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#你买这车后悔了吗？本人在12月29日驾驶智界R7 在小区内使用循迹倒车功能，本该右转的时候却直接撞向后向车辆，图1是交警的立案通知书。 事故发生后第一时间联系服务顾问，这里点赞下服务顾问让保留视频会同步给技术分析。明确告知循迹倒车和后向aeb都没有起到作用。 但之后却一直没给我事故发生的原因，去过门店三次，但是一直不正面回应。第一次告知我循迹功能没有打开，我明确表示当时车机上显示了循迹倒车的绿色轨道线，并且和服务顾问现场对比了普通倒车和循迹倒车的区别，进入循迹倒车松开刹车就会开始按照原绿色轨迹线倒车。 服务顾问承诺让后台给数据，过了一个星期告诉我鸿蒙智行无法提供事故发生时数据，遂拨打鸿蒙智行官方电话。以后联系我告知我后台显示我踩油门了，我明确表示不可能，行车记录仪上从松刹车启动循迹功能到碰撞时根本没有踩油门和刹车，而且他们也一起观看了视频。图4可见 但他们坚持说行车记录仪不能作为证据，以后台数据为准，我说那就拿出来所有的数据一起研究。而且在门店实际测过后向aeb无法感知到人，侧向aeb1米半就可以刹停，后向站人不报警，需要到50厘米才停住。 他们说所有数据都在云端保存三个月，所有数据都可以拿出来，承诺我第二天去可以看所有的数据。第二天我去了之后说还没有数据，让我回去等。之后又过了四五天我再次打官方客服，才联系我说当时没有开启循迹倒车。 当场被气的不行，拨打110告知不归他们管，拨打12315进行投诉，依然拒绝提供数据分析事故原因。 跟市场监督管理局继续沟通中，要求根据消费者保护法第23条，对汽车等耐用品在半年内发生瑕疵的，由经营者提供证据，所以鸿蒙智行有法律义务提供事故发生原因的数据。 @鸿蒙智行 请问你们为什么在有交警立案和现场视频的情况下否认车辆循迹倒车和aeb失灵的问题 为什么践踏消费者权益保护法23条不提供相关数据分析车辆事故原因，无视车辆用户的生命安全 为什么在行车记录仪没有刹车和油门的情况下诬蔑用户踩油门却拿不出数据。 本人可以接受辅助驾驶的功能不是百分百可靠，而且也自己报保险维修了，但是想确认下是否车辆有安全风险却难如登天，坚决不能接受如此诬蔑用户的行为，如此践踏消费者保护法的行为，坚决和你们斗争到底。 如果本文有和事实不符的地方，欢迎#鸿蒙智行 #智界R7随时起诉我 #鸿蒙 #智界 #智界r7交流群 #自动驾驶 #智驾
#辣评新车👇👇👇 懂车帝，说真的，我是鲜试官叁水。 智界 R7 增程版 pro 售价 24.98 万，max 售价 28.98 万，比同级纯电版仅仅低 了1 万元。 下面咱们分析一下，增程版和纯电版有何差异？便宜这1万有诚意吗？ ︎●减少的部分： 1️⃣ 电池减配： ☆纯电版 pro 车型采用 82 度三元锂电池，max 车型为混装电池（磷酸铁锂电池 + 三元锂电池），其采购均价约 7 万元（三元锂 8.2 万元，混装 6 万元），而增程版是 37 度磷酸铁锂电池，采购价仅 1.6 万元左右。电池成本降幅超 5 万元。 电池减配致使纯电续航显著缩短。当下增程车多为大电池小油箱设计，智界 R7 却反其道而行之：37 度小电池搭配 67 升大油箱。如此一来，虽可实现更长综合续航，但纯电续航短板突出，发动机启动频次增多。这不仅会增加燃油消耗，抬高使用成本，还会对驾驶体验产生负面影响，破坏驾驶的平顺性与静谧性。毕竟在城市通勤场景中，混动车主通常优先用电，电驱体验更佳。 2️⃣ 空间缩减： ☆因搭载增程系统，增程版缺失前备箱、后排小抽屉以及后备箱右侧下沉式储物格，后备箱容积从纯电版的 837L 降至 796L。 空间变小带来诸多不便。像充电线、车载工具、备用鞋子等小物件，难以找到合适放置之处。搬运大型行李箱、婴儿车、户外运动装备等大件物品时，也可能面临空间捉襟见肘的困境。 3️⃣ 全系单电机： ☆增程版全系仅配备单电机，而纯电版有双电机。增程版电机加速性能远不及纯电版，纯电版零百加速可达 5.9S，增程版则为 7.4S。 双电机的优势明显，其动力性能更强，能在雪地、泥泞、湿滑等复杂路况下提供更出色的通过性与稳定性，且在低速行驶时精度更高，可更好地适配高级别辅助驾驶系统。 ︎●再看增加的部分： 1️⃣ 多了个发动机： ☆增程版加了一台 1.5T 发动机作为增程器，国内发动机价格最高约 3 万元均价在2万元左右。 有了发动机，续航里程得以拓展，在电池电量耗尽时，可依靠发动机为电池发电。 2️⃣ 车身质量重了： ☆增程版车身质量达 2298kg，纯电版为 2148kg，相差 150kg。 质量增加导致风阻系数增大，百公里电耗增加 5 度，使用成本随之上升，纯电续航也会缩短。 🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕 总结：相比电池减少5万元，空间缩减，电机减少，多了个2万元的发动机，车身质量增加，这便宜 1 万的增程版诚意略显不足，对比之下纯电版性价比更胜一筹。
