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#圈友鲜试驾感谢车友圈的邀请，今天来到4S店试驾国产林肯航海家。试驾的是白色2.0T四驱尊雅版，这次先从缺点或者不足说起。 不足： 一、电子档的设计，真的是和整个内饰设计搭，几个光秃秃的大按钮并排在那，整整占了一排，开车的时候很难适应，每次换挡的时候都得看一眼，然后再伸手去按，最远的那个档位还得探一下身子，很不方便。 二、整个中控台用手推会晃动，晃动的还是挺厉害的。这个真的不知道什么原因，但是可以看出做工还是有点糙。 三、相对于这个车的整个尺寸来说，后排空间有点局促，尤其是头部空间，正常坐姿的话，我的头部也就是一指的空间。 四、试驾的是2.0T的，起步感觉动力有点不足，速度起来后，动力还是很够用的。 五、这台车主打是舒适，但是感觉有点过头，驾驶过程中有种坐船的感觉，晃动过于厉害。 六、滤震效果不好，路面小的沟坎基本都能感觉的到。试驾的过程中特意压了几个井盖，震动还是很明显的，车身晃动也比较厉害。 优点 一、整个车的内饰，尤其是前排和中控豪华感很足，基本能看见的地方都是软包，中控的操作按钮质感和操作都很好。不能保证说比glc的内饰豪华，但是肯定比Q5和X3的豪华感强多了。 二、前排座椅舒适，真皮座椅包裹性很好，座椅很软但是支撑很足，长途驾驶也不会很疲劳。 三、配置很高，试驾的是2.0T四驱尊雅版，L2级别的自动驾驶、前排座椅通风加热、手机蓝牙钥匙、7色氛围灯、感应式后尾门等等，这些配置无论在实用性还是提升豪华感都是很好的配置。 四、储物空间充足，中控台下面单独设计了两个大的储物空间，完全可以满足日常的使用。 五、虽然起步动力感觉有点弱，但是速度起来后，提速油门的响应还是很积极的，完全够用。整个试驾过程中，换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫，这一点看出来变速箱调教的确实很好。 总结 我感觉航海家走的是豪华舒适路线，尺寸相对于BBA的竞争车型来说要大一些，实际体验前排确实要大很多，而且豪华感十足，但是后排空间没有什么优势，品牌的话也没有BBA有影响力。总得来说，这次试驾没有感觉航海家有特别出彩的地方，或者有个性的地方。
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大宝小特：感谢车友圈邀请，今天去试驾了最近比较火的UNI-K，总体的感觉是：配置丰富、空间充足，对于家用车来说性价比还是蛮高的，当然缺点也有很多。这给大家分享一下我的驾驶感受。 提前一天预约的试驾，当来到4S店里，看见围着UNI-K的人很多，也确实看出了这款车的火热程度，问了一下店里面的销售人员，试驾要排队，前面还有好几个人，吓得我赶紧拿出驾照约了试驾。我大约等了一个半小时才排上，这也是我试驾车等的最长的时间了。不过排队这段时间我也能好好的静态体验一下这个车： 外观 这款车的尺寸比途昂X小不了多少，但完全没有那种憨厚的感觉，给我的感觉是动感十足，也更符合现在对车的追求。尾灯用的是和宝马7系一样的贯穿式立体尾灯，从这也反映出UNI-K的用料还是很有诚意的，给一个大大的赞，尾灯立体感很强，辨识度也很高。整个外观我要吐槽的是隐藏门把手，设计的又大又憨，和整个车体风格完全不搭，真心不如直接用普通的门把手，或者使用特斯拉那种隐藏的机械门把手，成本还可以降低一些。 内饰 整个内饰的做工完全对得起自身的价格，能摸到的地方基本都是软的，前排座椅的软硬度可以，但是包裹不足，腰部支撑不足，估计长途开车会很累。