简介：这个人很懒，什么都没写~
爱萌妻369
最近在线下了解，星纪元et的价格优惠已经普遍接近1万了，而且5月份提车到现在整体驾驶感受一直不错，所以个人还是推荐可以购买et的，不过同价位的车整体素质都还算优秀，主要看个人喜好，这个价位买自己喜欢的才最重要。从我提车到现在跟售后接触也很多次，et这款车大问题不多，小问题是经常有，包括后备箱、系统卡顿、座椅失灵、悬架工作状态不佳、维修费用贵等问题，看能否接受这些情况吧。而且因为是不同地区对售后保障的态度也不同，我接触了3个地区的售后4s店，目前只有一家服务态度好，另外两家应该说已经很恶劣了。但官方厂家沟通一直都很顺利，官方渠道反映问题是能够协调帮助解决的。总之，et这款车可以买，但买了以后应该不会太省心。
星纪元et625版本的续航，日常通勤一星期内是不需要充电的，但如果出差200公里往返的话，还是需要充电，电量低于20以下车机系统会提示低电量模式，尽量让电池保持在20以上对电池比较好。从5月份提车到现在也一直没安装充电桩，因为新房的地下车库一直没有交付使用，购买的充电桩也没有安装，但尝试过用慢充枪给车充电，感受是慢充对电池续航比较友好，外面的快充站费用还是相对高一些，白天1块左右，晚上6毛左右，充满的话，白天比晚上贵40块左右。
前两天在官网的app上购买的星纪元et后备箱床垫，没有购买之前，是在后备箱放的褥子做缓冲，现在买了充气垫子试一试效果。总得来说，充气床垫还是味道比较大，需要散散味道，垫子的触感还是不错的，用电充气也很快，大小比较合适，但后备箱后侧边沿有10公分左右的空白，需要自己放东西遮挡一下，不过这个空位也可以放鞋子，但还是觉得更适合把垫子做的大一些。趟着合适，但坐着不太好，会把气挤到旁边，坐的地方会挨到后备箱板子，整体还算舒服吧。
前两天从官网上购买了天窗遮阳帘，这个遮阳帘好想吐槽一下，感觉好捡漏的设计，有点应该是面料比较好，摸起来手感也还不错，但安装方法实在让我有点想退货。它是用两块遮阳板拼接到天窗上。然后在遮阳板四周手动卡上10来个塑料卡扣，没错塑料的，而且看起来很脆弱，这阳光暴晒下先损坏和风化的就得是这些卡扣。整体就是et的遮阳板需要进一步改进，这个遮阳板有点像赶工货，仅仅能用而已。希望官网能够在明年上架新的天窗遮阳板，最好是能够安装方便，如果能够让4s店改装成可控制可电控的就更好了。(图片没配天窗遮阳板，实在不好看)
记录一下星纪元et的使用感受，车到手已经有5个月了，不经常跑高速的话，一年应该不会超过3万公里，不过也差不多了，我这才半年，已经跑了2万公里了。最近也去4s点预约试驾了一下25款的es，感觉如果在意操控和提速，还是买轿车更合适，es的提速明显比et要快，刹车也更灵活，et应该主要因为车身大，目前开et这段时间一直还是很喜欢这辆车，也希望et能够越来越好，目前最担心的是电车续航后期损耗问题，开电车充电的确比油车加油便宜实惠，但换电池的时候不知道价格，希望奇瑞能把研究出来的固态电池列入后续换电池选项，价格在实惠些
早上爬起来去外面的共用充电桩给et充电，去的有点晚了，发现电车最大的问题还是有需要排队充电的情况，出租车需要占用一半的充电桩，还有个别车辆晚上停车后人就回家了，早上也不起来开车，还有个别充电桩故障，还有个别不太素质的油车，总之今天早上排队的体验不太好，下次还是换个时间充电吧，因为家里还没有安装充电桩，星纪元et又不送充电桩，商城的充电桩也不便宜，不过好在商场时常有送积分的活动，比如这次发评论，变相也算对车主的福利。 排上队后充电体验就不一样了，星纪元et的神行超充电池是真的好用，充电20多分钟，从百分之二十充到百分之九十五，剩余的百分之五给自动停掉了，我观察了一下其他车辆充电情况，多数车辆充电是比星纪元et慢一些的，所以et的电池确实配得上这辆车。充满电后，就看下一个排队的人，喊人家过来这里充，防止有人老实不好意思反而被别人插队。 早上的充电体验总得感受就是，星纪元et自身充电性能强大，包括之前跑高速和下道的充电体验都很棒，但现在电车充电排队的问题还是比较不顺畅的，希望有更多的充电站可以建立起来，顺便也公平竞争把充电的费用压下来一些吧。 目前电池的损耗情况应该是基本上没有的，电池续航里程也一直比较优秀，跑4个小时以上防止疲劳驾驶停车充电也是完全没问题，不过个人都是什么时候跑累了什么时候充，感觉没有续航焦虑，电车也的确省油钱，国内油价实在是太高了，石油公司还有高层普遍贪污腐败，普通人还要继续努力生存， 油是加不起了。
