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    不灬落

    认证:Model Y车主·车龄3年

    简介:韭菜一枚

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    一:特斯拉自动辅助驾驶 特斯拉的自动辅助驾驶分为ACC,AP,EAP,FSD。现在跟大家说说区别。希望大家能在正确的道路正确使用这个功能。现阶段的等级都是L2的,都是需要人来辅助的。 ACC:免费。就是自适应巡航,拨动右边档把进入ACC,方向盘由你控制,速度会按照你设定的速度及跟前车的距离调节,适用在快速及高速路段。 AP:免费。ACC+车道保持,速度和方向都是由车机控制的,右边档把快速拨动两下可以进入。适用在快速及高速路段。 EAP:3.2万。增加了召唤功能,和高速自动辅助驾驶。在AP状态可以打方向自动变道。这个功能是最实用的功能没有之一。还有一个待退出的自动泊车。但是3现在就有自动泊车了,按照车友的反馈,翻车的非常多。别名自动撞车。适用在快速及高速路段。 FSD:6.4万。国外炒的火热的FSD9.0,还在北美让小白鼠测试,不知道什么时候才能到国内来。现在国内阶段的FSD就只对比EAP多了交通灯显示。算是个理财产品,毕竟国内不知道什么时候推送FSD9.0。 现在阶段的EAP和FSD都是跟车不跟人的,但是如果你用带FSD的车去跟特斯拉置换,那么就可以3.2W买FSD。但是听说订阅的EAP和FSD要出来了。建议各位等一等订阅的。 总结:现版本说的自动驾驶,其实都还是L2级别的,到不了L4级别的。路上有坑之类的都识别不出来,也会突然的幽灵刹车。所以这个功能可以让你放松但是不能完全放松!像那种开着AP玩游戏或者用那种辅助扣的,那说不准哪天就上天堂了。辅助扣跟安全带卡扣是一个性质的东西,一出事故有可能钱在银行人在天堂,老婆孩子都是别人的! 希望大家正确的使用辅助功能,只是辅助,只能帮你放松一点,但是你人不能完全放松!!     二:随车充测评 之前参加懂车帝活动,获得了两个学步车,然后有一辆送车友老王了。然后老王礼尚往来,送了我一个普诺德的随车充。趁着有空就自己过来测试下这个随车充怎么样。 按照说明是最大16A220V,3.5KW。但是必须要用16A的插座,充电电流可以调节8A 10A 13A 16A四个档位,8A和10A可以直接通过转接头直接接在我们家用的插座上,我们家用的插座线材正常是1.5平的,10安还是可以长期带载的。如果你是用16A的电流,那么最好线材要在2.5平以上,这样不会有压降! 1. 包装 老王是在狗东买了送给我的,所以物流还是挺靠谱的送货到家。发的是顺丰快递,来的时候包装的很好。感觉顺丰快递比京东物流还要块,虽然都是送货到家。 2. 配件 有附送一个转化插头16A转10A的,固定背夹,还有个袋子。如果使用8 10A的话可以用转接头接插座。固定背夹可以锁在墙壁上当做充电桩使用。充电桩装在袋子里面可以直接放在后备箱的底层。 3. 安规方面 防水等级为ip67。虽然不怕下雨的,但是要保护好电源线的插座不进水。 过温保护,过流保护,ESD,过压欠压保护,漏电保护,防雷击保护,短路保护。简单理解这些保护可以让你在充电的时候更安全就对了。 4. 充电速度:充电速度取决于电压和你的线材大小。理论上线材越大压降越小。我这边插座是1.5平的线材,所有在13 16A的时候有会一定的压降。长时间的话会导致线材发热。 8A的时候电压231V充电速度大概在10km/h 10A的时候230V充电速度大概在13km/h 13A的时候电压226V充电速度大概在17km/h 16A的时候电压223V充电速度大概在21km/h 5. 小程序 这个比其他随车充会多一个小程序防止盗充功能,绑定之后每次要充电都要蓝牙和设备连上才能充电,相当于二次确认吧。 6. 预约充电 预约充电这个特斯拉的车机就有了,这个算锦上添花,但是也可以给其他没有的车型使用。 7. 总结 随车充这个东西如果是在自建房,或者有条件自己搞个插座啥的。我觉得基本上也不用买家充了,一小时快的也有22KM,一天充10小时,220KM也是可以用的,关键是省钱。我安装家充86米,算下来也要1万左右了。这个随车充也才1K左右。省下9K买个排骨还是吃好久的。但是记得买大品牌的随车充。电线要留够余量。正常一平5a的计算公式。 感谢皮皮圈主的推荐!