后排座椅靠背有两个角度可调，这个还是有很大用处的，可以根据自己的喜好选择一个，但是座椅较短，腿部支撑不足，后排坐着大腿不是很舒服。3+1的四连屏交互布局，层次感很强，而且功能显示很全，整个中控界面操作比较上手，反应也很灵敏。整个中控没有机械的操作按钮，空调、天窗都是触控调控，虽然这是现在汽车发展的大趋势，就我个人而言，我还是喜欢中控的存在一些机械按钮，一个行驶过程中操作更安全，再就是我享受那种旋转机械按钮和按键的那种感觉。方向盘我感觉小了些，这个方向盘对于男士而言还是下了点，而且和整个宽大的车体不搭。 空间 这个车的空间没什么好说的，哪里的空间都很充裕，尤其是第二排的空间，翘起二郎腿还有很大的空间，对于有老人和孩子的家庭这个车真心很合适。后排中间位置的靠背也不是很硬，中间的地板很平，没有凸起，所以后排中间的人乘坐体验也没有太差，后排做三个人也很富裕，所以对于家庭用车很合适。 配置 这个车一共有四个车型，两款前驱，两款四驱。对于高配车型的配置是很丰富的，而且这些配置也都是很实用的，像座椅通风和加热，对于夏天和冬天都是很有用的，我试了一下座椅通风，风量还是很大的，比宝马7系的要好太多了。L2级别的自动辅助驾驶，基本路上可以解放双手了，360度高清全景影像，360度环视行车记录仪，12扬声器的sony音响效果我感觉不比7系的哈曼卡顿差（7系的音响效果确实一般）。目前来看没有carpaly，但是这个也不用担心，现在华为和长安已经是合作关系，华为的Hicar肯定要用上的。 接下来是驾驶的动态感受： 自主研发的蓝鲸发动机，最大功率171KW，最大扭矩390N•M，作为一台2.0T的发动机调教的确实很好了。但是具体的驾驶感受没有感觉到强劲的动力，整体来说动力也就是够用的感觉。爱信的8速手自一体变速器和这台发动起匹配的很好，最起码在我试驾的过程中基本没有感觉到顿挫。但是前期加速的过程中发动机的声音过大，有一种轰鸣的声音。驾驶过程中整个底盘感觉比较松散，没有什么驾驶乐趣。 最后说一下现在购车的优惠，预约购车是在长安引力这个APP上预约下单的，现在预约购车可以享受两年免费保养，置换购车有1万元的优惠，贷款购车的话免息。这4款车型，我推荐的话是17.2万的两驱高配车型，四驱用到的次数很少，油耗也要高一些。而两驱的高配比低配配置要多很多，也都是些比较实用的配置，像自动辅助驾驶，前排座椅通风，座椅加热，12扬声器等等。最后我问了一下销售，正式上市以后价格会不会降一些，销售给我的答复是价格可能会有调整，到时候按照下的订单价格多退少补，估计真正上市的价格还要以市场的需求量而定，
青鱼嘟嘟：4系这车底盘紧嘛？过弯会侧倾嘛？低速下会有强烈顿挫嘛？
#圈友鲜试驾感谢车友圈邀请，今天去试驾了最近比较火的UNI-K，总体的感觉是：配置丰富、空间充足，对于家用车来说性价比还是蛮高的，当然缺点也有很多。这给大家分享一下我的驾驶感受。 提前一天预约的试驾，当来到4S店里，看见围着UNI-K的人很多，也确实看出了这款车的火热程度，问了一下店里面的销售人员，试驾要排队，前面还有好几个人，吓得我赶紧拿出驾照约了试驾。我大约等了一个半小时才排上，这也是我试驾车等的最长的时间了。不过排队这段时间我也能好好的静态体验一下这个车： 外观 这款车的尺寸比途昂X小不了多少，但完全没有那种憨厚的感觉，给我的感觉是动感十足，也更符合现在对车的追求。尾灯用的是和宝马7系一样的贯穿式立体尾灯，从这也反映出UNI-K的用料还是很有诚意的，给一个大大的赞，尾灯立体感很强，辨识度也很高。整个外观我要吐槽的是隐藏门把手，设计的又大又憨，和整个车体风格完全不搭，真心不如直接用普通的门把手，或者使用特斯拉那种隐藏的机械门把手，成本还可以降低一些。 