简介:这个人很懒,什么都没写~
张海生
2022年8月购买了一辆拿铁phev,因为信任再次选择了长城,车子开了差不多两年了,目前行驶里程3.4万公里,总的来说对车还是挺满意的,但就是厂家和4s店的售后服务不尽人意,很多问题提了很久,一直没解决,厂家拖拉不重视,多次打400投诉和找...查看全文
轮语时刻
近日,魏牌正式公布了蓝山智驾版车型的内饰官图;新车将在车内配备后排吸顶折叠屏、冰箱、二排独立座椅等,整车还将采用6座空间布局。此前,新车已经在工信部官网进行了申报,将搭载包括激光雷达在内多达27个传感器,将拥有非常不错的智驾表现。据悉,新车...查看全文
IMJUN
升级新版车机之后,长城这个蠢的要死的车机终于可以使用投屏来丰富应用,尤其是hicar加上插件能让绝大部分应用投到车机上使用; 其中导航是其中使用概率较高的产品,但是目前几种投屏方案都不是很理想: 1、连接hicar之后使用适配后的高德...查看全文
紫菜zz
#拿铁老司机的用车秘笈汽车在使用过程当中难免会遇到糟糕的行车环境,这时空调滤芯就充当了车内空间的口罩,帮助车内人员尽量阻隔车外空气当中的污染物质,既是为了保障驾乘人员的身体健康,也是为了给驾驶员提供良好的操作环境,使驾驶员情绪稳定,保障行车安全。 空调滤芯使用...查看全文
爱吃米的小姬崽
拿铁DHT-PHEV是长城魏牌旗下的一款高端混动SUV,拥有强劲的动力、超长的续航、豪华的内饰和智能的配置,受到了不少消费者的青睐。但是,这款车也并非完美无缺,有些方面还有待改进。以下是我总结的一些用车缺点,供参考: 1.车机系统:这可能是拿铁DHT-PHEV最大的短板,车机系统封闭、卡顿、反应慢,没有支持华为Hicar或者苹果carplay等主流手机互联功能,给用户带来了不少不便。而且,系统升级也很少,没有跟上时代的步伐。 2.底盘调教:拿铁DHT-PHEV虽然有着强大的动力,底盘调教偏硬,过弯和高速行驶时稳定性较好,但路感反馈明显。另外,转弯半径较大,掉头需要较宽的车道空间。 3.噪音控制:拿铁DHT-PHEV在纯电模式下非常安静,但是一旦发动机介入,噪音就会明显增加,尤其是在加速时,发动机声音很大。此外,冷车启动时刹车盘处于卡紧状态的摩擦声也很刺耳。 4.细节处理:拿铁DHT-PHEV在细节方面还有一些瑕疵,比如蓝牙钥匙经常失灵,远程操控响应时间长;行车记录仪容易故障;座椅按摩力度太小;钥匙感应效果不好等等。 5.保值率低:拿铁DHT-PHEV作为一款新能源汽车,其保值率相比传统燃油车要低很多。而且,由于长城对老车主不太友好,新车降价幅度较大,导致老车主损失惨重。这也影响了拿铁DHT-PHEV的口碑和品牌形象。 以上就是我对拿铁DHT-PHEV用车缺点的一些看法,希望对你有所帮助。
陈哥爱自驾
拿铁PHEV�小电瓶异常亏电趴窝,泸州车主并非首例,拿铁phev上市以来,接二连三小电瓶异常亏电趴窝撂路上已经好几例了。 本人的车也出现过晚上停车早上小电瓶电量耗干无法启动,而app和短信均无提醒,最后我是自己搭电启动,给厂家车架号读取日志...查看全文
ZFB欠款了
自己亲身经历吧,大概一个礼拜前 长途高速回家,混动保电30% 刚出了ETC收费站, 没有动力输出了, 最后关闭了保电 才有动力输出。
增购补贴 ,意味二手自己卖,这是重点,需要确认增购是不是限定魏牌,如果是,那还是骚操作,挤牙膏,不如一步到位:不限品牌的增购,放大购买潜力,不就是为降价找个噱头,找个借口而已么,何必遮遮掩掩,羞羞答答...查看全文
集车频道
【集车】我们到底该如何看待增程技术!#魏牌CEO再撕华为余承东 #问界m7 #问界m5 #理想one #理想l9
Lschumacher
9月下旬提车到今天差不多三个礼拜了,十一因为疫情也没怎么跑,所以到目前为止也就跑了900公里多点。正好昨天长城汽车9月的销量也公布了,就上来聊几句,想到哪写到哪,聊聊个人感受顺带混点积分,嘿嘿嘿。 本以为9月拿铁PHEV怎么也能上3000吧...查看全文
通过车友群几位车友碰到的问题,目前看来基本上可以归类为软件bug,而不是机械问题。 个人认为机械素质方面长城应该问题不大,毕竟做的时间长,有经验积累;但软件方面就不一定了,特别是在车辆控制软件越来越复杂的今天,对传统车厂普遍都是一个大的挑战...查看全文