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    #炫彩爱车那时候就听车友说,特斯拉的车漆异常的薄,所以我没选车漆,选了20轮毂。我刚提车那会觉得,车友都是骗人的,网上都是骗人,这车漆不还好么?经过3 4个月的感受,我才发现,还是我太年轻了。后来才发现洒水车喷过来的小石头都能车漆蹦个口子,而且黑色车漆是软的很,一点都不硬!!所以后面我决定去贴个膜,为啥贴磨砂黑呢。 原因如下: 1. 贴膜同色系不用备案,省去备案! 2. Y的雷达标定存在问题,可能导致雷达显示异常,或者平时不会再下雨天或者暴晒的天气会出现雷达误报。如果你贴黑色的话,扣雷达那边的话就比较无违和感了! 3. 黑武士YYDS 贴改色膜的优点: 1. 改色膜有很多种颜色可以选择,你可以选择你要的颜色。价格在3.5-5左右,质保2年。 2. 当发生事故的时候如果是对面的责任,那么对面必须按照官网价格赔偿你的贴膜。有车友说过,大概一面2K。也就是如果他给你刮到2面以上,恭喜你可以换新改色了! 贴改色膜的缺点: 1. 常规的3-5的改色膜质保只有2年,2年后必须要换,一改到底。 2. 贴膜得请假去车管所备案 3. 当发生事故是你的责任时候,保险是不赔偿你的改色膜的。正常单独换一面是500. 改色步骤如下: 1.首先得先提车后,去验完车再能去贴膜,无论什么膜都是要验完车才可以 2.到贴膜店贴自己想要的膜,注意刚贴完别马上洗车,怎么也得一星期吧,然后收边再洗车。 3.如果你原本是黑色改成磨砂黑,类似我这种情况就可以不用备案,直接上路。如果你是改变了30%以上的颜色的话,那么就必须要到车管所备案了。备案自己去车管所备案,只需要10块钱,或者贴膜店也有相关服务,得咨询下。 仅供大家参考,希望对您有帮助。如果您要对Y有疑问,可以在底下留言或者私信问我。 感谢圈主反正比你皮的推荐。

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    提车到现在跑了大概1200km,在用车过程中遇到一些小小槽点和大家分享一下: 1.车内味道。其实这个吧,刚提车的时候,确实是有一点大,上一辆车提的是展厅的展车(我故意选的)基本没有味道,都被“人肉炭包”吸完了,Y提回来就明显有内味儿了,而且有点辣眼睛是肿么肥事!不过,买了2箱炭包,平时停单位地下停车场把玻璃开一点通风,大概2周不到,现在基本已经没有味道了,其实用料方面应该还行吧。 2.异响。我之前看有一些车友反映,modely会有异响,我现在就感觉到副驾驶那一侧的挨着顶的地方,在走不平坦的路面会发出不太明显的异响,走在好的路上是没有的,我再观察一下,还能接受,大概是我比较敏感,如果长时间存在就去售后看看。 3.续航。这个其实真不算吐槽,只是想给准车主及观望的车友们大致说一下。有人说特斯拉虚标,其实真没有,你如果充满跑到0%,几乎可以达到1:1的续航,那为什么会觉得我充一次电只跑了300多就要充电了呢,事实上是这样,NEDC续航594,这个是啥意思呢,你可以理解为油车的理论油耗,比日一个2T的B级轿车,工信部油耗6.几,实际驾驶下来能到9左右已经很不错了。那NEDC就是在极其严苛的条件下开出来的续航,实际充满大概是496-505之间,我就算500km,这是你充满以后的电量,特斯拉建议充到90%,那就是450km,电量不低于20%充电,那就是你能使用的实际上是70%的450,那是多少呢,315km,你还要刨去空调,日常能耗等等的,所以,聪明的车友们大概应该知道实际续航是多少了。那有的车友就是愿意充满,再跑到10%或者15%,这跟个人用车环境,充电条件息息相关,就不多赘述了,总之,根据你自己实际情况,去判断你的续航,不要看网上那些无头无尾的帖子,从我身边的真实车友的用车情况来说(包括我自己)特斯拉的续航还是准的,而且我的要求就是充一次跑一周就行,基本满足了,还要啥自行车~ 4.车漆薄。这个应该是大家吐槽蛮多的一个点了,说实话,确实不厚,但是那天给了我一个小小惊喜。周日从贵阳中大国际出来,下着大雨,我鬼死神差的从另一个出口开出去,那个路特别窄,路边又停着一个电动车,我真的要崩溃。我看着前面那个xc60都能过,我想modely也可以吧,但事实证明modely是真的宽,小心又小心的情况下,还是轻轻碰到了那个护栏,我当时心里各种滴血,回到家下车一看,一点儿事也没有,就有一点护栏的白漆,拿手一抹就没了,我真的有点惊喜了!不过,建议还是贴个车衣或者贴膜吧! 以上就是今天的“小吐槽”,还是那句话,车无完车,希望大家都喜欢这个车,订标续的小伙伴们早日提车咯~

