房山小鹏汽车刘海杰的喜欢_懂车帝

认真的山雀aKS

提问海狮ev610长续航版去年11月的车，坐标广东广州车价19.98万上牌费减免贷款15万招行(第一年利息7200，提车后20跳额外给回车主卡上，一年后提前还款12万剩余本金，无剩余利息和违约金) 5年月供3100 车价补贴2.2万落地17.78万➕保险首付2.78万➕保险赠品:脚垫，太阳膜，头枕，抱枕，首保，车辆随车充

03-17

Lococonut

蔚来ET7车主·车龄半年

这是换电站⚡️不是洗车房

#2025年换电走向何方大家都知道蔚来能换电，现在换电速度已经可以3分钟了。我们这的四代站还是个零碳示范站，是和街道共同建设的，还是具有一定意义的👏🏻 其实换电费用没什么好说的，买et7时送的换电券快够开30000km了，平常家里用家充居多，这些券也够我用4-5年了🤭 至于换电体验，早上看到沈博士的微博，还是挺有感触的优雅、从容，和我选择et7的理由如出一辙✨ 这种“体面”何尝不是科技赋予的一种“美”❤️

这是换电站⚡️不是洗车房图1

这是换电站⚡️不是洗车房图1

这是换电站⚡️不是洗车房图2

这是换电站⚡️不是洗车房图2

这是换电站⚡️不是洗车房图3

这是换电站⚡️不是洗车房图3

这是换电站⚡️不是洗车房图4

这是换电站⚡️不是洗车房图4

03-12

龙飞98698

提问兄弟们，小鹏P7➕ 比亚迪汉领克Z10到底选哪个啊，价格都差不多😳

2024-12-10

马路判官史蒂芬

蔚来ET5车主·车龄2年

ET5飞坡的时机真是耐人寻味

月前波澜不惊的一个“飞坡”视频，却在NIO day之后又开始突然加大火候炒起了冷饭，暴露了蔚来一直以来可以说相当大的问题——对舆情的控制实在是太克制了！克制到最后我等车主又要忍不住出来替蔚来说两句了。首先，有一个重点我发觉相当多人都还没有提到：由于视频车相当“违法乱纪”的车速，这个路段路面实际并不止一个坡，而是由一个小坡+一个大坡形成的组合双坡，在ET5真正起飞之前，其悬挂行程早就被第一个坡给吃摸干净了，且因为两个坡直接是无缝衔接，所以在“起飞”之前车辆悬挂几乎是没有任何缓冲释放上次冲击的空间和时间。这不禁让我想起了小时候在“小霸王”上爱玩的越野摩托，如果第一个飞坡落地时直冲的是第二个飞坡的上坡面，我们能做到的要么就是抬起车头“原地起飞”要么就是惨烈的前空翻+猛按A键跑回车子。其次，应该是大家都有注意到的猛刹车的情况了，我也试着逐帧截了几张图，发觉在“起飞”后车子轮毂位置是真的完全没动。可以说车主在惊慌之下的这脚是真的“刹车踩穿了”，踩的四轮是“纹丝不动”，关于刹车这个情况，视频的当事人事后也有另发视频进行了补充说明。但是整件事给我的感觉仍然是“微妙”，一款22年开始交付的车型突然在2年后的蔚来主动悬挂上市前突然“起飞”了，然后ET9发布之后关于新主动悬挂技术宣传的贴子里，都能看到“无关网友”拿着这张图来阴阳。这些“无关网友”是不知道这两辆车有至少两年的代差吗？这些“无关网友”是不知道这两辆车一个定位运动一个定位行政吗？这些“无关网友”是不知道这两辆车悬挂系统的性能和调教方向毫无关系甚至两种极端吗？…… 作为ET5车主，这辆车本身的悬挂舒适性确实可提升空间不小，但是他本身就是一款运动轿车，ET5在视频里最后“着陆”时车身的指向性和稳定性表现也可以说是可圈可点，可以说是力保了车主和车辆免受更大的损失。回头再想，网友们看个热闹、发个图调侃一下也是再正常不过的事了，我也是分享一下我的观察和分析，大家认可或者反对也都可以和谐交流，理不辨不明。

