#提车日记一年半前,我迎来了人生中第一辆属于自己的车——艾瑞泽8 2.0T翡翠绿劲版。如今,它已经陪伴我走过16000公里的路程,这一路的相伴,让我对它有了深厚的感情,也有了许多用车的感悟,今天就来和大家分享一下我的选车、提车经历以及这一年半的用车感...查看全文
#提车日记一、选车心路:从合资备选到一见钟情 预算15万内落地,最初和大多数家庭用户一样盯着轩逸、朗逸这些合资老将,直到偶然路过奇瑞4S店被展厅C位的翡翠绿艾8瞬间击中——这抹绿在阳光下流转的光泽简直像从油画里开出来的!拉开车门更是惊喜:蓝白拼...查看全文
#提车日记最近天气晴好,我开着艾瑞泽8 ,去成都三元地铁站外的油菜花田踏春,一路上收获满满,现在就把这次游玩经历分享给大家,全是干货,放心收藏! 驾驶:艾瑞泽8 2.0T动力拉满 从市区出发,在城市道路上,艾瑞泽8 2.0T的动力输出特别顺...查看全文
#艾8全周期探索春日的阳光正好,我开着艾瑞泽8 2.0T,从成都市区出发,奔赴洛带古镇,开启一场踏春之旅。 刚上路,我就感受到了它澎湃的动力,轻点油门,速度迅速攀升,涡轮介入时,推背感瞬间袭来,在市区车流中穿梭毫不费力。上高速后,它的...查看全文
#爱车用养大作战一、车身清洁与保养 1. 定期洗车:艾瑞泽8的翡翠绿车漆鲜艳夺目,但也容易吸附灰尘和污渍。建议每周至少洗一次车,遇到雨季或多尘天气,更要增加洗车频次。洗车时,务必使用中性洗车液,同时避开阳光直射,防止水珠留下难以去除的痕迹。 2. 打保护蜡:每隔3个月给车身打一次蜡,能有效保护车漆,抵御紫外线和酸雨的侵蚀,还能让车身光泽度显著提升。挑选适合翡翠绿车漆的车蜡时,最好咨询专业人士,确保车蜡的适配性。 3. 雨刮器检查:前挡风玻璃的雨刮器关乎行车安全,要定期检查雨刮片是否老化、变形,一旦发现问题,及时更换。通常情况下,雨刮片建议每年更换一次。 4. 灯光检查:艾瑞泽8的LED灯组是一大亮点,定期检查大灯、雾灯和转向灯的工作状态很有必要,如有故障,应立即维修,保障夜间及特殊天气下的行车安全。 二、车身细节保护 1. 车门密封条:车门密封条容易积聚灰尘和杂质,导致密封不严或加速老化。建议定期用软毛刷清理密封条,随后涂抹密封条专用润滑剂,以此延长其使用寿命。 2. 后视镜维护:后视镜是行车安全的重要辅助设备,要定期清洁表面,防止污渍影响视线。要是电动调节后视镜出现卡顿现象,需及时送修。 3. 车顶行李架(如有):如果安装了车顶行李架,要定期检查固定螺丝是否松动,同时严禁超载。长时间不用时,最好将其卸下,这样能减少风阻和车辆负重。 4. 车漆剐蹭防护:翡翠绿车漆颜色深,细微剐蹭都容易显现。停车时,尽量选择宽敞位置,避免与其他车辆发生刮擦。一旦发生剐蹭,应及时修复,防止生锈。 三、车身结构保护 1. 底盘护板检查:底盘护板是保护车身底部的关键部件,定期检查护板是否有破损或脱落,如有损坏,及时修复或更换,确保底盘得到有效防护。 2. 车身钣金件检查:定期检查车身钣金件,尤其是车门边缘和后备箱盖等部位,查看是否有凹陷或锈蚀现象,发现问题,尽快修复。 3. 车身接缝处检查:定期检查车身接缝处,看是否有漏水或进灰情况。一旦出现异常,及时处理,防止生锈,影响车身结构强度。 四、日常驾驶注意事项 1. 避免长时间暴晒:长时间暴晒会加速车漆老化,还会使车内温度过高。建议使用遮阳帘,或者尽量将车停在阴凉处。 2. 避免高速行驶时开窗:高速行驶时开窗,不仅会增大风噪,还可能对车身造成风损。建议开启空调制冷,保持舒适的驾驶环境。 3. 避免长时间涉水:长时间涉水可能导致车身底部生锈,甚至损坏电路系统。遇到积水路段,一定要减速慢行。 4. 定期检查车漆状况:定期查看车漆是否有划痕或褪色,如有问题,及时修复,让车身始终保持美观。