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    说说我用modely的体验,在深圳这边气温还不错,空调正常开到人舒服。(自动模式22度) 日常充满电到90%,表显续航450左右,跑长途的话就会会充到100%,显示500km左右 (表显续航就是EPA,和实际续航几乎一致) (国标是nedc,要打8折) 高速120定速巡航,市区60顶着限速,红绿灯就地板电。(人行道和路口减速慢行) 快速路顶着80限速跑,堵车就跟车流,在这种情况下,实际开420左右。 然后去高速的服务区快充补能,500km/1h,用特斯拉自家的超充的话,差不多6-700km/h 在电量40%左右度情况下,20-30分钟就能补电到90%,这期间个厕所,吃点东西,没有刻意拖时间就刚好。 其他新能源车我不知道,至少我的model y续航和补能方面我觉得不比油车差太多了 (我只说我自己油车的体验,在市区出门的加油站,基本排队排个10分钟很正常吧) 好的方面: 第一加速快,在市区加速快就意味着你可以快速超一些手机党,抱方向盘看路党,少等几个红绿灯,节约多少时间自己算。。 (就不超速的情况下0-60,就够你到下一个路口其他车还在过斑马线了) 第二就是辅助驾驶,在封闭路段,比如高速和快速路,真的省心省力,只要你时刻盯着路面有情况自己接手就好(别当作自动驾驶就行), 这里说一个优点,就是你全程盯着路面会比你自己开车要省心省力,因为你只需要一直看着,注意突发情况就行,不用你大脑去处理油门速度,处理方向盘转弯,人轻松下来反而不容易犯困 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 第三就是可以在车上露营,不用窗户留条缝进蚊虫,也不怕一氧化碳中毒,再加上Y巨大的后备箱,后排放倒我176身高都可以腿伸直。。 出门露营不用搭帐篷,不用铺睡袋,后备箱底部的床垫拿出来铺下就好。。 第四就是保养和电费便宜,我现在开了1.2万km了,保养还没花过钱,哦不,网上买了1瓶玻璃水还是花了钱的。。其他就没花钱了,电费也才1-2千块钱吧,没仔细算账。。 接下来就是缺点环节了: 1、噪音有点大,在泊油路和高速的泊油路都还ok,没什么大问题,但是一旦开到水泥路,那个胎噪就嗡嗡嗡 (好在现在到处都是柏油路,所以好一点了) 2、导航有点傻,特斯拉的导航地图数据用的是百度地图提供的,但是导航路径算法确是自己做的,导航现在限速不是很准确,带来的影响就是辅助驾驶的速度偶尔会抽风 3、未完待续吧,好像也没有什么特别糟心的事儿了。 5.1自驾游体验分享。。 5.1期间从深圳到贵阳的自驾,行程大概是1100km左右,实际花费了24小时,中午11点左右从深圳出发,忘充电只剩200来km,然后到了丹灶服务区,冲到了450km,用了40分钟 接着到了怀诚补电,基本每次花费时间30-40分钟,高速上服务区基本都有充电桩,用高德地图规划一下会提示你的。车机上还会提醒你附近的超充在哪里。 晚上11点到了桂林,这个时候离贵阳也就3-400km了,但是开久了人困了就休息了,Y休息很简单,后排放倒,床垫一铺,直接开着空调呼呼大睡,一大早起来精神换发。。就开到贵阳了。。 全程都用特斯拉的ap升级版eap,会自动超车,保持弯道,所以开车真的很省心。。很方便。。 然后这个内饰,个人来说是很喜欢的,车就是车,中控台那个地方放100个按钮,平时就用1-2个这种所谓的豪华高级内饰。。emmm 审美观不一样吧。。 如果你也想订购3或者Y,填写我的推荐码就可以我们双方都得到1500km的超充额度,当然如有你朋友有链接就更好了,用他的你们双方也都有1500km 。 peihengyu77275