从5月份提车，24年夏天里的et温度是深有体会了，我的et没有贴防晒膜，车内是真的有那么一点热。建议一定要贴防晒膜。 et的车顶能够过滤大部分太阳光的直射，从车内向车顶上方看的话，阳光也不会太过于刺眼，但如果用手触碰顶上玻璃的话会很烫，距离顶上玻璃20公分范围的温度还是有些高的，20公分左右以下的车内温度倒是还可以接受。 比起车顶对阳光的过滤，et的侧窗就不太行了，后侧玻璃有一定的防窥防晒功能，但不管是大人还是小宝宝，都会感觉阳光有些刺眼，尤其是开着空调基础上宝宝还是会晒的流汗；et的侧前和正前方的玻璃就完全不隔热了，整个夏天车辆内部前侧的温度一直很高，星纪元app软件显示温度达到60多度，晒完太阳后，进入车内，实在热的无法驾驶，前排座椅和方向盘烫的不太好接触。好在可以通过远程控制提前打开空调，给车内温度适当提前降低一些，座椅通风也起到降低座椅温度的作用，唯独方向盘是依然有些烫手。 et还有一个问题，就是空调出风口的方向不好调整，想向上吹面部，但控制不好，虽然能够通过屏幕简单调整方向，但几乎没有作用，空调出风口出风量也不太够，主驾驶有方向盘和仪表屏幕遮挡，风量比副驾要小了很多，这个问题好像没办法升级调整了。 总结来说，能贴膜的一定要贴，不需要再体验宣传的隔热玻璃了，没有想象中的好，老婆的m7贴了隔热膜效果特别好，车内温度对比很明显。(一直不想贴膜是因为此前因贴膜和贴膜店发生过纠纷，车膜质量不达标，但现在发现不贴还是太热，贴膜一定要选择品牌好的才可以)
主要是想陈述一下et事故后维修保养情况，起因是我的et发生过一次交通事故，左侧车辆撞到一辆二轮摩托车，因惯性，二轮摩托车撞击我的et前侧，主要损伤有前保险杠、空调进气格栅、左前侧盲区检测、车牌、内部线路等。 其中值得一提的是，et的紧急制动是没有作用的，撞击时没有主动减速，上方的sos紧急呼叫试了5次无人电话联系，应该也是没有作用的。 这次维修共花费九千多不到一万元，有点超出预料了，因车身只出现前侧撞击，但维修的价格已经和之前另一车辆换大灯组的价格一样了。尤其是其中内部线路的维修，保险公司只让修不让换，否则不赔偿，我只能采用其他方法让店里完成更换，保险公司完全靠不住的。不过，其他维修的过程还算顺利，因为是新车，配件需要从厂家发货到店，再进行更换安装。配件更换后，车辆行驶恢复正常，唯独车辆前下侧有一片胶制护盖没有贴合严禁也没有更换，不知什么原因，至今胶制护盖依然左右不对称。 还好自己购买了储存卡，并将事故过程完全记录下来，但没想到交警不复制视频反而没收视频载体，损失了刚购买的存储卡。不过也幸好有行车记录仪，否则这次事故是说不清楚的。作为受害者还差点被扣押车辆影响工作，所以还是尽可能不要发生交通事故，虽然无责，但是真的打乱后续安排计划。 自从这次事故发生后，开车越来越小心了，以前超限速10%，现在压着限速或低于限速，还是安全第一。说到安全，et车身没的说，是真结实。
今天去4s店对星纪元et后备箱盖板过薄的问题进行咨询，看是否有良好的解决方案。经过了解，盲订购买的车和后续上市生产的车有所不同，后续上市的车辆已经对后备箱进行了升级调整，而盲订车主后备箱隔板塌陷的情况没有好的解决方案，我同购车处售后详细咨询，购车处售后说没有更换和升级的通知。不得以电话联系星纪元厂家，告知后备箱有垫片进行加固。又到当地4s店后，说可以让厂家安排邮寄垫片的配件，进行加固。 但除上述垫片加固，个人在网上了解到新生产的星纪元et还对后备箱储物格进行了添置，能够起到支撑压力的作用，然4s店一直未告知，厂家电话也尚未回复。若不是看到后生产的et添置了储物格，作为盲订车主，根本没有任何渠道能够获知et硬件配置的变化，也没有任何商家或负责人能够主动联系告知，反而隐瞒不认，这样的售后态度和网上的评价有些格格不入。 个人很喜欢et这款车，也对这款车的评价一直较高，但多次售后体验，并没有感受到和车本身优秀特点相匹配的售后服务，希望能够加强4s店售后的教育，不要只想着卖车，不在乎售后，作为盲订车主，希望et各方面都让车主们感到舒适到位。 上述观点仅代表行使了1万4千多公里的车主个人观点，因为不同城市4s店售后服务力度不同，我这边可能相对比较倒霉些，但浮于表面的服务真的没必要存在，自盲订提车后多次往返4s店，经常出现小问题，但这次后备箱的问题属实有些过分了。
每天上班的路上非常舒心，星纪元et的驾驶感受和乘坐体验真心适合上班族。红绿灯路口表现优异，车辆本身是纯电版本，起步平稳，而且动力充足；高架动力也是十分充足平滑，加速超车和平稳制动都表现良好；整体上班路程表现与此前油车相比的话，舒适静谧，我关注了一下节省上班的时长，大概能够节约7到8分钟左右。 星纪元et这样的行使表现和实际场景使用体验，给我的感受以舒适和安静为主。 但值得提到的是车身较宽，行驶中需要关注其他车辆压线超车，发生剐蹭的风险更大一些，亲身体验到一次，但因为仅蹭到了右侧后视镜，车身漆面结实，几乎看不到擦伤，也就没有追究对方责任，不过还是要多加留意车身宽度了。
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