浅谈“自动”辅助驾驶及随车充测评

一：特斯拉自动辅助驾驶 特斯拉的自动辅助驾驶分为ACC,AP,EAP,FSD。现在跟大家说说区别。希望大家能在正确的道路正确使用这个功能。现阶段的等级都是L2的，都是需要人来辅助的。 ACC：免费。就是自适应巡航，拨动右边档把进入ACC，方向盘由你控制，速度会按照你设定的速度及跟前车的距离调节，适用在快速及高速路段。 AP：免费。ACC+车道保持，速度和方向都是由车机控制的，右边档把快速拨动两下可以进入。适用在快速及高速路段。 EAP：3.2万。增加了召唤功能，和高速自动辅助驾驶。在AP状态可以打方向自动变道。这个功能是最实用的功能没有之一。还有一个待退出的自动泊车。但是3现在就有自动泊车了，按照车友的反馈，翻车的非常多。别名自动撞车。适用在快速及高速路段。 FSD：6.4万。国外炒的火热的FSD9.0，还在北美让小白鼠测试，不知道什么时候才能到国内来。现在国内阶段的FSD就只对比EAP多了交通灯显示。算是个理财产品，毕竟国内不知道什么时候推送FSD9.0。 现在阶段的EAP和FSD都是跟车不跟人的，但是如果你用带FSD的车去跟特斯拉置换，那么就可以3.2W买FSD。但是听说订阅的EAP和FSD要出来了。建议各位等一等订阅的。 总结：现版本说的自动驾驶，其实都还是L2级别的，到不了L4级别的。路上有坑之类的都识别不出来，也会突然的幽灵刹车。所以这个功能可以让你放松但是不能完全放松！像那种开着AP玩游戏或者用那种辅助扣的，那说不准哪天就上天堂了。辅助扣跟安全带卡扣是一个性质的东西，一出事故有可能钱在银行人在天堂，老婆孩子都是别人的！ 希望大家正确的使用辅助功能，只是辅助，只能帮你放松一点，但是你人不能完全放松！！     二：随车充测评 之前参加懂车帝活动，获得了两个学步车，然后有一辆送车友老王了。然后老王礼尚往来，送了我一个普诺德的随车充。趁着有空就自己过来测试下这个随车充怎么样。 按照说明是最大16A220V,3.5KW。但是必须要用16A的插座，充电电流可以调节8A 10A 13A 16A四个档位，8A和10A可以直接通过转接头直接接在我们家用的插座上，我们家用的插座线材正常是1.5平的，10安还是可以长期带载的。如果你是用16A的电流，那么最好线材要在2.5平以上，这样不会有压降！ 1. 包装 老王是在狗东买了送给我的，所以物流还是挺靠谱的送货到家。发的是顺丰快递，来的时候包装的很好。感觉顺丰快递比京东物流还要块，虽然都是送货到家。 2. 配件 有附送一个转化插头16A转10A的，固定背夹，还有个袋子。如果使用8 10A的话可以用转接头接插座。固定背夹可以锁在墙壁上当做充电桩使用。充电桩装在袋子里面可以直接放在后备箱的底层。 3. 安规方面 防水等级为ip67。虽然不怕下雨的，但是要保护好电源线的插座不进水。 过温保护，过流保护，ESD，过压欠压保护，漏电保护，防雷击保护，短路保护。简单理解这些保护可以让你在充电的时候更安全就对了。 4. 充电速度：充电速度取决于电压和你的线材大小。理论上线材越大压降越小。我这边插座是1.5平的线材，所有在13 16A的时候有会一定的压降。长时间的话会导致线材发热。 8A的时候电压231V充电速度大概在10km/h 10A的时候230V充电速度大概在13km/h 13A的时候电压226V充电速度大概在17km/h 16A的时候电压223V充电速度大概在21km/h 5. 小程序 这个比其他随车充会多一个小程序防止盗充功能，绑定之后每次要充电都要蓝牙和设备连上才能充电，相当于二次确认吧。 6. 预约充电 预约充电这个特斯拉的车机就有了，这个算锦上添花，但是也可以给其他没有的车型使用。 7. 总结 随车充这个东西如果是在自建房，或者有条件自己搞个插座啥的。我觉得基本上也不用买家充了，一小时快的也有22KM，一天充10小时，220KM也是可以用的，关键是省钱。我安装家充86米，算下来也要1万左右了。这个随车充也才1K左右。省下9K买个排骨还是吃好久的。但是记得买大品牌的随车充。电线要留够余量。正常一平5a的计算公式。 感谢皮皮圈主的推荐！