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    #炫彩爱车购车原因:由于魔都牌照一年多拍不到,虽然领了两次红包。开始考虑电车,自己也算是业内人士,定位就是SUV+续航(无法安装自己的充电桩)。所以试驾了几回直接就定了Model Y 车衣原因:之前油车是白色,所以这次直接买了黑色,把轮毂换了20。原本压根没打算换色,就在我当天提车回家外环线开了20多公里后,车子漆面直接有划痕了。这简直就是让我无力吐槽啊。匆忙间对比改色膜还是车衣的优缺点后果断上车衣。还是黑色哑光。 车衣选择:在对比常规的龙膜,威固后觉得价位控制在一万左右比较适合我,最后选择了杜邦的7.5cm厚度的哑光黑,外加四个卡钳喷烤漆,一万拿下。选择的是靠谱的XPL帮忙贴。 车衣过程:为了不再有路上划伤的风险 直接要求老板两天搞定。在4位师傅的支持下按时完工(其实周期长的是烤漆,需要冷却,车衣正常几个小时就好了) 车衣效果:装修时就不断让老板发来现场照片,完工后老板还录了一段视频,真是帅哭了。尤其是当天下着雨,那些水珠不断从车衣滑下汇聚成大水珠,真是炫彩极了。 体验缺点:在车衣贴好后第一天很完美 没有瑕疵,可第二天出现气泡,以及雷达点位报错,老板说需要暴晒几天,怀着忐忑的心情不去理会,终于一周后 那些气泡没了(应该是里面的水汽蒸发后又吸附上了)雷达报错也没有那么频繁了。(目前就是下大暴雨还会报错,但据其他车主说不贴下大暴雨也是一样报错) 下面就发几张帅图吧。感谢皮皮圈主的推荐啊

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    #炫彩爱车🚘 改装原因 初订MODELY选择的是19寸轮毂+蓝色油漆 后期看了各种论坛和各种车友群里沟通,最终发现轮毂还是必须20寸的,颜色可以通过贴膜来改变。随即改订单20寸轮毂+黑色油漆 🔧 改装过程 改色膜选择的时候真的是五花缭乱 首先品牌上有sc.ax等 颜色上主人系有蓝色,绿色,灰色,紫色等等等等 如果不是安心下来挑选,真的会把你选闷 最后因为家庭都喜欢蓝色,最终我的主色系是蓝色 蓝色里面还分阿布扎比蓝,海岸蓝,珊瑚蓝等 我先确定了选用SC系列的改色膜,最后层层挑选,选择了超亚灰蓝:整个蓝色不是很显眼,又有一点灰色。阳光下又是另外的蓝色,很上档次(后面事实证明,这个颜色跟Y是绝配@贴在3,X上都没有Y的效果好)整个膜的质保基本是终生,由于这次贴的效果好,后面很多都去贴了。留有很多的膜,正好上次被旁边的车开门把膜刮坏了,但是没有伤到底漆,约了个时间过去半小时就换了一张新的车门膜,还是挺窃喜的。改色膜的效果居然达到了车衣,本来还想贴一层车衣以防万一。车窗膜选择的比较简单,前浅后深的选择,前面主要因为Y的后视镜带自动防眩目,到了晚上+窗膜会导致看不清,所以还是浅一点比较好。整个贴膜的时间一共就需要2天,后面额外的一天去喷了紫色的卡钳,虽然看不清卡钳,但是隐隐约约的感觉真的挺骚。 目前提车已经一月有余,整个用车感觉还是很不错的,路上的Y也越来越多了,改色特斯拉也是越来越多了。希望特斯拉越做越好,还是那句话:早买早享受,晚买享折扣 感谢圈主反正比你皮的推荐

