认证:腾势N7车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
不迷行品牌
提问会出纯电版本吗
TheGrandto
初步印象:比亚迪现在在自主品牌里的排场没的说,除了成都车展8号馆报馆以外,场外还建立了一个仰望U8的应急浮水展示去。回到方程豹这边,豹8给我的感觉除了大还是大,与方程豹第一款产品豹5形成家族化设计。尾部与自家云辇大哥仰望U8相似,精致中处处透露着野性和粗犷。美中不足就是轮距稍微有点窄,后期可以通过加法兰盘解决,视觉上会好看很多。车顶根据本人估计也是和仰望U8一样中间激光两边远红外。中大型SUV2.0加混动来到了七百多匹,配合三吨多的一个车重,生来注定玩不了太极限的越野。综合性能超越普拉多肯定没问题。 预计价格:低配38高配44。 用料质感:外观整体性强,全车风格鲜明。算是豹5的放大版。 优缺点建议:1.希望品牌方加快动作,投入市场与坦克700Hi4T竞争。 2.背刺老车主大幅度的事情最好不要再发生。
djkphy
提问看报道,OTA又升级到1.2.0版本,我没有收到,有收到升级的吗?
电动蜻蜓
清清如许812
提问大家有定550开始排产了的么?我五一定的550,按照6月底交付的计划,是不是也该排产了?有点等的烦了
罗老师说车
1分钟了解,2024款丰田赛那,主打一个听劝
小不点大成就
提问刚提新车,上海地区有腾势N7车主群?
只能买ev的颉
技术是好,但车还是有些重了,如果车重能减个两三百公斤,续航增加个100公里,基本就能回归大家相对可以接受的区间了,可能上了二代刀片会有改善吧。
吉比奇o
我敲,N7新优惠出来了,置换涨到1.5万了,0.2抵2.2,再加24期免息,一万积分,等于优惠4万1 四万2吧。
Dea21Th
低配20.98,高配22.98,凉不凉。
进取青山Nh
心心念念的快充终于装上了,对比多家,最终选择罗马快充,全程由罗马快充黄师傅指导安装,服务没的说,以前充电必须找慢充,要四个半小时才能充满,现在30-40分钟就搞定了
刀骗电池鄙哑D
告诉你还有更坑的,比亚迪从头到尾都是套路 比亚迪说电量衰减20%就能免费换电池。好像很好啊。。但是实际上,你原来跑300公里的现在只能跑240公里了,你觉得已经衰减20%了,去换,这是不行的。电量衰减20%不等于你里程衰减20%。。里程衰减是大大高于电量衰减的。。。 你里程衰减20%,实际上电量衰减10%都不到。。你想等到电量衰减到20%,别想了,基本上不可能。车用烂了都不行。。别人这合同满是套路,真给你换电池那不亏了。 而且电量衰减多少,比亚迪那边测量,他说多少就多少,你根本没法鉴定。就是真衰减20%了,别人说没有你也没办法
成熟小鱼oQ5:第四次动力电池异常 2021年08月12日,提车 2022年02月26日,第一次异常,更换动力电池2022年07月08日,第二次异常,更换动力电池2023年05月30日,第三次异常,更换动力电池2023年10月09日,第四次异常,需要更换动力电池 想问下各位圈友,根据最新的汽车三包发,我这个情况能不能要求退车
TOTORO264
补充一下上一条油耗问题,国庆八天跑了约4400公里,因为改了快充,高速上碰到有空的充电桩就充电,只要不堵车,高速上基本上平均就是115的速度,车里坐四个人,行李放满了,头顶还有个行李架,风噪很大。油+电总费用约3067元,这么一算平均7毛一公里,高速费省了小几千,赶在6号晚上12点前下了高速。还算好吧,开慢一点还可以省几百块的。
捌摆
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了40457公里,油耗情况如下。 我的车是唐DM 2021款DM-i 1.5T 112KM 尊荣型,在济宁开得比较多些。 纯亏电情况下,百公里油耗是7L。 山东济宁每天通勤70+,去年刚买完跑了一趟广东,转一圈跑6000公里,纯高速120-140巡航亏电一箱油顶多跑500公里,3个人,4万公里大概2万多纯电,一万多混动。现在上高速只要巡航不超过110,满油满电能跑800,平时亏电油耗表显也7个左右,加私营油站92,现在7.18。总体来说还凑合
