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#圈友鲜试驾今天突然发现在我上班的地方不远处就有一家银河的4S店，那就不说啥了直接冲过去试驾。这个车在我这边卖的不是很好，主要还是由于牌照的原因。我给大家动静态的讲一下我对这个车理解的优缺点。 🚗外观 这个车看起来基本和老款差不多，侧面来看这个车看起来姿态比较低，唯一区别就是这里的门把手变成传统的之前是隐藏式的。这里我但是认为传统的比较好一点，我看到北方很多都是结冰导致门把手弹不出来，这个时候传统门把手的好处就来了，尾部有点溜背设计加上尾部有点翘起来的感觉颜值还是挺高的。不过这个车漆的质感和展厅里的L7EMI比较明显L6的质感要差了一些，不知道是不是灯光的原因。 🚗内饰 一眼看过去这个车的内饰用料塑料感还是挺强的，看上去不像一个10万级别的车。不过操控空调的按键放在中控上有点不习惯，对于盲操起来很不友好，按的时候还要去低头看一下而且这个面板很容易变成指纹收集器，我就按了几下就变这样了。这个车配了个50瓦的充电了，不像有的车还是15瓦。不过这个杯架还是没有限位器只有2个小小的突起稍微能起到一点点小作用吧，我试了一下放了2瓶水还是会晃荡，开起来之后一直在那发出声音，门侧扶手有个细长的空间那里很容易堆积灰尘，清理起来特别不方便，吸尘器还进不去，有强迫症的看的很难受。 🚗乘坐空间 我本人174体重在90公斤在主驾调整成我的坐姿之后，头部空间只有4指空间表现不是特别优秀，座椅的承托还可以座椅通风加热都有了，坐在后排体验了下头部空间只有2指了，坐的挺压抑的，不过腿部空间的表现还可以有个2拳多的样子，座椅的坐姿比较矮然后座椅有点短腿部那里有点悬空，长时间做的有点不舒服。还有后排地台上还是凸起一块目测有个10cm的样子吧，后排坐3人中间位置体验感直接下降。 🚗储物空间 储物空间不是很多，特别是后备箱主要轿车低开口也不到拿东西起来有点不方便，后备箱下面还能放点一东西啥的。扶手箱空间也不大但是我摸了下深度还可以。手套箱倒是挺大的相比比笛子的大不少，总的来说中规中矩没特别惊艳。 🚗车机 这个车机看上去还可以黑边比较小，操作起来和手机比较一致。语音助手响应速度还行支持连续对话。不过我讲上海话它的识别能力就不是很好了，车机里有应用商场结果打开一看只有2个软件能安装，这个和没有没啥区别，也不能自由安装软件。不过这个车机芯片不知道能用几年会不会后期像手机一样变卡顿。因为这个车机芯片还不能升级，基本就这样了。 🚗动力 动力刚踩下去的时候动力输出还是很强劲的，比我同事的高尔夫GTI还要猛，不过到了60之后速度开始放缓了，60到80就稍微有点迟滞的感觉了。就感觉你在加速的时候，后面被人拉了一把的感觉，很不爽。在超过80的速度后发动机开始介入了，这个时候有油门响应还是线性的，我在高速上超过大货车的时候还是很干脆的。不过体验过老款3挡混动在来开这个EMI怎么开都不舒服，特别要高速要超车的时候，别人也在加速一点的时候，这个车的动力就不是很足了，就是有心无力的感觉，城区开的话够了，我以前开的车动力太弱后来我下定决心再也不买动力弱的车，动力弱开起来特别别扭。虽然这个车最顶配也有3挡混动，我问销售说顶配厂家基本不生产。 🚗底盘操控 这车开起来我的感觉就是比较舒适但有点韧性。我去过减速带时候，就是感觉屁股下咣咣两下就过去了。当我城区快速过弯的时候，没有要那种翻车的感觉，方向盘的的手感没那么重，对女车主也能比较好的掌控。不过在高速90的速度以后方向盘会变得沉一些，当我在高速上要超大货车车的时候，就是变线的时候车头给我的感觉就是比我手上的要慢半拍。 🚗隔音 在0到80之间由于纯电模式行驶，所以这个车的隔音我感觉还可以没有很大的噪音，速度上去后加上发动机的启动，还是有声音传过来。就是那种嗡嗡的声音，后来我开了音乐之后才好了一点。 🚗刹车 这个刹车还是很线性的就是有点灵敏过头了，特别是前段刹车太过于灵敏了，所以你一用力就会发生点头的状态，坐在后排更是头晕得不行，所以你需要小心一点踩。不然一直点头容易头晕。但是刹车的效果还是可以的只要你给点力，就能稳稳的刹住。 🚗辅助驾驶 辅助驾驶对比全民智驾来说弱了一点，只有基础的智能化配置L2辅助驾驶，我开起来时候车道保持感觉不是能特别的在中间，有点左右化龙的感觉。用了一会还不如自己开呢。 总体来说这款车家用还是不错的选择，适合预算8到11万左右的人群，追求低油耗大空间及基础智能化的家庭和年轻用户，这里比较推荐60km探索版和140km远航版。如果你对高阶智驾有需求，则需对比竞品如比亚迪秦PLUS DM-i了。
#宋PLUS DM-i用车心得选买背景介绍 自己家里已经有三辆车，一辆福特蒙迪欧，购买于2019年，一辆吉利帝豪，购买于2020年底，一辆比亚迪海鸥，购买于2023年10月份。 买车换车背景： 平常开的比较多，海鸥一年跑了28000公里，电车开着香啊，一公里几分钱，买了...查看全文
