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    #车机系统使用攻略升级新版本的新鲜劲差不多过去了,吐槽时间到了!用了几天后发现新版本还不太完善。以下只谈槽点,估计很多人都有遇到: 1. 屏幕左半部原来可以左划显示胎压,右滑显示能耗。现在统统取消挪到二级菜单里面了,虽然能耗做了专门的一页,显示信息也增加了,但是打开方式很不习惯,使用起来不方便。胎压也要跑到服务项里面才能看到。不爽! 2. 屏幕下方快捷键少了,座椅加热挪入二级菜单,对于北方冬天来说不方便。而且虽说可以自定义快捷图标,但是五颜六色的程序图标没有统一的配色,显得有点凌乱,有点low。不爽! 3. 强行后排安全带提示就罢了,现在把提示的图标做得那么小,每次去关闭后排提示几乎都不能一次就戳到红色警告开关。不爽! 4. 流畅度有待提高。阿童木主机的卡顿貌似稍稍有些严重了。甚至于打飞机也卡得更厉害了。不爽! 此外,还有些小bug: QQ音乐的图标自定义到快捷栏位后,下次上车的时候它还在,但是一旦机动车辆就会自己消失,跑回到二级里面去。 哨兵模式打开后,如果回到车上屏幕左侧有提示事件,点击提示后之前可以直接播放事件的视频,而现在哨兵视频是静止画面,无法播放。需要重新进入视频管理里面才能播放。 相信特斯拉很快会修复这些bug。新界面最终好不好用,老车主恐怕还是要多多适应才行。对于屏幕左侧滑动的快捷键,也希望能够加回来!

    Model Y新版本吐槽时间到图1Model Y新版本吐槽时间到图1
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    超充,还以为着火了图1超充,还以为着火了图1
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    TB新货Model Y原厂款挡泥板,我帮你踩坑。 近来TB上面出现了Model Y原厂款的挡泥板,注意是原厂款(售价100元以内),不是原厂(售价189)。从介绍上看造型,材质和安装方法与原厂没有什么区别,那么这个售价为官方一半的小东西到底怎么样呢?我来为大家踩踩坑。 事情的缘由是这样的,上周末天降大雪,我周日大雪中开着Model Y在冰面上跑了大半天。不得不说四驱加上越野模式在雪天是真的毫无压力,起步停车没有打滑过。眼看着周围一堆在原地车轮空转的车,心里甚是庆幸。谁承想到了周二化雪了才发现,车子右边的原厂挡泥板不翼而飞了,估计是被路面上的冰雪混合物挂掉了。这套原厂的挡泥板是5月份买的,到现在才半年时间右边的就离我而去了...... 因为之前就看到网上有原厂款的挡泥板了,这次就刚好趁着双11入手一套,看看质量怎么样。收到货以后我只能说这个和原厂的几乎就是一样的,虽然模具上有些许差异,标号字体也不一样,但是东西真的是几乎一样,也是上面硬,下边软的材质。将右边的装上以后,完全和原厂没差。我觉得这个完全可以入,毕竟比原厂的便宜100元(我实际花了50多),够充电跑半个月的了。 以下是一些图片供大家参考,脏脏的向后弯曲的是原厂的,挺括干净的是这次的新装上的。

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    timejoy由于Model Y是我拥有的第一辆电动汽车,1月订车的时候基本上没有纠结配置,就想着先买个素车体验一下。轮毂出于实用的角度选的19寸,因为轮胎宽度和20寸的一样,扁平比45比起40的来讲更加皮实,而且后期更换的成本比较低。对于车身颜色在订车之前本想选个白色或者灰色,后来看了些特斯拉车友的经验觉得省下8,000块后期贴个改色膜也是不错的选择。 特斯拉的原厂车漆,除了红色和白色车漆是多图层的耐用性稍微好一些,其他颜色的车漆都是挺脆弱的。我这辆黑色的车甚至在提车的当天已经在前舱盖子上发现了肉眼可见的漆面划伤!😱由于是第一批车,本地的车管所绿牌车辆数据录入还有问题,以致拖了两周时间才能上牌。在此期间就开始研究改色膜。 最初的本意是想贴一个磨砂黑或者灰色,问了问单位附近比较熟悉的洗车店,报价5,500 – 7,500,质保2-3年不等。说实话这有点超出我的预算了,本来盘算着3,000 – 4,000可以搞定了,这一下子高出了一倍。后来又看了同事X5在这家店贴的车衣,觉得手艺挺不错的,和店里聊了两天,也推荐我贴车衣,又看了几个实例的照片和视频后,最终在店里选择了龙膜G2的哑光车衣。考虑的因素一是哑光的图片效果不错,而且黑色底漆贴了以后不用改行驶证,二是车衣还有划痕自动修复的功能,而且寿命至少5年以上,综合比较下来觉得比改色膜要划算。经过讨价还价,最终花费是1.6w😂,送大灯膜和内饰膜。因为Model Y的内饰实在没有哪里可以贴膜,最终把内饰膜换成了B柱膜。 2月初上完牌照的当天就把车送去店里贴膜了,赶着春节假期之前贴完。刚贴完的几天有几处起泡,主要集中在保险杠上,过几天后水汽蒸发以后就自己消失了。最终的成品效果还是不错的。下面的图片是分别是贴车衣之前和贴车衣之后的,给还没有行动的车友参考! 此外,Model Y的后门和后车轮中间的位置是突出车身的,这个地方特别容易被行车时前轮带起的小石子攻击。我的车子开了2个月后就发现这里的车衣被小石子打出了许多小白点,这算是给车友们贴车衣或者改色又添了一个说服自己的理由。 最后按照惯例,感谢圈主@反正比你皮😝 的推荐!

