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#提车日记一年半前，我迎来了人生中第一辆属于自己的车——艾瑞泽8 2.0T翡翠绿劲版。如今，它已经陪伴我走过16000公里的路程，这一路的相伴，让我对它有了深厚的感情，也有了许多用车的感悟，今天就来和大家分享一下我的选车、提车经历以及这一年半的用车感...查看全文
#提车日记一、选车心路：从合资备选到一见钟情 预算15万内落地，最初和大多数家庭用户一样盯着轩逸、朗逸这些合资老将，直到偶然路过奇瑞4S店被展厅C位的翡翠绿艾8瞬间击中——这抹绿在阳光下流转的光泽简直像从油画里开出来的！拉开车门更是惊喜：蓝白拼...查看全文
#提车日记最近天气晴好，我开着艾瑞泽8 ，去成都三元地铁站外的油菜花田踏春，一路上收获满满，现在就把这次游玩经历分享给大家，全是干货，放心收藏！ 驾驶：艾瑞泽8 2.0T动力拉满 从市区出发，在城市道路上，艾瑞泽8 2.0T的动力输出特别顺...查看全文
#艾8全周期探索春日的阳光正好，我开着艾瑞泽8 2.0T，从成都市区出发，奔赴洛带古镇，开启一场踏春之旅。 刚上路，我就感受到了它澎湃的动力，轻点油门，速度迅速攀升，涡轮介入时，推背感瞬间袭来，在市区车流中穿梭毫不费力。上高速后，它的...查看全文
#爱车用养大作战一、车身清洁与保养 1. 定期洗车：艾瑞泽8的翡翠绿车漆鲜艳夺目，但也容易吸附灰尘和污渍。建议每周至少洗一次车，遇到雨季或多尘天气，更要增加洗车频次。洗车时，务必使用中性洗车液，同时避开阳光直射，防止水珠留下难以去除的痕迹。 2. 打保护蜡：每隔3个月给车身打一次蜡，能有效保护车漆，抵御紫外线和酸雨的侵蚀，还能让车身光泽度显著提升。挑选适合翡翠绿车漆的车蜡时，最好咨询专业人士，确保车蜡的适配性。 3. 雨刮器检查：前挡风玻璃的雨刮器关乎行车安全，要定期检查雨刮片是否老化、变形，一旦发现问题，及时更换。通常情况下，雨刮片建议每年更换一次。 4. 灯光检查：艾瑞泽8的LED灯组是一大亮点，定期检查大灯、雾灯和转向灯的工作状态很有必要，如有故障，应立即维修，保障夜间及特殊天气下的行车安全。 二、车身细节保护 1. 车门密封条：车门密封条容易积聚灰尘和杂质，导致密封不严或加速老化。建议定期用软毛刷清理密封条，随后涂抹密封条专用润滑剂，以此延长其使用寿命。 2. 后视镜维护：后视镜是行车安全的重要辅助设备，要定期清洁表面，防止污渍影响视线。要是电动调节后视镜出现卡顿现象，需及时送修。 3. 车顶行李架（如有）：如果安装了车顶行李架，要定期检查固定螺丝是否松动，同时严禁超载。长时间不用时，最好将其卸下，这样能减少风阻和车辆负重。 4. 车漆剐蹭防护：翡翠绿车漆颜色深，细微剐蹭都容易显现。停车时，尽量选择宽敞位置，避免与其他车辆发生刮擦。一旦发生剐蹭，应及时修复，防止生锈。 三、车身结构保护 1. 底盘护板检查：底盘护板是保护车身底部的关键部件，定期检查护板是否有破损或脱落，如有损坏，及时修复或更换，确保底盘得到有效防护。 2. 车身钣金件检查：定期检查车身钣金件，尤其是车门边缘和后备箱盖等部位，查看是否有凹陷或锈蚀现象，发现问题，尽快修复。 3. 车身接缝处检查：定期检查车身接缝处，看是否有漏水或进灰情况。一旦出现异常，及时处理，防止生锈，影响车身结构强度。 四、日常驾驶注意事项 1. 避免长时间暴晒：长时间暴晒会加速车漆老化，还会使车内温度过高。建议使用遮阳帘，或者尽量将车停在阴凉处。 2. 避免高速行驶时开窗：高速行驶时开窗，不仅会增大风噪，还可能对车身造成风损。建议开启空调制冷，保持舒适的驾驶环境。 3. 避免长时间涉水：长时间涉水可能导致车身底部生锈，甚至损坏电路系统。遇到积水路段，一定要减速慢行。 4. 定期检查车漆状况：定期查看车漆是否有划痕或褪色，如有问题，及时修复，让车身始终保持美观。