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    #炫彩爱车提车3个月,上好牌就改色,终于有相关活 首先介绍一下选车情况,选新能源主要是因为北京的政策原因,燃油车需要每周限行一天,非常不方便。为了接送孩子18年买了第一台纯电车,北汽EU5R500。北汽这台车开着还可以,续航夏天380冬天260(堵车或者暖风开得大还会少点),两年多大毛病没有就是车机有时出问题,因为是第三方提供修了几次也没好都放弃了,今年春节后通知到货给我换了新的主机。 后来也没出过什么问题了。开了两年纯电车也习惯了驾驶方式,充电时间,家里有充电桩一般都是剩100公里晚上回家充,临时有事就在外面的快充充电。两年下来对比家里的燃油车,使用成本大概差了6倍。又不用保养和更换各种易损件确实是省不少钱和时间。燃油车就开的越来越少,然后就开始考虑把一台燃油车更换成纯电(混动和增程式在北京不算新能源,还是要限行的)。既然是再添一台就想动力和续航里程有点提升,主要是续航毕竟是用燃油车置换尽量减少里程焦虑。然后去看了在售的各品牌新能源车型,蔚来,埃安,小鹏,好猫,大蚂蚁…大多数是里程不理想,要不就是超预算。一开始没考虑过特斯拉也是因为价格,后来看的各种媒体报道割韭菜,就开始关注特斯拉价格,确实越来越低,但是model3从车型到续航和我北汽没什么区别,后来发布了modelY预售价格还是超预算,只能继续等等有什么适合的车出来了,没想到正式上市价格差了这么多基本符合预算了续航也够用了,1月27号下定,然后就是漫长等待,到5月6号才提车。订车时就想好了要改色,一是没有特别喜欢的颜色,还要加8000。干脆选黑色然后贴膜。本来提车前都不着急选颜色,只听说特斯拉黑色车漆薄很容易受伤,果然提车后等待上牌期间洗车就留下发丝纹还被鸟粪腐蚀了一个圆点。然后就赶紧到店里让媳妇孩子选颜色,验完车第一时间就送去贴膜了。别问我为什么这个颜色,不是我选的。 最后说一下,modelY贴膜需要把雷达探头掏洞,不然时不时就报错(清洁摄像头和探头),我忍了一个月最后还是掏了。model3就不用掏洞。掏了洞一开始觉得丑,多看看也就习惯了。还有关于改色后如何备案更换行驶证可以看我之前的帖子。 最后,感谢圈主@反正比你皮😝 的推荐

