简介：这个人很懒，什么都没写~
性价比车型推荐
在2023年新能源市场勃发阶段，将ES6系列全面停售，当下蔚来ES6 2023款 基本型处于即将上市阶段，目前曝光数据有限，先来一起了解一下吧。...查看全文
帕罗米诺
🙋🏻♂️情况介绍 目前研一在读，本科毕业购买的，等了一年才提，大学时跟朋友一起开了媒体工作室，要经常带着设备四处跑，拍摄非常不方便，花的路费太多了，于是就计划购置一辆电车。我在这个年龄段需求只有两个，“性能”和“颜值”，就是想要自己一...查看全文
FrYjie
提问请问有谁了解smart自动驾驶的方案，算力多少，厂家至今没有宣传过，会不会算力很低，遮遮掩掩的试驾过的人有没有在车前面能识别车辆和行人的动画
科尼赛克jesko
特斯拉Model S和Model X要进入国内了，会国产，11月5曰正式发布！
潇湘晨报
10月24日，特斯拉称，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3 及Model Y 售价调整，调整后Model 3车型起售价为265，900元人民币;...查看全文
顺心前行
首先声明的是，我不是在给小鹏站台，虽然我是650max的锁单准车主，同时也是G3和P7双料车主，我会很公平公正的说一下优缺点，包括产品和品牌。 我觉得毫不夸张的说，G9这款产品是同时代，同价位至少领先了1-2代的产品，先别急着开骂，慢慢听我说，但恰恰是这一点，也是小鹏致命的弱点。 小鹏典型的一个理工男，研究的先进的东西太多，想着大家对这个东西肯定买账感兴趣，说难听点就是“我觉得你需要什么”，但是以现在消费者的认知，绝大多数很难理解，而且很多消费者的需求不是这些。 小鹏品牌的产品，目前搭配的很多先进的东西，确实是智能车的发展方向， 比如，智能语音对话，三四年前反对声很大，但是现在基本上所有的汽车都在往这个方向发展，智能语音对话到目前为止，基本上没有品牌能超过P7，但现在又上来一个G9，比P7又领先了一个时代; 再比如800伏高压充电，其他品牌一年或两年后肯定也会跟进，因为这是大的方向，国家也已发布相关的文件，但市场反应的普遍声音是这个没用，因为充电桩达不到那么高，说到这就要说一说，小鹏的营销真烂，只说了个先进的电器架构使续航增加7%，充电5分钟，130公里和210公里，大家有概念吗？没概念，不理解的东西大家肯定是不认可的。先不说4C的碳化硅电池平台，就是目前3C的也比目前电车充电速度至少快一倍。很简单，市面上的充电桩大部分是120kw和180W的，但是基本所有的车需求仅仅是100kw以内，这就意味着不管什么桩，只要插到G9上，根本吃不饱，也就是说我可以满功率充电，上来我就是120,180,300的满功率充电，你始终就是80，100的，怎么跟我比？ 还有就是放电，这点往往被忽略，我同样是800，输出同样的功率，我电流可以小一半，因为功率等于电压乘以电流，那就意味着我的电损耗可以更小，因为损耗的能量等于电阻乘以电流的平方，我的能耗小了，是不是续航就更扎实了？ 再说5D音乐座舱，对于我这种没有什么音乐脓包的人来说，我曾经认为真是可有可无，有响儿就行。但是长时间开车，这个真的确实很重要，可以影响一个人的状态，简单的试驾是体验现不出来重要性，但是一旦买了这个车，音响这个确实很重要，而且从P7开始，小鹏就是支持拆音响，看品牌的。 然后就是很牛逼的ngp和XNGP ，当年也是众多反对声音，但现在大家都在追赶，基本无出其右者。 还有双腔空悬，我还没有深度试驾，同价位车都是单腔，所以没有权利发表意见，但是各大媒体评价很好，我试完之后才会去签合同，所以我现在只是锁单。同样是空悬，有单腔双腔三腔，而且不管多少腔都有369等，更多的人关心的是有没有，而不是好不好，还有就是悬架调教，至关重要。 消费者需要的是什么？消费者目前的认知是什么？车要够大，要有空悬，要有彩电，要有冰箱，至于是什么品牌的，从哪采购的，质量怎么样？大家不关心。 理想和蔚来的创始人是做汽车之家和易车大数据平台的，他们把消费者的需求研究的非常透彻，这一点不得不服。 小鹏你要不走寻常路，就像特斯拉一样，没人拦着，但是需要考虑，必须先生存，一个企业如果想一直生存，只要能不断的满足别人的需求就没问题。 我觉得是时候再做一些调整了。小鹏的这些过于先进的东西是优点也是致命的缺点，想做引领者确实很难，就像当年的特斯拉两次差点倒闭，何小鹏说要做“正确但困难的事情”，我认同，但是首先要存活。 最直接的办法就是把5D音乐座舱改成选配，价格相当于下调2万，同时把空弦选配加上，整体价格不用变动，我觉得这是最快最好的方法，当然，即使不变我也会买，只是从小鹏品牌的角度来考虑，至于怎样协调和背后资本的沟通，这就不是我能涉及到的了，后续产品希望也重视这一点。 基本诉求要标配，领先时代的配置改选配，这目前是我所能想到的居中的办法吧！！ 还有一点就是消费者在选车的时候弄清楚自己的需求，不要老是被别有用心者故意带偏，要记住一句话，买车是买自己喜欢的，不是买别人喜欢的！！