内饰 整个内饰的做工完全对得起自身的价格，能摸到的地方基本都是软的，前排座椅的软硬度可以，但是包裹不足，腰部支撑不足，估计长途开车会很累。后排座椅靠背有两个角度可调，这个还是有很大用处的，可以根据自己的喜好选择一个，但是座椅较短，腿部支撑不足，后排坐着大腿不是很舒服。3+1的四连屏交互布局，层次感很强，而且功能显示很全，整个中控界面操作比较上手，反应也很灵敏。整个中控没有机械的操作按钮，空调、天窗都是触控调控，虽然这是现在汽车发展的大趋势，就我个人而言，我还是喜欢中控的存在一些机械按钮，一个行驶过程中操作更安全，再就是我享受那种旋转机械按钮和按键的那种感觉。方向盘我感觉小了些，这个方向盘对于男士而言还是下了点，而且和整个宽大的车体不搭。 空间 这个车的空间没什么好说的，哪里的空间都很充裕，尤其是第二排的空间，翘起二郎腿还有很大的空间，对于有老人和孩子的家庭这个车真心很合适。后排中间位置的靠背也不是很硬，中间的地板很平，没有凸起，所以后排中间的人乘坐体验也没有太差，后排做三个人也很富裕，所以对于家庭用车很合适。 配置 这个车一共有四个车型，两款前驱，两款四驱。对于高配车型的配置是很丰富的，而且这些配置也都是很实用的，像座椅通风和加热，对于夏天和冬天都是很有用的，我试了一下座椅通风，风量还是很大的，比宝马7系的要好太多了。L2级别的自动辅助驾驶，基本路上可以解放双手了，360度高清全景影像，360度环视行车记录仪，12扬声器的sony音响效果我感觉不比7系的哈曼卡顿差（7系的音响效果确实一般）。目前来看没有carpaly，但是这个也不用担心，现在华为和长安已经是合作关系，华为的Hicar肯定要用上的。 接下来是驾驶的动态感受： 自主研发的蓝鲸发动机，最大功率171KW，最大扭矩390N•M，作为一台2.0T的发动机调教的确实很好了。但是具体的驾驶感受没有感觉到强劲的动力，整体来说动力也就是够用的感觉。爱信的8速手自一体变速器和这台发动起匹配的很好，最起码在我试驾的过程中基本没有感觉到顿挫。但是前期加速的过程中发动机的声音过大，有一种轰鸣的声音。驾驶过程中整个底盘感觉比较松散，没有什么驾驶乐趣。 最后说一下现在购车的优惠，预约购车是在长安引力这个APP上预约下单的，现在预约购车可以享受两年免费保养，置换购车有1万元的优惠，贷款购车的话免息。这4款车型，我推荐的话是17.2万的两驱高配车型，四驱用到的次数很少，油耗也要高一些。而两驱的高配比低配配置要多很多，也都是些比较实用的配置，像自动辅助驾驶，前排座椅通风，座椅加热，12扬声器等等。最后我问了一下销售，正式上市以后价格会不会降一些，销售给我的答复是价格可能会有调整，到时候按照下的订单价格多退少补，估计真正上市的价格还要以市场的需求量而定，
竟无止境602：宝马7系行驶中车头左高右低，停止状态又正常，请问是哪里的问题？
孙淼2021：后排的pad取不下来，最左边的按键按了没反应 有没有人知道什么情况
用户2506551610254：有没有十月份订车 还没到的啊
kevinniao：为什么19款730后排座椅调节不了只能用按摩
