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拿铁DHTPHEV用车缺点
2023-06-26发布于：拿铁PHEV车友圈
拿铁DHT-PHEV是长城魏牌旗下的一款高端混动SUV，拥有强劲的动力、超长的续航、豪华的内饰和智能的配置，受到了不少消费者的青睐。但是，这款车也并非完美无缺，有些方面还有待改进。以下是我总结的一些用车缺点，供参考： 1.车机系统：这可能是拿铁DHT-PHEV最大的短板，车机系统封闭、卡顿、反应慢，没有支持华为Hicar或者苹果carplay等主流手机互联功能，给用户带来了不少不便。而且，系统升级也很少，没有跟上时代的步伐。 2.底盘调教：拿铁DHT-PHEV虽然有着强大的动力，底盘调教偏硬，过弯和高速行驶时稳定性较好，但路感反馈明显。另外，转弯半径较大，掉头需要较宽的车道空间。 3.噪音控制：拿铁DHT-PHEV在纯电模式下非常安静，但是一旦发动机介入，噪音就会明显增加，尤其是在加速时，发动机声音很大。此外，冷车启动时刹车盘处于卡紧状态的摩擦声也很刺耳。 4.细节处理：拿铁DHT-PHEV在细节方面还有一些瑕疵，比如蓝牙钥匙经常失灵，远程操控响应时间长；行车记录仪容易故障；座椅按摩力度太小；钥匙感应效果不好等等。 5.保值率低：拿铁DHT-PHEV作为一款新能源汽车，其保值率相比传统燃油车要低很多。而且，由于长城对老车主不太友好，新车降价幅度较大，导致老车主损失惨重。这也影响了拿铁DHT-PHEV的口碑和品牌形象。 以上就是我对拿铁DHT-PHEV用车缺点的一些看法，希望对你有所帮助。
作者提到的车系：
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1、车机确实不够智能太封闭，但卡顿还好。 2、底盘还可以的，我是电子悬挂还有2挡可调，转弯半径比我原来轿车要大，原来一把调头的路段现在都要两把，毕竟车大不少。 3、我原来开大众油车，所以噪音这块比油车强多太了……不管是风噪，路噪，关于发动机噪音混动车起步就是1000转，可能会略大一点，但整体隔音做的还不错所以基本没啥感觉了，当然要和电车比那没法比。 4、比较真实，细节上还有比较大的提升空间。 5、保值率就不提了，打算开10年
评论发表于2023-06-27补充一下，车辆在停止状态时发动机突然启动会抖动一下，比较突兀，行驶过程中启动发动机基本感觉不到。
回复发表于2023-06-27呃，噪音强太多是好还是？
回复发表于2023-06-28
大部分车主都说底盘调教偏软 过弯侧倾严重 噪音控制很好 怎么在你这全反了 你个充值假车主
评论发表于2023-06-26很多人没开过几台车根本就不懂什么叫底盘质感，建议直接看38号的视频吧，人家才是专业的
回复发表于2023-06-27这车底盘确实不软，操控比较稳，滤震不行也是真的
回复发表于2023-06-27
我不看能豪助手，根本就不知道发动机介入了，一点声音都没有，有的说的对，有的就是胡说八道
评论发表于2023-06-27有没有车友群啊，交流一下，我这个他妈的满油满电只能跑800，高速打7折左右吧，这正常吗
评论发表于2023-06-27正常，我四驱的，估计满油满电高速能跑800公里，如果国道估计能跑更多
回复发表于2023-06-27太少了
@刀刃990：正常，我四驱的，估计满油满电高速能跑800公里，如果国道估计能跑更多
回复发表于2023-06-27
车机一般，单说发动机启动时还真的感觉不到，底盘不硬点，还叫SUV吗！
评论发表于2023-07-01Chatgpt写的吧
评论发表于2023-06-28哈哈哈，我写的初稿它帮忙润色了一下
回复发表于2023-07-09@爱吃米的小姬崽：哈哈哈，我写的初稿它帮忙润色了一下
回复发表于2023-07-09
总结的很到位
评论发表于2023-07-26
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