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    浪逝流年

    简介:归属于芸芸众生 背井离乡打工人 行走江湖 分享感悟

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    4天前
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    2024-10-11

    只说自己的亲身用车体验,太多的科技分析咱也不会。仅限于跑这趟高速的使用体验,这趟长途去往青岛,全程接近500公里,满电出发,中间服务区又充了50%的电。去程路上车非常多,好几段的拥堵路段,因为拥堵,又是白天,所以手动驾驶的路段比较多;回程晚上车少,全程使用了定速巡航和智能领航(我理解的是自主车道保持功能)。 说一下,我的车子是旗舰版,就是顶配。 先说自己认为的优点吧 1、最满意的就是它的动力! 纯电时,120的速度,发动机也没有启动,完全可以当电车开,只可惜电池太小了还是三元的! 不论在哪个时速,是电是油,油门只要给过去,动力立马上来! 1.5T的发动机,动力十足,但是我发现只要速度超过120,发动机的噪音就很突显了(没开音响);速度能轻松提到150,但是噪音就很大了,不论风噪还是发动机的动静。 2、科技感比较强(可能是没开过类似功能的车),该有的智能辅助系统都有了,只不过就看自己会不会用,习不习惯使用了。 比如我去程不知道有智能领航,(一般不上高速,也没研究)只使用了定速巡航,还需要自已全程控制方向盘;返程的时候,又是夜间,这功能简直是不常开高速路段的人的福音(我还是近视眼)! 对了,开智能领航功能的时候,如果想变道,必须打方向灯,才能顺利手动打方向,但是千万别指望它自己打方向哈,毕竟咱们的车不是智能驾驶的,没那个硬件和软件配置! 3、油耗和综合能耗,我觉得还可以。 车的整备质量1.95T,亏电油耗是50公里统计数值,我注意观察了一下最高的时段是6.5升每百公里,对于这个车重和1.5T的发动机来说,我觉得可以了。 纯电下路段基本上是每1%可以行驶1公里。 充电方面,我的7千瓦充电桩还没装修用的原来3千瓦的,从20%到满电差不多5个小时左右。 再说说需要吐槽的地方: 1、底盘悬挂也不懂咋滴,有点坑坑洼洼,就感觉到了,但不是那种颠簸感,就是那种弹跳感。 2、车漆比纸还薄。车门在小道上开门时碰到木桩上,刮了一下,掉漆了! 3、车头雷达布置有点少,探测感应相应太慢! 车机还需要再优化一下,很多逻辑只是设计者想象的,不符合实际使用需求。 4、我这个版本,三排座椅只有电动,没有手动可选,小孩坐后面老是喜欢调来调去。 再就是后备箱的电动按钮调节位置太低,按键没有防护,放上东西容易误触。 5、奇瑞的装配工艺不敢恭维!顶棚的安装一边缝大一边小,而且有的地方布裁的太短! 好了,后期有什么用车心得,再给大家分享!

    奇瑞风云T9高速初体验图1奇瑞风云T9高速初体验图1
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    2024-09-29
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    深蓝S07提车一月体验图12深蓝S07提车一月体验图12
    都是新能源,但增程和插混能一样吗,买车时应该怎么选?图1都是新能源,但增程和插混能一样吗,买车时应该怎么选?图1
    都是新能源,但增程和插混能一样吗,买车时应该怎么选?图2都是新能源,但增程和插混能一样吗,买车时应该怎么选?图2
    都是新能源,但增程和插混能一样吗,买车时应该怎么选?图3都是新能源,但增程和插混能一样吗,买车时应该怎么选?图3
    2024-09-14

    早上爬起来去外面的共用充电桩给et充电,去的有点晚了,发现电车最大的问题还是有需要排队充电的情况,出租车需要占用一半的充电桩,还有个别车辆晚上停车后人就回家了,早上也不起来开车,还有个别充电桩故障,还有个别不太素质的油车,总之今天早上排队的体验不太好,下次还是换个时间充电吧,因为家里还没有安装充电桩,星纪元et又不送充电桩,商城的充电桩也不便宜,不过好在商场时常有送积分的活动,比如这次发评论,变相也算对车主的福利。 排上队后充电体验就不一样了,星纪元et的神行超充电池是真的好用,充电20多分钟,从百分之二十充到百分之九十五,剩余的百分之五给自动停掉了,我观察了一下其他车辆充电情况,多数车辆充电是比星纪元et慢一些的,所以et的电池确实配得上这辆车。充满电后,就看下一个排队的人,喊人家过来这里充,防止有人老实不好意思反而被别人插队。 早上的充电体验总得感受就是,星纪元et自身充电性能强大,包括之前跑高速和下道的充电体验都很棒,但现在电车充电排队的问题还是比较不顺畅的,希望有更多的充电站可以建立起来,顺便也公平竞争把充电的费用压下来一些吧。 目前电池的损耗情况应该是基本上没有的,电池续航里程也一直比较优秀,跑4个小时以上防止疲劳驾驶停车充电也是完全没问题,不过个人都是什么时候跑累了什么时候充,感觉没有续航焦虑,电车也的确省油钱,国内油价实在是太高了,石油公司还有高层普遍贪污腐败,普通人还要继续努力生存, 油是加不起了。

    星纪元et充电效率高图1星纪元et充电效率高图1
    星纪元et充电效率高图2星纪元et充电效率高图2
    星纪元et充电效率高图3星纪元et充电效率高图3

