简介：这个人很懒，什么都没写~
方盒子爱好者i
三月份提车的车主可以去找四儿子退差价 奇瑞的力度还是很大的
小卷毛你好
自从提了瑞虎8pro之后一直盼着能开着它带家人去撒欢。带着家人去野外亲近大自然，所以买了很多装备，想着趁着周末天气晴好或者放假的时候，我们一家可以去郊外好好放松一番。之前买了帐篷，月亮椅，天幕，推车，桌子。还好瑞虎8PRO后备箱空间够用。之前去草坪的时候，我把提前准备好的野餐垫、折叠桌椅帐篷等装备一股脑儿塞进后备箱。不得不说，之前选择SUV没有错，SUV的大空间真给力，再多东西都能轻松装下。现在温度慢慢回升了，准备去郊外来一次野餐，吃点烤肉，小孩子很喜欢。所以提前在网上入手了卡炉，气瓶，还有煎锅，期待着下次出行。
空灵1291708
我以前是一辆1.5自吸手动挡的车，因为车小，在市里跑比较灵巧又省油，但是车龄有11年了，有换车的想法，又没有下定决心换，平时没事就在懂车帝和抖音里看看，瑞虎八L和瑞虎九的各种数据和装车用料，我就不在这里一一再说了，关注这车的应该都专门去查了。 今年奇瑞公司给的各种政策不错，3月9号是星期天，就去了4S店看一下实车并试了一下，感觉还行就详谈了一下，价格谈成了就下了定金，尊贵有现车10号就办完手续把车提回家。一个星期里抽时间溜车，跑了930多公里，路况有市内，高架，县郊，山区盘山路。 我的感受是方向指向精准，车身底盘稳定，颠簸路段悬挂拉伸到位，车轮没有多于弹跳，平路经济模式轻点油门，车速上升均匀，升档积极，90码速度发动机转速在1千4百转上下，山区盘山路正反转加急上坡用标准模式，档位稳定在3，4档，3档在2千2百转提升动力几秒就升4档，转速又降到1千6百转，这个数据证明奇瑞的发动机跟奇瑞的8速变速箱匹配良好，但是升档瞬间我有感觉，坐车的没有感觉到，有一次4降3，整车有明显扽挫感，后来4降3的扽挫感有明显降低。我把车道居中保持关了后，压线时再没有车辆报警和纠正，驾驶感受才到位，因为除高速以外的路况是复杂的，必须要车按人的意思行驶。还有驾驶舱里时不时能听见发动机的声音，轮噪明显，实体按键少，操作不方便，有些要进几级菜单才行，行驶中操作有很大的安全隐患，好的是车辆有驾驶员行为监控，后台及时提醒。跑了9百公里，按加油钱数算下来，综合路况6毛钱一公里。目前就是这些，以后有问题再和大家讨论。
当落子无悔
2021款雪佛兰探界者550T两驱拓界版黑色，于2021年7月2日在南京提车，也是我的第一辆靠自己努力买的车，一个人看车到提车，直到开回家，家里人才知道。 【提车】 【验车】 【车贷】 【提车后】 【用车】 ①动力 2.0T的动力对于经...查看全文
慧眼识车号
东风日产，这样的一口价叫“寂寞”
翩翩起舞的沙师弟
真是买了小众车型了吧，比马自达 cX-5还小众，路上一辆都没见，感觉是suv跟轿车的合并体，底盘调校很硬，低速过坑有时候方向盘有异响，车机屏幕挺精致，但是除了蓝牙音乐没啥亮点了，导航版本落后，没有车道级导航，巡航模式不读秒，除了连接蓝牙，感觉没啥用处了，白白浪费一块屏幕，流量卡的不行，流量卖的还贵。放个酷我音乐都不行，不过买了个usb网卡，自己插卡发散网络，跨屏连接很垃圾，只能静止车辆可以使用，真就一点用没有，不支持carplay等其他热门连接，希望车机多支持一些第三方音乐软件，还有把导航更新到最新版，至少车道级跟巡航模式支持读秒，氛围灯更小气的不行，就前车门那里各有一条20厘米的单色光，发动机运行起步有点窜，整车隔音效果中上，中高速底盘韧性表现很好，但低速过减速带小坑不太好，回弹硬。