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    #炫彩爱车特斯拉 | MODEL Y | 哑面镭射闪灰车衣+红色卡钳烤漆 原车情况 车龄 差不多3个月 型号 model Y 长续航版 颜色 纯黑色 轮毂 20寸 黑色 为啥要上车衣 上颜色 1 大家都知道纯黑色是不需要加钱的 这个颜色车漆比较薄 一点小的刮蹭就可以见到底漆 如果经常洗车的话 很快就会出现太阳圈 严重影响美观 2 车衣 有保护作用 轻微的碰撞 一般的划痕都能扛过去 车漆完全得到保护 依旧如新 当然把受伤地方换上新车衣 就满血复活 对比重新喷漆 这个感觉爽多了 原版原漆的车 会受欢迎很多 你懂的 3 颜色区分 现在model Y满大街都是 特别黑色 不看车牌无法辨认(十分苦恼)所以必须上车衣 车衣颜色选择十分丰富 只有你想不到 没有做得到的 个人建议选颜色的时候 第一是你喜欢的 第二是小众的 因为我们需要回头率 哈哈哈 4 卡钳烤漆 因为我的轮毂是纯黑色的 个人喜欢黑配红 经典配搭 红色感觉就是高性能的代表 估计马力都会上升🔝一点 当然绿色也不错 看你好哪口啦 谈谈费用 1 我的坐标是在广州店 不知道会不会因为不同地区 费用有区别 2 改车身颜色是6800 (任何颜色一个价)卡钳烤漆是2000(四个卡钳) 3 为什么当初我选了黑色 不选其他颜色呢 为的就是这个 在官网选一个颜色8000元 我现在改颜色和烤漆一共才8800 其实我才多给了800 (这800元包括了颜色随便选 车衣有保护作用 卡钳烤漆)这不香吗? model Y变身之后 整个人精神好多了 特别出去溜我遥控车的时候都只能向前望 左右望会不好意思 太多人望着我——的车 主要颜色小众 估计我这个小地方很难找到第二辆 所以回头率绝对百分百提高 本身modelY也是流量王 话题王 不看它还看谁呢 我在想如果再加装一个碳纤维尾翼 秒变modelY performance 无敌了 升值3w 元芳 你看行吗? 感谢圈主反正比你皮的推荐

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    #炫彩爱车由于Model Y是我拥有的第一辆电动汽车,1月订车的时候基本上没有纠结配置,就想着先买个素车体验一下。轮毂出于实用的角度选的19寸,因为轮胎宽度和20寸的一样,扁平比45比起40的来讲更加皮实,而且后期更换的成本比较低。对于车身颜色在订车之前本想选个白色或者灰色,后来看了些特斯拉车友的经验觉得省下8,000块后期贴个改色膜也是不错的选择。 特斯拉的原厂车漆,除了红色和白色车漆是多图层的耐用性稍微好一些,其他颜色的车漆都是挺脆弱的。我这辆黑色的车甚至在提车的当天已经在前舱盖子上发现了肉眼可见的漆面划伤!😱由于是第一批车,本地的车管所绿牌车辆数据录入还有问题,以致拖了两周时间才能上牌。在此期间就开始研究改色膜。 最初的本意是想贴一个磨砂黑或者灰色,问了问单位附近比较熟悉的洗车店,报价5,500 – 7,500,质保2-3年不等。说实话这有点超出我的预算了,本来盘算着3,000 – 4,000可以搞定了,这一下子高出了一倍。后来又看了同事X5在这家店贴的车衣,觉得手艺挺不错的,和店里聊了两天,也推荐我贴车衣,又看了几个实例的照片和视频后,最终在店里选择了龙膜G2的哑光车衣。考虑的因素一是哑光的图片效果不错,而且黑色底漆贴了以后不用改行驶证,二是车衣还有划痕自动修复的功能,而且寿命至少5年以上,综合比较下来觉得比改色膜要划算。经过讨价还价,最终花费是1.6w😂,送大灯膜和内饰膜。因为Model Y的内饰实在没有哪里可以贴膜,最终把内饰膜换成了B柱膜。 2月初上完牌照的当天就把车送去店里贴膜了,赶着春节假期之前贴完。刚贴完的几天有几处起泡,主要集中在保险杠上,过几天后水汽蒸发以后就自己消失了。最终的成品效果还是不错的。下面的图片是分别是贴车衣之前和贴车衣之后的,给还没有行动的车友参考! 此外,Model Y的后门和后车轮中间的位置是突出车身的,这个地方特别容易被行车时前轮带起的小石子攻击。我的车子开了2个月后就发现这里的车衣被小石子打出了许多小白点,这算是给车友们贴车衣或者改色又添了一个说服自己的理由。 最后按照惯例,感谢圈主@反正比你皮😝 的推荐!

