认证：拿铁PHEV车主·车龄2年
简介：LeoCH
Lschumacher
上周正好去4S换拿铁的油泵，趁机会去展厅看了看新的摩卡DHT=PHEV，从里到外体验了一下新的摩卡。 从外观来看，作为上一代咖啡系列的车主，真的感觉不到老款的设计元素传承，妥妥的新势力设计风格，好看不好看，这个仁者见仁智者见智吧，车外观这...查看全文
魏牌十月卖了2427哦，比九月多卖了100多辆诶
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了1771公里，油耗情况如下。 我的车是拿铁DHT-PHEV 2022款1.5T 两驱超大杯，在上海开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是5.2L。 坐标上海，8月初拿铁PHEV开放选装包就下单，选的离家近的上海逸颂4S谈最后的合同。 裸车价格：24万3+2千流媒体，总共24万5 落地价格：去掉1万的置换补贴，2千定金抵3千的活动，开票价格23万4。车险200万三者+外部电网+医保外用药，共计5835。 这车自去年DHT版本预告上市开始就关注了，试驾过三次，空间方面对比一些竞品车型来说谈不上最大，但绝对合适，至少比我老车标致3008大不少，毕竟轴距长了十几厘米呢。 内饰方面：反正绝大部分触手可及的地方都是软包，真皮也好搪塑工艺也好，可以和一些豪华品牌有的一拼。不过这一块呢目前国产车都做的不错，最亮眼的地方呢就是新车基本没啥味道，基本符合官方说的所谓母婴级座舱的概念。 配置方面：同等价位里面，各种安全配置，例如前后侧防撞、车道偏离预警，分心监测、360环视，后排生命监测基本都配齐了。智能驾驶方面，智慧巡航开启后，单车道自适应跟车，大灯自动变道啥的都做的不错，但还有很大改进空间，毕竟L2+级别的辅助驾驶，这个价位摆在那，要求不了太多，但绝对满足大部分人的需求。 还有一个个人觉得特殊场景下很实用的一个功能，蓝牙遥控泊出。就在今天下班的时候，车子停在立体车架上三个平行车位中间那个位置，背着个电脑包基本很难开主副驾的门，用蓝牙遥控启动车辆，遥控车子直线泊出车架，轻松打开车门上车~。 接下来说说能耗方面吧，新车提回来满油满电，那箱油基本开了将近一个月才用完，中间充过三次电，因为家里没有装充电桩，基本都是在外面快充桩充的电，电费么打完折平均下来在1块左右一度电，跟家用桩的电费肯定没法比，但基本也在我的预期之内。 因为没有彻底的把电池从满电开完到启动发动机，也没试过纯油混动从头跑到底，所以厂方最近大力宣传得反向虚标啥的我也没太多数据支撑，就把自己从提车到现在加油，充电的明细分享给大伙看看。电耗方面我自己平时看车机的能耗助手基本在百公里20-23度电，这样算下来基本能到达官方的标注的WLTC续航里程。 路况场景：这一个半月基本就是上下班全程中环为主，地面道路占比20%，平均时速18-22左右。十一因为疫情也没怎么开，目前总里程1700公里多点。 希望11月份的大升级，官方能如期把发动机行驶里程给区分开来，这样算能耗可能就更直观一点了。 请圈主推荐!@陈哥爱自驾
9月下旬提车到今天差不多三个礼拜了，十一因为疫情也没怎么跑，所以到目前为止也就跑了900公里多点。正好昨天长城汽车9月的销量也公布了，就上来聊几句，想到哪写到哪，聊聊个人感受顺带混点积分，嘿嘿嘿。 本以为9月拿铁PHEV怎么也能上3000吧...查看全文
昨天哈弗H6 DHT-PHEV发布了，作为拿铁车主今天在车友群看到哈弗H6 DHT-PHEV的质保整车是6年15万公里以及三电系统终身质保，对比拿铁多了那么一年。 虽然说不同品牌间的销售策略有差别可以理解，但是哈弗和魏牌同样都是长城旗下的品牌，魏牌还号称高端豪华品牌，结果车友们都戏称精装版H6的拿铁，在质保政策上还略输H6一筹，老实来说心里有点不是很爽。 在这呢，至少我个人不要求、不奢望魏牌把这1年给我们加上，但是希望厂家今后能少做这些"愚蠢"的营销政策，消费者在同一个大品牌的对比中，往往只看别人比我好的地方，这样无谓的厂家内部内卷，消耗了很多魏牌车主对品牌的好感度和忠诚度!!!
作为准车主，看了奶爸之前给圈友的答复，觉得拿铁的电池质保政策还是挺给力的。唯一有疑惑的就是到时候这个检测是厂家专业设备检测结果为准呢，还是要我们自己去外面找第三方检测。 或者说如果车主对厂家检测结果不信任，找了第三方的检测，长城认不认
本来去年底想换拿铁DHT，结果一看玛奇朵Phev这么快就除出了，就想等等，毕竟自己还是倾向插混的。 但是看了摩卡Phev的价格之后，心里一下有点悬了，可能购车预算要往上提不少。 三号看了奶爸抖音直播，线上说只有两个版本，两驱和四驱总共两个版...查看全文
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