较硬的。S是会过滤大部分的路面反馈，有那么一点坐船的感觉。A8给我的感觉是介于这两者之间，乘坐的舒适度来说要比7系好一点。 新款A8L相对于上款改动不是很大，虽然刚上市，现在4S店已经有20个点的优惠。与奔驰S级相比，欠缺一丝大气，内饰也没有S的那种豪华感；在运动个性上又不如宝马7系走得那么远。总体来看，依然是那个“中庸”的路子。但是随着用户的年轻化和个性化，A8面临的挑战也会越来越大，中庸的路线可能已经不再适合目前的市场竞争。 我试驾的这三款车，都是各自型号的最低配，所以可比性比较高。对于这三款车的购车建议，如果你预算紧凑，而且大部分都是自己开车，宝马730绝对最适合你，能文能武，商务与运动并存，如果追求更高的动力，建议购买740。如果你追求的是稳重和舒适，我的建议是奔驰S。对于A8来说，预算紧凑而且有看不上4缸，这是最好的选择，我的总体感觉A8是介于7系和S之间的，没有7那么运动又没有S那样舒适，总之你如果买一台A8，似乎让别人挑不出什么毛病，这也就是A8的“中庸”之道。 由于A8试驾时间较短，也只谈一下本人试驾的一点感受，希望大家多多包含。
睡不醒先生
提问兄弟们，我懵了，长春的4s店，电话询价，君越越尊全款优惠1.4w，分期优惠能到2w，我还特意问到店还能再谈吗，销售直接说谈不了，那些全款优惠3w的，到底是真的假的呀，懵圈了
安瑞巴呆
今天刚提车，那个屏幕有必要安装吗
辰哥八岁半
坐标：大连 四驱尊享旗舰，明天提车
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