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#一万公里打卡用车1年半时间，终于是跑到了1W公里平时上下班没有开车，一般都是周末或者出远门的时候才会用车 先说下车内空间的感受，真的是刚刚够用我185身高，主驾位调整好后，后排空间就正好膝盖顶着主驾座椅。车内4个人的话，会更舒服一些，之前去川西玩就是4人一车，都坐的比较舒服。后备箱空间有些捉急，买车的时候觉得够用了，结果今年过年发现，差点点就装不下了，也可能是因为过年家人的爱给了太多了。总体来说，空间算是比较小的了。 再说下外观，好看之前看了很多车友的改色，无论是红色装饰条的改色，还是其他颜色的车身，都是颜值够的，车内配色也还是可以再加上自己买一些喜欢的挂件配饰，心里还是很喜欢的车内不建议摆太多东西，显得会很乱。 动力方面的话，超车无压力基本上过年在一些路段上，最高跑了149，车子不飘，方向操控手感很不错，低速换挡顿挫还有，但自己慢慢熟悉车子的性能后，基本上很少出现了，脚感越来越好 总体来讲，这个车空间一般，外观好看，动力足够，除了油耗偏高，基本上家用代步已经完全满足了。唯一要吐槽的，语音唤醒出了前排好用一些，后排基本上喊不动还有就是车机系统，基本上更新无望 最后，希望所有的车主路上平安，用车安全祝愿大家新年快乐，蛇年大吉
#自驾游记周末两天，开车从成都出发到马尔康，一路上35表现完美，在3000海拔左右的山路上，动力依旧给力，车上加我四个人，盘山路，泥路轻松应对 出发前表显油耗8个油，油箱加满续航670，出发前清零里程和油耗，周五晚上7点过出发，到马尔康住的地方，刚刚晚上12点。周日下午4点返程成都，总计里程640多一点，全程基本上都是ECO模式（从都江堰出去后，高速基本限速80，而且隧道巨多，过路费高德显示201，实际219，有些贵），到成都后，表显油耗5.6，续航183（中途没有加过一次油） 第一天昌列山和昌列寺，风景没有可以挑剔的地方，车子可以一路开上昌列寺，盘山路都是沥青路，很好开（此处海拔3400）。昌列寺到了还可以继续向山上出发，但是路比较难走，都是泥路，我走到半山腰，当地人就直接叫我不要再网上开了，说底盘低了，车子上不去（昌列寺的佛像在修缮中，没有看到，比较可惜） 第二天返程途中去了米亚罗的二古溪，车子开到游客接待中心，本来想自己开车上去，又被当地人劝退了，说我们的车虽然能开上去，但是路很难走，犹豫了一下，选择坐他的五菱宏光上去，一个人往返40（这个是讲了价的，原价60），司机没有骗我，车子开到差不多到半山腰后，从水泥路变成了巡山路（基本上就是泥路），而且路很窄，错车极其考验技术，司机甚至把离合片都踩糊了，车里一股糊味，到了山上的停车场，还需要自己爬山2公里左右，也是护林山路，到山顶需要徒步2个小时，风景一路上都是绝美的。庆幸自己没有开车上来，要不以我的技术，绝对上不去 总体两天开下来，基本上都是高速行驶路段（国道部分路段封路，而且我又是晚上出发，还是选择高速稳妥点），车少的时候定速巡航，不是很累，4个人一车，不会很挤。35车身不大，在盘山路上错车比较顺利，透明底盘和360视角巨好用，帮了大忙 这算是35兄弟第一次带我走非城市道路，没有出现问题，不过减震是真的不好，后座的人会不舒服，这个也没办法，毕竟价格再那里。后面准备再去远一点的地方，让我的35兄弟带着我去看看祖国的大好河山 PS：司机是我，后备箱男孩是我小舅子，医生，单身！单身！单身！