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    #炫彩爱车车辆情况: 5.12交付的白色20寸轮毂y,目前已经3500km,整体用下来很安逸,除了闹心的共振!!! 我贴改色原因: 我另一辆油车贴了车衣,当时是2.3个w我记得,威固的,刚贴完后,觉得车身好亮好闪.侯老经历过几次剐蹭磕碰,只有前保险杠重新做了油漆,直到前几天,车子停在公司楼下,被某个九年义务教育的漏网之鱼剐蹭前杠逃之夭夭了后,我用力擦了擦居然没事儿???然后又赶上了懂车帝这次活动 本来不打算贴的,结果变成贴的心路历程: Y买回来不到3个月路上被蹭了2次,自己蹭别人一次,实在受不了了,赶着这次活动就去把改色膜给贴了,希望能起到保护作用. 改色价格: 因为是老熟人了,所以基本等同于免费不要钱白送的,之前油车断断续续去做了好几次车衣更换,还好都是对方全责,不然我得尿血!!! 改后体验: 才改完,就是觉得换了一辆新车,亮闪闪的,不喜欢骚气的颜色,如果不是怕生锈,我自己都想把车漆全部刮掉刮干净再抛光应该也能有这个颜色了?. 网上看过很多视频和帖子,说是改色膜会影响雷达,我问了周边好多改过的朋友,都说天热了就会报故障,天气凉快没影响,怕麻烦的还是早早的扣掉吧.省心! 本来打算和同学一起约好去改色的,结果他的车子要明年才能提车了,那就我先享受吧!! 改色膜养护: 改色膜贴完后一周,需要去修下边.跟车衣其实差不多, 最好一年去一次,因为天长日久后,你会发现边边会翘起来,最好隔一年去处理下. 另外车上最好准备好一包湿巾,别问我为什么:问就是,尿湿腐蚀改色膜的能力真是1级棒!!! 最后: 感谢圈主反正比你皮的推荐

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    特斯拉model Y槽点:配置 特斯拉的配置相对BBA的话配置算是可以了,但是还是有几点感觉必须要吐槽下。 1. 通风座椅 南方的同学肯定深有体会,在后背都是汗的情况下进入车内,靠着座椅,开了半天后背还是湿哒哒的,贴着难受。对于南方的朋友来说,我们冬天也就1 2个月,最起码4-11月的时候都是夏天,而且现在夏天最高室外温度有接近40度的高温,对于南方的同学来说没有通风座椅简直就是噩梦,我觉得座椅加热在南方来说不是必备的配置,而座椅通风绝对就是必选的配置,关键是特斯拉没有让你选,感觉这个配置就算选配+5K的话很多南方车友都是乐意的。 2. 电动前备箱 前备箱的开启方式是手动的,关闭也是手动的。开启的时候还好,但是要关闭的时候正常前备箱盖子是都是灰的,要关闭必须得用手掌按下去,这样就不导致前备箱有个手印和自己的都是都是一层灰。按照特斯拉的说法是防止行驶时候误操作打开,但是我感觉这个就是逻辑问题,只有当P挡的时候前备箱才能打开不就能解决这个问题了么?最重要的还是缩减成本,为后续更新换代留点空间。 3. 电动天窗遮阳帘 相信了解特斯拉的都知道,特斯拉的天窗是一个巨大的窗户,在冬天的时候给你的是温暖的阳光,而在我们这边夏天的时候,给的就是晒到死的太阳了。有车友贴天窗冰甲,按照我了解的原理来说作用应该是有,但是有一定的自爆风险,所以我个人是不推荐的。如果贴玻璃膜其实作用不是很明显,因为主要是介质导热到玻璃内部,导致头顶发烫。如果用遮阳帘,几乎所有的遮阳帘都会有塌陷,因为Y的那个玻璃弧度太大了,而且如果安装了就浪费了一个巨大的天窗风景。所以电动天窗遮阳帘是有必要的,这个感觉才是一个解决方案。 总结:对于特斯拉的配置,其实相对来说已经是挺丰富的了,但是对于南方这种几乎都是夏天的,特斯拉一些配置的缺失让我们夏天不是那么舒适。但是下一代会更好。 感谢圈主反正比你皮的推荐。