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图1

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图1

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图2

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图2

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图3

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图3

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图4

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图4

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图5

ET5飞坡的时机真是耐人寻味图5

2024-12-30

孩子他爹的脑洞

提问请问下二手车有没有过户怎么确定？现在已经收到二手车发票。

2024-09-15

人生无悔666

提问14.5的670特高压新车能买吗？有什么套路吗，求分享，

2024-08-22

我和我的狗子

一些车价想法

我个人觉得极氪应该战略放弃007这款车，这车性价比同级别已经拉爆了，但是卖得还不好，这不是市场定位的问题，而是这个车本身有非常多局限性，例如通过性只适合城市通勤，高车重带来的续航短，这在同级别很难，是消费者反复顾虑且不买单的原因，极氪其实知道，所以有2万增配100度电池，但2万的电池，也是购车成本而极氪7x这个车，我觉得定价不能去考虑007这个点，考虑那你最起码要22.9起步才够，这个价位，你要和理想L6做竞品，理想的高端系列为啥成功，除了本身产品力以外，增程是很重要的原因，因为用车后续经济性小于续航安全感，有二十五万以上买车的用户大部分不在乎油极氪7x，最好的路，就是把车价打到二十万以下，和零跑去抢单，零跑完起量这几个月纯电的单子占比超过70% 7x如果25万以上，对比理想，没有优势，会被打爆极氪知道，自己做高端，那就绕不过增程，混合能源，明年的路是走对了

2024-08-24

那滚滚啊

绿色不赖。

那滚滚啊图1

那滚滚啊图1

那滚滚啊图2

那滚滚啊图2

那滚滚啊图3

那滚滚啊图3

2024-08-26

用户4677178047213

小鹏G9车主·车龄半年

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受

以前一直看着19款的crv，跑了7W多公里，也一直没有换车的打算直到51带娃到厦门游玩，朋友把自己的电车借我代步，才发现电车是真的香，以前开油车碰见堵车、缓行时想着一直在烧8块一升的油，极易触发路怒那根神经…这时换电车的想法已经慢慢萌芽[捂...查看全文

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图1

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加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图2

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图2

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图3

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图3

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图4

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图4

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图5

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图5

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图6

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图6

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图7

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图7

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图8

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图8

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图9

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图9

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图10

加入鹏友大家庭，提车1000公里感受图10

2024-08-17

001到009老倪一个

ZEEKR 009车主·车龄半年

27号锁的单，3号提车，兄弟们我先享受啦

我感觉是我选的蓝外黑内，内饰黑色选的的人少，工厂里有存货，你们大都选双拼色，单子太多了，要排队，嘿嘿

27号锁的单，3号提车，兄弟们我先享受啦图1

27号锁的单，3号提车，兄弟们我先享受啦图1

2024-08-02

酷毙新人类1

蔚来ES6车主·车龄1年

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破400公里！今天早上出门的时候满电100%出发，全天跑了332.6公里，到家表显电量还剩20%，实估续航85公里，加上我今天实际跑的公里数实际续航里程可以达到417.6公里，百公里能耗低至14.6，有图为证，击碎一切黑子造谣！蔚来续航（标称500公里续航）稳稳的8折向上走！

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破图1

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破图1

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破图2

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破图2

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破图3

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破图3

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破图4

蔚来ES6 2023款真实能耗与续航突破图4

2024-05-21

西海疯城

领航员车主·车龄3年

油耗还行能接受

西海疯城图1

西海疯城图1

2024-04-24

友爱沙滩sV

黑色内饰怎么样？

前面一直在理想L9和小鹏X9中犹豫，14号才转的大定，当时考虑到气宇灰内饰不耐脏选了黑色，但一直没有看过黑色内饰的实车，图片上黑色内饰座椅上有一圈白色的缝线，感觉有点怪异，不知道实车怎么样？从现在情况看年前应该是没有办法提到车，过了年提车我提车就没有那么急了，现在犹豫要不要改个内饰颜色，不知道有没有已经提黑色内饰的车友，黑色内饰到底怎么样？给点建议，谢谢！