#2020年度用车总结提车7个月，行驶了12000公里，已经有资格全面评价这台车了，这篇文章主要是分享2020年的用车总结。 提车 我的车是2019年改款宝马730Li，2020年5月份北京提的车，当时由于疫情原因优惠幅度还是挺大的，现在已经没有这么大的优惠了，主要是现在现车不好找。看车主要在740领先和730之间纠结，与贵10万多的740Li相比，除了发动机，730Li的配置基本相同。740是6缸3.0T发动机，730是4缸2.0T发动机，当时看网上车主的反映730的动力也够用。而且，730关税比740的关税低7个点，也就是说如果买740，多出的这7个点的钱并没有投资在车的价值上。出于性价比和省钱的考虑，购买的730Li。经过这1万多公里的驾驶，我没有后悔自己当初的选择，730Li完全符合我的需求。 动力 730是4缸发动机，作为一台D级车，现在BBA里面也就是宝马还有4缸的，这也是730经常被贬低的地方—D级车你用个4缸，但我可以负责人的说动力是绝对够用的。A8低功率和奔驰S低功率我都开过，前期的油门响应都没有730来的的积极，动力感觉也没有730 充足。 要吐槽的一点是冷车启动时，4缸机的声音确实有点大，再就是低速深踩油门的时候，“咆哮”声有点刺耳。 操控 买车以来主要是跑高速，跑高速挺舒服了，整个车的感觉是稳，一共四种驾驶模式可选择，配备空气悬挂。我跑高速一般选的模式是自定义节能模式，把地盘调到最低，节能模式下油门响应没那么快，很平稳，110-120的速度是最舒服的。16向调节座椅支撑很到位，从北京到山东3个多小时的路程腰部一点也不累。最近跑过180km/h，感觉后劲还可以。高速开起来一点不飘。对路面小的起伏反馈很好，尤其是地盘调到最低的时候，相对于正常地盘高度的时候没有那种飘的感觉，地盘很紧凑，高速驾驶也是信心十足。 这里要吐槽的是刹车的时候，在每次刹停的时候，感觉这车总是晃荡一下，在堵车的时候，真心晃悠的难受。还有就是低速顿挫的问题，在低速20km/h左右的时候踩油门会有延迟和顿挫，现在依然存在，不过时间长了也就习惯了。 油耗 跑高速满载的话，油耗基本在百公里7L。有一次自己跑高速油耗跑过百公里6L。市里面的油耗要高很多，平均得10个左右。对这车的油耗我还是很满意的。 配置 远程启动：现在用过几次，提前把空调打开可以把窗户糊的冰块花掉，还是挺实用的。 座椅通风：这个配置还是很有必要的，后背再也没有出过汗 曼哈卡顿音响 ：没有听出这个音响和普通音响的区别，感觉很一般 后排电动遮阳帘 ：还是有点用处的，可以遮挡太阳光，用到的次数也很少 语音控制：“HI,宝马”就可以启动语音控制，感觉在开高速的时候，很喜欢这个功能，主要是拨打电话，确实提高了驾车的安全型。 导航系统 ：用起来还可以，但是还是不如高德地图，现在习惯了高德，实时性要好很多 主动刹车 ：这个没有用过，看过一期懂车帝对豪华车的主动刹车测评，宝马7系依靠单眼摄像头的主动刹车在那期的表现是最好的，对这款的主动刹车很有信心的。 倒车辅助 ：这款宝马7系有一个50米的倒车循迹功能，针对这个功能我做过实验，循迹功能不是很精准，感觉有点鸡肋。倒车防碰撞还是很灵敏的，对倒车帮助很大 小毛病： 异响：主要是后排扶手，当把后排扶手放下来，有那种咯吱咯吱的声音，很烦。 自动锁车：成功率70%左右吧，现在每次离开车都得看着车锁上才放心，要不就得拿出钥匙按一下，费神啊。 总结 车只是一件生活中的工具，买车主要还是看自己的需求，当时就是想买辆D级车，主要是为了家人乘坐安全、舒服。经过这段时间的用车，我对当时的选择还是很满意，对这车的评价也很高。
用户4728650809528：730有主动刹车功能吗
用户9638836660016：7系支持carkey吗
J😈Jz：现在是上班族，没法装家用充电桩，平时充电估计只能到第三方或者商场里了，这样的情况推荐买特斯拉吗？
壳膝得和倒拐子：e300轮毂加大1到2寸，对车和安全有影响吗？
用户3861813659761：宝马730有必要加燃油宝吗
Cyy.1：2020年八月份的730的车道偏离预警系统有么？官方册子上都有，怎么车上没有这个设置功能？