深圳深唐会山哥
深圳唐偷油迪, 刚加完油,启动就偷油 我在红绿灯熄火,让他停了。 一般我不在意,但我前几天刚刚开高速,已经启动发动机了,你现在偷偷启动,就没意思了。
成熟小鱼oQ5
成都车展的时候关注的考拉,后来去实体店看了展车,体验了很长时间,销售也深入的介绍了,当时还没有试驾车,没能试驾,销售说可以先大定一个,支持一下他们的工作,后面不满意的话还可以退,毕竟有免费升级pro版的权益,当时没犹豫就下定了,这段时间一直关注车友圈,考虑了很多,发现这车还是有很多问题的,一直让我无法下决心提车,简单说下自己的想法吧,要是说的不好,大家就随便看看就行了 1.整个发布会一直在讲材料和亲子的场景,作为一台新能源纯电车型,好像整个发布会我都没有看到过关于三电系统技术的解析,作为第一批比亚迪车主,目前买车还是更倾向三电技术,什么平台,有没有热泵空调,是不是冷媒直冷,有没有八合一电驱,电池什么架构,安全怎么样,这些好像都没有说,我也不清楚,可能目标群体都是女性,她们都不会关注这些技术方面,主要看看外观,了解下材料,就可以解决很多人买车的焦虑。 2.车机系统,算是自研的车机系统吧,语音不是很灵敏,PRO版门板和移动岛台触控也不怎么好用,时有时无,还有仪表和车机显示屏边框很宽,看着感觉很廉价,显示效果也不好,亲子PRO版接近十七万的车,做工用料感觉比t和s差了不是一点点,明显买亲子PRO相当不合算,要是享受不到预售权益,真的选择t和s更合算,毕竟还能有置换补贴,算下来跟PRO差不多价格 3.底盘也是的,板车悬挂,17万多PRO也不给升级下底盘,依然是板车悬挂,加点钱上s和t的底盘比这个好太多了。而且后备箱底盘下面空的很,也没说把后备箱做深点,增加点储物空间。 4.副驾座椅阉割严重,太薄了完全没有包裹性,舒适性也不好,为了照顾右后位置能搁脚,设定成这样了,感觉有点不合适,而且小腿悬空没有支撑,也并没有宣传中那么舒服,建议是不是把座椅向前折的设计改成向后躺平呢,现在很多车都这么设计了,这样既保证了副驾的舒适,又能给右后躺椅作为脚托使用,而且小腿也不会悬空,舒适性应该更好! 5第二排座椅不能前后移动,不能向前放倒,只有四座。只有出过门,露过营,回过老家,才知道五座和后备箱的装载能力有多重要,可是现在就四个座位,带了奶奶带不了爷爷,这是要制造家庭矛盾啊!而且两个座椅还全是固定的,既然选择四座不能放倒,那为什么不能升级下后面两个座椅呢,直接设计成支持前后移动的带腿托的零重力座椅多好,要是带按摩就更好了,哪怕选装也可以啊,就是标准的四座MPV了,这样起码能让我觉得舒适性更好了,二排即使不能放倒,起码我还可以前后移动下,有时候拉个东西还能应个急。 6.亲子PRO版的智能辅助驾驶,当时决定给老婆买这个车,也是因为有辅助驾驶,有自动泊车,外出会很方便,实际上并不知道这个辅助驾驶好不好用,发布会也没有说做到什么层度了,给我的感觉只能说是有辅助驾驶,至于能不能用,好不好用估计自动自己理解了,最好也就泊个车了可能。 7.作为一个电车,居然不标配放电枪,好吧,可能我是比亚迪车主,不知道其他品牌是啥样的,但是我觉得这个应该标配吧。还有没有备胎,最起码要配个充气泵和补胎液应急吧,难道胎破了停路上等几个小时等售后过来拖车吗? 8.充电口设计有缺陷,居然连个塑料塞子都不给配,难道下雨天不充电吗?还是你们防水做的很好,即使下雨天充电也不需要盖子挡雨的吗,真是服了设计师… 不知不觉码了很多字,有史以来第一次发这么长文字,这车真的是设计给女性用户的,只能看看颜值,说说材料,应对一些简单的亲子场景,至于对于偏技术派的宝爸们来说,可能这车不会买单吧,