黑色内饰怎么样？图1

黑色内饰怎么样？图1

黑色内饰怎么样？图2

黑色内饰怎么样？图2

2024-01-31

那你非常棒棒嗷

理想L8车主·车龄1年

最后还是选了理想L8

#提车日记提车快两个月了，跑了2000多公里，整体使用下来体验还不错，给大伙分享一下使用感受一、选买背景介绍 23年计划买车，预算50内SUV，家里就我和老婆两个人，日常通勤来回30多公里，平时喜欢出去自驾玩，所以选车初期优先看燃油SUV，...查看全文

最后还是选了理想L8图1

最后还是选了理想L8图1

最后还是选了理想L8图2

最后还是选了理想L8图2

最后还是选了理想L8图3

最后还是选了理想L8图3

最后还是选了理想L8图4

最后还是选了理想L8图4

最后还是选了理想L8图5

最后还是选了理想L8图5

最后还是选了理想L8图6

最后还是选了理想L8图6

最后还是选了理想L8图7

最后还是选了理想L8图7

2024-01-10

文坛武将

理想汽车的冬季续航，我有点后悔了

入冬以来，北方几遇寒潮，这样的环境对于电动汽车来讲真的非常不友好，电量的缩减，实际续航的缩水幅度有点太超乎想象了。本人有个充电的习惯，电量20%的时候充电，而且只充到85%-90%，不用尽，不充满，我也是在网上看到的，说这样能保持电池的稳定性。我的理想L8满电续航里程为183，充90%续航显示164km，剩30公里的时候充电，这样用车续航也就134km，而冬季的实际续航是折半的，最多也就能跑到七十公里。而且我发现夏季的时候我的平均驱动电耗是16kwh/百公里，而冬季驱动电耗一直在18kwh/百公里，甚至更高。这样以来，我每天30公里的通勤，必须2天就得充一次电，充电频率比我两轮电驴子都频繁。我们这边小区地库不允许装充电桩，不让装就是不让装，关键你没还地方说理，只能忍着。那充电就只能用公共充电，我们这大部分充电桩电费都是定死的不浮动，1.2/度。每次充电费用35左右，一周电费110左右。最近这两天频繁的充电让我多少有点懊恼，索性不充了，用油吧，冬季的油耗表显9个多，想一想安慰自己，这么大的车，9个多油也正常吧。可心里总觉得哪儿不对劲似的。自从换上了电车，开始斤斤计较了，开始算细账了，哎，格局小了。我多少心理有点落差，近期频频有萌生换车的想法，想把l8处理掉，换成奔驰GLC,或者X3。

理想汽车的冬季续航，我有点后悔了图1

理想汽车的冬季续航，我有点后悔了图1

2024-01-25

电车匠的日常

蔚来ET7车主·车龄2年

换电真实价格

到今天已经提车512天了，一直都在用换电，到目前已经换电74次了。我们当时买车是有免费换电次数的，我选了一个月4次换电加家充桩。也没怎么关心这个换电的费用，没电了就去换。今天特意看了一下这个费用。换电85度电，费用57.2元，看费用明细由于0点到8点是谷电价。每度电0.32元再加30元服务费，这个价格还算便宜吧。

换电真实价格图1

换电真实价格图1

换电真实价格图2

换电真实价格图2

换电真实价格图3

换电真实价格图3

换电真实价格图4

换电真实价格图4

2024-01-18

在新疆流浪的河北狗子

提问我实在想吐槽一句，这个车开出去人家问你这是啥车，这车名你不会感觉羞耻吗？

2021-12-12

没有更多了～