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    乐天派宇宙0zX

    认证:拿铁PHEV车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    哎,这事儿有意思啊。小米造车,上来先给车标镀层金,雷总这操作,像不像咱们小时候给手机贴金箔?贴完还得跟同桌显摆:“瞧见没,这可是24K!” 先说这车标,碳纤维打底,MI标一抹金漆,雷军亲口认证“金的”——至于是纯金镀金,倒是留了个悬念。要我说,这设计妙就妙在分寸感:既没土豪到把车标熔成金疙瘩挂车头,也没低调到让路人以为这是“米家联名款电动车”。倒是金价现在644元一克,这车标要是纯金的,抠下来打镯子说不定比车值钱? 再看定价,81.49万起,年销目标1万辆。雷总给卢伟冰画的饼是“达标送车模”——注意,是模型,不是实车。这让我想起小时候考满分爸妈答应买四驱车,结果到手是迷你版。不过话说回来,敢把国产电动车定到BBA价位,小米这步棋走得险,但也够飒。毕竟隔壁手机圈早把“Ultra”玩成高端代名词,如今跨界到汽车,金标或许就是那枚“阶级跃迁”的勋章。 有意思的是网友反应:有人调侃“买这车等于投资黄金”,有人担心“半夜被撬车标”,还有人认真计算镀金成本——你看,一个车标愣是扯出经济学、社会学、刑侦学三重话题。要我说,雷军这套“符号营销”玩得溜:金标不只是装饰,更是话题引爆器,让80万的车自带社交货币属性。试问哪个车主不想被人问一句:“您这金标能刷卡吗?” 不过冷静想想,电动车拼到这份上,究竟是技术内卷还是品牌焦虑?当别家晒续航、智驾、零百加速时,小米掏出一块金标,像极了学霸考试不秀分数改秀镶钻钢笔。但话说回来,奢侈品逻辑本就是“不求有用,但求有价”,保时捷的盾标、劳斯莱斯的欢庆女神,哪个不是故事比参数值钱?小米这回,或许真摸到了高端市场的门把手。

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    2023-04-28

    今天哈尔滨出发目的地建三江,全程接近600公里,出发前电充满,油量38升,出于侥幸心理,我想试试就这些能不能跑到终点,因为看南方很多车友动辄6升,我感觉要是真侥幸能6升那肯定够了,根据最优法则,上高速之前的十几公里我用的纯电,上了高速以后打开智能混动强制保电80%(因为目的地没有充电条件),刚开始因为电量足用的还是电,直到等到81%的时候发动机介入,全程很漫长我大部分时间用的智慧巡航,给个好评吧,很好用,只有部分有雪路段或者太大的弯道或者锥桶需要手动介入,其他时候都是自己在开很轻松,中间有一段我有点困,稍微眯了一下眼,立马给我语音加空调吹冷风叫醒我,这点也不错,惊吓之下睡意全无! 途中有一次,我120巡航呢,一台福克斯超我,结果跟我并排的时候可能他也跑120,就相对静止了,这样很危险啊,旁边有个车一直并排也很难受,我就一脚油门(没到底)瞬间120-150,真爽啊,这四驱的加速真不白给。 说说油耗吧,看着屏幕显示的8升油,迟迟降不下去,我猜肯定是跑不到终点了,因为我不想用电,我要保80%,所以中途距离目的地还有200公里左右我加了100块钱的油,APP显示只加进去10升(也不知道是我APP显示不标准还是加油站有猫腻,不管了就算他12升吧),然后继续出发,下高速后因为跑不起来看着电量也不少就开了纯电跑十几公里,最后纯电剩了66%,油剩了5升,这么算来45升油加34%的电跑了600公里,怎么说呢,今天气温0度左右,嗯我能接受,但不够低,但也能理解,因为我开我宝马116和坦克300跑这段路也一样要比从哈尔滨往南跑高2个油,不知道为什么,这段路就是很费油!就这样流水账。总体好评

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