冀邯明明：12款a6l大灯不亮了怎么办
一米八.：425i运动套装的声浪和加速感如何
求问各位车主，现在这代7系还有漏油问题吗？最近打算入
粥大宝：请问各位大佬，7系有没有操控性可言
用户7849125703007：7系轮胎鼓包严重，有车主换普通台吗？有效果？
欧嘞哇啊哈：求不需要加价能订到车的北京4s店 指标已准备好越快越好
用户5788956228725：你好！2019款730运动套装的车身高度上下可以调节吗？应该怎样调整，谢谢
杨文亮（三东铜铝不锈钢）：在广州730li 全部搞好76万3千 只送一个贴膜 算便宜吗
丧尽天良周克华丶：7系是国几的
咸鱼翻身：730运动，你们落地多少钱💰
宝牛牛627：新款730没有钥匙离几米后，自动锁车，全部车窗关闭的功能吗
2lin44：打算换购毛豆3 想问问各位前辈 毛豆3是不是漏水严重
用户5788956228725：刚买了19款730M运动套装，行了300公里，市区上下班，热车油耗14L左右，这属正常吗？完成磨合期要行多少公里？磨合期过后油耗会有下降吗？
一个普通的平头老百姓：新7系轮胎见得多的大都是普利司通或者倍耐力，原厂有出固特异吗？
ygz58974186：月收入5万，想入手宝马7系，奔驰S，保时捷帕拉梅拉，请给点见意，可否能购入？购入哪款？家庭刚，个人开
滨4638：有没有兄弟在外面店加装了acc的吗？我找了几家都不能装。
帅涛hh：新车多少钱能落地，领先740
用户266407830745：740领先现在全款裸车是什么价格？不选配没有其他附加条件的情况下，有最近提车的朋友吗？
用户4475477143235：请问这款7系宝马到底多少钱提车？
小学谛：为什么我的740熄火下来才有天使之翼，解锁和迎宾都没出来
gogosleep：请问宝马7系19款的车主，你们有另外装行车记录仪吗？因为车自带的行车记录仪需要触发才会录，小剐蹭有时候没反应会触发不了，而且只录个前后20秒。
刘易斯汉密尔顿441985：大佬们，奥迪a855顶配和宝马740哪个比较好，追求动力与科技感
橘子丿心心：新车到港口 需要多久到4s店 今天都八天了 给销售打电话销售也没说准确时间
A关永军：成都宝马740 豪华都没有现车。请问什么时候到港
夙心無尘：35岁有两个孩子，一家四口人家用。选七系这样的D级车呢，还是选五系这样的C级车？有多少选D级车家用的？听听大家怎么看？
用户30007985：福建厦门交完定金4s店销售说车子在运输船上，大概多久能到港。
#炫酷背景图宝马7系，特斯拉MODEL3,一个大气稳重，一个时尚灵活。一个做工讲究，内饰豪华，一个做工粗糙，内饰简单。一个传统，一个潮流。新与旧的碰撞，新与旧的融合。不同的体验，不同的感受，两个都爱(⑉°з°)-♡
mmmmmM明：现在宝马740行政车源很少么？订车的话大概要多久呀
老翁4664676：各位大佬，跪求，定位合肥，刚刚问了宝马4儿子，730给我报价是679000 还必须加装装潢16800.别的费用还没有问，又没有大佬合肥提车的，730最近提多少钱，谢谢
聪明香瓜sM：730动力上高速提速怎么样？
HH98816：被俩小孩骑车酒后逆行撞了，大概要修多少钱？他们两天只凑了6百，没有报交警！唉！
mmmmmM明：740行政M运动套装，选择炭黑还是宝石青呀，哪个好看点