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    特斯拉model Y小窍门:空调 特斯拉的空调的出风口是我觉得一个挺棒的设计的,对比之前原有的出风口,在保证美观的同时,也有一定的实用性。但是相对来说空调也有些不合理的地方。 一.温度的选择 正常我们燃油车在空调设定的时候常规都是在23-26度,但是特斯拉不一样,温度设定在20-21的时候最省电。如果没有在这个区间范围内,这空调很可能给你吹出来热风,对,你没听错就是热风。因为按照特斯拉的空调逻辑是如果你温度达到了而且检测到低于他的温度,让热泵会开启给你制热以维持你选择的温度。所以这个时候就会出现热风的情况并且耗能会更多。所以建议空调设定在20-21度,调整风量。 二.快速制冷的建议 1.如果你的车子停在露天,温度在40-50度这个区间,建议通过手机APP提前开启空调。如果你温度在60-75这个区间,那么建议你提前10分钟开窗散热并开启空调,5分钟后关闭窗户。这样做正常你到车上温度就比较合适了。 2.如果你忘了提前开空调,那么建议你把空调调整成自动模式+20度,这样空调可以自动制冷,等到觉得差不多了,看了眼关闭自动,自己调节风量。 三.生化模式 如果你车上有异味,比如说食物的味道,这时候如果想快速把异味排出,有比开窗透气更快的办法,那就是开启生化模式,这个模式可以快速的把车内的空气循环排出,净化空气。 他的原理是这样的: 特斯拉的“生化模式”启动时,通过HEPA滤清器吸入所有循环空气,风扇以最大速度运转,以在车厢内形成适量正压,这样可以防止外部空气从门窗缝隙进入。 四.空调导致的故障 1. 之前在车友群看到,有个车友在使用超充的时候充不进电,然后导致车辆趴窝的,后面检测出来是压缩机坏了,导致所有的高压线路收到影响导致不可用。遇到这种情况大家直接400打过去问吧。有时候车友群的小窍门刚好没用,但是大部分的重启能治疗90%的异常。 2. 建议大家看看自己的车停车的时候有没有冷凝水,如果有那还好,如果没有建议去售后检查看看,有车友因为空调冷凝管装配出险问题,导致冷凝水在车内聚集,导致车内成泡水车,相关视频车友圈有人分享过。 总结:特斯拉颠覆了很多我们传统燃油车的操作,包括空调等,大家应该要重新学习,要不听说有人会教育我们? 感谢圈主反正比你皮的推荐。

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    很多准车主会在五种颜色之间纠结:选白色,安全、耐脏、显大;选黑色,可以做黑武士,省下的钱还能贴改色膜;选蓝色,官方主用色,配上黑色轮毂帅出天际;选红色,满满中国味儿,也更受女车主喜爱;但我最后选了冷光银。其实,每种颜色都有各自的优劣,但最主要的还是看自己喜欢什么,预想一下,哪种颜色会让你每天都看不腻,而且还会很愉悦,这取决于每个人不同的审美取向和主观感受。我选冷光银,也就是深灰色,主要基于几下几点原因:1.它也是官方主用色,在很多官方海报和视频中都选用了这个配色,无论是搭配标配的双子星轮毂还是选配的黑色轮毂,都很帅气;2.银灰色一般比较适用于性能车,很有战斗感和科技感,虽然Y更偏向家用,但它的性能应该也毋庸置疑;3.银灰色颇具艺术气质,有机构调查过,这个颜色的车主,有相当一部分都从事设计、艺术等相关工作;4.它比我预想的还要耐脏,也许在这五个备选颜色中,它的耐脏能力仅次于白色,我的上一辆车是皓月银色,有点偏向香槟色,就是极其耐脏,冷光银的Y跟它绝对有一拼;5.我觉得冷光银应该是光影效果最佳的一个,前几天我还回答了一位在直接选冷光银还是选黑色然后贴相同颜色的改色膜之间犹豫不决的准车主,再好的改色膜也无法达到原厂车漆所能呈现出的光影效果,而这种质感则营造出了人们所说的冷光银独有的那种高级感。虽说特斯拉的车漆饱受诟病,被普遍认为太薄容易受损,但它的亮度还是可圈可点,在合适的光线环境下,甚至有如镜面般华美精致!总之,这对我而言的确十分受用,甚至百看不厌口说无凭,上图为证

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