    从5月份提车,24年夏天里的et温度是深有体会了,我的et没有贴防晒膜,车内是真的有那么一点热。建议一定要贴防晒膜。 et的车顶能够过滤大部分太阳光的直射,从车内向车顶上方看的话,阳光也不会太过于刺眼,但如果用手触碰顶上玻璃的话会很烫,距离顶上玻璃20公分范围的温度还是有些高的,20公分左右以下的车内温度倒是还可以接受。 比起车顶对阳光的过滤,et的侧窗就不太行了,后侧玻璃有一定的防窥防晒功能,但不管是大人还是小宝宝,都会感觉阳光有些刺眼,尤其是开着空调基础上宝宝还是会晒的流汗;et的侧前和正前方的玻璃就完全不隔热了,整个夏天车辆内部前侧的温度一直很高,星纪元app软件显示温度达到60多度,晒完太阳后,进入车内,实在热的无法驾驶,前排座椅和方向盘烫的不太好接触。好在可以通过远程控制提前打开空调,给车内温度适当提前降低一些,座椅通风也起到降低座椅温度的作用,唯独方向盘是依然有些烫手。 et还有一个问题,就是空调出风口的方向不好调整,想向上吹面部,但控制不好,虽然能够通过屏幕简单调整方向,但几乎没有作用,空调出风口出风量也不太够,主驾驶有方向盘和仪表屏幕遮挡,风量比副驾要小了很多,这个问题好像没办法升级调整了。 总结来说,能贴膜的一定要贴,不需要再体验宣传的隔热玻璃了,没有想象中的好,老婆的m7贴了隔热膜效果特别好,车内温度对比很明显。(一直不想贴膜是因为此前因贴膜和贴膜店发生过纠纷,车膜质量不达标,但现在发现不贴还是太热,贴膜一定要选择品牌好的才可以)

    星纪元et不贴膜很热图1星纪元et不贴膜很热图1
    星纪元et不贴膜很热图2星纪元et不贴膜很热图2
    星纪元et不贴膜很热图3星纪元et不贴膜很热图3

    主要是想陈述一下et事故后维修保养情况,起因是我的et发生过一次交通事故,左侧车辆撞到一辆二轮摩托车,因惯性,二轮摩托车撞击我的et前侧,主要损伤有前保险杠、空调进气格栅、左前侧盲区检测、车牌、内部线路等。 其中值得一提的是,et的紧急制动是没有作用的,撞击时没有主动减速,上方的sos紧急呼叫试了5次无人电话联系,应该也是没有作用的。 这次维修共花费九千多不到一万元,有点超出预料了,因车身只出现前侧撞击,但维修的价格已经和之前另一车辆换大灯组的价格一样了。尤其是其中内部线路的维修,保险公司只让修不让换,否则不赔偿,我只能采用其他方法让店里完成更换,保险公司完全靠不住的。不过,其他维修的过程还算顺利,因为是新车,配件需要从厂家发货到店,再进行更换安装。配件更换后,车辆行驶恢复正常,唯独车辆前下侧有一片胶制护盖没有贴合严禁也没有更换,不知什么原因,至今胶制护盖依然左右不对称。 还好自己购买了储存卡,并将事故过程完全记录下来,但没想到交警不复制视频反而没收视频载体,损失了刚购买的存储卡。不过也幸好有行车记录仪,否则这次事故是说不清楚的。作为受害者还差点被扣押车辆影响工作,所以还是尽可能不要发生交通事故,虽然无责,但是真的打乱后续安排计划。 自从这次事故发生后,开车越来越小心了,以前超限速10%,现在压着限速或低于限速,还是安全第一。说到安全,et车身没的说,是真结实。

    星纪元et事故后维修保养图1星纪元et事故后维修保养图1
    星纪元et事故后维修保养图2星纪元et事故后维修保养图2
    星纪元et事故后维修保养图3星纪元et事故后维修保养图3

    今天去4s店对星纪元et后备箱盖板过薄的问题进行咨询,看是否有良好的解决方案。经过了解,盲订购买的车和后续上市生产的车有所不同,后续上市的车辆已经对后备箱进行了升级调整,而盲订车主后备箱隔板塌陷的情况没有好的解决方案,我同购车处售后详细咨询,购车处售后说没有更换和升级的通知。不得以电话联系星纪元厂家,告知后备箱有垫片进行加固。又到当地4s店后,说可以让厂家安排邮寄垫片的配件,进行加固。 但除上述垫片加固,个人在网上了解到新生产的星纪元et还对后备箱储物格进行了添置,能够起到支撑压力的作用,然4s店一直未告知,厂家电话也尚未回复。若不是看到后生产的et添置了储物格,作为盲订车主,根本没有任何渠道能够获知et硬件配置的变化,也没有任何商家或负责人能够主动联系告知,反而隐瞒不认,这样的售后态度和网上的评价有些格格不入。 个人很喜欢et这款车,也对这款车的评价一直较高,但多次售后体验,并没有感受到和车本身优秀特点相匹配的售后服务,希望能够加强4s店售后的教育,不要只想着卖车,不在乎售后,作为盲订车主,希望et各方面都让车主们感到舒适到位。 上述观点仅代表行使了1万4千多公里的车主个人观点,因为不同城市4s店售后服务力度不同,我这边可能相对比较倒霉些,但浮于表面的服务真的没必要存在,自盲订提车后多次往返4s店,经常出现小问题,但这次后备箱的问题属实有些过分了。

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