我是一个大圆脸
行驶途中 用手靠着车门 都能突然打开的吗？？保时捷品质这么差了吗？？
用户6771121650474
我不得不说一句，小鹏客服比销售优秀。 介绍下背景： 本人坐标魔都，6月份解封后，拼命闲逛，商场无意看到特斯拉（同事开特斯拉，介绍的！）本人本来就有置换油车计划，预算30万买车10万拍照。经过一阵洗脑后，慢慢倾向电车。特斯拉出来后，一个不凑巧看到了小鹏P7，结下了缘分。 然后在蔚来，理想，小鹏，特斯拉，比亚迪品牌中犹豫。最后被小鹏的智能和性价比吸引，7月小定了G9。结果就是一条不归路了。 小鹏隔壁正巧极氪，第一次进店，极氪也没人招呼我，再加上名气不如小鹏，也就错过了！ 第一回合，小鹏用智能+口碑（朋友开P5，说了不少好话）+性价比（P7价格真心不错），完胜了极氪！ 等待的时间是漫长的，在等待的2个月中，为了更好的了解电车（本人原来计划油车），本人在车友圈不断遨游，结果，极氪和其他品牌不断进入眼帘。可以这样说，在等待G9的日子里，小鹏除了让我冷静下来分析小鹏优劣，还让我更好的了解了其他品牌的优缺点。（这个时间段，我刚知道小定不给价格不是普遍情况，是小鹏特例） 第二回合，小鹏助攻了其他品牌。 9月21日前一周，大量的人涌入车友圈，涌入微博，各种预测贴，各种水贴，一次又一次磨练着关注G9的我。我不随着贴友贴子影响判断，但是会影响心情。上市预告，节目表，这些乱七八糟的东西，仿佛预示着结果就像我想象中坏结局靠近。 第三回合，这波乱七八糟的操作不管是不是营销，或者水军，或者友商，我自然把帐算在G9身上。 9月21日，价格公布，我其实不是被小鹏的选配啥东西搞闷的，我节奏很简单，根据我的要求，配了一波，长续航+城市智能，算一算，超40+，好嘛，结束退订。或许是对小鹏期望值降低，那天基本没什么失望，只觉得自己等的不值得，很烦躁。自那天开始我就开始和极氪销售沟通。 第四回合，小鹏完败，我都不需要些理由了。 柳暗花明，23号，我记得是周5吧，小鹏居然改权益了，我一激动，算了下，长续航+城市智能=37不到，还凑活，要不给次机会？一波冲动，于是把退订取消了。（买东西还是需要冲动啊）本来会想这是好结果吧。结果25好像我问了小鹏销售，样车啥时候来，我试试，如果你们底盘好我就专心小鹏了（因为我认为极氪的底盘优于小鹏，只要小鹏底盘达到极氪8成，我就愿意为小鹏只能买单），结果….销售和我说，10/10样车来。结果一直等待小鹏的情绪就炸了，然后二次退订（）顺便大定了极氪… 第五回合，改权益还行吧，但是细节或者说累积暴击，小鹏完败。 最后高潮来了，今天回家路上，小鹏给我电话，想了解我的心路历程（其实就是我这波用户感受），真要表扬下客服，真的耐心听我吐槽了1个多小时，还要一直配合我。我也掏心窝子说了一句，你们为啥不在改权益后，找到所有小定客户，用诚意留住他们？因为双休日不上班吗？能定小鹏的，只要不是黄牛，都对小鹏有期待。留住倾向自己的不比抢别人的容易吗？你们早几天打电话，或许就能留下不少客人。 不过在这里，在今天，我真是感受到了小鹏部分人努力在沉底和用户沟通，真不错。 最后我给小鹏一个建议了，如果熬的下去，就别降价改权益了，再下去品牌力要受损了。如果真的熬不下去，尽快下决定，再差也不会比熬不下去更差了。 祝我曾经喜欢的小鹏越走越远！ 辛苦大家看我啰嗦了！
浩吧Daniel
儿子远赴英国留学，28日飞机。上午我们送他去浦东机场，中午一点到达桔子酒店。这是提新车后第一次跑长途，全程450公里，在家充满电开跑，到广德服务区休息，看到服务区一排6个充电桩都在闲着，就顺便补个电。扫码40元只充了20度，感觉真心贵，是平时家里车库充电的6倍，当然相比过去油车，还是便宜太多了！路上驾乘体验很好，很开心当初做了一个正确的选择！！
Troy1117
💔爱车吐槽 继小鹏p7、理想one官降2万清库存以后，蔚来也开始加入这波割韭菜行为了吗？对于7月底提车的车主来说情何以堪？赠送大np，加选配nomi加hud可再优惠8400元，3年免息，赠送服务无忧！我…哎…已跟FL确认，活动属实，是官方清库存的20款车型的优惠… 在蔚来app上发布，官方对这条帖子表面审核通过，但是其实被屏蔽了（用别人账号查看我的账号动态，只能看到我账号下的其他动态，这条帖子看不到，而贴帖子没有浏览没有点赞，更没有回复） 请问这是几个意思？原本就是想吐槽一下而已，这让我更不舒服了！有必要吗？自由言论的权利都没了？有点让人心寒！ 你清库存就清库存吧，我也没说什么，就是想吐槽一下，你这波操作666！
G9夏小鱼
再见quattro,再见燃油车，开了这么多年Q5去过户卖了，油车现在价格卖不起来，BBA二手掉价厉害。油车不在保值，新能源趋势阻挡不了，尽管还有很多不完善，里程焦虑等等…
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