#你的特斯拉“还好吗”？谈性价比？特斯拉MODEL3就算了吧！！！ 首先声明一下，作为一个特斯拉MODEL3车主，这篇贴文主要是吐槽它的性价比低，而不是全面否定，所以杠精请绕道走。 对于绝大多数普通的上班族来说，我们挣得都是辛苦钱，买东西考虑性价比是再自然不过的事情。作为一个国产后驱长续航MODEL3车主，我个人觉得相对于35W+的价格，这辆车可以说是“盛名之下，其实难副”了。 舒适性差 MODEL3从乘坐舒适度来说是极差的：地盘会毫无保留的把地面的情况反馈给你，稍微快速过沟壑，震得你屁股可以离开座位，对于后排乘客，有可能屁股离开座位的同时，头部还能碰上天窗。车内噪音大的出奇，尤其是高速的时候，您不得不把音量调到很大才能听清音乐。 做工粗糙 特斯拉MODEL3基本就没啥做工可言，内饰毫无豪华感、门缝隙处随处可见的胶条、充电口关不紧、系统间歇性黑屏，尾灯进水，感觉自己随便就能列一大堆槽点。“又不是不能开”，MODEL3车主的真实心里写照。我无法想象如果这些车主花35万买个合资或者国产的油车，发现以上这些问题，是不是还能有这种心态。所以MODEL3的车主对这车是真的巨包容。 社交属性下降 没有国产陈之前，MODEL3的社交属性还是很高的，就是我们俗称的“有面儿”。毕竟是50万的电车，路上也不多见。但是随着国产车的出现，新能源政策下又降了一波价，标准续航现在27万多，很多人也可以买的起了。如今在北京，MODEL3也可以称得上是“街车”了，不像以前那么高大上了。 腿部空间局促 相比B级车而言，腿部空间还是有点局促。而且后排座椅比较短，腿部撑拖较弱。 说了这么多，大家大概会想问，既然这么多槽点，你为啥还要买呢？当然首要原因是北京摇汽油号太难了，我媳妇提前把油车号改为了新能源号，还好排队的时间不算太晚，今年拿到了号。其次是因为回老家要开长途，长续航的更符合我们的要求，MODEL3是电车里续航最长的。 回到我开头说的，我从来不觉得MODEL3一无是处，几个月开下来，它的优点也值得提一下。 城市驾驶感好 不得不说特斯拉的驾驶感受真好，如果你是城市用车，并且大部分自己开车的话，刨除性价比，我是极力推荐的。较小的车身、厚重的底盘加上特斯拉电控的技术，长续航后驱版0-100km/h加速则仅需5.3秒，城市里面开着很轻便很流畅。 我没有选择全自动驾驶，主要是价格太贵，感觉现在选择的意义也不大。辅助驾驶功能也没怎么使用，没有长距离驾驶，自己开着还不是很累。偶尔使用一下，可以回个短信，稍微放松一下。 头部空间舒适 对于这个价位的车，前后排的头部空间没问题。特斯拉的头部空间是完全没问题的，后排的头部空间我感觉比宝马7系还要好。 外观洋气 在这里我就必须要再提一下我媳妇了哈哈。她喜欢特斯拉就是一个字：“好看啊”！在同等价位里面，MODEL3满足了她对一款颜值高的车所有的想象。车身线条动感，车头极具跑车特性，酷感十足。而且这款车可塑性很强，大家随便去网上一搜就可以看到很多经过车美人士改造过的MODEL3，完全赋予了这辆车新的生命。 在很长一段时间里，我都无法理解为什么总有人可以为了外观放弃性价比，就像女生可以花好几万买个包，既没有我二三百的背包装的多，又没有我的耐用。但是我现在慢慢理解了，购物其实更多的是买自己认为值得的东西，而这个值得或许是为了性能，或许是为了颜值，又或许是为了自己的爱好。换个思路想，如果每个人都去讲性价比，可能这个社会也失去了美感和创新。 以上就是我对特斯拉国产MODEL3的一些感受，还是那句话，我觉得相对于它的价格，这是一辆性价比很低的车，但是这仍然不妨碍它可以拥有属于它的忠实粉丝。
AceMakr：有朋友讲讲5和7的中控怎么区分吗
飞RangeRover：买毛豆3有什么要什么必要加装的东西嘛？
江江54949076：2020款730，有熄火自动升窗功能吗
烟消云散29707：想入手一辆宝马730请问大神哪里优惠最大