#爱车用养大作战自己查阅资料,整理的一份车辆使用日常注意事项,希望有用! 一、车身清洁与保养 1. 定期洗车 艾瑞泽8的翡翠绿车漆虽然颜色鲜艳,但也很容易吸附灰尘和污渍。建议每周至少洗一次车,尤其是在雨季或多尘的天气条件下。洗车时使用中性洗车...查看全文
#提车日记先说结论:动力党狂喜,细节控慎入! 优点篇——买它绝不后悔的硬实力 1. 动力越级碾压 - 261匹马力+400牛米扭矩,红绿灯起步秒95%的车,高速上踩到150码还有余力(别学我超速) - 运动模式+弹射起步实测7秒破百,朋...查看全文
#用车心得艾瑞泽8 2.0T 劲版五个月➕五千公里 1、为什么选择艾瑞泽8 相信很多艾瑞泽8车主跟我一样,就是在买这台车的时候,都考虑过长安UNI-V那台车。毕竟在十万左右的国产斩车当中,长安UN-V确实要比艾瑞泽8上市的更早,同时销量方面也更有说服力。但是在经过试驾体验之后,长安UNI-V的方向盘造型,以及相对偏硬的悬挂和压抑的后排乘坐感受,让我放弃了这台车选择了艾瑞泽8。 2、颜值 那么对于艾瑞泽8这台车的外观来说,相比长安UNI-V"艾8”的颜值看起来要更符合家用车的定位,相比起UN-V来说也会显得更“沉稳”一些,当然在保持沉稳的同时也能够营造出当下流行的年轻时尚感。此外,我最喜欢艾瑞泽8外观设计的一点是它前脸贯穿式的镀络饰条,而且动态迎宾灯语的效果也深深地吸引了我,点亮之后能够带来不错的视觉高级感 此外,艾瑞泽8的中网格栅尺寸很大,整个中网都是以黑色调为主的设计,同时配合上尾部贯穿式的尾灯组,也算是再次强调了艾瑞泽8年轻时尚的产品定位。不仅如此,艾瑞泽8这台车的辨识度还是蛮高的,行驶在街道上能够一眼分辨出来 3、内饰 至于内饰,虽然说艾瑞泽8的车内采用了双联屏的设计,而且座椅的电动调节按键还集成在了车门板区城,从视觉角度上来看确实会有不错的视觉高级感。但是该车的设计原创度并不高,很多元素都是来源于奔驰车的设计,而且双联屏四周的黑边也比较宽,对于我这种强迫症来说看者确实会有些难受,但好在车机内部的功能性还算比较丰富比同价位的合资车好用太多。另外值得一提的是,艾瑞泽8的A柱和B柱比较粗壮,这也给我带来了更多的视野盲区。 4、空间 空间方面的话,确实是艾瑞泽8最大的一个亮点,2790毫米的轴距在同级别中很有优势,而且对于我这个身高166cm体重60kg的人来说,更是能够给我带来四拳左右的藤部空间。当然了,如果以正常成年人175左右的身高来看,艾瑞泽8的后排也能够提供两拳多的膝部空间,这个空间表现确实很容易赢得消费者的喜爱。不过需要注意的是,虽然艾瑞泽8的后排膝部空间够大,但是它的坐垫长度一般,以至于坐在后排之后你的大腿部分不会得到很好的支撑。 5、动力 动力方面,我买的这台艾瑞泽8是搭载2.0T发动机的版本,254匹的最大马力在同级别当中确实是一个比较夸张的数据。但是在用车过程当中,艾瑞泽8的实际加速体验并不符合它强大的账面参数,整车的调校相对来说更保守一些,属于偏舒适性的家用车定位。当然这其实也是我选择艾瑞泽8的原因之一,相比UN-V 偏暴躁的动力响应来说,艾瑞泽8这台车开起来确实会让我更舒服一些。此外,艾瑞泽8的底盘悬架也要比长安UN-V更软一些,对于路面的振动化解的会更彻底一些,同时在通过那种伴有连续性的起伏路段时,还能够感受到类似于德系车的厚重感。 总结 写到最后,奇瑞艾瑞泽8这台车自从买回来之后,确实还没有后悔过,而且我也没有遇到一些小毛病,可能说我是比较幸运的一个车主?因为在车友圈中,经常会看到车友发布一些关于自己车子出现小故障的帖子。所以总的来说,个人认为艾瑞泽8算是十万级国产桥车当中比较能打的一款,例如颜值、空间、动力,单从这三点就已经覆盖了多数人的购车需求。 后续更新关于网上说的a柱漏风、胎噪、油耗方向盘偏右等相关问题。其余问题也欢迎咨询