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    #炫彩爱车由于Model Y是我拥有的第一辆电动汽车,1月订车的时候基本上没有纠结配置,就想着先买个素车体验一下。轮毂出于实用的角度选的19寸,因为轮胎宽度和20寸的一样,扁平比45比起40的来讲更加皮实,而且后期更换的成本比较低。对于车身颜色在订车之前本想选个白色或者灰色,后来看了些特斯拉车友的经验觉得省下8,000块后期贴个改色膜也是不错的选择。 特斯拉的原厂车漆,除了红色和白色车漆是多图层的耐用性稍微好一些,其他颜色的车漆都是挺脆弱的。我这辆黑色的车甚至在提车的当天已经在前舱盖子上发现了肉眼可见的漆面划伤!😱由于是第一批车,本地的车管所绿牌车辆数据录入还有问题,以致拖了两周时间才能上牌。在此期间就开始研究改色膜。 最初的本意是想贴一个磨砂黑或者灰色,问了问单位附近比较熟悉的洗车店,报价5,500 – 7,500,质保2-3年不等。说实话这有点超出我的预算了,本来盘算着3,000 – 4,000可以搞定了,这一下子高出了一倍。后来又看了同事X5在这家店贴的车衣,觉得手艺挺不错的,和店里聊了两天,也推荐我贴车衣,又看了几个实例的照片和视频后,最终在店里选择了龙膜G2的哑光车衣。考虑的因素一是哑光的图片效果不错,而且黑色底漆贴了以后不用改行驶证,二是车衣还有划痕自动修复的功能,而且寿命至少5年以上,综合比较下来觉得比改色膜要划算。经过讨价还价,最终花费是1.6w😂,送大灯膜和内饰膜。因为Model Y的内饰实在没有哪里可以贴膜,最终把内饰膜换成了B柱膜。 2月初上完牌照的当天就把车送去店里贴膜了,赶着春节假期之前贴完。刚贴完的几天有几处起泡,主要集中在保险杠上,过几天后水汽蒸发以后就自己消失了。最终的成品效果还是不错的。下面的图片是分别是贴车衣之前和贴车衣之后的,给还没有行动的车友参考! 此外,Model Y的后门和后车轮中间的位置是突出车身的,这个地方特别容易被行车时前轮带起的小石子攻击。我的车子开了2个月后就发现这里的车衣被小石子打出了许多小白点,这算是给车友们贴车衣或者改色又添了一个说服自己的理由。 最后按照惯例,感谢圈主@反正比你皮😝 的推荐!

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    JAOSJDBBFBFJA降了价的y太香了,上周去定了个y,白色 后来他们说可以贴改色车衣,又改了黑色 想了很久感觉还是喜欢白色 选白色还是黑色好呢

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    #27.6w的Model Y,你觉得香吗?今天车圈内最大的新闻毫无悬念,就要数特斯拉推出标准续航Model Y车型了,新车配备了后轮驱动单电机以及磷酸铁锂电池,一下子把售价拉到了30万元以下,可以享受新能源补贴。作为Model Y在国内的第一批车主,瞬间有一种当了韭菜的感觉,甚是酸爽啊!上个月我在听说Model Y要推出新款车型的时候,就已经预测说新车型会使用单电机,并配备磷酸铁锂电池,以进一步降低成本拉低售价,而新车的售价会降到29.9万,以遍享受国家的新能源补贴。前两天看了香港的标准续航版本车型价格,更加印证了这一点。但是当时去问熟识的特斯拉销售,他们是一点消息都没有!不得不说,特斯拉的保密工作是做的非常好的。这次和特斯拉1月1日突然在国内发布Model Y车型的做法有异曲同工之妙。今天早上实锤的消息终于传来了,上网一看,嗯,补贴前的标价居然是29.1万,这个价格有点出乎预料啊。一开始还以为是马老板实在,把价格直接按照美元折算的 后来一想不对啊,这就是给你机会去增加一次选配啊!车漆、轮毂、内饰选配其中任意一样,加上8000元,那就是29.9万了呀 俗话说买的没有卖的精,马老板纯纯的生意人,选车的路数都给你想好了。相信在这个定价上,大多数人可能都会选择黑色车漆加20寸轮毂的配置,毕竟这个车用来贴个改色膜也是很帅的,而且只要几千元的成本。至于白色内饰,恐怕选的人就相对会少了。说不定以后在路边看到白色内饰的Model Y,就能知道它大概率是第一批韭菜的长续航版本了。 不过作为测试拉的车主,我们难道不是在订车的时候就已经做好了当韭菜的准备吗?你说是不是,快乐的新韭菜?

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