内饰是个加分项，做工精致，座椅舒服，比双田好太多了。油耗6个左右徘徊，刻意去省油也能开出5个左右，市区红绿灯挂运动模式轰油门能上10个。操控性好，感觉比cX-5还轻盈，（有新款四缸宝马X1三分之一的味道 ）经常拿去跑水泥山路或者乡间水泥县道，进弯过弯表现不错，高速的辅助驾驶很好用，挂上自动巡航加调整好车距，手不离开方向盘就行，省精力。对了这车旗舰版目前店里新车落地还要17万，黑金版15万，可以说毫无性价比，我这个是买的2000公里的顶配试驾车，10个中全款，感觉性价比拉满了
爱笑北镇6u
为啥选了它？ 预算当初15万，看了星瑞、UNI-V，最后被艾瑞泽8的2.0T+2790mm轴距拿下 试驾时一脚油门下去，推背感直接上头，254匹马力超车是真爽 空间方面，我1米8坐后排还能跷二郎腿，后备箱塞过婴儿车加露营装备（图1：后排空间实拍 ）终身质保也是关键，冲着奇瑞老品牌，发动机敢保一辈子，心里踏实 提车价裸车12.1万，补贴落地14万，送3次保养 --- 开起来到底咋样？ 动力油耗 市区通勤堵车油耗9-10个油（开空调），快速路7.5个左右 高速实速测定巡航120km/h，油耗6L，最低跑过5.7L 个人小技巧：ECO模式适合堵车，运动模式高速超车秒切，变速箱反应快 配置红黑榜 最值配置有两个： L2辅助驾驶在高速跟省车，力车道居中稳如老司机（暴雨天别用） 索尼音响人声清晰，但低音差点意思，自己调EQ后效果翻倍 隔音方面，80km/h以内安静，超过100胎噪明显（佳通轮胎背锅），准备换米其林静音胎 车机死机过2次，升级系统后好，多了CarPlay连接稳定 --- 槽点坦白局 1. A柱盲区大：左转弯得伸脖子看，新手期蹭过马路牙子 2. 无线充电发热：手机烫手，后来买了个支架放空调风口出降温 3. 保养略贵：保二换了全合成机油加空滤，花了628块，4S店工时费偏高 --- 改装小记 外观改了黑化中网（300块）加流光尾灯（1800块），回头率飙升图 实用项加装360软包脚垫（580块），再也不怕孩子撒零食 --- 给准车主的建议 必看隐藏功能： 长按钥匙关窗（夏天散热神器） 语音喊“打开赛道模式”，仪表盘变红，瞬间热血 避坑指南： 4S店推荐的发动机清洗项目，首保不用做 车膜选透光率高的，4S送的太暗晚上看不清 --- 总结 艾瑞泽8这车，动力和空间是王牌，家用完全够用，小毛病能忍 最近看2025款升级了8155芯片和大屏（图8：新款内饰官宣图），羡慕但早买早享受 最后喊话奇瑞： 车机系统求优化，别让老车主酸新款 胎噪问题出厂能改进吗
福多薪
前几天和一个朋友开着逍客到这个雪谷里玩，结果有一个小坡没能上去。今天我专门开着荣放了试试，结果甚至油门踏板都没有踩，就爬了上了
凌云百万里
提车到现在1个月了，目前行驶了1600公里，也跑了本车的第一次高速，基本已从上一台车的驾驶状态转变到现在的这台车了，说说这段时间的感受吧 优点: 1，最近坐同价位其他车的时候会特意注意下车辆的避震、NVH等，基本还没有比凌云好的，也许是...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