#爱车用养大作战自己查阅资料，整理的一份车辆使用日常注意事项，希望有用! 一、车身清洁与保养 1. 定期洗车 艾瑞泽8的翡翠绿车漆虽然颜色鲜艳，但也很容易吸附灰尘和污渍。建议每周至少洗一次车，尤其是在雨季或多尘的天气条件下。洗车时使用中性洗车...查看全文
#提车日记先说结论：动力党狂喜，细节控慎入！ 优点篇——买它绝不后悔的硬实力 1. 动力越级碾压 - 261匹马力+400牛米扭矩，红绿灯起步秒95%的车，高速上踩到150码还有余力（别学我超速） - 运动模式+弹射起步实测7秒破百，朋...查看全文
#用车心得艾瑞泽8 2.0T 劲版五个月➕五千公里 1、为什么选择艾瑞泽8 相信很多艾瑞泽8车主跟我一样，就是在买这台车的时候，都考虑过长安UNI-V那台车。毕竟在十万左右的国产斩车当中，长安UN-V确实要比艾瑞泽8上市的更早，同时销量方面也更有说服力。但是在经过试驾体验之后，长安UNI-V的方向盘造型，以及相对偏硬的悬挂和压抑的后排乘坐感受，让我放弃了这台车选择了艾瑞泽8。 2、颜值 那么对于艾瑞泽8这台车的外观来说,相比长安UNI-V"艾8”的颜值看起来要更符合家用车的定位，相比起UN-V来说也会显得更“沉稳”一些，当然在保持沉稳的同时也能够营造出当下流行的年轻时尚感。此外,我最喜欢艾瑞泽8外观设计的一点是它前脸贯穿式的镀络饰条,而且动态迎宾灯语的效果也深深地吸引了我，点亮之后能够带来不错的视觉高级感 此外，艾瑞泽8的中网格栅尺寸很大，整个中网都是以黑色调为主的设计，同时配合上尾部贯穿式的尾灯组，也算是再次强调了艾瑞泽8年轻时尚的产品定位。不仅如此,艾瑞泽8这台车的辨识度还是蛮高的，行驶在街道上能够一眼分辨出来 3、内饰 至于内饰，虽然说艾瑞泽8的车内采用了双联屏的设计,而且座椅的电动调节按键还集成在了车门板区城,从视觉角度上来看确实会有不错的视觉高级感。但是该车的设计原创度并不高，很多元素都是来源于奔驰车的设计，而且双联屏四周的黑边也比较宽，对于我这种强迫症来说看者确实会有些难受,但好在车机内部的功能性还算比较丰富比同价位的合资车好用太多。另外值得一提的是，艾瑞泽8的A柱和B柱比较粗壮，这也给我带来了更多的视野盲区。 4、空间 空间方面的话，确实是艾瑞泽8最大的一个亮点，2790毫米的轴距在同级别中很有优势，而且对于我这个身高166cm体重60kg的人来说，更是能够给我带来四拳左右的藤部空间。当然了，如果以正常成年人175左右的身高来看,艾瑞泽8的后排也能够提供两拳多的膝部空间，这个空间表现确实很容易赢得消费者的喜爱。不过需要注意的是,虽然艾瑞泽8的后排膝部空间够大，但是它的坐垫长度一般,以至于坐在后排之后你的大腿部分不会得到很好的支撑。 5、动力 动力方面，我买的这台艾瑞泽8是搭载2.0T发动机的版本，254匹的最大马力在同级别当中确实是一个比较夸张的数据。但是在用车过程当中，艾瑞泽8的实际加速体验并不符合它强大的账面参数，整车的调校相对来说更保守一些，属于偏舒适性的家用车定位。当然这其实也是我选择艾瑞泽8的原因之一，相比UN-V 偏暴躁的动力响应来说,艾瑞泽8这台车开起来确实会让我更舒服一些。此外，艾瑞泽8的底盘悬架也要比长安UN-V更软一些，对于路面的振动化解的会更彻底一些，同时在通过那种伴有连续性的起伏路段时，还能够感受到类似于德系车的厚重感。 总结 写到最后,奇瑞艾瑞泽8这台车自从买回来之后,确实还没有后悔过，而且我也没有遇到一些小毛病，可能说我是比较幸运的一个车主?因为在车友圈中，经常会看到车友发布一些关于自己车子出现小故障的帖子。所以总的来说，个人认为艾瑞泽8算是十万级国产桥车当中比较能打的一款，例如颜值、空间、动力，单从这三点就已经覆盖了多数人的购车需求。 后续更新关于网上说的a柱漏风、胎噪、油耗方向盘偏右等相关问题。其余问题也欢迎咨询
